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“升高,起飛!”
“好,穩(wěn)住,保持這個速度勻速提升、圍繞橋底進行全方位拍攝……”這是甘肅省道202線某橋梁巡查的一幕。
在甘肅省慶陽公路局養(yǎng)護的各類橋梁、高邊坡等處,總能看到小型無人機起起落落的情形,引來過往行人駐足觀望和接連稱贊,這可不是微視頻、電影拍攝,而是日常養(yǎng)護的場景。
近年來,慶陽公路局強化科技強路理念,持續(xù)推進數(shù)字化公路建設(shè),突出一個“早”字,抓好一個“實”字,不斷探索運用高科技手段,加強新技術(shù)成果運用,積極做好公路養(yǎng)護“加減法”,抓細抓實國道211、309線,省道202、303線“兩縱兩橫”4條干線公路及G22青蘭高速公路養(yǎng)護工作,使1330個干線公路涵洞、228個高速公路涵洞、158座普通干線公路橋梁和356座高速公路橋梁的巡查、搶險等環(huán)節(jié),基本實現(xiàn)了精細化、智能化,加快了公路養(yǎng)護現(xiàn)代化進程。
橋梁經(jīng)常性檢查、監(jiān)測是橋梁工作的重要環(huán)節(jié),現(xiàn)階段大部分管養(yǎng)單位對橋梁的定期檢查,多采用傳統(tǒng)檢測手段,即由橋梁工程師依靠肉眼并利用望遠鏡、記號筆、相機等設(shè)備,檢測橋梁主要構(gòu)件是否出現(xiàn)裂縫、開裂破損等病害,再手工錄入數(shù)據(jù),這種傳統(tǒng)方法操作難度大、危險系數(shù)高、檢查盲區(qū)多。
慶陽公路局在2019年的養(yǎng)護工作中積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+公路養(yǎng)護”新模式,多架無人機加入橋梁、邊坡、涵洞等難點部位養(yǎng)護巡查后,已然成為巡查工作中的一大利器和工作亮點,比傳統(tǒng)人工巡查省時達90%以上,實現(xiàn)了路況巡查、應(yīng)急搶險各環(huán)節(jié)的可存、可傳、可視。
慶陽公路局充分利用無人機、激光測距等設(shè)備,只需一名熟練的操作員,一名輔助人員,即可完成以前7人至8人才能完成的巡查工作量,對大型橋梁的巡查時間縮短近20分鐘,極大提高了工作效率,且無需部分封閉或全封閉作業(yè),保證了車輛和行人通行安全。無人機獨特的空中檢測角度優(yōu)勢,可駐點多角度、無死角靜止拍攝,使檢測數(shù)據(jù)資料更加完整。發(fā)現(xiàn)病害后,可對病害位置反復(fù)進行最佳視角觀察拍攝,再利用手機客戶端實時接收記錄的數(shù)據(jù)、影像資料并立即保存,第一時間回傳、共享,為后續(xù)病害分析、處治提供了科學(xué)養(yǎng)護依據(jù)。
針對冬季極端天氣多,公路路面病害加劇等現(xiàn)象,慶陽公路局秉承“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”理念,突出節(jié)能環(huán)保理念,在公路養(yǎng)護中加大養(yǎng)護新技術(shù)、新材料的引進和應(yīng)用力度。
在省道202線長慶橋段一處混凝土路面上,寧縣公路段養(yǎng)護人員把成塊的灌縫膠放入灌縫機中加熱熔化,熔化后的膠像一條條粗壯的粉條,通過噴嘴傾泄而出,均勻地涂在風(fēng)機吹干凈的裂縫上,膠液滲入后很快固化形成雨雪水隔離層。這種灌縫新技術(shù)的應(yīng)用,極大緩解了職工的勞動強度,而且凝固快、交通放行早。
在國道211線慶城公路段施工點,伴隨噴燈“呼呼”的聲響,在火舌的狂烈灸烤下,養(yǎng)路工將一條黑色的膠帶不偏不倚地俯身貼在一處細長的裂縫上,開裂的路面瞬間愈合,這是新材料裂縫貼的神奇功效,灌縫效果優(yōu)于以瀝青為原料的傳統(tǒng)工藝,且操作人員減少三分之二以上。
慶陽公路局堅持“全面、細致、徹底”的養(yǎng)護原則,因時制宜,科學(xué)施策,全力打造良好道路通行環(huán)境。
全面抓好路域環(huán)境綜合整治,慶陽公路局組織養(yǎng)護人員加大各條國省干線公路及高速公路保潔力度,對養(yǎng)護中遺留的防滑料和道路兩側(cè)綠化帶內(nèi)垃圾進行徹底清理,杜絕防滑料造成二次污染,并全面修剪影響視線的行道樹,營造綠色、美麗、舒心的行車環(huán)境。
慶陽公路局開展橋涵和公路設(shè)施養(yǎng)護維修,及時疏通排水溝、涵洞,加強波形護欄、擋墻等部位養(yǎng)護,對冬季損毀和缺少的公路設(shè)施全面修復(fù)和應(yīng)補即補。抓好路況普查及預(yù)防性養(yǎng)護,公路部門在抓好裂縫、翻漿等路面易發(fā)病害集中摸排的同時,加大對路面、路肩、邊坡等處預(yù)防性養(yǎng)護力度,將病害消除在萌芽狀態(tài),確保通行安全。