陳 宇

（云南交投集團(tuán)云嶺建設(shè)有限公司，云南 昆明 650000）

公路工程路基施工質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)公路工程建設(shè)質(zhì)量和使用壽命，公路工程路基施工質(zhì)量控制屬于一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，在整個(gè)工程施工中必須要科學(xué)管理，這就對(duì)施工方管理能力有著很高要求。目前公路施工企業(yè)已經(jīng)對(duì)路基施工質(zhì)量管理工作重要性有清楚認(rèn)識(shí)，在路基施工中展開嚴(yán)格管理，施工管理體系逐漸完善，能夠嚴(yán)格按照施工規(guī)范以及相關(guān)要求等落實(shí)質(zhì)量管理，使公路路基建設(shè)質(zhì)量得到保證，為公路工程施工質(zhì)量的提高打下良好基礎(chǔ)，本文就此展開了研究分析。

1 公路工程路基施工質(zhì)量控制必要性

公路工程施工中路基屬于最為基礎(chǔ)的施工內(nèi)容，能夠發(fā)揮支撐路面的作用，做好路基工程施工質(zhì)量的控制，能夠?yàn)楣方Y(jié)構(gòu)層以及面層等施工提供重要保證，確保所建設(shè)的公路質(zhì)量滿足要求，使公路工程使用壽命得以提高。公路路基涉及有路堤和路塹兩部分內(nèi)容，包含挖、運(yùn)、填等工序，雖然較為簡(jiǎn)單，但是受到施工條件復(fù)雜以及自然條件差等因素影響，很難確保有良好的物資和設(shè)備等供應(yīng)，所以必須要對(duì)路基施工技術(shù)以及質(zhì)量管理有足夠重視。

公路工程施工中，路基部分施工占整個(gè)施工量一半以上，同時(shí)施工時(shí)間長(zhǎng)，施工難度大，需要非常多的資金支持，受到不同公路工程地理環(huán)境影響，路基工程施工必須要在不同地質(zhì)和地形等條件下開展，會(huì)在很大程度上增加工程施工難度，影響工程施工控制和管理工作的順利開展，路基施工質(zhì)量控制和管理十分關(guān)鍵。

2 路基施工中常見問題

2.1 路基沉陷

公路路基施工中路基沉陷問題較為常見，路基沉陷的出現(xiàn)主要是因?yàn)樘罘铰坊形磯簩?shí)，出現(xiàn)下沉。同時(shí)未做好路基與橋涵等連接位置材料的選擇，壓實(shí)不充分，導(dǎo)致路基在使用中出現(xiàn)下沉。另外，施工中如果未能做好對(duì)軟土路基的處理，或者處理方法不當(dāng)，同樣容易造成路基的沉降，當(dāng)前公路建設(shè)施工周期短，缺乏足夠時(shí)間確保路基自然沉降，在沉降不充分情況下展開路面施工，路基沉降問題會(huì)直接表現(xiàn)在路面。路基施工中，如果地基含水量大，路基填筑密實(shí)性不足，同樣容易出現(xiàn)沉降風(fēng)險(xiǎn)，在施工中遇到霜凍等不良天氣，容易造成路基水分的上移，路基發(fā)生凍脹病害。如果選擇春季施工，路基濕度大，其硬度很難得到保證，施加過大的荷載，路面會(huì)出現(xiàn)車轍等問題。

2.2 縱向裂縫

縱向裂縫同樣較為常見，縱向裂縫的出現(xiàn)與路基施工初期寬度不足等有關(guān)，路基填筑至一定高度后因?yàn)閷挾炔蛔?，?duì)中線移位，在鑲邊時(shí)未能嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定采取自下而上原則展開分層碾壓，工程竣工后鑲邊出現(xiàn)下沉，發(fā)生裂縫。如果未做好軟基清除或者植被清理不徹底，同樣容易導(dǎo)致在填土中出現(xiàn)路基邊緣下沉問題，產(chǎn)生裂縫。在半挖半填路基，如果未能嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范展開分層填土壓實(shí)，同樣容易有裂縫隱患。也就是說，縱向裂縫的出現(xiàn)多與路基未壓實(shí)有關(guān)，施工中需要注意對(duì)填土適當(dāng)加寬。

3 公路工程路基施工質(zhì)量控制

3.1 做好路基施工前準(zhǔn)備工作

公路工程施工前，需要注意對(duì)施工地段地質(zhì)地貌的調(diào)查，展開公路路基設(shè)計(jì)，使路基施工質(zhì)量得到保證。在路基工程施工中，需要充分掌握沿線地質(zhì)狀況，利用換填等方式處理，確保不會(huì)因?yàn)橥临|(zhì)松軟等給路基造成損害。注意填土厚度以及材料質(zhì)量的控制，結(jié)合填筑材料實(shí)際情況，做好對(duì)材料含水量的控制。

