郁宇

內(nèi)容摘要：近年來，隨著全球貿(mào)易一體化進(jìn)程不斷加速以及我國“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略不斷深入實(shí)施，跨境電商產(chǎn)業(yè)在我國迅速崛起。但是，隨著跨境電商發(fā)展規(guī)模逐漸壯大，跨境電商產(chǎn)業(yè)的模式發(fā)展趨同、創(chuàng)新不足，使得跨境電商產(chǎn)業(yè)利潤微乎其微。尤其是跨境電商產(chǎn)業(yè)經(jīng)營主體的增多，進(jìn)一步增加跨境電商產(chǎn)業(yè)市場競爭壓力，利潤空間進(jìn)一步縮小。因此，在我國貿(mào)易增長緩慢的背景下，探究跨境電商模式新形式，不僅利于我國跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更有利于我國對(duì)外貿(mào)易發(fā)展。

關(guān)鍵詞：跨境電商 模式創(chuàng)新 路徑研究

隨著跨境電商產(chǎn)業(yè)的快速崛起，國內(nèi)外學(xué)者對(duì)跨境電商產(chǎn)業(yè)的研究與討論不斷增多，尤其是在影響跨境電商發(fā)展因素方面的研究頗多。Kurnia（2009）通過因子分析法和統(tǒng)計(jì)描述方法對(duì)125家跨境電商的運(yùn)作狀況進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國家政策、行業(yè)政策以及產(chǎn)業(yè)組織狀況是影響跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素。Martens（2012）通過對(duì)跨境電商消費(fèi)者的消費(fèi)行為研究發(fā)現(xiàn)，跨境電商的在線支付的便捷性、物流運(yùn)輸?shù)目旖菪缘扔嘘P(guān)方面是影響消費(fèi)者是否決定購買的主要因素。由于跨境電商是“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)貿(mào)易”的新型業(yè)態(tài)模式，因此也有許多學(xué)者從互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)安全角度出發(fā)，研究跨境電商發(fā)展的影響因素。楊松（2013）從我國跨境電子支付角度出發(fā)，認(rèn)為跨境電商的支付業(yè)務(wù)種類繁多而復(fù)雜，由于電子支付形式的特殊性，其隱含的風(fēng)險(xiǎn)也多。因此，建議央行等監(jiān)管部門對(duì)跨境電商支付業(yè)務(wù)采取多層次監(jiān)管方式，從各環(huán)節(jié)入手防止電子支付風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。可以看出，當(dāng)前國內(nèi)外學(xué)者對(duì)跨境電商的發(fā)展研究主要從經(jīng)濟(jì)環(huán)境、發(fā)展條件、風(fēng)險(xiǎn)防范等方面進(jìn)行，卻忽視了商業(yè)模式在跨境電商中的作用。Cantrell（2000）、Magretta（2002）、Rappa（2004）研究表明，商業(yè)模式對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展或者企業(yè)發(fā)展具有指引作用，它可以為產(chǎn)業(yè)或者企業(yè)帶來更多利潤。同時(shí)，商業(yè)模式還是一個(gè)運(yùn)作系統(tǒng)，它可以跨越行業(yè)與企業(yè)之間的鴻溝，通過合作方式不斷產(chǎn)生價(jià)值。對(duì)于跨境電商行業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新而言，就是跨境電商企業(yè)以消費(fèi)者為中心，通過提升服務(wù)或者開發(fā)新產(chǎn)品，為客戶或者潛在消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值的一系列行為與動(dòng)作。因此，本文從我國跨境電商主要模式入手，以客戶消費(fèi)者和價(jià)值創(chuàng)造為核心對(duì)我國跨境電商模式創(chuàng)新路徑與方法進(jìn)行探究。

我國跨境電商主要模式及存在問題

跨境電商分為出口跨境電商與進(jìn)口跨境電商。從我國跨境電商的交易額度來看（見圖1），出口跨境電商占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，是我國跨境電商的主要形式，因此本文以出口跨境電商為例。出口跨境電商包含以下運(yùn)營模式：B2B（企業(yè)之間）、B2C（企業(yè)與消費(fèi)者之間）、C2C（消費(fèi)者與消費(fèi)者之間）以及O2O（線上與線下），其中B2B與B2C是我國出口跨境電商主要模式。

