摘要：航空維修安全關(guān)系到航空運(yùn)行安全，為了提高航空維修質(zhì)量，消除各方面隱患，必須加強(qiáng)維修人員管理，強(qiáng)化維修人員安全意識(shí)和責(zé)任感，要求維修人員認(rèn)真開(kāi)展維修工作，杜絕出現(xiàn)人為差錯(cuò)。本文從分析人為因素對(duì)航空維修安全的創(chuàng)新價(jià)值體系入手，提出強(qiáng)化人為因素控制的實(shí)施策略，期望對(duì)保證航空運(yùn)行安全有所幫助。

關(guān)鍵詞：人為因素；航空維修安全；維修人員

1人為因素對(duì)航空維修安全的創(chuàng)新價(jià)值體現(xiàn)

在航空維修安全管理中，人為因素是關(guān)系到維修質(zhì)量和航空運(yùn)行安全的關(guān)鍵性因素，對(duì)實(shí)現(xiàn)航空維修安全的創(chuàng)新價(jià)值起著重要作用。具體體現(xiàn)在以下方面：一是維修人員必須按照既定標(biāo)準(zhǔn)和詳細(xì)規(guī)定對(duì)部件進(jìn)行拆卸、調(diào)試，遵循操作流程開(kāi)展維修工作，能夠通過(guò)提高維修工作質(zhì)量，有效規(guī)避航空運(yùn)行事故的發(fā)生；二是航空維修工作是一項(xiàng)以預(yù)防性為主、事后修復(fù)為輔的工作，能夠在工作中及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免隱患引發(fā)事故。通過(guò)開(kāi)展航空維修工作，杜絕出現(xiàn)維修人員工作中的差錯(cuò)，能夠有效降低航空維修成本，提高航空運(yùn)行效率。三是維修人員增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真開(kāi)展維修工作，有利于建設(shè)航空安全文化，增強(qiáng)社會(huì)對(duì)航空公司和航空事業(yè)的信任感。

2航空維修安全中強(qiáng)化人為因素控制的實(shí)施策略

2.1加強(qiáng)維修人員培訓(xùn)

航空維修安全對(duì)機(jī)務(wù)維修團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)和技能水平要求較高，機(jī)務(wù)維修人員不僅要具備專(zhuān)業(yè)技術(shù)和維修技能，而且還要具備良好的心理素質(zhì)。但是，在機(jī)務(wù)維修團(tuán)隊(duì)中有一些工作時(shí)間短的員工，其維修經(jīng)驗(yàn)不足、責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)航空維修安全帶來(lái)了一定程度影響。為此，航空機(jī)務(wù)部門(mén)要定期開(kāi)展培訓(xùn)工作，聘請(qǐng)資歷高的優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)人員對(duì)年輕維修人員進(jìn)行維修技能培訓(xùn)和心理素質(zhì)訓(xùn)練，豐富年輕維修員工的理論知識(shí)，使其掌握先進(jìn)的維修方法，避免出現(xiàn)影響航空維修安全的人為失誤。同時(shí)，航空機(jī)務(wù)部門(mén)還可采取以老帶新的方式開(kāi)展引導(dǎo)性工作，由技術(shù)過(guò)硬的老員工帶領(lǐng)新員工進(jìn)行維修，讓新員工快速積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)老員工的優(yōu)秀品質(zhì)，提高新員工的維修技能。

2.2健全維修管理規(guī)章制度

在航空維修工作中，要建立起維修管理規(guī)章制度，要求維修人員開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化維修作業(yè)，并明確安全在維修工作中的重要性。維修人員要熟練掌握飛機(jī)維修技能和維修工作操作程序，按照規(guī)章制度的規(guī)定開(kāi)展工作，確保維修過(guò)程達(dá)到安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還要建立維修人員資質(zhì)能力評(píng)估制度，定期考察維修人員的資質(zhì)能力，尤其要加大關(guān)鍵崗位技術(shù)人員的考察評(píng)估力度，確保維修人員的資質(zhì)能力與崗位相匹配。

