馬小涵，王 帥，鐘子藝

（石家莊鐵道大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，石家莊050043）

一、引言

國(guó)家郵政局發(fā)布的《2017中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2016年全國(guó)快遞共消耗約三十二億條編織袋、一百四十七億個(gè)塑料袋、三十七億個(gè)包裝箱以及三億卷膠帶（如圖1所示），僅一年消耗的瓦楞紙箱原紙，就達(dá)四千六百萬(wàn)噸，相當(dāng)于七千二百萬(wàn)棵樹(shù)。[1]而與瘋狂增長(zhǎng)的消耗速度和快遞污染形成對(duì)比的，是快遞包裝物低下的回收率，目前我國(guó)快遞包裝物回收率不到20%。如何妥善處理快遞包裝物，成為快遞行業(yè)衍生出的一大難題。

高校是一個(gè)相對(duì)較集中的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者市場(chǎng)，大學(xué)生群體人數(shù)多，且網(wǎng)上購(gòu)物較為頻繁。2016年，菜鳥(niǎo)校園驛站有二千五百家站點(diǎn)，覆蓋一千七百所高校，為二千八百萬(wàn)師生提供服務(wù)，日均二百萬(wàn)單。每日收寄快遞包裹數(shù)量之多，伴隨產(chǎn)生巨量的快遞包裝物“垃圾”?？梢钥闯?，若是建立完善的快遞包裝物回收利用模式，高?？爝f包裝物的回收利用可形成一定的規(guī)模效應(yīng)，將很大程度地降低單件快遞包裝物的回收利用成本，優(yōu)化快遞包裝物資源配置，減少環(huán)境污染。

圖1 2016年中國(guó)快遞業(yè)包裝物（億）

本文選定石家莊鐵道大學(xué)的學(xué)生作為調(diào)研對(duì)象，分別做問(wèn)卷調(diào)研和訪談?wù){(diào)研，調(diào)研目的是了解大學(xué)生對(duì)于快遞包裝物回收的態(tài)度、平時(shí)拆除包裝物的操作習(xí)慣以及對(duì)于各種回收渠道的滿意程度，從而針對(duì)快遞包裝物提出新型的回收模式。筆者在問(wèn)卷調(diào)研部分通過(guò)網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷與線下問(wèn)卷結(jié)合的方式，對(duì)菜鳥(niǎo)校園驛站旁的高校學(xué)生進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)研，共收到問(wèn)卷237份，其中有效問(wèn)卷229份。

二、高?？爝f包裝物回收現(xiàn)狀

我國(guó)快遞包裝廢棄物總體回收率不足百分之十。雖然紙箱相對(duì)容易回收，但其回收再利用率也并不高，回收率不到20%。填充物和膠帶回收率接近于零，也導(dǎo)致了大量塑料袋、膠帶、泡沫填充物等嚴(yán)重污染環(huán)境。[2]

目前，高校快遞包裝物回收率也較低。調(diào)查結(jié)果顯示，65%的被調(diào)查對(duì)象在收到快遞后直接將包裝丟棄；30%的被調(diào)查對(duì)象會(huì)對(duì)快遞包裝進(jìn)行二次使用或制成其他用品；少部分被調(diào)查對(duì)象會(huì)選擇留下包裝攢起來(lái)賣(mài)廢品；極少數(shù)被調(diào)查對(duì)象會(huì)選擇將包裝拿給快遞公司循環(huán)使用（如圖2所示）。

圖2 學(xué)生處理快遞包裝物的方式的比率

由此可見(jiàn)，大學(xué)生對(duì)快遞包裝物的回收利用率低，且缺乏多樣化的使用途徑。目前快遞包裝物的回收利用仍面臨參與人數(shù)少、回收難、成本高等難題。相關(guān)電商企業(yè)和物流公司及政府部門(mén)等對(duì)快遞件收件人進(jìn)行快遞包裝物回收的引導(dǎo)較少，我國(guó)綠色物流的進(jìn)程開(kāi)展緩慢。

