劉慶健

（中國政法大學(xué)商學(xué)院，北京 100102）

一、研究背景與意義

（一）研究背景

據(jù)統(tǒng)計，整個中國的企業(yè)注冊總數(shù)中，我國中小企業(yè)占很大的份額，這很大程度上緩解了就業(yè)的壓力。但是，國家對我國中小企業(yè)的扶持卻是杯水車薪，特別是電子商務(wù)物流方面的支持，大量中小企業(yè)生存在瀕臨破產(chǎn)的邊緣，其盈利甚至低于房屋的升值。中小企業(yè)發(fā)展的困難，除了政策偏離之外，還有成本壓力、物流管理以及管理落后等原因，其中重要的一環(huán)就是由于物流管理水平滯后而導(dǎo)致的庫存積壓。一旦遭遇市場銷售環(huán)境的變化，大量的庫存立即會壓垮一個公司。

為了解決發(fā)展電子商務(wù)的物流問題，中國的中小企業(yè)家們各顯神通，有的從國外引進(jìn)先進(jìn)的物流信息化管理系統(tǒng)，整合自己企業(yè)的零散物流管理，突出信息系統(tǒng)的高強(qiáng)度、高效率整合能力，迅速提高物流水平。有的企業(yè)把物流信息管理系統(tǒng)與財務(wù)系統(tǒng)、售后系統(tǒng)、內(nèi)部采購系統(tǒng)等充分整合，在很大程度上縮小了與世界其他同行的距離。但舶來的東西必然需要時間消化，即使是小到餐館的叫號系統(tǒng)也要經(jīng)過長時間的市場適應(yīng)調(diào)整期，更不用說更加依賴科技的物流信息管理系統(tǒng)，部分中小企業(yè)花費(fèi)了大量成本研發(fā)的物流信息管理系統(tǒng)卻無法讓員工持續(xù)的使用，客戶反饋得不到有效解決，漸漸地脫離業(yè)務(wù)實(shí)際，成為昂貴的“雞肋”。

還有的中小企業(yè)在發(fā)展電子商務(wù)的過程中，為了追求物流速度，與國內(nèi)、國際的物流企業(yè)合作，把企業(yè)物流完全外包，與第三方物流形成了緊密的發(fā)展關(guān)系，提高企業(yè)各項物流水平，免于受物流問題所累。物流完全外包的直接后果就是缺乏控制力，對自己的核心物流信息完全失控，并且?guī)砀叱杀镜拇鷥r。

有一些中小企業(yè)大膽選擇了自建電子商務(wù)物流體系，在中國重要的地區(qū)，如京津冀、長江三角洲、珠江三角洲等地建立自己的物流采購及送貨網(wǎng)絡(luò)，通過融資和大量的投入，力圖在同行業(yè)中樹立自己的物流威信。受企業(yè)規(guī)模和融資的局限性，但未來的前景不容樂觀。

（二）研究意義

中小企業(yè)在電子商務(wù)物流領(lǐng)域的“零庫存”之戰(zhàn)愈演愈烈，但多數(shù)物流創(chuàng)新似無源之水，和中國的物流發(fā)展實(shí)際顯得格格不入，殘酷的價格競爭又反過來壓低了創(chuàng)新的成本，改來改去，反而加劇了物流資源浪費(fèi)，大部分中小企業(yè)缺乏與現(xiàn)代化物流體系相適應(yīng)的信息化管理理念和標(biāo)準(zhǔn)化的物流規(guī)范，更經(jīng)不起資金大量消耗的折騰。所以，我國中小企業(yè)的電子商務(wù)物流革新之路異常的艱巨，但這也是一條必經(jīng)之路。

適應(yīng)本行業(yè)特征和企業(yè)自身情況的電子商務(wù)物流信息化建設(shè)無疑是一條可行之路，中小電子商務(wù)企業(yè)的管理人員良莠不齊，大量的員工素質(zhì)有待提高。讓員工接受信息化改造，并正確地建立有效的物流運(yùn)行信息系統(tǒng)，勢在必行。

二、電子商務(wù)與物流管理理論研究

（一）電子商務(wù)的概念

電子商務(wù)是指在互聯(lián)網(wǎng)（Internet）、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）和增值網(wǎng)（VAN，Value Added Network）上以電子交易方式進(jìn)行交易活動和相關(guān)服務(wù)的活動，是傳統(tǒng)商業(yè)活動各環(huán)節(jié)的電子化、網(wǎng)絡(luò)化。電子商務(wù)不等同于商務(wù)電子化，其關(guān)鍵依然是依靠著電子設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行的商業(yè)模式。隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，它已不僅包括其購物的主要內(nèi)涵，還應(yīng)包括物流配送等附帶服務(wù)。