（一）跨境電商出口B2B與B2C模式

跨境電商出口模式主要包含B2B與B2C兩種模式，其中B2B模式按照平臺(tái)種類分類包括信息服務(wù)平臺(tái)與交易服務(wù)平臺(tái)，而B2C模式按照平臺(tái)種類分類包括開放平臺(tái)與自營平臺(tái)（見表1），其運(yùn)作流程如圖2所示。具體而言：第一，B2B信息服務(wù)平臺(tái)主要以提供交易信息與服務(wù)為主，盈利方式以平臺(tái)收取會(huì)員費(fèi)為主或者為客戶提供增值服務(wù)。增值服務(wù)具體包括點(diǎn)擊費(fèi)、展位拓展費(fèi)與推廣費(fèi)以及競價(jià)排名等；第二，B2B交易服務(wù)平臺(tái)的本質(zhì)是中介服務(wù)平臺(tái)，是以對(duì)接買賣雙方實(shí)現(xiàn)交易為目的的經(jīng)營模式。平臺(tái)盈利模式主要是收取中介費(fèi)或者平臺(tái)展示費(fèi)，其中中介費(fèi)用按照買賣雙方的成交額比例收?。坏谌?，B2C開放平臺(tái)屬于大包大攬型運(yùn)作模式，負(fù)責(zé)跨境電商各個(gè)環(huán)節(jié)的管理與運(yùn)營，包括店鋪管理、商品交易、物流、倉儲(chǔ)、銷售等。并且B2C開放平臺(tái)的一切數(shù)據(jù)資源與服務(wù)資源都對(duì)外開放，支持第三方應(yīng)用與平臺(tái)對(duì)接，可實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制服務(wù)；第四，B2C自營平臺(tái)是集生產(chǎn)、采購、銷售、物流、倉儲(chǔ)、售后為一體的綜合性平臺(tái)。B2C自營平臺(tái)的產(chǎn)品生產(chǎn)與采購具有統(tǒng)一流程與標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)品牌與質(zhì)量有極高要求，不易產(chǎn)生糾紛。

（二）我國跨境電商發(fā)展存在的問題

1.跨境電商盈利難，盈利模式與能力仍待提高。雖然跨境電商在我國發(fā)展迅速，但現(xiàn)實(shí)問題是大部分跨境電商企業(yè)或者平臺(tái)無法盈利。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國跨境電商主體交易平臺(tái)目前有6000家，平臺(tái)中所包含具有交易行為的企業(yè)有30萬家，但是可以實(shí)現(xiàn)盈利平臺(tái)不足5%，可以說整個(gè)跨境電商產(chǎn)業(yè)都是處于偽繁榮假象，基本不盈利，并且短時(shí)間內(nèi)將無法改變平臺(tái)不盈利局面。究其原因在于：第一，我國跨境電商的產(chǎn)品定價(jià)問題導(dǎo)致國外大部分品牌（化妝品、奶粉）不愿意與平臺(tái)進(jìn)行合作。因?yàn)榇蟛糠謬馄放圃趪鴥?nèi)都有代理商，如果采用與跨境電商進(jìn)行線上合作，勢(shì)必將降低產(chǎn)品價(jià)格，影響線下價(jià)格與銷量；第二，隨著跨境電商規(guī)模不斷增大，京東、阿里等電商巨頭企業(yè)紛紛投入大量資金，進(jìn)一步加劇市場競爭壓低跨境電商盈利空間，毛利越來越低虧損也逐漸增多。并且值得注意的是，目前用戶在跨境電商平臺(tái)購買國外商品時(shí)，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，將無法退貨，殘次品或者報(bào)廢品只能由平臺(tái)自行承擔(dān)；第三，跨境電商受政策影響波動(dòng)大，馬太效應(yīng)明顯。比如2014年財(cái)政部、海關(guān)總署以及國家稅務(wù)局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收政策的通知》一經(jīng)發(fā)布，鄭州、深圳、寧波等跨境電子商務(wù)試驗(yàn)區(qū)的訂單就分別驟降70%、61%和62%。由于新政影響強(qiáng)烈，商務(wù)部發(fā)言人宣布新政策將暫緩到2017年底執(zhí)行。對(duì)此部分中小型跨境電商企業(yè)或者平臺(tái)為了減少新政的影響，大幅度縮減海外業(yè)務(wù)，以減少稅收壓力。