我國(guó)現(xiàn)在對(duì)物流業(yè)的法律法規(guī)建設(shè)主要集中在對(duì)物流業(yè)發(fā)展的規(guī)范性方面的完善，對(duì)物流業(yè)中的小分支進(jìn)行法律法規(guī)的建設(shè)涉及較少。目前對(duì)于二次包裝物如何進(jìn)行使用等并無(wú)具體的規(guī)范約束?？傮w而言，快遞包裝物回收困難依舊面臨缺少政府支持的窘境。這也是回收物流在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展乏力的主要原因之一。[3]

三、高?？爝f包裝物回收可行性分析

（一）大學(xué)生快遞包裝回收意識(shí)較強(qiáng)

雖然大學(xué)生對(duì)快遞包裝物的重復(fù)利用率低，但就石家莊鐵道大學(xué)學(xué)生對(duì)待快遞包裝物回收的態(tài)度的調(diào)查顯示，86%的人表示快遞包裝造成資源浪費(fèi)，帶來(lái)環(huán)境污染，需要被回收利用；僅3%的人表示快遞包裝產(chǎn)量大，成本低，沒(méi)必要回收。根據(jù)問(wèn)卷結(jié)果，分析可以得知當(dāng)代大學(xué)生群體有較強(qiáng)的包裝回收意識(shí)，比較利于快遞包裝物回收工作的順利進(jìn)行。

（二）能較好地接受新型的回收模式

在針對(duì)被調(diào)查對(duì)象是否期望菜鳥(niǎo)校園驛站提供免費(fèi)的拆除包裝服務(wù)時(shí)，筆者采用了李斯特量表法，將同學(xué)們對(duì)于為消費(fèi)者提供免費(fèi)拆除快遞包裝物的新型服務(wù)模式的期望值分為不期望、不太期望、一般期望、很期望和非常期望5個(gè)維度，通過(guò)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得到以上5個(gè)維度期望值的占比情況，其中，選擇一般期望、很期望和非常期望3個(gè)維度的人數(shù)占比約60%（如圖3所示）。可以推測(cè)，為消費(fèi)者提供免費(fèi)拆除快遞包裝物的新型服務(wù)模式在高校校園中還是有巨大的潛在接受度的。

圖3 學(xué)生對(duì)于新型回收模式的各個(gè)期望值的占比情況

（三）有固定的回收?qǐng)鏊约胺€(wěn)定的回收人群

在針對(duì)石家莊鐵道大學(xué)學(xué)生發(fā)放的網(wǎng)上問(wèn)卷的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，50%的人選擇設(shè)置多個(gè)包裝回收站點(diǎn)進(jìn)行回收；27%的人選擇在取件時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)拆快遞進(jìn)行回收（如圖4所示）。但是設(shè)計(jì)專門(mén)的快遞包裝物回收站點(diǎn)，不僅需要相關(guān)人員定期查看、整理和維護(hù)，綜合成本較高，而且回收的快遞包裝物損毀程度可能較大，浪費(fèi)了部分資源。

圖4 學(xué)生選擇快遞包裝物回收方式的比率

相比包裝回收站點(diǎn)的設(shè)立，現(xiàn)場(chǎng)取件時(shí)回收快遞包裝較為可取。借助菜鳥(niǎo)驛站等第四方物流校園平臺(tái)，不僅有固定的回收?qǐng)鏊?，也更滿足專業(yè)人士拆除快遞的要求，提高快遞包裝物回收率。且由于是驛站工作人員實(shí)施具體回收操作，不需要額外的工作人員，節(jié)約了人力與資本。更加可貴的是，菜鳥(niǎo)驛站等第四方校園物流平臺(tái)在高校中有著較高的認(rèn)可度，這就保證了一旦新模式實(shí)施，會(huì)有較為穩(wěn)定的回收人群，從而使模式獲得強(qiáng)大的生命力。

