■陳鵬鵬

(福州新洋海事咨詢服務(wù)有限公司,福州 350001)

1 引言

港口吞吐量預(yù)測是港口前期規(guī)劃和可行性研究的重要組成部分，其在確定港口的發(fā)展方向、投資規(guī)模、選址和港口的經(jīng)營策略等方面，都起著重要和不可缺少的作用。科學(xué)合理的貨物吞吐量預(yù)測是港口主管部門進(jìn)行正確規(guī)劃和決策的基礎(chǔ)。

福州港白馬港區(qū)灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位工程是福建、江西兩省在 《關(guān)于加強(qiáng)閩贛兩省海西港口經(jīng)濟(jì)合作的框架協(xié)議》指導(dǎo)下，雙方共同支持江西在福建構(gòu)建江西省海西進(jìn)出口基地(飛地港)、福建在江西投資經(jīng)營港口攬貨與物流基地(陸地港)的一個積極產(chǎn)物。隨著第十三個五年發(fā)展規(guī)劃綱要的展開，江西省和上饒市的國民經(jīng)濟(jì)獲得了迅猛的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)跨上了新的臺階，而福州港白馬港區(qū)灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位工程作為上饒市目前主要的出海通道之一，隨著日新月異的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將帶來貨物吞吐量需求的增長。為此，重新預(yù)測福州港白馬港區(qū)灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位工程的貨物吞吐量，就顯得尤其重要和必要。

2 產(chǎn)銷平衡法預(yù)測原理及方法

2.1 預(yù)測原理

一種物資的產(chǎn)生量和消費(fèi)量的差額就是余缺[1]，一個企業(yè)或一個地區(qū)該物資富裕一般就需要調(diào)出，缺口就需要調(diào)入，因此也就形成運(yùn)輸量，即：生產(chǎn)量-消費(fèi)量 =運(yùn)輸量。

2.2 預(yù)測方法

由于物資運(yùn)輸和生產(chǎn)、消費(fèi)是存在一定數(shù)量關(guān)系的，因此本港口吞吐量預(yù)測可以采用產(chǎn)銷平衡法進(jìn)行分析，即根據(jù)福州港白馬港區(qū)灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位工程經(jīng)濟(jì)腹地內(nèi)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及所能達(dá)到的目標(biāo)，分析未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位的運(yùn)輸需求；結(jié)合灣塢作業(yè)區(qū)現(xiàn)有碼頭泊位通過能力現(xiàn)狀以及灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位的功能定位預(yù)測灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位的貨物吞吐量。

3 港口作業(yè)區(qū)現(xiàn)狀及規(guī)劃

3.1 港口泊位現(xiàn)狀

8#泊位工程位于灣塢作業(yè)區(qū)，目前灣塢作業(yè)區(qū)港口泊位現(xiàn)狀：在半嶼建有500噸級陸島交通碼頭泊位1個，大唐電廠建有3000噸級重件碼頭和5萬噸級煤碼頭泊位各1個，灣塢作業(yè)區(qū)6#、7#泊位各建有萬噸級件雜碼頭泊位1個，灣塢作業(yè)區(qū)14#泊位建有3.5萬噸級通用碼頭泊位1個，此外馬頭造船廠、新遠(yuǎn)造船廠占用部分岸線。灣塢作業(yè)區(qū)散雜貨泊位現(xiàn)狀及擬建在建泊位情況請見下表1。

福州港白馬港區(qū)灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位現(xiàn)狀示意圖如下圖1所示。

3.2 港口作業(yè)區(qū)規(guī)劃

根據(jù) 《福州港總體規(guī)劃 (修訂)》(2017年 7月送審稿)[2]，灣塢作業(yè)區(qū)的運(yùn)營以煤炭、散雜貨運(yùn)輸為主，主要為后方臨港工業(yè)發(fā)展服務(wù)。它位于灣塢半島西側(cè)和東南側(cè)，其中灣塢半島西側(cè)岸段介于小嶼、龍珠之間，處于三都澳北側(cè)的白馬門內(nèi)，水域較為封閉，掩護(hù)條件良好；灣塢半島東南側(cè)岸段介于白馬角、長鼻頭之間，后方灘涂比較豐富。