2.跨境電商蓬勃發(fā)展的背后，跨境物流一直被產(chǎn)業(yè)所詬病。對(duì)于跨境電商產(chǎn)業(yè)而言，線上交易與線下物流配送缺一不可，然而跨境電商井噴式發(fā)展與跨境物流緩慢發(fā)展已經(jīng)矛盾重重，二者的不平衡發(fā)展態(tài)勢(shì)越發(fā)強(qiáng)烈，已經(jīng)對(duì)我國跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展甚至對(duì)外貿(mào)發(fā)展起到阻礙作用?？缇畴娚涛锪靼l(fā)展與國內(nèi)物流發(fā)展極為不同，具體表現(xiàn)在：第一，跨境電商物流無法做到面面俱到將業(yè)務(wù)范圍發(fā)展到世界每一個(gè)角落。由于物流企業(yè)的發(fā)展具有較強(qiáng)的區(qū)域性特征，因此在本國發(fā)展良好的物流企業(yè)，不一定適應(yīng)國外發(fā)展方式；第二，不同國家之間的物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境、政策大不相同。同一家物流企業(yè)很難適應(yīng)不同國家的發(fā)展政策或者發(fā)展模式；第三，跨境物流的發(fā)展是隨著跨境電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而逐漸成長起來，跨境物流業(yè)務(wù)的經(jīng)營主體往往也是國內(nèi)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展，因此我國的跨境物流企業(yè)在業(yè)務(wù)上既要承接線上業(yè)務(wù)，也要繼續(xù)管理線下業(yè)務(wù)，其跨境物流的專業(yè)性與運(yùn)作體系不能完全適應(yīng)跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。由于跨境物流與國內(nèi)物流的運(yùn)作模式與方式不同，因此導(dǎo)致目前我國跨境物流存在以下問題：第一，跨境物流配送速度慢。比如，速賣通從歐洲到國內(nèi)的時(shí)間需要三個(gè)月，而專線物流時(shí)間僅僅半個(gè)月；第二，跨境物流無法實(shí)現(xiàn)包裹全程追蹤。包裹一旦出境，物流就難以查詢；第三，跨境物流通關(guān)問題嚴(yán)重。各國的海關(guān)政策不同，對(duì)出境包裹審查制度與方法也不同，有些國家的通關(guān)手續(xù)繁雜，有些國家審查時(shí)間較長。而一旦跨境包裹出現(xiàn)問題被滯留，將無限延后客戶收到包裹的時(shí)間。

3.跨境電商人才培養(yǎng)機(jī)制落后，人才培養(yǎng)跟不上跨境電商行業(yè)發(fā)展速度。2016年，我國跨境電商交易總額達(dá)到6.5萬億元，占我國出口總額20.3%。但是，隨著跨境電商的迅猛發(fā)展，隨之而來的是跨境電商人才的嚴(yán)重缺失。2016年阿里巴巴對(duì)跨境電商企業(yè)人才需求數(shù)據(jù)分析顯示，我國跨境電商人才缺口達(dá)到85.9%，17.6%的企業(yè)表示完全招不到跨境電商人才，而82.4%的企業(yè)表示即使招到了跨境電商人才，但是所招到的“人才”完全無法滿足企業(yè)日?；具\(yùn)營的需求，仍存在人才匱乏現(xiàn)象。由于跨境電商產(chǎn)業(yè)屬于跨界融合產(chǎn)業(yè)，并且需要與國外交涉，因此跨境電商的人才需求屬于“復(fù)合型人才需求”?？缇畴娚痰娜瞬判枨蟛粌H需要熟悉平臺(tái)的運(yùn)營方式，也要了解整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營方式，更重要的是要具有一定的外語能力與水平，隨時(shí)與國外平臺(tái)溝通，了解國外平臺(tái)的運(yùn)行機(jī)制與規(guī)則。此外，值得注意的是除了目前無法滿足跨境電商行業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)以外，我國跨境電商人才培養(yǎng)體制也存在諸多問題，根據(jù)跨境電商綜合服務(wù)平臺(tái)Job網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，雖然我國有97%的實(shí)際應(yīng)用型高等院校開辦了跨境電商專業(yè)，但是有32%的學(xué)校任課老師來自于計(jì)算機(jī)系或者經(jīng)濟(jì)學(xué)系，僅由5%的學(xué)校任課老師來自于專業(yè)的跨境電商領(lǐng)域，高等院校的授課質(zhì)量值得擔(dān)憂。并且在跨境電商課程安排上也存在問題，Job網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在接受調(diào)研的高校中，64%的學(xué)生表示學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ)的課程或者時(shí)間高達(dá)80%，而對(duì)于需要技術(shù)實(shí)踐、操作實(shí)踐、營銷實(shí)踐的跨境電商產(chǎn)業(yè)而言，高校的實(shí)踐課程安排時(shí)間明顯不足。

