樊 兵

（濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250101）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提升，城市交通壓力不斷加大。為緩解城市交通擁堵情況，地鐵、輕軌等新的城市交通工具開(kāi)始顯現(xiàn)出獨(dú)特特征。地鐵是修建在地下的交通結(jié)構(gòu)，造價(jià)比一般的交通出行模式要高，所以地鐵成為衡量城市化發(fā)展情況的重要指標(biāo)?？紤]到地鐵安裝造價(jià)，需要重點(diǎn)關(guān)注地鐵安裝造價(jià)水平，進(jìn)而加快城市化進(jìn)程的推進(jìn)速度。

1 原因

1.1 造價(jià)設(shè)計(jì)

在地鐵安裝過(guò)程中，造價(jià)設(shè)計(jì)將直接影響整個(gè)安裝造價(jià)，設(shè)計(jì)水平的影響，占到整體推進(jìn)過(guò)程的80%，進(jìn)行基礎(chǔ)造價(jià)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，受到多方面因素影響導(dǎo)致設(shè)備或材料篩選不合理的情況，直接影響整體地鐵安裝進(jìn)度，進(jìn)而導(dǎo)致安裝造價(jià)的提高。除此之外，參與地鐵安裝造價(jià)的人員技術(shù)水平存在差異，這樣會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)的整體效果下降，影響地鐵安裝造價(jià)的順利進(jìn)行。并且在人員安排方面也存在一些問(wèn)題，這樣會(huì)進(jìn)一步激化造價(jià)設(shè)計(jì)方面的矛盾，無(wú)法對(duì)安裝造價(jià)過(guò)程進(jìn)行有效監(jiān)督，進(jìn)而影響最終的施工效果，提升施工過(guò)程中的返工概率[1]。

1.2 地鐵裝飾

在地鐵安裝過(guò)程中，地鐵裝飾也會(huì)對(duì)整體安裝造價(jià)造成一定的影響。具體費(fèi)用支出包括運(yùn)行設(shè)備的管理用房需要提前進(jìn)行粉刷，并且還需要配置其他裝飾品。地鐵屬于地下建筑結(jié)構(gòu)，對(duì)于重要的承重結(jié)構(gòu)、壁墻等結(jié)構(gòu)需要對(duì)其進(jìn)行裝飾。地鐵運(yùn)行所需要的基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)，包括扶手、欄桿、防火門窗、地磚、天花板吊頂、車輛參考標(biāo)準(zhǔn)線等。需要對(duì)所有材料做好防水工作，并且考慮到公共區(qū)域容易霉變，需要對(duì)區(qū)域進(jìn)行防霉處理，進(jìn)而提升地鐵建筑區(qū)域的防水工作[2]。

1.3 通風(fēng)空調(diào)安裝調(diào)試

與地上交通運(yùn)輸環(huán)境相比，地鐵運(yùn)輸環(huán)境屬于相對(duì)密閉的情況。如果沒(méi)有機(jī)械輔助通風(fēng)，勢(shì)必將增加地下空氣濕度，加快設(shè)備腐蝕速度。針對(duì)此類情況，需提前在車站內(nèi)安裝通風(fēng)管道，保持地鐵運(yùn)輸環(huán)境空氣質(zhì)量。為了輔助設(shè)施的穩(wěn)定運(yùn)行，還需在地鐵設(shè)施結(jié)構(gòu)中安裝冷卻塔、風(fēng)機(jī)設(shè)備、冷卻設(shè)備等。除此之外，在安裝制冷系統(tǒng)的過(guò)程中，還需安裝其他附屬設(shè)備，這些都是地鐵安裝造價(jià)的重要組成，后續(xù)安裝過(guò)程中的維修頻次都扯及成本。

1.4 消防和給排水

消防設(shè)施在地鐵工程推進(jìn)過(guò)程中，屬于非常重要的環(huán)節(jié)。因?yàn)榈罔F是依靠電能驅(qū)動(dòng)的交通工具，用電安全一直都是非常重要的環(huán)節(jié)。因此消防通道的設(shè)置、消防設(shè)施的安裝、消防器材的擺放都隸屬于地鐵造價(jià)中的重要內(nèi)容。并且技術(shù)人員需要做好消防設(shè)施的檢查工作，及時(shí)排查存在問(wèn)題的設(shè)備。地鐵作為地下交通設(shè)施，還需要做好排水相關(guān)的工作，此類設(shè)施主要用于生活污水、生活廢水、降雨的排放，還有站內(nèi)生活用水、消防用水、空調(diào)冷卻水等系統(tǒng)管道也需要進(jìn)行組建，此類設(shè)備的經(jīng)濟(jì)投入都屬于地鐵安裝造價(jià)中非常重要的一環(huán)。

1.5 供電設(shè)備

車站內(nèi)電力的供應(yīng)不可或缺，包括正常地鐵運(yùn)行用電、基礎(chǔ)照明系統(tǒng)、其他類輔助電子設(shè)備運(yùn)行等，構(gòu)建此類供電設(shè)備所產(chǎn)生的費(fèi)用，也是甲方需要在工程推進(jìn)過(guò)程中需要投入的資金成本。在具體安裝過(guò)程中，部分設(shè)施需要提供單獨(dú)的電力網(wǎng)供應(yīng)，這樣能夠有效解決突發(fā)故障發(fā)生時(shí)可以保持基礎(chǔ)設(shè)備運(yùn)行，如應(yīng)急系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等。

