苗國厚 陳璨

[提 要]

川藏公路和青藏公路的建成通車是世界公路史上的奇跡，形成了具有深遠意義的“兩路”精神。其中，民族團結是“兩路”精神的基石。民族團結是川藏、青藏公路建成通車的重要前提，而川藏、青藏公路的建成通車，又極大增進了民族團結。新時代要充分發(fā)揮“兩路”精神在促進民族團結中的重要作用，深刻理解“兩路”精神中民族團結要義，增強做好民族團結工作的責任感和使命感;挖掘傳頌川藏、青藏公路修筑建設中各民族團結一家的感人故事，增強做好民族團結工作的感染力和自覺性;注重加強“兩路”精神宣傳弘揚和文化載體建設，增強民族團結工作的覆蓋面和親和力;將“兩路”精神融入社會主義核心價值觀培育，增強民族團結工作的包容性和穩(wěn)固力;用“兩路”精神助推民族地區(qū)經(jīng)濟社會持續(xù)發(fā)展，增強民族團結工作的基礎性和支撐力。

[關鍵詞]“兩路”精神;民族團結;中華民族共同體

2019年9月27日，習近平總書記在全國民族團結進步表彰大會上指出：“各族人民親如一家，是中華民族偉大復興必定要實現(xiàn)的根本保證。實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢，就要以鑄牢中華民族共同體意識為主線，把民族團結進步事業(yè)作為基礎性事業(yè)抓緊抓好。”習近平.在全國民族團結進步表彰大會上的講話[N].人民日報，20190928（02）.2014年，在川藏公路、青藏公路（以下簡稱“兩路”）通車60周年之際，習近平總書記指出：“在建設和養(yǎng)護公路的過程中，形成和發(fā)揚了一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結的‘兩路精神?！?/p>

“新形勢下，要繼續(xù)弘揚“兩路”精神，養(yǎng)好兩路，保障暢通，使川藏、青藏公路始終成為民族團結之路、西藏文明進步之路、西藏各族同胞共同富裕之路?！绷暯骄痛ú厍嗖毓方ǔ赏ㄜ?0周年作出重要批示 強調要弘揚“兩路”精神 助推西藏發(fā)展[N].人民日報，20140807（01）.

60多年來，無論是“兩路”建設，還是后期養(yǎng)護，都是在各族人民團結互助的基礎上實現(xiàn)的，“兩路”的暢通就是民族團結的有力見證。“軍民一家、民族團結”是我們寶貴的精神財富，需要在新時代促進民族團結工作中進行傳承發(fā)揚。

一 深刻理解“兩路”精神內含的民族團結精神

（一）“兩路”精神的主要內涵

1“一不怕苦、二不怕死”的犧牲精神和英雄氣概

“一不怕苦、二不怕死”，從字面意思來講，一不怕苦，就是做事情不挑三揀四，排除萬難，勇于戰(zhàn)勝遇到的各種艱難險阻。二不怕死，講的是具有革命的犧牲精神，為了完成任務奮不顧身。從歷史發(fā)展來看，“一不怕苦、二不怕死”精神大致經(jīng)過三次演變，首先起源于川藏公路修建。1952年7月，筑路部隊在艱險萬狀的川藏線上，拉開了開山筑路、遇水架橋的序幕。當時，在丹達山的皮康崖險段，筑路部隊遇到了極大的困難，山峰異常陡峭。當?shù)孛裰{這樣形容：“飛鳥難過皮康崖，神仙到此也咬牙”。負責施工的西藏軍區(qū)步兵第155團1營2連官兵，看著一個個戰(zhàn)友在施工中倒下，不但不退縮，反而更加奮勇直前，莊嚴地喊出：“我們的戰(zhàn)士不是神仙，而是凡人。但我們有一不怕苦、二不怕死的革命精神”。

宋亮.大力弘揚“兩路”精神助推自治區(qū)交通運輸科學發(fā)展[J].實踐（黨的教育版），2014（10）：49.在筑路部隊中，流傳著這樣一首《筑路歌》：“雪花飄呀汗水淌，我們把荒山變了樣。公路像云里一條龍，彎彎曲曲上山岡！連接著北京和拉薩，溝通了內地和邊疆。英雄的大軍浩浩蕩蕩向前進，解放西藏，鞏固國防！”

高平.親歷川藏線[M].北京：人民出版社，2011：175176.這首歌形象地體現(xiàn)了戰(zhàn)士們的不怕苦不怕累的豪邁熱情。1954年11月27日，東西兩線筑路大軍在巴河橋會師。在慶祝儀式上，“一不怕苦、二不怕死”精神得到筑路官兵的一致稱贊。從此，“一不怕苦、二不怕死”的革命口號，開始在駐藏部隊中流傳起來。