創(chuàng)新我國跨境電商發(fā)展模式策略

（一）創(chuàng)新跨境電商模式理論基礎(chǔ)

商業(yè)模式作為一種企業(yè)組織架構(gòu)，是由產(chǎn)品、服務(wù)以及信息組成，其核心與目的是通過企業(yè)的組織架構(gòu)和設(shè)計(jì)最終實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造（Timmers，1998）。Osterwalder（2011）對(duì)商業(yè)模式的組成進(jìn)行了研究，他將企業(yè)的商業(yè)模式分為四大維度、九大要素。具體而言：第一維度為產(chǎn)品，要素組成為價(jià)值主張。即通過特定的產(chǎn)品與服務(wù)為客戶提供個(gè)性化與專業(yè)化服務(wù)，創(chuàng)造客戶價(jià)值；第二維度為客戶界面，要素組成包括客戶、渠道與關(guān)系。其中，客戶指企業(yè)應(yīng)當(dāng)定位客戶群體，比如將市場細(xì)化，區(qū)分不同種類客戶。渠道指企業(yè)將價(jià)值實(shí)現(xiàn)的過程，比如分銷渠道、銷售渠道等。關(guān)系指企業(yè)為客戶提供的服務(wù)方式，比如為客戶提供自主化服務(wù)方式、機(jī)械化服務(wù)方式等；第三維度為基礎(chǔ)設(shè)施，要素組成包括企業(yè)資源、業(yè)務(wù)、合作。其中，企業(yè)資源是企業(yè)商業(yè)模式能否成功的核心與關(guān)鍵，包括一切固定資產(chǎn)和流動(dòng)資產(chǎn)以及人才資產(chǎn)。業(yè)務(wù)可以保證企業(yè)保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，包括生產(chǎn)、制造、銷售、售后等。合作具有企業(yè)增加收入、降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)、獲得規(guī)模效益作用，比如與供應(yīng)商合作、與渠道商合作；第四維度為財(cái)務(wù)，要素組成包含企業(yè)收入以及成本花費(fèi)。其中，企業(yè)收入指企業(yè)獲得收益的方式，包括銷售收入、廣告收入、服務(wù)收入等。成本花費(fèi)指企業(yè)運(yùn)行中的所有成本，包括變動(dòng)成本、固定成本、沉沒成本等。由此可知，要想對(duì)跨境電商模式進(jìn)行創(chuàng)新需要從產(chǎn)品、服務(wù)、客戶關(guān)系、成本收益等方面考慮。

跨境電商作為“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的新型業(yè)態(tài)，是傳統(tǒng)電商與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合產(chǎn)物，因此跨境電商產(chǎn)業(yè)具有傳統(tǒng)電商的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，也具有互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)與長尾效應(yīng)。第一，跨境電商產(chǎn)業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè)并且處于黃金發(fā)展上升時(shí)間，因此跨境電商產(chǎn)業(yè)正處于規(guī)模效應(yīng)曲線的前端部分。在技術(shù)投入與成本不變的情況下，擴(kuò)大跨境電商產(chǎn)業(yè)規(guī)模，增加各項(xiàng)資本要素的投入，將對(duì)跨境電商企業(yè)發(fā)展起到正向作用，有利于跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展；第二，跨境電商網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)指客戶的需求滿意程度與網(wǎng)絡(luò)信息之間的密切關(guān)系。比如，一個(gè)跨境電商平臺(tái)中的企業(yè)越多或者賣家越多，產(chǎn)品將更加豐富，更有可能滿足不同消費(fèi)者的需求，消費(fèi)者可以從跨境電商平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)中獲得價(jià)值。但是，值得注意的是，跨境電商產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)也可能產(chǎn)生負(fù)效應(yīng)，比如跨境平臺(tái)中的用戶越多、賣家越多，對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬的需求越高，造成網(wǎng)絡(luò)擁擠，影響消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)。此外，跨境電商平臺(tái)中的網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)越多、越密集，所面臨的風(fēng)險(xiǎn)越大，同時(shí)造成的損失也越大；第三，長尾效應(yīng)作為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的特有效應(yīng)，同樣也是跨境電商產(chǎn)業(yè)的重要效應(yīng)之一。從需求角度來看，長尾效應(yīng)指那些不太受主流市場需求的商品，但是如果將處于需求曲線尾巴位置的商品數(shù)量疊加起來，甚至是市場主流需求商品的幾倍。從跨境電商的實(shí)際長尾部分來看，跨境電商的長尾產(chǎn)品實(shí)質(zhì)上是那些具有個(gè)性化服務(wù)以及具有優(yōu)惠商品，因此要想發(fā)展跨境電商產(chǎn)業(yè)，提升企業(yè)收益，關(guān)鍵是抓住消費(fèi)者，為其提供滿意的個(gè)性化服務(wù)以及為消費(fèi)者提供合適的商品價(jià)格。

