山東交通技師學院 郇延建

《汽車維護》是汽車檢測與維修專業(yè)一門專業(yè)課，通過本課程的學習，能夠培養(yǎng)學生的職業(yè)崗位基本技能，并為進一步培養(yǎng)學生職業(yè)崗位綜合能力和關鍵能力奠定堅實基礎。通過真實任務驅動的教學活動，運用工學一體化教學模式，通過“咨詢-計劃-決策-實施-檢查-評估”六個步驟，使學生具備汽車維護的基本技能，能夠形成一定的學習能力和動手操作能力，培養(yǎng)學生查閱資料、溝通、團隊合作的能力，以及環(huán)保節(jié)能和安全意識。

1 教學準備

1.1 教學環(huán)境準備

為了完成職業(yè)崗位的需求，首先要有一個實用性強的情景模擬教學區(qū)（實訓車間），即售后服務檢測區(qū)、實訓車輛、完整的檢測工具箱、保養(yǎng)資料（紙質或電子版）、機油、機油濾清器、空氣濾清器、制動液等，以及跟學生數(shù)量相當?shù)淖酪?、黑板或白板、電腦、投影儀等等，以備學生分組討論時用。

1.2 學生主體性

整個課堂教學，以學生為主體，教師起導演及監(jiān)督的作用，將40名左右的學生，平均分成4組，2組分配一輛實訓車輛。學習過程中，2組學生通過資料或手機等主動獲取信息；另外2組學生根據(jù)工作計劃進行實訓操作。加強學生實踐操作的能力，讓盡可能多的學生參與到實踐中去，充分調動學生學習的積極性和主動性，從而達到雙贏的教學效果。

1.3 課程特點

《汽車維護》課程的教學關鍵是要掌握維護流程和操作步驟，因此不僅要求學生需要識記一些內容，同時需要多次練習才能保證在規(guī)定的時間內完成維護作業(yè)。學生在“做中學，學中做”，有效調動學生學習的積極性，通過練習，提高技能，培養(yǎng)綜合能力，提高教學質量。

2 教學活動

本次課程要求學生能夠獨立正確完成汽車維護作業(yè)，首先進行分組，將學生分為4組，每組10名左右學生，每組選派1名組長。組長根據(jù)教學內容安排每個學生相應職責，比如有負責扮演維修接待的，有負責查找資料的，有負責記錄的，有負責工具設備的，有負責安全的等，總之要讓每個同學都成為學習的主體。

2.1 明確教學任務

教師扮演車主，學生扮演維修接待人員，汽車行駛1.5萬km，需要做維護，并提出相關維護要求。

2.1.1 明確學習目標

（1）知識目標。能夠根據(jù)客戶要求，明確維護項目。

（2）能力目標。完成維護作業(yè)，能執(zhí)行5S現(xiàn)場規(guī)范。

（3）情感目標。培養(yǎng)學生獨立分析問題、解決問題的能力。

通過扮演客戶與維修人員的過程，培養(yǎng)了學生語言表達和溝通能力。通過完成工作任務，培養(yǎng)學生愛崗敬業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)和實際動手操作能力。

2.1.2 解讀任務要求

（1）進行任務分工，以小組為單位，分工完成汽車維護作業(yè)。

（2）以小組為單位收集車輛行駛1.5萬km需要維護的項目內容及相關維護項目的操作規(guī)范。

（3）各小組分別制定維護實施流程步驟。制定方案時小組成員要全部積極主動參與進去，方案要得到小組認同，方案需要考慮任務完整性與操作的規(guī)范性。方案在小組討論通過后各小組分別進行展示，同時選派代表進行本小組計劃的講解與說明。此時，教師統(tǒng)一規(guī)劃，根據(jù)各小組制定的計劃，幫助學生完善計劃，并最終確定最優(yōu)的操作方案進行實施。