表1 灣塢作業(yè)區(qū)散雜貨泊位現(xiàn)狀及擬建在建泊位情況

圖1 福州港白馬港區(qū)灣塢作業(yè)區(qū)現(xiàn)狀示意圖

本工程位于灣塢作業(yè)區(qū)規(guī)劃的通用碼頭區(qū)北側(cè)端部，符合《福州港總體規(guī)劃(修訂)》(2017年7月送審稿)，不會影響其他碼頭的建設(shè)。

4 吞吐量預(yù)測

4.1 泊位腹地經(jīng)濟(jì)

福州港白馬港區(qū)灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位工程是福建、江西兩省在 《關(guān)于加強(qiáng)閩贛兩省海西港口經(jīng)濟(jì)合作的框架協(xié)議》指導(dǎo)下在寧德市建設(shè)的第一個“飛地港”，其直接經(jīng)濟(jì)腹地為上饒市以及上饒市周邊如鷹潭、撫州等地市，間接經(jīng)濟(jì)腹地為江西省。

4.1.1 工業(yè)發(fā)展情況

2016年，江西省規(guī)模以上工業(yè)增加值7803.6億元，比上年增長9.0%。分輕重工業(yè)看，輕工業(yè)增加值2964.1億元，增長7.4%；重工業(yè)4839.4億元，增長10.0%。

2016年，上饒市規(guī)模以上工業(yè)增加值751.2億元，增長9.3%。分輕重工業(yè)看，輕工業(yè)增加值203.6億元，增長10.7%；重工業(yè)增加值547.6億元，增長8.8%。分經(jīng)濟(jì)類型看，規(guī)模以上工業(yè)國有企業(yè)增加值1.1億元，增長17.0%；集體企業(yè)增加值0.2億元，增長20.4%；股份合作企業(yè)增加值1.0億元，增長13.4%；股份制企業(yè)增加值249.3億元，增長6.6%；私營企業(yè)增加值360.9億元，增長7.9%；外商及港澳臺投資企業(yè)增加值134.9億元，增長17.1%。

4.1.2 對外貿(mào)易發(fā)展情況

2016年，江西省進(jìn)出口總值2643.9億元，比上年增長0.6%。其中，出口值1966.9億元，下降4.1%；進(jìn)口值677.0億元，增長17.3%。

2016年，上饒市進(jìn)出口總額43.1億美元，比上年下降0.4%，其中，出口38.4億美元，增長0.6%；進(jìn)口4.7億美元，下降7.6%。分貿(mào)易方式看，一般貿(mào)易出口38.0億美元，增長6.4%；加工貿(mào)易出口0.4億美元，下降84.4%。分重點(diǎn)商品看，機(jī)電產(chǎn)品出口18.3億美元，下降3.1%；高新技術(shù)產(chǎn)品出口10.1億美元，下降22.0%；服裝及衣著附件出口5.3億美元，下降13.4%。

4.2 港區(qū)交通運(yùn)輸需求

目前白馬港區(qū)灣塢作業(yè)區(qū)現(xiàn)有碼頭主要有大唐煤炭碼頭、大唐重件碼頭、均為大唐電廠專用配套碼頭，難以為其他企業(yè)提供貨物裝卸服務(wù)。另外，隨著大唐工貿(mào)集中區(qū)落戶項(xiàng)目的陸續(xù)投產(chǎn)，以及周邊區(qū)域?qū)＿\(yùn)需求的逐漸增大，灣塢作業(yè)區(qū)內(nèi)現(xiàn)有碼頭已超負(fù)荷，特別是件雜貨通過能力十分有限，如灣塢作業(yè)區(qū)鼎信碼頭(灣塢作業(yè)區(qū)6#，7#，14#泊位合計(jì)5.5萬噸)現(xiàn)有的吞吐量已達(dá)到700萬噸以上。經(jīng)調(diào)查，白馬港區(qū)及附近羅源灣港區(qū)相同規(guī)模泊位的年吞吐量大多在400～500萬噸左右。白馬港區(qū)灣塢作業(yè)區(qū)現(xiàn)有碼頭泊位已無力承擔(dān)上饒市乃至周邊地市貨物進(jìn)出口的需求。

表2 2016年進(jìn)出口總額及其增長速度

白馬港區(qū)的交通運(yùn)輸需求主要有以下5個方面：

(1)白馬港區(qū)直接經(jīng)濟(jì)腹地寧德市區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展尤其是環(huán)三都澳區(qū)域臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展對白馬港客貨運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