后來，“一不怕苦、二不怕死”精神在西南邊境對印自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中得到彰顯，負責作戰(zhàn)指揮的時任西藏軍區(qū)司令員張國華向毛澤東主席匯報時說：“我們戰(zhàn)勝敵人的法寶，靠的就是我們的戰(zhàn)士‘一不怕苦、二不怕死的精神?！?/p>

2“頑強拼搏、甘當路石”的戰(zhàn)斗精神和為人民服務意識

在青藏高原的馱工中流傳著這樣的說法：“青藏高原上根本不能勞動，一干重活就會死人?！碑敃r在修筑川藏、青藏公路時，自然環(huán)境惡劣，物質條件極差，筑路大軍只能睡在雪地上，風餐露宿，由于吃不到新鮮蔬菜，導致維生素缺乏，很多工人得了敗血癥，在這種惡劣的氣候環(huán)境中，在極度缺乏人力、物資的條件下修筑公路，真是一場極其艱苦的戰(zhàn)斗。

參見：張學亮.雪域通途：青藏公路建成通車[M].長春：吉林出版集團責任有限公司，2009：57.但筑路部隊沒有被困難嚇倒，筑路戰(zhàn)士渴了就趴在河邊喝一口帶泥的雪水，每天勞動時間長達10個小時，夜幕降臨后隊員們也不愿意收工。同時，克服種種困難，鉆研新的筑路方法，如“肩上斜面倒土法”“腳踏雙面錘石機”“雙引線放炮法”。參見：康藏公路修建司令部修路史料編輯委員會.康藏公路修建史料匯編[G].北京：人民交通出版社，1955：464.后來，在筑路官兵的頑強拼搏下，“一勞動就死人”的謠言也不攻自破。為提高工作效率，筑路部隊勇于創(chuàng)新，開展勞動競賽活動，收到了很好的效果。川藏公路施工支隊第十八中隊，在兩天中就有54個人提出合理化建議25件，被采用的有6件。第二十四中隊戰(zhàn)士伍紹云試做的單人打夯將機工效提高了306%。在平壩子上，采用東北趙永喜土方流水作業(yè)法，普遍提高了工效。全支隊工效在第三、四期工程競賽后提高了15195%—161%，促成了1950年11月27日和第一施工局在巴河橋的會師，比原計劃提前34天通車拉薩。

參見：康藏公路修建司令部修路史料編輯委員會.康藏公路修建史料匯編[G].北京：人民交通出版社，1955：469470.生活上，通過積累經(jīng)驗，戰(zhàn)士們不僅能做熟飯，而且在嚴寒的雪線上，也能培植出新鮮豆芽。正是這種無處不在的頑強拼搏精神支撐著筑路部隊在極為艱苦的環(huán)境中創(chuàng)造了一個又一個奇跡。

在筑路施工中，許多戰(zhàn)士在修建時當場犧牲，付出了沉重代價，川藏公路的忠烈橋就是佐證之一。面對這些挑戰(zhàn)，筑路官兵并沒有被嚇倒。在當時由于施工條件和設備簡陋，把18公尺長的根基鋼架拉上去就成了技術人員面臨的難題。面對困難，筑路部隊領導帶領技術人員和戰(zhàn)士一起想辦法，遇到難事善于找群眾商量的川藏公路修建司令部政治委員穰明德找到了三位比較有經(jīng)驗懂技術的戰(zhàn)士，請他們?yōu)榧茉O鋼橋出主意。穰明德是“黨中央、毛主席派到西藏負責筑路的全權代表”，戰(zhàn)士們都感動得哭了，發(fā)誓要把橋修好，在技術人員的共同努力下，經(jīng)過安全系數(shù)測算，提出了可行方案。

“頑強拼搏、甘當路石”體現(xiàn)了強烈的進取意識和擔當精神。筑路難，養(yǎng)護更難。幾十年來，在川藏公路維護過程中，川藏兵站歷代官兵用血肉之軀支撐起這條打不垮、沖不斷、砸不爛的交通運輸線，唐古拉山“天下第一道班”、雅江縣八角樓養(yǎng)護站、四川雀兒山五道班等廣大養(yǎng)路基層單位軍人，堅守“以道班為家，以養(yǎng)路為業(yè)，保障暢通，排憂解難”的從業(yè)信條，克服種種困難，靠著堅強的毅力和意志守護了通往拉薩的生命線，有的甚至是幾代人堅守在川藏公路上，用熱血和生命保障著高原天路的常年全線暢通。