四、菜鳥(niǎo)校園驛站快遞包裝物回收利用新型模式構(gòu)建

菜鳥(niǎo)校園驛站快遞包裝物回收利用新型模式主要由菜鳥(niǎo)校園驛站、物流企業(yè)和支付寶平臺(tái)三個(gè)部分組成，快遞包裝回收主要是逆向物流（如圖5所示）。

（一）菜鳥(niǎo)校園驛站方面

對(duì)工作人員進(jìn)行短期培訓(xùn)，使他們簡(jiǎn)要了解快遞包裝物的材料、種類、拆除方法及回收的過(guò)程。在消費(fèi)者取快遞時(shí)，詢問(wèn)是否需要待拆后，通過(guò)使用相應(yīng)的工具高效規(guī)范地拆除紙箱、塑料袋等快遞包裝物，在不損壞貨物的基礎(chǔ)上，快速拆除包裝且最大限度保證包裝物的完整性，最小限度占用消費(fèi)者時(shí)間，爭(zhēng)取在2分鐘以內(nèi)完成（根據(jù)調(diào)查顯示2分鐘以內(nèi)會(huì)有68%的滿意度）。工作人員將于固定時(shí)間統(tǒng)一銷毀當(dāng)天快遞包裝物上的個(gè)人信息，并對(duì)當(dāng)天的快遞包裝物簡(jiǎn)要整理。

圖5 新型模式快遞包裝物回收流程圖

（二）物流企業(yè)方面

菜鳥(niǎo)校園驛站與物流企業(yè)達(dá)成合作，充分利用物流企業(yè)的返程車輛，將站內(nèi)回收的快遞包裝物運(yùn)回合作企業(yè)。物流公司根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)劃、企業(yè)文化、企業(yè)宗旨等實(shí)際情況制定相應(yīng)的回收利用標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則，將回收到的快遞包裝物按著破損程度分類：第一類為破損程度最小的快遞包裝物，可直接投入使用；第二類為破損程度適中的快遞包裝物，經(jīng)過(guò)合作的包裝加工企業(yè)進(jìn)行相應(yīng)的再造處理，后續(xù)進(jìn)行重復(fù)利用；第三類為破損程度最大的快遞包裝物，其再造成本已經(jīng)大于重復(fù)利用的成本，企業(yè)應(yīng)將此類包裝物連同不可重復(fù)利用的包裝物妥善地進(jìn)行集中處理。

（三）支付寶平臺(tái)方面

菜鳥(niǎo)校園驛站與支付寶平臺(tái)達(dá)成合作，共同設(shè)計(jì)支付寶平臺(tái)積分返利制度。工作人員幫助消費(fèi)者拆除快遞包裝物后，掃描識(shí)別包裝物附帶運(yùn)單上的快遞單號(hào)，消費(fèi)者可以獲得對(duì)應(yīng)支付寶賬號(hào)的積分，積分可換取相應(yīng)淘寶、京東等電子商務(wù)平臺(tái)的購(gòu)物優(yōu)惠券、寄件優(yōu)惠券、支付寶平臺(tái)的螞蟻森林能量等禮品。通過(guò)一定獎(jiǎng)勵(lì)制度和支付寶平臺(tái)的知名度，吸引更多的消費(fèi)者參與到回收快遞包裝物的活動(dòng)中，加強(qiáng)公眾環(huán)保理念。