（4）小組合作完成汽車維護作業(yè)。

（5）工作頁的填寫貫穿于任務分解、知識的學習、計劃制定、計劃實施、總結評價等全過程，進行過程性評價。

（6）能根據(jù)業(yè)務流程，完成車輛的業(yè)務交接，作業(yè)過程符合5S規(guī)范。

2.2 獲取信息

通過查閱資料，獲取1.5萬km維護的項目內容。

（2）項目檢查，比如制動液、變速器油、防凍液、玻璃清洗液等液面檢查。

（3）室內外燈光的檢查與調整。

（4）駕駛室相關項目檢查，主要包括轉向盤、座椅、安全帶、儀表板、空調、音響、喇叭等。

（5）發(fā)動機艙相關項目檢查，主要包括冷卻系統(tǒng)相關管路、制動系統(tǒng)相關管路、電氣連接器、蓄電池、發(fā)動機艙蓋等。

（6）底盤項目檢查。檢查轉向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等各系統(tǒng)螺栓是否有松動；檢查輪胎等。

2.3 制定計劃

根據(jù)收集到的信息，制定出汽車維護方案。

7月30日，國務卿麥克·蓬佩奧在美國商會舉辦的“印太商業(yè)論壇”上，不僅提出了特朗普政府的印太經(jīng)濟方略，還對中國的“一帶一路”倡議進行了不點名的批評。蓬佩奧指出，從經(jīng)濟角度而言，“開放”意味著公平與對等貿易、開放的投資環(huán)境、國家間透明的協(xié)議以及改進互聯(lián)互通以促進地區(qū)聯(lián)系。蓬佩奧宣布美國將先期撥款1.13億美元用以拓展美國在印太地區(qū)的經(jīng)濟存在，同時強調美國將大力推動私人資本對印太地區(qū)的投資，為此印太國家領導人必須將透明度、反腐及負責任的融資放在優(yōu)先地位。[12]后者實際上是暗批中國在該地區(qū)的投資、特別是“一帶一路”建設缺乏透明度、涉嫌腐敗以及存在所謂的“債務陷阱”。

（1）制定的方案要求圖文并茂，制定方案要全員參與。

（2）制定的方案要有相關操作所用的工具、量具、儀器設備。

（3）制定的方案思路要清晰，便于操作。

（4）制定的方案要有全面性、可操作性、科學性。

（5）制定的方案必須確保整個實施過程的安全性。

2.4 做出決策（優(yōu)化方案）

（1）展示維護方案。各小組展示各自個性化的維護方案，并將自己的思路跟全體同學匯報。

（2）小組互評。4個小組方案展示后，各小組間進行相互評價，找出各自的優(yōu)缺點，同時對照自己的方案進行查漏補缺。

（3）教師點評。教師對各小組的方案進行最后點評，主要指出學生想不到或容易忽視的地方。

（4）根據(jù)各組展示及點評情況優(yōu)化自己的維護方案。

2.5 實施

各小組按照各自完善后的計劃進行實施時，教師巡回檢查，對于發(fā)現(xiàn)的小問題或者操作的小紕漏不用指出，待學生操作進行不下去或出現(xiàn)問題后再進行有針對性指導。對于出現(xiàn)的共性問題，可以將學生集中在一起進行共同講解。值得一提的是，在學生實施計劃過程中，教師必須進行安全控制和安全提示，確保不發(fā)生任何人員、車輛設備安全隱患。

（1）操作前，檢查車輛停放，是否安全可靠。

（2）起動車輛時，要確認安全，以防發(fā)生意外事故。

（3）車輛起動后，要注意用電安全，不要帶電插拔插頭，帶電檢測元件，以防損壞用電設備。

2.6 檢查、評價與考核

工學一體化教學評價區(qū)別于傳統(tǒng)教學，主要包括小組內學生自我評價、小組間學生互評、教師評價。

（1）學生自我評價。通過實施小組計劃，檢查維護保養(yǎng)流程及項目內容的掌握情況，是否正確熟練進行維護保養(yǎng)內容等。此過程可以由小組長控制。在本組成員進行操作過程中，組長帶領本組成員進行監(jiān)督，同時檢查組員的工作頁完成情況。

（2）小組間學生互評。對各組出勤情況、學習認真程度、團結協(xié)作互幫互助、參與程度等方面進行相互評價。此過程通過相互監(jiān)督的方式進行。一組學生進行操作的過程中，由另外一組的學生進行監(jiān)督考核，待其完成操作后，對其操作進行匯總評價。

（3）教師評價。教師負責對各小組進行總評。教師的評價主要總結各小組操作過程是否按照正確的流程進行；指出各組操作的缺點、需要改進的地方、小組同學的團隊精神和創(chuàng)新精神，以便本組成員了解自己的缺點及不足。

