于 群

（淄博博能燃?xì)庥邢薰荆綎| 淄博 255200）

近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量每年都在增加，汽車尾氣污染日益加劇。天然氣作為可降低對(duì)環(huán)境影響的新型清潔能源，備受人們關(guān)注，并成為汽車行業(yè)發(fā)展過(guò)程中使用的能源之一。壓縮天然氣加氣站的建設(shè)，應(yīng)當(dāng)綜合考慮安全可靠性，加強(qiáng)安全管理以及技術(shù)性分析。

1 安全隱患問(wèn)題

從目前CNG加氣站的建設(shè)以及運(yùn)行管理實(shí)踐來(lái)看，目前加氣站存在的安全隱患問(wèn)題主要包括以下幾種。①高壓脫水。天然氣壓縮過(guò)程中應(yīng)當(dāng)確保天然氣中的水分以及氧氣等徹底分離，若無(wú)法有效地分離、排出，會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。比如，天然氣中游離水產(chǎn)生硫化氫，其在高壓狀態(tài)下會(huì)對(duì)存儲(chǔ)天然氣的相關(guān)設(shè)備產(chǎn)生腐蝕作用；同時(shí)，腐蝕速度隨壓強(qiáng)而變化，運(yùn)輸管道以及存儲(chǔ)設(shè)備在天然氣加壓條件下會(huì)受到嚴(yán)重腐蝕，以至于天然氣泄漏。②運(yùn)輸危險(xiǎn)。天然氣是一種比較容易揮發(fā)的氣體，其在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)當(dāng)壓縮到小于25 MPa的氣壓，這樣才能將天然氣壓縮為液體用于儲(chǔ)存和運(yùn)輸。然而，運(yùn)輸過(guò)程中天然氣一直處在高壓狀態(tài)，若儲(chǔ)存液態(tài)天然氣的管道、設(shè)備等不達(dá)標(biāo)，則天然氣會(huì)出現(xiàn)泄漏，造成更為嚴(yán)重的危害。③泄漏風(fēng)險(xiǎn)。加氣站天然氣處于高壓狀態(tài)，設(shè)備問(wèn)題或者操作不當(dāng)都會(huì)導(dǎo)致天然氣泄漏。其中，容易出現(xiàn)氣體泄漏的主要環(huán)節(jié)是氣瓶、焊縫、閥門以及回收罐和壓縮機(jī)等，實(shí)踐中需隨時(shí)對(duì)上述設(shè)備進(jìn)行安全排查。運(yùn)輸管道異常，容易導(dǎo)致天然氣泄漏，處于高壓狀態(tài)的天然氣可能會(huì)發(fā)生爆炸。④管路與設(shè)備。對(duì)于天然氣而言，其中的二氧化碳以及硫化氫與水相融后形成酸性物質(zhì)，可對(duì)管路設(shè)備產(chǎn)生腐蝕作用；室外管路以及相關(guān)設(shè)備表面若不采取有效的保護(hù)措施，則會(huì)因雨淋日曬而受到嚴(yán)重的影響，導(dǎo)致腐蝕或者生銹，存在安全隱患。

2 CNG加氣站管理措施

基于以上對(duì)目前CNG加氣站存在的安全隱患和危險(xiǎn)分析，應(yīng)當(dāng)對(duì)加氣站運(yùn)行安全可靠性進(jìn)行嚴(yán)格管控，思想上決不能放松，并且健全和完善安全管理機(jī)制，對(duì)加氣站進(jìn)行嚴(yán)格管理。

2.1 加強(qiáng)設(shè)備管理

在CNG加氣站場(chǎng)內(nèi)相關(guān)設(shè)備安全管理過(guò)程中，主要對(duì)場(chǎng)內(nèi)設(shè)備布設(shè)的距離進(jìn)行嚴(yán)格控制，要求各設(shè)備安置的距離滿足安全標(biāo)準(zhǔn)要求和相關(guān)規(guī)定。場(chǎng)內(nèi)儲(chǔ)氣罐以及壓縮機(jī)組等是重點(diǎn)，加氣機(jī)以及電氣儀表室和調(diào)壓脫硫區(qū)域等，均應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求對(duì)其間距進(jìn)行合理把控；如果場(chǎng)地規(guī)模相對(duì)較小，則應(yīng)當(dāng)在設(shè)備間布設(shè)防火鋼筋墻。