3“軍民一家、民族團結”的團結精神和軍民情深

“軍民一家、民族團結”，貫穿的是全心全意為人民服務的根本宗旨，體現(xiàn)的是軍民情深、各族同心和眾志成城的團結精神?！皟陕贰毙拗浞终宫F(xiàn)了軍民一家的魚水情，以及民族團結無堅不摧的強大力量。據(jù)《康藏公路修建史料匯編》記載，筑路部隊嚴格遵守民族政策，加強了各民族的團結。如1952年底，第一施工局進入太昭駐地之前，部隊反復進行了民族政策文件的學習，通過學習，筑路部隊在以后的日常工作和生活中，得以很好地遵守民族政策，因而藏民很受感動，有的藏民主動將房子讓給筑路人員居住，有的藏民自愿前來參加筑路，進一步加強了各族人民的團結，推動了公路修筑工作不斷取得進展。

參見：康藏公路修建司令部修路史料編輯委員會.康藏公路修建史料匯編[G].北京：人民交通出版社，1955：462.一首《叫我們怎么不歌唱》在藏族人民群眾中廣泛傳唱，藏胞們舉起美酒，向著太陽歌唱，“從前沒人走過的雪山上，修起了公路，從前搭著帳篷的地方，也蓋起了樓房。藏族人民站立在紅旗下，跟隨著英明的共產(chǎn)黨，建設著家鄉(xiāng)。”

高平.親歷川藏線[M].北京：人民出版社，2011：177178.這首歌流露出藏族同胞對黨和人民軍隊的無限敬仰和愛戴。

正是由于軍民一心、民族團結，才成功修筑了川藏、青藏公路，道路的修通又進一步加深了藏族和其他各族人民的交往和聯(lián)系，從根本上促進了民族團結。在公路維護時期，駐藏中國人民解放軍和武警部隊官兵，不忘初心，牢記使命，始終牢記“永遠做黨和人民忠誠衛(wèi)士”的宗旨，為各族人民的利益和幸福努力工作。

（二）民族團結是“兩路”精神的基石

通過前文的分析，從內涵上講，“兩路”精神主要包含“犧牲精神”“戰(zhàn)斗精神”“團結精神”，而在三者之中，“軍民情深、各族同心”的團結精神是其基石。這是因為“軍民情深、各族同心”的團結精神是做到“一不怕苦、二不怕死”的關鍵所在和強力支撐?！败娒袂樯?、各族同心”的團結精神體現(xiàn)了全心全意為人民服務的根本宗旨，支撐了“一不怕苦、二不怕死”精神。筑路官兵為什么能夠“一不怕苦、二不怕死”，關鍵就是有理想信念，期盼西藏能夠早日與祖國腹地連成一片;根本上是因為筑路官兵的心中有人民?！皟陕贰苯ㄔO，正是靠著“各族人民團結一致、親如一家”，才克服各種艱難險阻，把公路修到了拉薩。同時，“軍民情深、各族同心”的團結精神是“頑強拼搏、甘當路石”戰(zhàn)斗精神的前提和保障。為誰頑強拼搏，為誰甘當路石，答案就是為勞苦大眾，為人民群眾，為了西藏的和平發(fā)展、維護祖國統(tǒng)一大業(yè)。時至今日，我們仍然需要發(fā)揚“犧牲精神”“戰(zhàn)斗精神”，不畏艱險、不怕犧牲，吃苦耐勞、攻堅克難，為做好民族團結工作，促進民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展注入強大精神動力。

歷史證明，“兩路”是民族團結的豐碑。在川藏公路修建的過程中，涌現(xiàn)出了一大批的英雄模范人物，先后評選出6000多名人民功臣和模范工作者以及200多個先進集體，有3000多名英烈長眠雪山。他們集中表現(xiàn)了筑路大軍對藏族人民、對各民族的團結和祖國統(tǒng)一的一片赤子之心。同時，勤勞勇敢的藏族人民也付出了巨大的、卓有成效的勞動。他們除了直接參加筑路外，還組織龐大的牦牛運輸隊，日夜不停地翻山越嶺，給筑路工地運送各種物資達六十萬馱。藏族工人隊長扎西多吉，積極參加運輸工作，并十分愛惜運送的物資，處處以身作則。藏族女工人曲美巴貞、央尼、白珠等，都是當時為人傳頌的先進人物和勞動模范。正是由于各族人民團結一心、眾志成城才在世界屋脊上修筑起了“兩路”。所以說，民族團結精神是“兩路”精神的基石。