五、推動(dòng)快遞包裝物回收利用的建議

（一）加強(qiáng)快遞包裝物回收利用的宣傳力度

快遞包裝物回收物流的起點(diǎn)是最終消費(fèi)者，若要提高快遞包裝物的回收利用率，必須增強(qiáng)消費(fèi)者的綠色環(huán)保意識(shí)。[4]第一，政府相關(guān)部門(mén)要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、新聞、報(bào)紙、標(biāo)語(yǔ)、公益廣告等多種渠道在全社會(huì)宣傳綠色物流理念，鼓勵(lì)消費(fèi)者積極參加快遞包裝物回收利用活動(dòng)。第二，各電商企業(yè)應(yīng)在其電子商務(wù)平臺(tái)積極推廣快遞包裝物回收利用活動(dòng)，設(shè)立一定的激勵(lì)機(jī)制對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，并提供優(yōu)惠服務(wù)。第三，快遞收發(fā)站是整個(gè)物流過(guò)程中唯一可以接觸消費(fèi)者的平臺(tái)，快遞公司可在站點(diǎn)內(nèi)布置相關(guān)宣傳標(biāo)語(yǔ)提醒消費(fèi)者參與快遞包裝物回收利用活動(dòng)。同時(shí)，對(duì)站內(nèi)的工作人員進(jìn)行短期培訓(xùn)，通過(guò)工作人員的講解，使消費(fèi)者充分了解快遞包裝物回收利用活動(dòng)，更好地調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的積極性。

（二）推進(jìn)我國(guó)快遞包裝物的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程

近年來(lái)，不少電商企業(yè)和物流公司紛紛嘗試回收快遞包裝物，但都面臨回收難、成本高等問(wèn)題，主要原因在于我國(guó)快遞包裝缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，快遞包裝物規(guī)格不一，材料各異，包裝要求各不相同。推進(jìn)快遞包裝的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程可以迅速提高快遞回收甚至整個(gè)流通過(guò)程的效率，減少因過(guò)度包裝、二次包裝等不規(guī)范操作帶來(lái)的浪費(fèi)，使物流資源得到最充分的利用。物流行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)充分考慮我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，結(jié)合當(dāng)前物流設(shè)備，根據(jù)產(chǎn)品特性，制定規(guī)范統(tǒng)一的商品包裝標(biāo)準(zhǔn)，減少包裝不足或過(guò)度帶來(lái)的環(huán)境污染和材料浪費(fèi)的影響，使整個(gè)行業(yè)資源得到優(yōu)化配置。

（三）完善快遞包裝物回收利用的法律法規(guī)

2017年，國(guó)家發(fā)展改革委、環(huán)境保護(hù)部等十部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確到2020年可降解的綠色包裝材料的應(yīng)用比例將提高到50%，基本建成專門(mén)的快遞包裝物回收體系。[5]但這些政策大多比較寬泛，并沒(méi)有細(xì)節(jié)方面的約束，其中關(guān)于根據(jù)快遞包裝物破損程度選擇回收利用方式的問(wèn)題并無(wú)具體規(guī)定。

目前，雖然社會(huì)各方都有清晰而統(tǒng)一的共識(shí)，但是都缺乏行動(dòng)上的高度自覺(jué)性和一致性。國(guó)家法律在快遞包裝物回收方面的法律體系尚不健全，相關(guān)鼓勵(lì)補(bǔ)貼政策處于缺位狀態(tài)，逆向物流在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)力不足。政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)在充分借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)和廣泛聽(tīng)取回收物流方面專家意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，加快完善我國(guó)快遞包裝物回收利用的法律法規(guī)，規(guī)范快遞包裝物回收利用流程，為快遞包裝物回收利用提供更多的支持。

本項(xiàng)目的應(yīng)用領(lǐng)域主要是以菜鳥(niǎo)校園驛站為代表的第四方物流校園平臺(tái)的快遞包裝物回收。以菜鳥(niǎo)校園驛站為例，以最終消費(fèi)者為起點(diǎn)進(jìn)行逆向回收物流，與物流公司、包裝物生產(chǎn)商、電子商務(wù)企業(yè)、高校校園等合作，有效利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等方式進(jìn)行二次包裝物需求分析，并且有效調(diào)度可用的返程車輛，形成快遞包裝物回收利用的良性循環(huán)模式，降低環(huán)境污染程度，節(jié)約回收利用成本。