2.3加強(qiáng)維修監(jiān)督檢查力度

在航空維修安全管理中，航空維修部門(mén)對(duì)維修監(jiān)督與檢查工作的投入力度不足，對(duì)已發(fā)現(xiàn)的維修問(wèn)題未能進(jìn)行及時(shí)處理，易埋下安全隱患。為了避免此類(lèi)問(wèn)題發(fā)生，航空維修部門(mén)應(yīng)加大監(jiān)督檢查力度，要求維修人員縝密做好維修工作，不得有工作疏漏，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)到上級(jí)部門(mén)并進(jìn)行處理，以保證航空運(yùn)行的安全性。同時(shí)，航空維修部門(mén)還要建立起監(jiān)督檢查制度，組建監(jiān)督檢查小組，定期不或定期地對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)有維修疏漏之處，必須追究相關(guān)人員的責(zé)任，以提高維修人員的責(zé)任意識(shí)。

2.4加強(qiáng)航空維修安全管理

在航空維修工作中，只要維修出現(xiàn)一點(diǎn)差錯(cuò)，就有可能引發(fā)航空運(yùn)行事故。所以，必須加強(qiáng)航空維修安全管理，構(gòu)建起維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)模式，完善安全管理體系。在維修工作中，要求員工根據(jù)維修標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定開(kāi)展工作，不允許違規(guī)操作，并且記錄好維修操作過(guò)程，將維修情況及時(shí)反饋給有關(guān)部門(mén)。航空機(jī)務(wù)部門(mén)要?jiǎng)?chuàng)新員工獎(jiǎng)懲機(jī)制，針對(duì)維修工作設(shè)定獎(jiǎng)懲方式，激發(fā)員工工作的積極性，促使員工認(rèn)真完成維修工作，增強(qiáng)責(zé)任心，保證維修質(zhì)量。同時(shí)，航空維修部門(mén)還要開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，落實(shí)安全檢查、安全監(jiān)督工作，明確安全責(zé)任主體，督促維修人員強(qiáng)化安全意識(shí)，將安全管理規(guī)定落實(shí)到位。

2.5加強(qiáng)安全文化建設(shè)

航空維修部門(mén)要加強(qiáng)安全文化建設(shè)，通過(guò)安全文化建設(shè)使維修工作人員自覺(jué)擔(dān)負(fù)起維修使命，認(rèn)識(shí)到維修工作對(duì)航空運(yùn)行安全的重要性。在安全文化建設(shè)中，維修部門(mén)要營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)氛圍，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)培育，使維修人員之間增強(qiáng)對(duì)彼此之間的信任，提高維修工作效率。同時(shí)，航空維修部門(mén)還要積極宣傳有關(guān)人為因素的安全文化，在維修工作中將安全作為第一原則，要求維修人員自覺(jué)遵循安全管理規(guī)章制度，不斷強(qiáng)化維修人員的安全意識(shí)。此外，航空維修部門(mén)要大力倡導(dǎo)“工匠精神”，將“工匠精神”作為安全文化建設(shè)的核心，促使維修人員在工作中精益求精。航空維修部門(mén)還要評(píng)比出“勞動(dòng)明星”、“技能明星”，調(diào)動(dòng)起維修人員工作積極性，增強(qiáng)維修人員的成就感和自豪感。

結(jié)論：

總而言之，加強(qiáng)航空維修安全管理中的人為因素控制是保障航空運(yùn)行安全的一項(xiàng)重要工作。在維修安全管理中，要落實(shí)維修管理規(guī)章制度，加大維修監(jiān)督檢查力度，全面推進(jìn)安全文化建設(shè)，從而強(qiáng)化對(duì)維修人員維修工作的約束，增強(qiáng)維修人員的安全意識(shí)，杜絕人為差錯(cuò)的發(fā)生，為航空運(yùn)行安全提供有力保障。

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作者簡(jiǎn)介：張海明（1983.10.18）男，甘肅省民樂(lè)縣，本科，中級(jí)電子師，研究方向：航空電子.