二 民族團結精神貫穿“兩路”建設發(fā)展

（一）民族團結是“兩路”建成通車的重要前提

1高層領導高度重視民族團結工作

人民群眾是歷史的創(chuàng)造者，是真正的英雄。中國共產(chǎn)黨毫不動搖地堅持群眾觀點，走群眾路線，始終代表最廣大人民群眾的根本利益，為人民謀幸福。同樣，黨所領導的軍隊也始終同人民站在一起，始終促進各族人民同心協(xié)力，增進“軍民一家、各族一家”的緊密關系，實現(xiàn)各族人民親如一家。中國共產(chǎn)黨歷來高度重視民族團結工作，堅決抵制一切民族歧視、制造民族對立的錯誤言行，堅決反對一切危害各民族大團結的思想言論，堅決依法懲處和打擊各類暴力恐怖活動，使各民族同呼吸、共命運、心連心，積極促進各族人民相親相愛、團結互助。

在進軍西藏之前，中央高層高度重視軍民團結、民族團結，要求深入細致做好社會穩(wěn)定工作。毛澤東主席就曾對進藏部隊明確指示，一定要積極“爭取群眾”，在進藏之前強調要：“一面進軍，一面筑路?！敝?，又手書了“為了幫助各兄弟民族，不怕困難，努力筑路！”送給了十八軍。1950年12月，毛澤東主席在給西藏阿里兩位地方官員的信中，進一步指出：“人民解放軍入藏部隊都由中央人民政府供給，決不侵擾老百姓。”

中共中央文獻研究室.毛澤東西藏工作文選[G].北京：中央文獻出版社，中國藏學出版社，2001：36.朱德總司令題詞：“軍民一致，戰(zhàn)勝天險，克服困難打通川藏交通，為完成鞏固國防繁榮經(jīng)濟的光榮任務而奮斗！”1950年4月28日，政務院（國務院前身）召開第三十次政務會議。周恩來總理在討論西北少數(shù)民族工作時指出，“不能忽視少數(shù)民族工作。歷史上的大漢族主義不能重演”“經(jīng)濟發(fā)達的漢族地區(qū)要幫助經(jīng)濟落后的少數(shù)民族地區(qū)?！?/p>

政務院年譜[EB/OL].（20160108）[20191016].http：//www.360doc.cn/index.html.鄧小平同志指出，“進軍西藏，經(jīng)營西藏，要由民族團結入手，重視經(jīng)濟問題的解決，經(jīng)濟問題也可能引起政治問題”

中共西藏自治區(qū)委員會黨史研究室.中國共產(chǎn)黨西藏歷史大事記（1949—2004）：第1卷[G].北京：中共黨史出版社2005：9.。黨的高層領導對民族團結的重要指示為筑路部隊提出了明確要求和提供了基本遵循。

2筑路官兵十分尊重少數(shù)民族兄弟

在筑路的過程中，筑路官兵積極踐行黨的民族政策，盡可能抽時間，千方百計找機會為藏胞做好事，幫助藏胞兄弟，積極有效地促進了軍民團結和民族團結。解放軍進藏以后廢除了烏拉制度，烏拉制度是西藏封建農奴制社會的根本制度?！盀趵币辉~是無償勞役的意思，驚人的剝削、沉重的烏拉差役，使農奴的生存受到嚴重威脅。農奴中流傳著這樣的話：“能帶走的只是自己的身影，能留下的只有自己的腳印?！蔽鞑嘏f奴隸主不把農奴當人，但筑路官兵始終平等對待，不僅給工錢，還尊重其風俗習慣。藏族工人參加筑路勞動，部隊都是給工錢的，充分尊重藏胞兄弟，藏胞兄弟也深受感到。時任西南軍區(qū)政治部戰(zhàn)斗文工團創(chuàng)作室成員、先后19次往返川藏公路的作家高平在《親歷川藏線》中記載：藏胞來參加支援運輸，規(guī)定每90里付給大洋一元。民工們拿到了工資，而且如此之多，都不敢相信，他們雙手顫抖、熱淚盈眶。他們祖祖輩輩給三大領主（舊政府、寺院、貴族）支差服役，何曾領到過半文報酬??？

參見：高平.親歷川藏線[M].北京：人民出版社，2011：77.修筑青藏公路時，正趕上回族工人過封齋節(jié)，隊上其他各族的工人們都過來祝賀回族兄弟并幫助他們加班做工，總隊部還為每個隊的回族工人們各送一頭牛，祝賀他們過節(jié)。

參見：張學亮.雪域通途：青藏公路建成通車[M].長春：吉林出版集團責任有限公司，2009：54.