（二）電子商務(wù)物流管理的概念

電子商務(wù)物流是一整套的電子物流解決方案，就是俗話說的ERP系統(tǒng)，在電子商務(wù)下，物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務(wù)作為第一宗旨。從當(dāng)前物流的現(xiàn)狀來看，物流企業(yè)不僅要為所在地區(qū)服務(wù)，而且還要進(jìn)行長距離的服務(wù)。

（三）電子商務(wù)物流的新特點(diǎn)

1.信息化。電子商務(wù)時代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會徹底改變世界物流的面貌。

2.自動化。自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機(jī)電一化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力，提高勞動生產(chǎn)率，減少物流作業(yè)的差錯等。物流自動化的設(shè)施非常多，如自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，而在中國由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長的時間。

3.網(wǎng)絡(luò)化。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。當(dāng)今世界網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡(luò)化不可阻擋。

（四）電子商務(wù)物流管理模式的種類

我國的物流發(fā)展過程明顯體現(xiàn)著中國特色，經(jīng)過多年的發(fā)展，形成了以下三種模式：自營模式、協(xié)作模式、第三方模式。

1.自營模式。是企業(yè)通過充分運(yùn)用自身的物流資源，物流管理與自身情況相匹配，進(jìn)而反過來推動企業(yè)生產(chǎn)活動的快速發(fā)展，提高生產(chǎn)效率，降低成本，是提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基本模式。

2.協(xié)作模式。是企業(yè)與外界的配合模式，企業(yè)自身的優(yōu)質(zhì)資源與其他企業(yè)、上下游產(chǎn)品生產(chǎn)商、物流公司等相互配合，有效的整合社會資源，通過相互的配合和共同努力，一起應(yīng)對市場競爭，實(shí)現(xiàn)盈利目的。

3.第三方模式。是指企業(yè)把自身所有的物流管理外包，實(shí)際是一種物流代理服務(wù)，借助專業(yè)的物流公司來替代自己進(jìn)行物流管理，以達(dá)到優(yōu)化物流水平，降低成本的目的。

三、中小企業(yè)基于電子商務(wù)的物流管理優(yōu)化分析

“十一五”期間，國家和政府層面出臺了一系列相關(guān)法律法規(guī)和政策。如國務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》《長江三角洲地區(qū)快遞服務(wù)發(fā)展規(guī)劃（2009—2013年）》和《珠江三角洲地區(qū)快遞服務(wù)發(fā)展規(guī)劃》《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》《關(guān)于促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展綜合物流的若干意見》、新《郵政法》等。這些法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，對于規(guī)范我國電子商務(wù)物流市場，推動我國電子商務(wù)物流行業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的意義。

物流一直是電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”，隨著電子商務(wù)在近幾年爆發(fā)式的發(fā)展，更使得兩者之間的差距擴(kuò)大。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展速度是200%～300%，而物流增速只有40%，物流發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求，尤其在節(jié)假日，快遞物流公司頻頻出現(xiàn)“爆倉”現(xiàn)象。再加上物流服務(wù)水平不高，出現(xiàn)到貨慢、貨物丟失、商品損毀、送貨不到位等服務(wù)問題，成為了消費(fèi)者主要的投訴對象之一。

（一）重塑電子商務(wù)物流管理新模式

加強(qiáng)企業(yè)管理層對物流管理的重視，尋找到電子商務(wù)與傳統(tǒng)經(jīng)營的切合點(diǎn)，堅持實(shí)用主義的物流管理方案，物流管理方案要與中小電子商務(wù)企業(yè)的實(shí)際情況相適應(yīng)，跟生產(chǎn)、采購、銷售等部門的實(shí)際相配合，合理運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)銷售模式，制定出適合中小電子商務(wù)企業(yè)自己的電子商務(wù)發(fā)展規(guī)劃。物流模式的選擇還要看企業(yè)的實(shí)力和資金狀況，我國中小電子商務(wù)企業(yè)更多地受人員、資金和管理資源的限制，在選擇物流方式時應(yīng)結(jié)合自己的特點(diǎn)，優(yōu)化資源配置。

（二）基于電子商務(wù)平臺完善企業(yè)物流服務(wù)系統(tǒng)