(2)白馬港區(qū)間接經(jīng)濟(jì)腹地南平市、江西省北部地區(qū)和浙江省西南部的衢州及麗水等地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對白馬港客貨運(yùn)輸需求，白馬港區(qū)建設(shè)成為內(nèi)陸間接經(jīng)濟(jì)腹地的出海門戶。

(3)福安與福州沿海產(chǎn)業(yè)帶和寧波-臺州-溫州沿海產(chǎn)業(yè)帶的產(chǎn)業(yè)對接以及閩浙這兩個沿海產(chǎn)業(yè)帶的產(chǎn)業(yè)向福安加快轉(zhuǎn)移對白馬港區(qū)的客貨運(yùn)輸需求。

(4)福安與臺灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作、產(chǎn)業(yè)對接、物資交流和人員往來對白馬港區(qū)的客貨運(yùn)輸需求。

(5)福安與國際貿(mào)易發(fā)展，與貿(mào)易國家和地區(qū)之間物資交流的日益增加對白馬港區(qū)國際貨物運(yùn)輸需求。特別要指出的是臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤其是臨港重工業(yè)發(fā)展對港口運(yùn)輸需求量最大，對擴(kuò)大港口吞吐量起著重要的作用。

4.3 腹地內(nèi)主要貨物生成量預(yù)測以及泊位吞吐量安排

4.3.1 集裝箱

2015年，上饒市完成業(yè)務(wù)量的集裝箱120126TEU，同比增長62.05%；海鐵聯(lián)運(yùn)27018TEU，同比增長31.12%；提還箱量60464TEU，同比增長61.77%。進(jìn)入國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年發(fā)展規(guī)劃綱要以來，上饒市對外貿(mào)易發(fā)展很快，2012～2017年對外貿(mào)易進(jìn)出口總額以年均增長15%的速率快速地增長。

表3 上饒市2012～2017年外貿(mào)進(jìn)出口總額

根據(jù)上饒市“十二五”期間經(jīng)濟(jì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上饒市“十二五”期間外貿(mào)出口總額以年均20%的速率增長。經(jīng)預(yù)測，上饒市2020年外貿(mào)進(jìn)出口額如下表4所示。

表4 上饒市2020年外貿(mào)進(jìn)出口總額預(yù)測表

(1)外貿(mào)集裝箱

2017年上饒國際物流中心從寧波轉(zhuǎn)運(yùn)的外貿(mào)集裝箱為57104TEU，外貿(mào)集裝箱生成系數(shù)為0.10，隨著上饒市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，適箱貨將大大增加，預(yù)計(jì)2020年上饒市外貿(mào)集裝箱生成系數(shù)為0.15。因此，2020年上饒市的外貿(mào)集裝箱生成量分為14.07萬TEU。

(2)內(nèi)貿(mào)集裝箱

2011年上饒市國際物流中心從寧波轉(zhuǎn)運(yùn)的內(nèi)貿(mào)箱為2626TEU，占轉(zhuǎn)運(yùn)的外貿(mào)集裝箱的比例為16.14%。據(jù)此預(yù)計(jì)2020年內(nèi)貿(mào)集裝箱的生成量為2.27萬TEU。

根據(jù)以上分析，2020年上饒市集裝箱生成量為16.34萬TEU。上饒“飛地港”位于上饒市城東新區(qū)新火車站北側(cè)，占地264畝，總投資1.37億元。達(dá)到年集裝箱設(shè)計(jì)吞吐能力10萬標(biāo)箱。

根據(jù)以上分析，預(yù)計(jì)灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位2020年集裝箱吞吐量將達(dá)到8～10萬TEU。

4.3.2 有色金屬

根據(jù) 《上饒市信江河谷城鎮(zhèn)群與濱湖板塊產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 (2017-2025)》[3]有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域主要是：

(1)產(chǎn)業(yè)下游精深加工。

(2)有色金屬采選與冶煉。提高德興銅礦、永平銅礦、金德鉛業(yè)等有色金屬礦采選自動化程度和清潔生產(chǎn)水平。

(3)有色金屬循環(huán)利用。一方面，利用上饒縣“省級有色金屬循環(huán)產(chǎn)業(yè)基地”和“上饒市循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園”品牌，圍繞有色金屬循環(huán)利用，做好有色金屬回收利用，發(fā)展有色金屬產(chǎn)業(yè)再制造。另一方面，圍繞有色金屬冶煉產(chǎn)生的資源環(huán)境問題，加快建設(shè)相關(guān)的資源綜合利用、能源梯級利用等循環(huán)項(xiàng)目。