學生自我評價、學生小組間互評、教師評價，按照一定的比例（一般按照30%、30%、40%）進行匯總，從而得出學生在該任務中的成績。對于在學習和實踐中能提出問題、有創(chuàng)新能力、團隊精神突出的學生進行一定的獎勵加分。

（4）工學一體化的考核。區(qū)別于傳統(tǒng)的考核，工學一體化考核不再是一張期末試卷決定學生的成績，而是基于過程評價，以能力考核為主。通過過程評價主要考查學生對各個知識點的掌握情況，從而實現(xiàn)了考核的普遍性和全面性。

3 教學過程的管理

工學一體化教學安排在實訓車間進行，空間較大、學生多、老師少、工位控制難，因此教學過程中應進行相應的紀律控制、教學過程控制及安全控制等。

3.1 紀律控制

在教學過程中，如果不能對學生進行合理控制，自律性較差的同學就不能跟上其他同學的節(jié)奏，也就很難起到良好的實訓教學效果。尤其對于中級工學生，要特別加強學生紀律和安全意識的培養(yǎng)，要求不遲到早退、曠課，每次上課前和下課時都要進行考勤，并在實訓過程中不定期檢查考勤，各組長協(xié)助老師負責監(jiān)督學生紀律、考勤，從而培養(yǎng)學生的管理能力，學生管理學生，培養(yǎng)學生團結協(xié)作和團隊意識。

3.2 教學過程控制

在教學過程中，教師要監(jiān)督2組進行操作的學生，主要檢查學生操作過程中的安全隱患，杜絕違章操作，一旦出現(xiàn)類似傾向，應及時叫停，給學生講解可能的隱患，并示范正確的做法；另外對于還沒有操作或者已經(jīng)操作完成的2組學生也要同步進行監(jiān)督，要求他們完成相應工作頁或總結剛剛結束的操作。

3.3 安全控制

為了防止意外事故的發(fā)生，學生第一次進入實訓車間就應該跟學生詳細介紹車間管理制度，同時要求學生進入實訓車間必須穿戴整齊，穿工作服和勞保鞋，而且以后每次上課前都應進行檢查。

教育學生在實訓操作過程中，不要隨便開動車輛及設備，進行各類操作前一定檢查安全。例如在用雙柱式舉升機舉升車輛時，首先要檢查舉升機支承車輛的舉升臂位置是否準確；然后待車輪離地后在車輛前后方按壓車輛，檢查車輛支承是否牢固；再將車輛舉升至合適位置（在此過程中，車輛下絕對禁止任何人進出，以防意外事故發(fā)生）；待舉升機鎖止安全后再進入到車下進行相關操作。

4 教學反思

通過本堂工學一體化教學課程，教師對小組及學生進行總結、考核和評價，交流經(jīng)驗，分析存在的問題，提供反饋信息，綜合提煉感性知識和經(jīng)驗，進一步加深認識理解，其目的是讓學生明白是否達到學習目標。在此過程中，要引導學生認真總結實訓中積累的成功經(jīng)驗和失敗的教訓，幫助學生把實踐經(jīng)驗進一步提高，形成自己的知識和技能。在進行信息反饋時要注意，提出批評前應有肯定，并讓學生有機會對自己的錯誤進行解釋和說明，對評論的現(xiàn)象不能以偏概全、一概而論，對提出的問題和意見越具體越好、越明確越好，宜細不宜粗，提出意見的重點要集中在可以改進的方面，提出的改進意見要以工作或評判的標準為尺度。

《汽車維護》課程通過工學一體化教學，實現(xiàn)“做中學，學中做”，學生主動學習積極性提高，學生參與度高，教學效果好。工學一體化的教學模式，體現(xiàn)了教學內容和方法的適用性、針對性、先進性，調動了學生學習的主動性，學生想學，同時學生有充分的學習自由度，真正體現(xiàn)了以學生為主體的教學原則。

總之，在工學一體化實際的教學過程中要勤于思考，善于發(fā)現(xiàn)問題，并能夠加以改進，只有這樣才能豐富工學一體化教學的內涵，提高教學質量，使學生適應企業(yè)生產(chǎn)的要求，全面提升學生的職業(yè)素質。