集成電源

故障現(xiàn)象：一輛2014年產(chǎn)寶馬520Li轎車，車型為F18，搭載N20發(fā)動機，行駛里程12萬km。用戶反映該車發(fā)動機故障燈亮。

檢查分析：維修人員檢測發(fā)動機控制單元，發(fā)現(xiàn)有前后氧傳感器加熱器、增壓氣動電磁閥電源故障的提示。執(zhí)行檢測計劃，檢查氧傳感器和氣動電磁閥的插接器，無銹蝕，測量線路也正常。但測量上述元件的電源，卻為0 V。

查閱資料得知，上述元件的電源由前部集成電源提供。測量前部集成電源的輸出，發(fā)現(xiàn)為0 V，測量其輸入端的電源電源，為12 V，說明是集成電源內(nèi)部損壞。

故障排除：更換集成電源（圖4），故障排除。