目前，上饒市大多數(shù)銅材加工企業(yè)，都面臨著廢雜銅和電解銅原料供應(yīng)緊張的問題，形成了上饒市銅加工業(yè)發(fā)展瓶頸。鑒于此，上饒市將依托交通區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展完善廢舊金屬拆解市場和物流體系。使上饒成為全國重要的廢雜銅集散和資源再生地。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，2011年以前，上饒市每年需要通過省外調(diào)入20～30萬噸廢舊銅件，到“十二五”規(guī)劃末，年需要通過省外調(diào)入廢舊銅材超過60萬噸，預(yù)計(jì)2020年需要通過省外調(diào)入80～90萬噸廢舊銅材。

根據(jù)以上分析，預(yù)計(jì)灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位在2020年廢舊銅材吞吐量約為60萬。

4.3.3 光伏產(chǎn)品

根據(jù) 《上饒市工業(yè)綠色發(fā)展三年行動計(jì)劃 (2016-2018)》[4]，光伏新能源將以建設(shè)高水平光伏新能源產(chǎn)業(yè)集群為目標(biāo)，以提升本地配套水平為抓手，堅(jiān)持規(guī)?；⒏叨嘶?、國際化發(fā)展方向，依托晶科能源龍頭帶動作用，突破新一代光伏等產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，鞏固提升太陽能光伏高端制造優(yōu)勢，加快新能源產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)突破、核心裝備研制、產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)和重大示范應(yīng)用，建設(shè)以高端光伏組件制造、光伏發(fā)電集成、光伏裝備研制為主，集總部經(jīng)濟(jì)、研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)為一體的高附加值光伏新能源產(chǎn)業(yè)體系。形成完整產(chǎn)業(yè)鏈和配套產(chǎn)品的規(guī)?；a(chǎn)和下游集成應(yīng)用能力，力爭新增1500MW硅片、2000MW組件產(chǎn)能規(guī)模。

隨著光伏產(chǎn)業(yè)布局的不斷發(fā)展，預(yù)計(jì)2020年上饒市將形成以晶科能源為龍頭的光伏產(chǎn)業(yè)群，形成硅片產(chǎn)量11.5GW、電池片產(chǎn)量5GW、組件產(chǎn)量11.5GW，據(jù)有關(guān)資料計(jì)算，100MW的電池及組件將形成約4000噸的運(yùn)輸量，因此，光伏產(chǎn)業(yè)將形成約112萬噸的運(yùn)輸量。

預(yù)計(jì)灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位2020年光伏產(chǎn)品的吞吐量為56萬噸。

4.3.4 機(jī)電產(chǎn)品

上饒市機(jī)電產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持龍頭引領(lǐng)、鏈?zhǔn)桨l(fā)展和產(chǎn)業(yè)集聚、政府扶持的原則。

①2015年，上饒市旗幟鮮明地提出把“兩光一車”作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)來打造。

②2016年上饒市響亮地提出了打造“世界光伏城”、“中國光學(xué)城”和“江西汽車城”的目標(biāo)。

③2017年，上饒市專門研究出臺了《以上饒經(jīng)開區(qū)為中心強(qiáng)化信江河谷城鎮(zhèn)群產(chǎn)業(yè)合作共贏發(fā)展的若干意見》《上饒市信江河谷城鎮(zhèn)群和濱湖板塊工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》[5]等有關(guān)政策措施，明確要求信江河谷城鎮(zhèn)群的7個縣(市、區(qū))，重點(diǎn)圍繞“兩光一車”發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)，力爭到2020年，光學(xué)年主營業(yè)務(wù)收入突破300億元，光伏、汽車成為“千億元級”產(chǎn)業(yè)。

(1)光學(xué)產(chǎn)業(yè)方面

根據(jù) 《上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)關(guān)于促進(jìn)光學(xué)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》，十三五期間，上饒將基本建成鏈條健全、功能完善、基礎(chǔ)扎實(shí)、布局合理、市場繁榮的光學(xué)產(chǎn)業(yè)體系，把經(jīng)開區(qū)打造成為“中國光學(xué)城”，光學(xué)產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達(dá)200億元以上，據(jù)2017年統(tǒng)計(jì)，光學(xué)鏡片年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到10億片。