2 控制要點(diǎn)

2.1 地鐵安裝標(biāo)準(zhǔn)

由于地鐵具有正點(diǎn)率高、載客量大等優(yōu)勢(shì)，因此工程重點(diǎn)工作在于確保地鐵能夠順利地運(yùn)行，而機(jī)電設(shè)備的安裝則是保障地鐵運(yùn)行安全的關(guān)鍵。機(jī)電設(shè)備在安裝上包括可行性研究、設(shè)計(jì)以及施工3個(gè)階段。就可行性研究階段而言，相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)對(duì)車站停靠位置以及地鐵線路走向提前進(jìn)行確定，并對(duì)運(yùn)營(yíng)管理模式做出詳細(xì)的分析。就設(shè)計(jì)階段而言，相關(guān)人員須對(duì)地鐵主線路結(jié)構(gòu)進(jìn)行明確，而后根據(jù)主線路結(jié)構(gòu)進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。就設(shè)施工階段而言，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工方案、施工圖和規(guī)范進(jìn)行施工。

2.2 造價(jià)控制目標(biāo)

在進(jìn)行地鐵造價(jià)控制之前，技術(shù)人員需要明確此次的造價(jià)控制目標(biāo)。一方面，能夠提高地鐵工程造價(jià)的控制水平，減少不合理費(fèi)用的支出；另一方面，可以將各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)分，提高工程造價(jià)的控制水平。應(yīng)對(duì)造價(jià)控制目標(biāo)進(jìn)行合理規(guī)范的制定，在施工之前，須對(duì)施工圖紙進(jìn)行仔細(xì)的了解，提前針對(duì)問(wèn)題制定預(yù)防措施。在進(jìn)行機(jī)電安裝的過(guò)程中，需要注意和解決的是密集線路穿插交疊的問(wèn)題。在施工前，應(yīng)召集開(kāi)展工程圖紙的會(huì)審工作，選取一套最優(yōu)的施工方案來(lái)進(jìn)行作業(yè)。

2.3 詢價(jià)體系和各類材料

地鐵設(shè)備安裝工程涉及的材料多，除了基礎(chǔ)施工材料外，各類型的輔助設(shè)備也屬于施工過(guò)程中的成本投入。原材料的經(jīng)濟(jì)投入在整體造價(jià)工程中占比超過(guò)60%，并且材料的市場(chǎng)價(jià)格會(huì)受到供應(yīng)關(guān)系的影響，影響地鐵工程的總造價(jià)。因此，為了降低材料成本，技術(shù)人員需要結(jié)合多方面應(yīng)用因素構(gòu)建詢價(jià)體系，便于后續(xù)材料的應(yīng)用選擇。因此，在實(shí)際操作過(guò)程中，需要綜合考慮目前施工進(jìn)行階段、市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)趨勢(shì)、各環(huán)節(jié)銜接情況等，根據(jù)綜合權(quán)重計(jì)算結(jié)果來(lái)確定地鐵造價(jià)工程中的預(yù)期造價(jià)。

2.4 機(jī)電設(shè)備采購(gòu)

根據(jù)以往采購(gòu)經(jīng)驗(yàn)，機(jī)械設(shè)備采購(gòu)過(guò)程可以分為制定采購(gòu)計(jì)劃、進(jìn)行采購(gòu)、入場(chǎng)前檢查、試運(yùn)行四個(gè)步驟。采購(gòu)計(jì)劃需要根據(jù)地鐵用電類型和相關(guān)參數(shù)內(nèi)容進(jìn)行制定，所以機(jī)電設(shè)備的采購(gòu)規(guī)格需要滿足國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并且在計(jì)劃上需要明確標(biāo)注具體內(nèi)容。進(jìn)行采購(gòu)的過(guò)程中，采購(gòu)人員需要認(rèn)真比對(duì)采購(gòu)數(shù)據(jù)信息與實(shí)物信息的匹配度，篩選出符合施工要求的機(jī)電設(shè)備。如果中途出現(xiàn)更換設(shè)備的情況，采購(gòu)人員需要及時(shí)上報(bào)，并登記替換設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)信息。在設(shè)備正式入場(chǎng)前，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行再次核實(shí)，校驗(yàn)采購(gòu)情況的準(zhǔn)確度，對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行剔除。在試運(yùn)行階段需要及時(shí)收集相關(guān)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，提升設(shè)備整體的運(yùn)行質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在地鐵項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，造價(jià)管理貫穿始終，甲方還需要提供售后服務(wù)，這些屬于工程造價(jià)的投入項(xiàng)，也將直接影響甲方的最后經(jīng)濟(jì)收益。針對(duì)此類情況，需要針對(duì)可能影響地鐵安裝造價(jià)的因素進(jìn)行分析，降低不必要支出項(xiàng)，進(jìn)而提升工程建設(shè)項(xiàng)目的應(yīng)用效果。