3各民族兄弟積極參加公路建設

修筑川藏、青藏公路，不僅漢藏兩族人民空前的團結，藏族內部也空前的團結了起來。牦牛運輸?shù)摹霸浇缁ブ?，不僅是西藏民族內部團結的一件大事，也是少數(shù)民族兄弟積極參加川藏和青藏公路建設的重要佐證。過去在藏區(qū)的土地上，存在著濃厚的封建割據(jù)色彩，彼此之間不能越界。否則，可能就會發(fā)生械斗。現(xiàn)在，為了支援解放軍的進軍和筑路，藏族同胞在運輸上打破了各自的界限，組織了數(shù)不清的牦牛運輸隊支援部隊筑路。他們說：“路，是為我們修的。我們也要盡一切力量參加筑路?！彼麄儾环謺円沟胤皆綆X，奔向怒江兩岸。在修筑川藏公路的過程中，藏族人民的貢獻永遠不可磨滅。有的獻出了年輕的生命，他們的名字都與川藏、青藏公路共存。藏族和其他各族人民積極參加和支持筑路工作，貢獻了自己的力量。

參見：川藏公路和青藏公路[J].中國民族，1965（01）：46.尤其要指出的是，藏族同胞不僅積極參加筑路，而且還高質量完成了任務。

（二）“兩路”持續(xù)建設顯著增進了民族團結

1“交通”之路促進少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟社會顯著發(fā)展

川藏、青藏公路首先是交通之路。汽車和飛機給川藏帶去了先進的科學與文化。舊日的西藏一切運輸靠人背牛馱，毫無工業(yè)可言，生產(chǎn)基礎薄弱，農牧業(yè)生產(chǎn)方式極為原始。按照社會形態(tài)來講，新中國成立前的西藏還屬于封建農奴制時代。生存環(huán)境惡劣、生產(chǎn)力水平低下，生產(chǎn)工具簡陋。要改善人民的物質文化生活，要發(fā)展經(jīng)濟，推動社會發(fā)展，必須解決的首要問題就是交通運輸?！皟陕贰钡慕ǔ赏ㄜ嚕瑢ν苿游鞑貙崿F(xiàn)社會制度歷史性跨越、經(jīng)濟社會快速發(fā)展、人民生活水平快速提高發(fā)揮了巨大作用，對鞏固西南邊疆國防、促進民族團結進步發(fā)揮了決定性作用。隨后，黨和國家先后對川藏、青藏公路進行了多次卓有成效的改造和建設，這對西藏經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻巨大。1983年，西藏遭遇旱災，在一個月里，通過“兩路”，僅各種動物飼料就運進80多萬斤。長期以來，黨和國家調撥西藏所需的物資，95%以上都是通過川藏、青藏這兩條公路完成的。即便貫通了鐵路和航空后，“兩路”仍然在交通運輸中占主導地位，占客運總量92%以上，占貨運總量90%以上。

參見：圖解川藏、青藏公路通車63周年[EB/OL].（20171222）[20191016].http：//m.tibet.cn/cn/data/201712/t20171222_5282076.html.川藏、青藏公路沿線的新都橋、滬霍、札木、林芝以及格爾木市等地都成為新興的城鎮(zhèn)。如今的川藏、青藏公路已經(jīng)成為西藏經(jīng)濟社會發(fā)展的保障線、生命線。近年來，川藏、青藏公路沿線的相關省份依托川藏、青藏公路，大力開展公路改造升級和綜合交通運輸體系建設，有力助推了西藏的跨越式發(fā)展。2018年，西藏全年客運周轉量達125.10億人公里，較上一年增長17.1%，接待國內旅游者3321.11萬人次，較上一年增長31.4%。參見：西藏自治區(qū)統(tǒng)計局，國家統(tǒng)計局西藏調查總隊.2018年西藏自治區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報[R/OL].（20190604）[20191016].http：//www.tjcn.org/tjgb/26xz/36076_3.html.交通狀況的改善拓寬了內地人民與西藏各族人民情感交流的通道，促進了民族團結。

