牛大為

“選擇了捷豹路虎，就不會再看上其他品牌”是消費者對捷豹路虎品質(zhì)的贊美，也是江蘇常熟人付勻（化名）的真實感受。三年前，付勻在朋友的推薦下購買了一輛奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行?！榜{駛感受非常好，如果購買第二輛車我還會選擇捷豹路虎。付勻說。

2017年12月，全新捷豹XEL上市。這款奇瑞捷豹路虎的又一力作，專為年輕一代消費群體打造，在豪華體驗、運動操控以及創(chuàng)新科技方面全面越級。

“在上市之前，我就已經(jīng)預(yù)訂了一輛捷豹XEL，非常期待這款車。”付勻告訴記者全新捷豹XEL純正的運動基因，捷豹品牌獨有的運動美學(xué)、創(chuàng)新科技和豪華配置都是讓他動心的理由。而他也許不知道的是，這款新車就出產(chǎn)自于奇瑞捷豹路虎常熟工廠，新車是目前國內(nèi)同級別市場中首款采用智能全鋁車身架構(gòu)的車型，其車身的75%均由輕型鋁材構(gòu)成，配合全新的Ingenium 2.0T渦輪增壓發(fā)動機和采埃孚8速自動變速箱的動力組合，不僅為XEL帶來了良好的車身動態(tài)響應(yīng)，還將新車的百公里油耗降至了6.7L。

過去一年，正是憑借出色的產(chǎn)品力，奇瑞捷豹路虎的車型受到了越來越多消費者的青睞。

突飛猛進的一年

2017年，奇瑞捷豹路虎總銷量達83888輛，同比增長率高達352%奇瑞捷豹路虎的年銷量占捷豹路虎在華總銷量占比繼續(xù)提升到近六成。其中2017年12月，奇瑞捷豹路虎的銷量達到10269輛，同比增長25.5%——單月銷量破萬意味著奇瑞捷豹路虎進入一個新發(fā)展階段。

除了市場層面的進擊，在過去一年中奇瑞捷豹路虎還有多項重大事件，這促成了奇瑞捷豹路虎在2017年的快速成長。

首先是新產(chǎn)品的高效布局。2017年12月15日，越級豪華運動轎車全新捷豹XEL在昆明上市，這使得捷豹在兩大主流豪華轎車市場實現(xiàn)了布局，并進一步下探到年輕化市場。捷豹XEL的到來，使得奇瑞捷豹路虎擁有路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL捷豹XEL四款產(chǎn)品，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到完善。

優(yōu)秀的產(chǎn)品離不開優(yōu)良的制造體系。奇瑞捷豹路虎位于江蘇常熟的生產(chǎn)基地，是捷豹路虎在英國本土之外開設(shè)的首個整車制造工廠。

距離付勻家不遠的常熟通達路旁，作為規(guī)模擴充的配套，奇瑞捷豹路虎全新發(fā)動機工廠也在2017年盛大開業(yè)，投產(chǎn)捷豹路虎最先進的Ingenium 2.0升四缸發(fā)動機，令企業(yè)在32個月內(nèi)實現(xiàn)“從單純整車生產(chǎn)到整車及核心零部件生產(chǎn)”的重要升級，也成為國內(nèi)少數(shù)幾個擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的豪華品牌合資車企。

此外，今年奇瑞捷豹路虎將順利完成二期產(chǎn)能擴建，整車年產(chǎn)能將提升至20萬輛。

打造一流體系力

根據(jù)規(guī)劃，2018年捷豹SUV家族的最新成員E-PACE將在常熟生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)而隨著E-PACE的推出，奇瑞捷豹路虎也將向外界兌現(xiàn)其“三年五款新車”承諾。這一投放速度遠遠領(lǐng)先于其德系對手，要知道奔馳用了10年時間推出了4款國產(chǎn)車型奧迪用了9年時間推出了5款國產(chǎn)車型，而寶馬則用了13年時間才推出7款國產(chǎn)車型。

如此高歌猛進的新車投放計劃，意味著未來奇瑞捷豹路虎的本土化節(jié)奏將進步加快。在產(chǎn)銷雙增速的同時，奇瑞捷豹路虎始終沒有忘記“品智制造”的初心。常熟工廠從建廠伊始就將產(chǎn)品品質(zhì)作為重中之重，并為此建立了嚴苛的質(zhì)量控制流程。因此不論是產(chǎn)能的提升，還是車型、車款的增加奇瑞捷豹路虎都在應(yīng)用最新工藝技術(shù)的同時，堅持執(zhí)行全球統(tǒng)質(zhì)量標準，保證所交付產(chǎn)品的一流品質(zhì)。

與其他品牌本土化不同的是，奇瑞捷豹路虎率先在行業(yè)里提出了從合資到合營的經(jīng)營理念，經(jīng)過五年的磨合，現(xiàn)在合營已成為企業(yè)運營的核心。未來除了公司的共同運營管理之外，合資公司還將促進雙方和捷豹路虎全球、奇瑞更強的合作。

奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰表示：“從合資到合營，從合營走向合作，包括供應(yīng)鏈的全球化，技術(shù)上的共享和分享，新能源萬面的探索，這應(yīng)該是在捷豹路虎全球化的過程中，作為合資企業(yè)我們的戰(zhàn)略重點。

在合營理念的指導(dǎo)下，快速發(fā)展的奇瑞捷豹路虎為中國豪華汽車市場樹立了標桿。

豪華車市場新主流

2017年，豪華車市場競爭異常激烈，二線豪華品牌大有向BBA逼宮的勢頭，凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃銷量紛紛超過10萬輛。拋開銷售數(shù)據(jù)，高質(zhì)量的增長已經(jīng)成為各大豪華車的共識。

有汽車行業(yè)專家指出，在中國豪華車市場競爭已經(jīng)從單純的產(chǎn)品、價格競爭過渡到綜合體系能力競爭的關(guān)口，外界關(guān)注的焦點也自然隨之轉(zhuǎn)移。在銷量數(shù)字背后，究竟誰的含金量更高呢？

“如果說銷量是品牌向上進擊的一道門檻，那么在踏過這道門檻后，圍繞在品牌美譽度、經(jīng)銷商幸福指數(shù)、消費者滿意度企業(yè)社會責(zé)任等方方面面的綜合能力的考驗就是又一道關(guān)卡。”該行業(yè)專家告訴汽車商報，未來，在中國豪華車競爭將從產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到品牌，能更懂中國消費者，與他們建立情感聯(lián)系的企業(yè)才能最終奪得市場認可。

奇瑞捷豹路虎在合資國產(chǎn)之初便清晰地認識到，面對中國市場的強勁增長和激烈競爭，成為中國豪華車市的“引領(lǐng)者”，加速本土化進程是一條必經(jīng)之路。

過去五年的時間，奇瑞捷豹路虎在深耕本土市場的同時建立了完善的研發(fā)、制造、質(zhì)量管理、市場營銷和人才體系，做好了豐富儲備的奇瑞捷豹路虎正迎來下一波的“厚積薄發(fā)”。

2018年，隨著新車型的陸續(xù)引入，在兌現(xiàn)了“三年發(fā)布五款新車”的承諾之后，奇瑞捷豹路虎將創(chuàng)造新的高度。