2.2 加強(qiáng)天然氣質(zhì)量管控

CNG加氣站天然氣質(zhì)量應(yīng)當(dāng)滿足國(guó)家標(biāo) （GB 17820II類） 要求，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)符合壓縮機(jī)運(yùn)行安全管理規(guī)定。增壓后，儲(chǔ)藏設(shè)備以及壓縮的天然氣應(yīng)當(dāng)滿足車用壓縮燃?xì)鈽?biāo)準(zhǔn)和要求。

2.3 加大安保裝置建設(shè)投入力度

在進(jìn)站位置安裝緊急手動(dòng)截?cái)嚅y，一旦發(fā)生火災(zāi)事故或者出現(xiàn)機(jī)械故障問(wèn)題，可以快速拉下截?cái)嚅y，以免造成嚴(yán)重的安全事故。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)將安全閥以及緊急壓力表和超壓報(bào)警器等設(shè)施安裝在調(diào)壓區(qū)脫硫塔、壓縮機(jī)和干燥器等設(shè)備之上；壓縮機(jī)組進(jìn)出口處的溫度以及壓力和超高、低報(bào)警設(shè)備安裝非常重要；加氣機(jī)四周應(yīng)當(dāng)布設(shè)防撞設(shè)施，并且在加氣軟管上布設(shè)拉斷閥等，以此來(lái)加強(qiáng)安全防范管理。

2.4 加強(qiáng)火災(zāi)安全隱患處理

實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)對(duì)CNG加氣站防雷以及防靜電設(shè)施定期檢查檢測(cè)，預(yù)防以及消除加氣站火災(zāi)源頭；在儲(chǔ)氣罐以及壓縮機(jī)室布設(shè)可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)報(bào)警設(shè)備，若氣體泄漏則會(huì)自動(dòng)警報(bào)。在維修過(guò)程中，一定要嚴(yán)禁煙火、摩擦以及擊打等產(chǎn)生的明火，嚴(yán)禁采用電氣焊方式進(jìn)行切割；定期對(duì)滅火器等設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，確保其功能達(dá)標(biāo)。

2.5 加強(qiáng)巡檢，提高人員技能

為了能夠有效加強(qiáng)安全檢測(cè)，應(yīng)當(dāng)培訓(xùn)和提高工作人員的素質(zhì)和技能，能夠準(zhǔn)確掌握操作中的安全管理機(jī)制，熟練掌握CNG加氣站的設(shè)備結(jié)構(gòu)及其操作原理等專業(yè)知識(shí)，能夠意識(shí)到火災(zāi)危險(xiǎn)性，加強(qiáng)安全管理，提高責(zé)任意識(shí)。同時(shí)，每年還應(yīng)當(dāng)組織開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案以及演習(xí)活動(dòng)，從而工作人員能夠準(zhǔn)確掌握火災(zāi)后的應(yīng)急措施。日常工作中負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)每天組織安全會(huì)議，加強(qiáng)安全生產(chǎn)以及操作規(guī)范切實(shí)可行；每日巡邏人員應(yīng)當(dāng)按時(shí)進(jìn)行檢查，詳細(xì)記錄檢查，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患立即上報(bào)，做好設(shè)備日常清潔與養(yǎng)護(hù)管理。進(jìn)入CNG加氣站的車輛和相關(guān)人員，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求，嚴(yán)禁吸煙或者帶火源，外來(lái)人員應(yīng)當(dāng)關(guān)閉手機(jī)，車輛熄火后再加氣。

3 CNG加氣站危險(xiǎn)分類技術(shù)

3.1 設(shè)施危險(xiǎn)性及其防范技術(shù)

