張恒

一位從業(yè)20余年的交易員說：在他的職業(yè)生涯中，從未有遇到過這么艱難的時期。上證指數(shù)在半年的時間里，從3587點跌到了2691點，創(chuàng)業(yè)板創(chuàng)下2015年來的新低。說艱難，因為任何板塊都沒有機會，這在以往的熊市中是難覓的。

2018年8月9日的一波強勢反彈，令市場為之振奮。上證指數(shù)收漲1.83%，創(chuàng)業(yè)板收漲3.44%。在久跌之后出現(xiàn)反彈，其實并不是什么新鮮事?？蛇@回不同以往的是，沉寂了很久的科技概念股是反彈的急先鋒，到底發(fā)生了什么事情？

8月8號，中國政府網(wǎng)發(fā)布消息，國務(wù)院印發(fā)通知（國辦發(fā)2018 73號），決定將國家科技教育領(lǐng)導(dǎo)小組調(diào)整為國家科技領(lǐng)導(dǎo)小組，國務(wù)院總理李克強任組長，國務(wù)院副總理劉鶴任副組長。

同一天，中國證監(jiān)會官網(wǎng)發(fā)布消息，證監(jiān)會分別召開黨委會和主席辦公會，強調(diào)證監(jiān)會必須把“六穩(wěn)”的要求貫徹到資本市場監(jiān)管工作的各個方面，在國務(wù)院金融委員會的統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下，全面深化資本市場改革和擴大開放，推動資本市場平穩(wěn)健康發(fā)展，更好服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

兩個消息都很重要，但真正點燃市場興奮點的還是第一則消息，國家科技領(lǐng)導(dǎo)小組的成立。

無論我國高層還是資本市場資金對科學(xué)的重要性其實都非常看重。8月9號的股市反彈之所以令人振奮是因為科技股為首的反彈。當天，芯片、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、量子通訊、5G概念和人工智能率先走強成為拉動整個市場的主力軍。

我們知道，芯片、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G和人工智能都是“汽車四化”發(fā)展趨勢下的重點技術(shù)領(lǐng)域。這也就是說，今天，較火的科技前沿領(lǐng)域中，很多都和汽車行業(yè)未來的發(fā)展息息相關(guān)。當天，汽車行業(yè)漲幅靠前的有中國重汽漲3.65%、上汽集團漲3.11%、華域汽車漲3.10%、廣匯汽車漲3.09%、宇通客車漲2.65%，比亞迪漲2.51%。

有機構(gòu)評論稱，科技題材股取代權(quán)重股領(lǐng)漲，這一點是不容忽視的輪動，此前相當一段時間都由權(quán)重股主導(dǎo)行情，但收效甚微，不但沒能推動熱點發(fā)散，反而由于巨大的資金消耗，對題材股構(gòu)成了“吸虹”效應(yīng)，導(dǎo)致題材股持續(xù)大跌。今日科技股崛起，創(chuàng)業(yè)板有望主導(dǎo)未來行情。

鄧小平說科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。一直以來A股市場的權(quán)重都是金融、地產(chǎn)、白酒、基建。如今我們看到這些權(quán)重股無論如何表現(xiàn)都不能拉動市場人氣，而市場需要的是那些真正走在科技前沿的企業(yè)?；剡^頭來看，其實一個國家的發(fā)展也是如此，對比美國那些朝氣蓬勃的科技企業(yè)，中國A股市場靠白酒和豬肉作為滬深兩市最有代表性的企業(yè)，實在不能撐起一個國家的未來。

雖然近些年來有所改善，但總體來看，中國自己的汽車品牌在消費者的認知當中一直都屬于中低端產(chǎn)品。中國汽車品牌的發(fā)展，放眼到整個制造業(yè)當中，其實已經(jīng)屬于中等略靠后的了。很大程度上其原因都可以歸結(jié)為在研發(fā)技術(shù)上投入的不足。中國汽車品牌中表現(xiàn)最為亮眼的吉利汽車和廣汽傳祺，兩家企業(yè)分別在民企和國企當中是最舍得在研發(fā)當中投入的。在財報上顯示，雖然上市公司吉利汽車研發(fā)投入占比不高，但其研發(fā)開支主要在沃爾沃乘用車和吉利汽車的母公司。我們知道沃爾沃乘用車在研發(fā)上投入是驚人的，且當年李書福高杠桿收購沃爾沃，本質(zhì)上買的就是這家公司的科學(xué)技術(shù)。

廣汽集團披露的2017年研發(fā)開支，年初余額23.4億元，年末余額18.82億元，其中，開發(fā)階段，23.41億元的支出為資本化支出，當期計提2.4億元。研究階段支出本期增加4.96億元，為費用化支出全部計入當期損益。2017年，共計增加了30億元的研發(fā)支出，占當期總收入的4.21%。實際上，2017年廣汽乘用車的利潤大約就是30億元左右。

無論是我國的高層還是資本市場，越來越清楚地認識到，只有科學(xué)技術(shù)才能救中國。在科技發(fā)展過程中，無論在工程上還是在產(chǎn)業(yè)上，企業(yè)都扮演著舉足輕重的角色。汽車行業(yè)是未來可預(yù)期的，能成為集科技大成的一個行業(yè)。小可以說為了一個企業(yè)在未來的競爭中不至于落后，大可以說，為了中國在美國科技封鎖下終將成功突圍，都需要企業(yè)比以往更加認真地對待科技和研發(fā)。