2“交心”之路促進各民族兄弟對國家的高度認同

川藏、青藏公路也是交心之路。在如此艱難的條件下修筑公路，給藏區(qū)人民帶來了幸福和安康，讓藏族同胞深受感動。3000多名英烈捐軀高原，平均一公里就有一名戰(zhàn)士倒下。進藏先遣部隊，嚴格執(zhí)行黨中央“進軍西藏，不吃地方”的規(guī)定，寧可挨凍受餓，也不違反紀律。在自然環(huán)境惡劣、后勤補給嚴重困難的情況下，他們曾經(jīng)在進軍的路上，在甘孜，在昌都，在拉薩，度過了一次次的糧荒，但始終嚴格遵守紀律。在“兩路”修建過程中，有很多可歌可泣、感人至深的故事。汽（車）17團的蔣慶岳是“榮譽號”車的駕駛員，在九個月的搶運期間，他沒有休息過一天。戰(zhàn)士的這些做法，深深影響了藏族同胞。西藏人民一提起十八軍，都豎起大拇指，充滿了感激之情。他們說：“解放軍帶來的好處，像春天草原上長出來的草一樣多。”為了表達對解放軍的感謝與敬意，有藏族同胞曾經(jīng)把生著牛糞火的屋子讓給解放軍過夜，自己去外面的雪地里睡覺;藏族阿媽八十里外送別解放軍;公路通車，藏族同胞歡呼著迎接“毛主席的牦牛”。藏族同胞對解放軍的高度贊揚，就是對國家的高度認同。在隨后的建設維護中，一代代交通人秉承優(yōu)良傳統(tǒng)，無私奉獻、甘當路石，豐富和發(fā)展了“兩路”精神，為西藏交通運輸事業(yè)的發(fā)展注入了強大的精神動力。藏族同胞親切地把川藏、青藏公路稱為通向北京的“金橋”，表明了藏族同胞對黨的無限熱愛和對國家的高度認同。這“金橋”讓內地與高原“心連心”，同時，在黨和各民族兄弟之間架起了一座“心橋”。

3“交流”之路促進各民族友好對話與合作

川藏、青藏公路更是交流之路。在黨中央的決策下，繼“兩路”通車后，雪域高原上又相繼打通了西藏連接云南、新疆等國道主干線，建成了青藏鐵路。到2019年，西藏公路通車總里程接近10萬公里，較1959年增加了17倍，雪域高原的交通越來越方便。參見：從2個月到4小時——西藏公路交通歷史之變[EB/OL].（20190327）[20191016].https：//baijiahao.baidu.com/s？id=1629124371943214833&wfr=spider&for=pc.2011年7月19日，習近平總書記在拉薩與各族干部群眾共同慶祝西藏和平解放60周年。他指出：“加快發(fā)展，是解決西藏所有問題的關鍵?！?/p>

習近平.在慶祝西藏和平解放六十周年大會上的講話[N].人民日報，20110720（02）.

習近平總書記到林芝縣八一鎮(zhèn)巴吉村，看望慰問村民時說：“希望老百姓的日子越過越甜”。鋪下的是道路，樹立的是豐碑。“兩路”建設和改造，促進了其他交通方式的發(fā)展，讓各民族有了更多的交流，顯著促進了各民族間的對話與合作。經(jīng)過60多年的建設，如今西藏已經(jīng)形成功能齊備、聯(lián)絡緊密、四通八達、安全可靠、快速通便的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡。當下，川藏鐵路正在積極建設，今后雪域高原的交通將會更加便利，這將進一步增強各民族之間的交流溝通，促進各族人民融洽親和、團結互助、共同發(fā)展。青藏鐵路2018年客運量達到1655.6萬人次，貨運量達到3400.3萬噸，同比增長率分別為10.3%、5.8%。參見：達瓦次仁.民主改革以來西藏交通建設與成就[J].西藏研究，2019（2）：84.這條“天路”的開通，降低了西藏與祖國腹地交流的成本，拓寬了西藏與內地交流的渠道。同時，先進理念和做法被帶入西藏，促進了思想的解放和觀念的更新，顯著加強了西藏人民與祖國腹地人民之間的聯(lián)系，增強了民族團結。

三 充分發(fā)揮“兩路”精神在新時代民族團結工作中的重要作用

（一）深刻理解“兩路”精神中民族團結要義，增強做好民族團結工作的責任感和使命感

習近平總書記在黨的十九大報告中強調，要“加強各民族交往交流交融，促進各民族像石榴籽一樣緊緊抱在一起，共同團結奮斗、共同繁榮發(fā)展”