（二）跨境電商模式創(chuàng)新流程

通過跨境電商模式創(chuàng)新的理論分析可知，要想改善與提升跨境電商模式并獲得盈利，需要從商業(yè)模式組成要素入手，以客戶服務(wù)與體驗(yàn)為核心，通過客戶集群后形成的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)擴(kuò)大影響力，最終獲得平臺(tái)盈利（見圖3）。第一，應(yīng)用長尾理論挖掘客戶潛在需求，為其提供個(gè)性化服務(wù)，增加搜索引擎的使用頻率與效率，為客戶提供更多的選擇。同時(shí)長尾效應(yīng)也可以應(yīng)用在平臺(tái)獲取價(jià)值階段，比如使用促銷和折扣手段與方式激活因價(jià)格而放棄或者考慮購買的客戶群體；第二，在平臺(tái)服務(wù)方面，要細(xì)分市場分化不同群體客戶。利用好互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)為不同種類客戶每日推送不同種類與品種商品。在平臺(tái)建設(shè)方面，要注重對(duì)人才的培養(yǎng)，尤其對(duì)于跨境電商產(chǎn)業(yè)而言，復(fù)合型人才的質(zhì)量與數(shù)量是決定產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵；第三，跨境電商平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)與第三方企業(yè)的合作，不斷完善跨境電商產(chǎn)業(yè)的服務(wù)能力。比如，與國內(nèi)外物流企業(yè)合作，建立專業(yè)的跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈，提升物流運(yùn)輸效率。

促進(jìn)跨境電商模式創(chuàng)新與發(fā)展的政策與建議

加快跨境電商服務(wù)體系建設(shè)，提升跨境電商服務(wù)質(zhì)量。第一，完善跨境電商支付體系建設(shè)，提升客戶消費(fèi)環(huán)境，與國外主要跨境電商業(yè)務(wù)合作伙伴建立跨境支付合作計(jì)劃。建議由外匯管理局組織牽頭，在我國跨境電商試驗(yàn)地區(qū)首先進(jìn)行試點(diǎn)推廣，允許跨境電商企業(yè)或者平臺(tái)在試點(diǎn)城市進(jìn)行境外收付匯與結(jié)售匯業(yè)務(wù)，等試點(diǎn)城市運(yùn)行機(jī)制成熟后再向全國推廣。此外，要注意與第三方支付監(jiān)管機(jī)構(gòu)的合作，防止境外支付所產(chǎn)生的金融風(fēng)險(xiǎn)；第二，簡化跨境電商產(chǎn)業(yè)通過流程，完善進(jìn)出口產(chǎn)品通關(guān)服務(wù)。建議跨境電商行業(yè)協(xié)會(huì)加強(qiáng)與海關(guān)總署之間聯(lián)系，建立跨境電商企業(yè)或者平臺(tái)與報(bào)關(guān)之間關(guān)聯(lián)體系，可使用海關(guān)對(duì)個(gè)人物品通關(guān)政策，完善與提升跨境電商保稅進(jìn)口與直購進(jìn)口模式，減少與降低通關(guān)時(shí)間。同時(shí)，跨境電商企業(yè)或者平臺(tái)可以加強(qiáng)與國外物流企業(yè)之間的合作與聯(lián)系，比如加強(qiáng)與國外航空公司或者跨國快遞公司之間的合作，提升進(jìn)出口商品的物流運(yùn)輸效率，提升對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)質(zhì)量；第三，加強(qiáng)跨境電商基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施建設(shè)，尤其是倉儲(chǔ)與物流配送環(huán)節(jié)。加快國內(nèi)物流與國外物流的業(yè)務(wù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)物流國際一體化發(fā)展模式，鼓勵(lì)物流企業(yè)參與國際化競爭，與跨境電子商務(wù)進(jìn)行業(yè)務(wù)合作。同時(shí)，政府也可對(duì)跨境物流企業(yè)進(jìn)行一定財(cái)政補(bǔ)貼，比如支持跨境物流企業(yè)以建設(shè)海外倉的形式，解決目前小流量跨境商品的配送成本高、速度慢的缺陷。