中小企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)，必須要建立現(xiàn)代企業(yè)物流管理系統(tǒng)，先進(jìn)的物流管理技術(shù)是現(xiàn)代物流管理的一個重要特征。我國中小企業(yè)應(yīng)大力利用當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的優(yōu)勢，重視引進(jìn)和改善物流管理技術(shù)，如計算機(jī)檢索技術(shù)，這是采集物流管理信息必需的手段，節(jié)約成本，免去大量的人力成本。又比如現(xiàn)代倉儲技術(shù)，大量的庫存對企業(yè)的日常經(jīng)營帶來了巨大的挑戰(zhàn)，如果中小企業(yè)在倉儲技術(shù)上不斷改進(jìn)，就可以節(jié)約人力成本、時間成本以及租金成本。其他的物理管理技術(shù)很多，關(guān)鍵是找出企業(yè)適合的技術(shù)，并不斷在實(shí)踐中改進(jìn)，跟上物流發(fā)展的技術(shù)水平，提高物流管理乃至整個企業(yè)運(yùn)營效率，最大限度地節(jié)約成本。

（三）積極培養(yǎng)物流管理人才

中小企業(yè)必須大力培育現(xiàn)代物流管理人才，除了從外部引進(jìn)物流人才，還要加強(qiáng)與管理咨詢公司的通力合作，積極參加咨詢公司組織舉辦的高水平物流培訓(xùn)班，培養(yǎng)一批高級物流技術(shù)人才。

四、以九美公司為例分析其電子商務(wù)物流管理的經(jīng)驗(yàn)

九美公司原來是山西省一家普通的白酒代理商，在山西激烈的市場競爭中開始尋求新的發(fā)展，于是在2009年開拓電子商務(wù)市場，從無到有，從小到大，在酒類電子商務(wù)服務(wù)領(lǐng)域不斷發(fā)展，主要從事自己品牌和其他白酒品牌的網(wǎng)絡(luò)銷售，經(jīng)營范圍包括白酒、葡萄酒、洋酒、保健酒、啤酒等。把物流作為自己的核心競爭力，九美公司抓住了互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營規(guī)律，把物流這個核心競爭力不斷地完善發(fā)展。

（一）有效解決庫存管理問題

面對激烈的市場競爭形勢，九美公司堅持“多贏”原則，發(fā)展與供應(yīng)商和客戶的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，從而形成一個戰(zhàn)略合作網(wǎng)絡(luò)。在此基礎(chǔ)上，依托公司的物流信息系統(tǒng)，對供貨商供貨質(zhì)量和供貨時間進(jìn)行監(jiān)控，優(yōu)化庫存管理方式，降低庫存資金占用，加快資金周轉(zhuǎn)，提高資金使用效率，在保證企業(yè)正常生產(chǎn)的前提下大大降低企業(yè)庫存。通過上線自動化傳送帶來優(yōu)化倉庫工作流程，構(gòu)建現(xiàn)代化的倉儲與物流系統(tǒng)，九美公司還自主研發(fā)了一套WMS系統(tǒng)（倉庫管理系統(tǒng)），獨(dú)立執(zhí)行庫存操作，與其他系統(tǒng)的單據(jù)和憑證等結(jié)合使用，提供更為完整全面的業(yè)務(wù)流程和財務(wù)管理信息。

（二）有效解決供應(yīng)鏈管理問題

供應(yīng)鏈管理的靜態(tài)含義，強(qiáng)調(diào)的是一個網(wǎng)絡(luò)（企業(yè)、供應(yīng)商、客戶、合作伙伴等），企業(yè)與企業(yè)的競爭是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈間的競爭，如果沒有建立自己穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，那么在激烈的市場競爭中很可能出現(xiàn)意想不到的困境。

供應(yīng)鏈管理的動態(tài)含義，強(qiáng)調(diào)的是一個過程（對物流、信息、資金流進(jìn)行協(xié)同計劃、組織、協(xié)調(diào)及控制），用技術(shù)可以換取效率，信息共享后決策更科學(xué)，整個的決策過程以顧客為中心，以市場需求的拉動為原動力，強(qiáng)調(diào)企業(yè)應(yīng)專注于核心業(yè)務(wù)，建立核心競爭力，在供應(yīng)鏈上明確定位，將非核心業(yè)務(wù)外包，減少采購、庫存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的成本。

九美公司還通過以下幾個環(huán)節(jié)來完善供應(yīng)鏈管理，取得了良好的物流管理效果。

1.多倉庫部署。九美公司的物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)支持多級的組織架構(gòu)，如總部、分公司、配送中心、倉庫。每一倉庫在應(yīng)用程序中形成相互獨(dú)立的數(shù)據(jù)?？偣究梢越y(tǒng)一配置企業(yè)級的基礎(chǔ)信息和業(yè)務(wù)規(guī)格，無須重復(fù)輸入數(shù)據(jù)即可直接繼承至各層級倉庫；各層級倉庫也可以獨(dú)立維護(hù)其專有規(guī)則及策略，保障各倉庫系統(tǒng)實(shí)務(wù)操作的靈活性。