習近平.決勝全面建成小康社會 奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利——在中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會上的報告[N].人民日報，20171028（01）.。在解放西藏，修筑川藏公路、青藏公路時，需要民族團結。今天，實現(xiàn)中華民族偉大復興，也需要民族團結?！皟陕贰本裉N含的民族團結要義，在當下更應該發(fā)揮其作用。從時代背景來看，新中國成立之初，百廢待興，西藏地區(qū)自然條件極其惡劣，但藏漢一家、各族一家，為了共同理想，團結起來，將公路修到了拉薩。新時代，在比以往任何時候都更接近實現(xiàn)中華民族偉大復興宏偉目標的當下，加之遇到一些阻礙和困難，我們更需要通過促進民族團結來解決問題，充分發(fā)揮“兩路”精神的指引作用，增強做好民族團結工作的責任感和使命感，站在實現(xiàn)中華民族偉大復興的高度，站在新的歷史方位和關鍵節(jié)點上，充分認識民族團結工作的重大意義，努力維護民族團結、和諧安定的政治局面。

中國自古就是一個統(tǒng)一的多民族國家。聚，可鑄鋼鐵長城;分，就是一盤散沙。為此，新時代我們要增強民族團結的責任感，每個人都是中華民族共同體中的一員。要認真學習貫徹習近平總書記關于民族工作重要論述精神，全面貫徹落實黨的民族政策，牢牢把握“中華民族一家親、同心共筑中國夢”的民族工作目標任務，不斷深化民族政策和民族團結進步宣傳教育，推動中華民族走向凝聚力更強、向心力更足、包容性更大的命運共同體，團結一心，眾志成城，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢不斷凝心聚力。當下，以美國為首的西方國家，通過發(fā)動貿易摩擦，制造事端，阻撓中華民族的偉大復興，我們唯有各民族的精誠團結，唯有眾志成城，才能戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)和困難。

（二）挖掘傳頌“兩路”修筑建設中各族一家的感人故事，增強做好民族團結工作的感染力和自覺性

真情是架起各民族團結一心的橋梁和紐帶。在修筑川藏、青藏公路的日子里，

發(fā)生了太多藏漢一家、各族一家的感人故事。在當?shù)夭刈逋幸擦鱾髦芏嚓P于解放軍的故事佳話。同樣在建設維護“兩路”中，也發(fā)生了很多感人故事。川藏兵站部創(chuàng)造的軍警民共建文明川藏線經(jīng)驗在全國推廣。兵站部在千里川藏公路沿線地區(qū)，結合藏區(qū)人民需要，長期開展“送科技、送教育、送文化、送法律、送健康”愛民助民活動，深受藏民歡迎。軍愛民，民擁軍，軍民一家親，三千里川藏線就是一條靚麗的民族團結風景線。今天我們要深入挖掘和廣泛傳頌這些感人故事，搭建好民族團結之橋，增強做好民族團結工作的感染力和自覺性。

新時代做好民族團結工作，要以情感人，用情感之橋，連接不同民族，爭取人心。要善于團結各族群眾，加強各民族交往交流交融，促進各民族的互幫互助、互親互愛。要鑄牢中華民族共同體意識，增強做好民族團結工作的自覺性。中央民族工作會議暨國務院第六次全國民族團結進步表彰大會指出，我國各民族形成了你中有我、我中有你，誰也離不開誰的多元一體格局。中華民族是一個大家庭，是共同體。中華民族和各民族的關系，是一個大家庭和家庭成員的關系。各民族在一起，是命運共同體，一榮俱榮、一損俱損，要大力弘揚和培育愛國主義情感，增強各族人民對偉大祖國和中華民族的認同感和歸屬感，建設各民族共有精神家園，增強在中華民族大家庭中眾志成城、團結奮斗的光榮感、自豪感。要千方百計鞏固各民族兄弟間共生、共贏、共建、共享的緊密聯(lián)系，同心同德、攜手共進，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢而奮斗。

（三）注重加強“兩路”精神宣傳弘揚和文化載體建設，增強民族團結工作的覆蓋面和親和力

近年來，在川藏、青藏公路通車60周年之際，一批以宣傳和歌頌“兩路”建設、“兩路”精神為主題的文藝影視作品也相繼出現(xiàn)。如《修筑川藏公路》（上、下）《川藏公路修筑紀實》《慕生忠開路精神》《天路將軍慕生忠》等影視作品，《親歷川藏線》《雪域通途：青藏公路建成通車》等圖書作品。但在互聯(lián)網(wǎng)、全媒體、融媒體迅速發(fā)展的今天，這些文藝影視作品的數(shù)量還不夠多，影響力還不夠大。為此，需要圍繞“兩路”建設，深刻挖掘“兩路”精神中民族團結的深刻內涵，宣傳“兩路”精神中感人的民族團結故事，從各民族群眾最真實的生活中汲取真善美的東西，運用現(xiàn)代先進的攝影攝像技術手段，創(chuàng)作生產(chǎn)更多有正氣、有情感、有溫度的優(yōu)秀文藝作品，如，可制作動畫以及視頻短片，也可制作一批H5、VR等新媒體產(chǎn)品，用精彩的故事、鮮活的語言、豐滿的人物、栩栩如生的作品形象，宣傳“兩路”精神，發(fā)揮文藝春風化雨、潤物無聲的獨特作用。同時加強“兩路”精神網(wǎng)絡平臺建設，將文藝作品通過網(wǎng)絡平臺進行廣泛傳播，積聚和傳播正能量，營造民族團結的良好氛圍。