重視跨境電商人才培養(yǎng)機(jī)制，為跨境電商模式創(chuàng)新提供充足人力資源。第一，加強(qiáng)跨境電商企業(yè)與高等院校、社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的人才培養(yǎng)計(jì)劃。比如，在技術(shù)類高等院校開設(shè)跨境電商專業(yè)，根據(jù)跨境電商產(chǎn)業(yè)實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r與需求設(shè)立具有針對(duì)性的課程，培養(yǎng)一批具有較強(qiáng)理論基礎(chǔ)的人才。同時(shí)，企業(yè)也要和高等院校進(jìn)行學(xué)生實(shí)習(xí)計(jì)劃合作，讓學(xué)生可以有下到基層崗位接觸實(shí)際業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)，將學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)實(shí)際應(yīng)用，做到既有理論能力，又有實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力的優(yōu)秀跨境電商人才；第二，跨境電商產(chǎn)業(yè)要以人才基地的形式培養(yǎng)一批具有專業(yè)技能的人才，形成產(chǎn)、學(xué)、研一體化的人才培養(yǎng)模式。建議由跨境電商行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，通過全國排名靠前的跨境電商企業(yè)定期到培訓(xùn)基地進(jìn)行授課，向?qū)W員們傳授實(shí)際運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)與管理經(jīng)驗(yàn)，通過線下直接交流的形式傳遞跨境電商產(chǎn)業(yè)的新動(dòng)態(tài)。同時(shí)，政府也可以對(duì)跨境電商人才培養(yǎng)體系進(jìn)行資金補(bǔ)貼。比如，每年向跨境電商企業(yè)提供一定的人才培養(yǎng)名額，讓具有潛力的員工去國外跨境電商發(fā)達(dá)國家進(jìn)行學(xué)習(xí)與交流，或者定期邀請(qǐng)國外跨境電商專家與學(xué)者到人才基地進(jìn)行授課，隨時(shí)了解國外跨境電商發(fā)展?fàn)顩r與運(yùn)作模式。

改善跨境電商日常運(yùn)營質(zhì)量，提升跨境電商產(chǎn)品品質(zhì)。第一，跨境電商企業(yè)或者平臺(tái)要做好國外調(diào)研，根據(jù)不同國家的地理特征、文化習(xí)俗、商業(yè)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)狀況與法律制度的不同，制定不同的商業(yè)模型與運(yùn)營計(jì)劃，以減少或者消除因地域差異所引發(fā)的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)與法律糾紛。對(duì)于有能力的跨境電商企業(yè)而言，最好可以在海外開設(shè)分公司直接雇傭外國員工，以方便企業(yè)海外運(yùn)營。對(duì)于規(guī)模較小或者沒有足夠能力在海外開設(shè)分公司的跨境電商企業(yè)而言，可以將部分需要在海外運(yùn)作的環(huán)節(jié)外包給國外專業(yè)服務(wù)商；第二，加強(qiáng)自有品牌建立，以產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量贏得市場認(rèn)可。比如，跨境電商企業(yè)可以聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)共同進(jìn)行國際化發(fā)展，跨境電商企業(yè)主營海外推廣，生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注產(chǎn)品創(chuàng)新與質(zhì)量，通過企業(yè)分工合作形式發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)建獨(dú)立品牌。企業(yè)在尋求海外發(fā)展的同時(shí)也要打通線上與線下之間的聯(lián)系，做好售后與服務(wù)，及時(shí)獲取與回復(fù)客戶反饋，提升服務(wù)質(zhì)量；第三，創(chuàng)新跨境電商物流運(yùn)輸，解決跨境商品運(yùn)輸時(shí)間過長的缺點(diǎn)。建議跨境電商企業(yè)或者物流企業(yè)可以結(jié)合國家發(fā)展實(shí)際，在跨境電商市場份額較大的沿線國家建立海外倉基地，將國內(nèi)外商品統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}基地后，再在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行發(fā)貨，提升跨境物流配送效率。

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