(2)汽車產(chǎn)業(yè)方面

以漢騰汽車、博能上饒客車公司、中汽瑞華、愛馳億維整車項(xiàng)目為核心，以汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)和汽車后市場服務(wù)體系開發(fā)為助推器，科、工、貿(mào)三位一體推動整車、零部件、市場同步發(fā)展，“十三五”期間基本形成集傳統(tǒng)汽車及新能源汽車的整車、零部件、后市場三輪驅(qū)動的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，把上饒市打造成為“江西省重要的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地”，申報(bào)創(chuàng)建國家級汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。

隨著上饒市機(jī)電、高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)在“十三五”期間進(jìn)一步的布局及發(fā)展，將會進(jìn)一步促進(jìn)上饒市機(jī)電、高新技術(shù)產(chǎn)品出口總額的增長。截止2016年上饒市機(jī)電、高新技術(shù)產(chǎn)品出口總額為28.4億美元，一般1個自然箱貨物價(jià)值在3萬美元左右[6]，據(jù)此推算可產(chǎn)生9.47萬TEU，即94.7萬噸。

根據(jù)上述分析，預(yù)計(jì)2020年通過灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位出口的機(jī)電產(chǎn)品約為45萬噸。

4.3.5 玉米

根據(jù)2004年相關(guān)材料統(tǒng)計(jì)，江西省飼料行業(yè)年均缺口玉米280～300萬噸，其中大部分通過國內(nèi)其他省份進(jìn)口所得，部分經(jīng)過外貿(mào)進(jìn)口。其中外貿(mào)進(jìn)口量2017年約8.3萬噸。

玉米作為東北地區(qū)標(biāo)志性的大糧品種，目前已經(jīng)形成特色的物流形式，大多采用散糧車至港口運(yùn)輸，據(jù)統(tǒng)計(jì)約占比85%。

隨著上饒市飼料行業(yè)這幾年的不斷發(fā)展，已經(jīng)誕生了年產(chǎn)36萬噸(江西聯(lián)和農(nóng)牧集團(tuán))、24萬噸(江西雙胞胎牧業(yè)有限公司)等多家大型飼料企業(yè)，其所需的原材料，均需通過外購?fù)瓿?。同時，進(jìn)口玉米的數(shù)量也大大增加。另外，上饒每年還從美國等進(jìn)口一定數(shù)量的玉米作為中央儲備糧。

據(jù)此，預(yù)計(jì)2020年玉米通過灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位的吞吐量為40萬噸。

4.3.6 其他件雜貨

灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位的腹地主要為上饒市及周邊臨近城市，其將為上饒及其周邊城市幾百家大中型企業(yè)提供海運(yùn)服務(wù)。由于客戶多，貨源雜，因此，考慮50萬噸其他件雜貨在灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位運(yùn)輸。

根據(jù)以上分析，福州港白馬港區(qū)灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位工程集裝箱、有色金屬、光伏產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、玉米和件雜貨等貨物吞吐量預(yù)測分析見下表5。

表5 福州港白馬港區(qū)灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位貨物吞吐量預(yù)測分析表

5 小結(jié)

通過采用物資生產(chǎn)與運(yùn)輸之間的產(chǎn)銷平衡法，經(jīng)對福州港白馬港區(qū)灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位經(jīng)濟(jì)腹地在“十三五規(guī)劃”期間經(jīng)濟(jì)發(fā)展及白馬港區(qū)海運(yùn)情況分析預(yù)測認(rèn)為：白馬港區(qū)灣塢作業(yè)區(qū)8#泊位建成后(2020年)其吞吐量將達(dá)到330萬噸。需要提出的是，對于用這種方法預(yù)測吞吐量，需要進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，取得詳盡準(zhǔn)確的經(jīng)濟(jì)腹地資源情況、工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)量、對外貿(mào)易總量以及交通運(yùn)輸需求等資料，才能得到較為準(zhǔn)確的預(yù)測結(jié)果，從而幫助企業(yè)在運(yùn)營策略上時刻把握住市場的動向，提高競爭力，更好地發(fā)揮該工程作為上饒市出海通道的作用提供參考。