同時，加大對“兩路”歷史遺跡的保護，這既是對歷史文化的尊重，也是對“兩路”精神的傳承。經(jīng)過60余年的歲月洗禮，有些公路遺跡已經(jīng)破敗，急需進行歷史遺跡普查及搶救性保護，對“兩路”當年修筑的擋土墻、涵洞、渡口等結構物、建筑體，盡快進行保護和加固處理，加快推進“兩路”紀念館、博物館等場館建設，讓更多人能夠親身感受“兩路”建設的艱辛，從而自覺弘揚“兩路”精神。

（四）將“兩路”精神融入社會主義核心價值觀，增強民族團結工作的包容性和穩(wěn)固力

社會主義核心價值觀集中體現(xiàn)了各族人民共同的價值追求?！皟陕贰本衽c社會主義核心價值觀具有內在的一致性，是一域和全局的關系。“兩路”精神反映了社會主義核心價值觀的價值追求，是社會主義核心價值觀在具體條件下的生動體現(xiàn)。弘揚“兩路”精神，是新時代培育和踐行社會主義核心價值觀的應有之義。為此，要將“兩路”精神融入社會主義核心價值觀，增強民族團結工作的包容性和穩(wěn)固力。

通過將“兩路”精神融入社會主義核心價值觀，豐富和強化各族人民精神家園的最大公約數(shù)，實現(xiàn)“兩路”精神的再次升華。各個民族之間由于宗教信仰、思想認識、民族習俗、生活習慣等的差異，難免會出現(xiàn)分歧。通過對社會主義核心價值觀的認同，使各族人民最大限度地達成一致的社會理想、生活愿景和價值遵循，最終實現(xiàn)各民族的團結一致、攜手共進。各族人民通過認同社會主義核心價值觀這個中華民族最大公約數(shù)，達成一致的生活愿景、社會氛圍，做到不可分割、榮辱與共，這樣各族人民就能“像石榴籽一樣緊緊抱在一起，共同團結奮斗、共同繁榮發(fā)展”。習近平.決勝全面建成小康社會 奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利——在中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會上的報告[N].人民日報，20171028（01）.

（五）用“兩路”精神助推民族地區(qū)經(jīng)濟社會持續(xù)發(fā)展，增強民族團結工作的基礎性和支撐力

發(fā)展是解決中國一切問題的關鍵。同樣，我國民族問題歸根到底要靠發(fā)展經(jīng)濟來解決，經(jīng)濟發(fā)展是民族團結、社會進步的根本基礎和堅強保障。理論和實踐都證明，經(jīng)濟發(fā)展、生活富裕，是民族團結的物質基礎和有利條件。

陳輔逵，那章.經(jīng)濟發(fā)展是民族團結進步的物質基礎[J].貴州民族研究，2000（02）：5052.為此，我們要用“兩路”精神助推民族地區(qū)經(jīng)濟社會持續(xù)發(fā)展，增強民族團結工作的基礎性和支撐力。通過大力傳承和弘揚“兩路”精神，充分發(fā)揮主觀能動性和創(chuàng)造性，提高擔當意識和干事創(chuàng)業(yè)的精神，為民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展注入強大精神動力，推動民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，不斷提高各族人民生活水平。

新中國成立以來，我國實行了正確的民族政策，少數(shù)民族和民族地區(qū)得到了極大發(fā)展，但一些少數(shù)民族地區(qū)受限于地理環(huán)境、人力資源、歷史條件等，發(fā)展還比較滯后。為此，當前要抓住脫貧攻堅這個歷史大好機遇，把精準扶貧與促進少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展結合起來，加快推進民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、特殊困難地區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅，加強基礎設施、扶貧開發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和生態(tài)建設，大力發(fā)展民族特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，不斷釋放民族地區(qū)發(fā)展?jié)摿?。尤其是，應加大向民族地區(qū)、邊疆地區(qū)的教育投入，提高教師待遇，加快提高民族地區(qū)教育規(guī)模和層次，培養(yǎng)更多服務民族地區(qū)發(fā)展的優(yōu)秀人才。

參考文獻

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