（1） 儲(chǔ)氣系統(tǒng)危險(xiǎn)性。加氣站儲(chǔ)氣系統(tǒng)主要有3種裝置類型可選，即儲(chǔ)氣瓶、儲(chǔ)氣井和儲(chǔ)氣罐。CNG加氣站最早使用儲(chǔ)氣瓶，其具有成本低廉以及安置操作靈活等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是零部件以及氣瓶等容易損壞，而且氣體容易泄漏或者發(fā)生爆炸。儲(chǔ)氣罐是20世紀(jì)90年代后期廣泛應(yīng)用的儲(chǔ)氣設(shè)備，管閥連接點(diǎn)相對(duì)較少，不易發(fā)生氣體泄漏，而缺點(diǎn)在于火災(zāi)爆炸時(shí)破壞力度較大、影響范圍較廣。近年來(lái)儲(chǔ)氣井是一種常用的儲(chǔ)氣設(shè)施，相對(duì)于儲(chǔ)氣罐、儲(chǔ)氣瓶，因儲(chǔ)氣井其埋于地下，一旦發(fā)生爆炸事故時(shí)地面沖擊波強(qiáng)度和范圍減小，提高了安全可靠性。由于其占地面積相對(duì)較小，節(jié)約了土地成本。需注意的是，定期檢測(cè)過(guò)程中工作流程比較復(fù)雜，而且制造缺陷難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，如果排污不徹底則會(huì)對(duì)套管產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕。對(duì)于儲(chǔ)氣系統(tǒng)而言，其危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。第一，容器內(nèi)壓力過(guò)大，導(dǎo)致泄漏、爆裂；第二，儲(chǔ)氣瓶管閥連接處不緊密或者銹蝕、老化、破損，都會(huì)造成天然氣泄漏；第三，儲(chǔ)氣罐安全閥以及儀表等器件服役過(guò)程中，易出現(xiàn)老化、破損或者銹蝕等問(wèn)題，可能會(huì)造成功能失效、局部泄漏；第四，若采用儲(chǔ)氣井，則其地下部分監(jiān)測(cè)以及維護(hù)保養(yǎng)難度較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，每100起加氣站安全事故中，發(fā)生儲(chǔ)氣裝置事故22起之多。

（2） 壓縮系統(tǒng)危險(xiǎn)性。壓縮機(jī)在壓力變化較大條件下運(yùn)行，容易導(dǎo)致機(jī)器設(shè)備受損，進(jìn)而發(fā)生爆炸事故；如果沒(méi)有及時(shí)采取有效的措施對(duì)壓縮機(jī)內(nèi)污垢進(jìn)行處理，則會(huì)造成機(jī)器設(shè)備部件受阻，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)裂痕；壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，冷卻系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定，比如突然缺水或者斷水后突然供水，會(huì)導(dǎo)致機(jī)殼出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而造成氣體泄漏。

（3） 高壓管道系統(tǒng)危險(xiǎn)性。埋于地下并用以傳輸氣體的天然氣管道，若其表面未進(jìn)行有效的防腐處理，則很容易出現(xiàn)腐蝕問(wèn)題，以至于氣體泄漏；管道施工安裝過(guò)程中，若不符合規(guī)范要求，尤其是壓力過(guò)大時(shí)易出現(xiàn)爆炸；長(zhǎng)期以來(lái)，傳輸管道處于高壓運(yùn)行狀態(tài)，管道容易出現(xiàn)破裂，以至于引發(fā)安全問(wèn)題。

3.2 關(guān)鍵環(huán)節(jié)操作危險(xiǎn)性

CNG加氣站的設(shè)施均在高壓狀態(tài)下運(yùn)行，其中用到的物料可燃性較強(qiáng)，因此需對(duì)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格管控，對(duì)操作步驟以及檢維修加強(qiáng)管理。在實(shí)際使用過(guò)程中，一旦出現(xiàn)操作差錯(cuò)，很可能會(huì)造成設(shè)備損壞，引起泄漏或者爆炸。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，CNG加氣站運(yùn)行安全管理工作至關(guān)重要，實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)結(jié)合工況條件，加強(qiáng)安全管理和技術(shù)管控。