2.貨位可視化。九美公司的物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中，每一貨位對應(yīng)其所在儲存區(qū)，可以為它賦予不同的應(yīng)用特性，如常溫及冷藏、立體、平面；按存儲包裝方式區(qū)分，如托盤、整包、零揀等。

3.供應(yīng)商管理庫存。九美公司的物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)支持貿(mào)易伙伴如原材料供應(yīng)商及物流服務(wù)商訪問庫存數(shù)據(jù)，并允許其管理發(fā)貨和庫存，通過Internet或移動設(shè)備實(shí)時了解安全庫存及交易，實(shí)現(xiàn)自動條碼標(biāo)簽打印、下單、收貨及對賬。

（三）有效地解決物流管理數(shù)據(jù)問題

2012年底，九美公司宣布開啟“私人定制”業(yè)務(wù)，其官方網(wǎng)站披露，私人定制主要有三項業(yè)務(wù)，分別是單位定制服務(wù)、個人定制服務(wù)和名酒及個性化名酒的定制服務(wù)。而這三個板塊的業(yè)務(wù)只有通過物流大數(shù)據(jù)分析才能實(shí)現(xiàn)。九美公司通過對用戶信息及需求的深刻把握，積極地搜集數(shù)據(jù)，使用物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行信息采集，及時地了解上游廠商和下游顧客之間的需求，大量的數(shù)據(jù)被搜集起來，經(jīng)過有效的運(yùn)算和分析，形成自己制定決策的依據(jù)。結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，九美公司還為顧客提供專門的個性化服務(wù)，依據(jù)顧客的消費(fèi)習(xí)慣訂立自己的銷售計劃和銷售產(chǎn)品。

建立現(xiàn)代物流管理體系，非常重要的一個方面就是建立與企業(yè)自身情況相適應(yīng)的物流評價體系，抓住企業(yè)物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對其進(jìn)行有效的監(jiān)督管理。九美公司依據(jù)已建立的物流信息管理系統(tǒng)，根據(jù)市場的變化及時地通過物流管理系統(tǒng)反饋出信息，這就解決了對物流信息缺乏控制的狀況，為自己的快速發(fā)展奠定了良好的市場分析能力。隨著深入經(jīng)營，九美公司通過物流信息系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，高端的白酒生產(chǎn)企業(yè)其實(shí)并不發(fā)愁銷售，所以對物流配送并不積極，電子商務(wù)平臺銷售的主力是目前市場狀況不大理想的中低端白酒生產(chǎn)企業(yè)，這對九美公司的發(fā)展方向起到了指引作用，在九美公司的電子商務(wù)平臺上可以隨時發(fā)現(xiàn)性價比很高的中檔白酒，這正得益于九美公司的物流大數(shù)據(jù)管理。

[1]林榕航.供應(yīng)鏈管理教程[M].廈門：廈門大學(xué)出版社，2003.

[2]傅桂林.物流成本管理[M].北京：中國物資出版社，2004.

[3]連陶宇.中小電子商務(wù)企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀及思考[J].管理縱橫，2011，(1)：1.

[4]錢曉江.物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)[J].東南大學(xué)學(xué)報，2001，(6)：40-44.

[5]吳巧珍.現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式探討[J].情報技術(shù)，2003，(3)：51-52.

[6]孫學(xué)敏.中小電子商務(wù)企業(yè)成長與戰(zhàn)略研究[M].鄭州：鄭州大學(xué)出版社，2003.

[7]葉杰剛.關(guān)于物流問題的理論探索[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)科學(xué)，2001，(1).

[8]楊長春.企業(yè)物流[M].北京：對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2004.

[9]駱溫平.物流與供應(yīng)鏈管理[M].北京：電子工業(yè)出版社，2002.

[10]馬士華，林勇.供應(yīng)鏈管理[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000.

[11]鮑爾索克斯.物流管理：供應(yīng)鏈過程一體化[M].林國龍，等，譯.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000.

[12]趙光中.企業(yè)物流管理模板與操作流程[M].北京：中國經(jīng)濟(jì)出版社，2004.

[13]賀勇.淺析企業(yè)與第三方物流[J].鐵道物資科學(xué)管理，2005，(5)：25-26.

[14]張畢西.企業(yè)物流模式及其動態(tài)選擇機(jī)理與流程[J].物流技術(shù)，2005，(2)：77-79.