3.2 路基填筑前質(zhì)量控制

路基填筑前，施工人員需要注意做好地面質(zhì)量的檢查，仔細(xì)觀察地基是否存在軟土地基，如果發(fā)現(xiàn)存在軟土地基，施工人員需要與實(shí)際情況相結(jié)合合理選擇處理措施，做好對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的徹底清除，利用機(jī)械設(shè)備做好原地面壓實(shí)，使其密實(shí)性得到保證，在滿足要求后繼續(xù)施工。

3.3 分析路基填筑試驗(yàn)結(jié)果

路基工程填方前，施工單位必須要注意現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果合格且滿足設(shè)計(jì)要求后才能夠應(yīng)用于工程施工，通過這一方式，使施工質(zhì)量得到保證。通過路基填筑試驗(yàn)，不僅能夠降低路基工程施工強(qiáng)度，減少在人力、物力等方面花費(fèi)，同時(shí)還可節(jié)約工程成本，提高工程施工質(zhì)量。因此，在具體工作中，需要在路基施工前展開試驗(yàn)，做好試驗(yàn)結(jié)果分析，通過這一方式，為工程施工質(zhì)量控制打下良好基礎(chǔ)。

3.4 路基填筑材料控制

路基填筑材料的選擇對(duì)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性等有重要影響，首先要注意路基填筑材料選擇規(guī)范性，如果路基填筑材料的塑性指標(biāo)超過規(guī)定，則嚴(yán)禁應(yīng)用在路基填筑施工中。當(dāng)前常見路基填筑材料有砂礫、土等，如果為塊狀砂巖，可利用機(jī)械粉碎以及人工剔除方式處理，避免因?yàn)椴牧蠅K間隙過大導(dǎo)致路基在使用中出現(xiàn)沉降。在填筑材料選擇方面，嚴(yán)禁使用沼澤土、淤泥和生活垃圾等，如果必須要使用黏土，需要注意對(duì)黏土含水量的控制，做好碾壓施工，同時(shí)留有相應(yīng)的排水措施。大量實(shí)踐研究發(fā)現(xiàn)，控制填料含水量在最佳狀態(tài)，利用壓路機(jī)充分壓實(shí)，能夠達(dá)到最大密實(shí)度。路基填筑施工中，還需要注意對(duì)原始路面的處理，如果選擇耕地區(qū)域作為路基，填筑前需要注意對(duì)其填平和壓實(shí)處理，控制填筑高度在1 m以內(nèi)，如果路基區(qū)域存在樹根和草叢等，需要全部挖除處理，如果存在腐殖土，則可選擇換填方式處理。

3.5 路堤中間填筑質(zhì)量控制

第一，根據(jù)現(xiàn)有壓實(shí)設(shè)備明確壓實(shí)區(qū)域厚度，從基層開始施工，在工程施工中，施工人員因?yàn)樵谀雺菏┕し矫嫒狈ψ銐蛑匾暎こ淌┕ず茈y取得理想施工效果。實(shí)際上，公路工程施工中必須要對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)有足夠重視，如果未能嚴(yán)格按照要求或者原則施工，將很難保證路基穩(wěn)定性，影響路基功能的發(fā)揮。尤其在雨季，路基長(zhǎng)時(shí)間受到雨水浸泡，會(huì)對(duì)整個(gè)施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，難以正常使用。

第二，路基壓實(shí)施工中，壓實(shí)效果很大程度上受到土料含水量影響，施工人員只注意壓實(shí)力度控制，通常很難滿足施工要求。在施工中盡量先做好土料含水量的分析，確保其符合最佳含水量要求，具體可采取晾曬或者灑水等方式處理。

第三，路基填筑中，不同土料在含水量方面存在著較大差異，盡量選擇不同的填筑方式施工，避免因?yàn)榛焯顚?dǎo)致施工質(zhì)量受到影響。如果施工出現(xiàn)中斷，施工人員需要按照一定比例坡度分層留臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)對(duì)銜接位置的有效處理，避免路基發(fā)生開裂風(fēng)險(xiǎn)。尤其注意控制搭接長(zhǎng)度在2 m以上。施工現(xiàn)場(chǎng)還需要注意排水措施的布置，及時(shí)攔截對(duì)路基穩(wěn)定性有影響的地面水，將其排出至路基范圍，確保路基一直處于干燥狀態(tài)，提高路基穩(wěn)定性。

4 結(jié)語

想要使路基施工質(zhì)量得到保證，必須要注意現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制，尤其注意做好施工管理，結(jié)合設(shè)計(jì)規(guī)范和施工規(guī)范，利用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)為工程施工提供相應(yīng)指導(dǎo)，提高路基工程施工質(zhì)量，避免有路基沉降、變形等問題出現(xiàn)，保證行車安全，促進(jìn)我國(guó)交通行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。