趙潔

夜色下的阿布扎比，璀璨的燈光遮掩不住人們復(fù)雜的心緒。在漫長的21場鏖戰(zhàn)之后，車手們終于可以為這個超長的馬拉松賽季畫上一個休止符。回首8個月的征戰(zhàn)，有人心滿意足，有人難掩落寞，有人有所期待，有人失望離開……

梅賽德斯：笑到了最后

阿布扎比的賽道上，雙冠到手的梅賽德斯車隊“無債一生輕”，兩位車手也難得可以毫無壓力地跑完一場比賽。早已拿到車手總冠軍的漢密爾頓在收官戰(zhàn)上更換了自己的車號，用象征勝利的1號替代了常用的44號。在順利拿下了自己本賽季的第11個桿位和第11場分站勝利后，漢密爾頓以最完美的方式獻(xiàn)上了自己的謝幕演出。隊友博塔斯位居第五，奔馳雙雄沒能再次聯(lián)手包攬領(lǐng)獎臺的前兩席，算是這個賽季留給“三叉星”的最后一點(diǎn)兒小缺憾。

2018賽季，圍場的局勢也在悄然轉(zhuǎn)變，奔馳一家獨(dú)大的好日子已經(jīng)一去不復(fù)返，復(fù)蘇的躍馬和攪局的紅牛成為梅奔奪冠路上最大的阻礙。賽季的前半程，漢密爾頓和維泰爾在車手積分榜上的位置交替領(lǐng)先，法拉利車手更一度將自己的領(lǐng)先優(yōu)勢拉大。不過好在這樣的局面終于在夏休期之后止步，漢密爾頓找回了自己應(yīng)有的狀態(tài)，開始一步步逆襲，而隊友博塔斯也稱職地扮演著“最佳僚機(jī)”的角色，全力助攻。最終，奔馳這場較量中贏得缽滿盆滿，漢密爾頓在墨西哥站上提前兩站將車手總冠軍收入囊中，隨后的巴西站上，維斯塔潘送上門的大禮又把車隊總冠軍的桂冠交到了奔馳手上。雙冠在手，梅奔成為了本賽季最大的贏家，笑到了最后。

法拉利：送自己一首涼涼

躍馬的2018賽季則一言難盡，從賽季初的攻城掠地到夏休期之后的節(jié)節(jié)敗退，就這么生生拱手讓出了自己打下的半壁江山。從某種意義上來說，雖然同為F1的頂級車隊，但法拉利和奔馳的差距卻是全方位的。除了賽車的性能，在車隊的管理方面同樣如此。比賽中，法拉利車隊不但沒有一個明晰的策略，有時還難免支個“昏招”或是犯個低級失誤;而車手間更是毫無配合可言，模糊的角色定位，讓法拉利雙雄在賽道上各自為戰(zhàn)，甚至白白內(nèi)耗。反觀奔馳，車隊策略清晰，擔(dān)當(dāng)一號車手的維泰爾負(fù)責(zé)爭奪總冠軍 ，而博塔斯則負(fù)責(zé)保駕護(hù)航，充當(dāng)綠葉。車隊指令的及時干預(yù)，雖然外界褒貶不一，但不得不承認(rèn)，那是改變戰(zhàn)局最有效的方式。除此以外，作為兩支車隊的當(dāng)家車手，漢密爾頓的表現(xiàn)顯然比維泰爾更穩(wěn)定。

收官站上，維泰爾斬獲亞軍，將自己的積分定格在320分，落后漢密爾頓88分。車隊積分榜上，躍馬落后梅奔84分。一路高開低走的法拉利最終沒能在2018賽季實(shí)現(xiàn)自己的復(fù)興夢，維泰爾也在與漢密爾頓的總冠軍爭奪站中敗下陣來。從賽季初的躊躇滿志到最后落得一場空歡喜，一首涼涼唱給躍馬聽。

告別是跳不過的主題

告別，是每一季的收官站繞不過的話題。圍場里總有人來，也總有人走，不免傷感唏噓，有些人雖然換了東家，但好在依然留在賽道上。比如里卡多，比如萊科寧。下賽季，里卡多將告別老東家紅牛，轉(zhuǎn)戰(zhàn)雷諾，接替他和維斯塔潘搭檔的是原索伯小將勒克萊爾。從紅?！扒嘤?xùn)營”一路走來的“微笑哥”，如今匆匆選擇離開，總讓人不免生出幾分猜測。但真相如何，我們不得而知，只希望下個賽季，他依然能在賽道上展露笑容。

除了里卡多，還有法拉利車手萊科寧。收官站上，萊科寧因?yàn)橘愜嚬收现型就速悾愜嚽『猛？吭跊_過終點(diǎn)線的位置，“冰人”最終還是沒能以最圓滿的方式離場。8年的法拉利生涯就此結(jié)束，似乎太過遺憾。下個賽季，萊科寧將轉(zhuǎn)戰(zhàn)索伯，那里也是他開始F1征程的地方。可以說法拉利見證了他的輝煌，而索伯則記錄著他夢想的開始，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，如今再次回歸，也是種緣分。

如果說里卡多和萊科寧的告別讓人惋惜，那么“頭哥”阿隆索的徹底離開則更讓人不舍?；蛟S是在本田低迷的日子，消磨掉了“頭哥”最后的耐心，本賽季結(jié)束后，阿隆索決定徹底告別F1，轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他賽事。雖然他也曾說，關(guān)于未來，他或許還會回來，但這樣的可能性又有多少？阿布扎比站上，順利完賽的阿隆索在終點(diǎn)與另兩位世界冠軍維泰爾和漢密爾頓上演了一出精彩的“燒胎秀”，作為自己的告別儀式。圍場內(nèi)3位最頂級的車手一起為2018賽季留下了經(jīng)典的一幕。再見，頭哥，再見，阿隆索，祝未來好運(yùn)！