時(shí)勇

（江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，上海201913）

1 引言

計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步使得智能化設(shè)備在各行各業(yè)中的應(yīng)用不斷深化，智能化設(shè)備的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了智能化設(shè)備平臺(tái)化建設(shè)，能夠有效提升設(shè)備工作效率和設(shè)備自動(dòng)化水平，減少人力資源的投入，防止出現(xiàn)安全問題，提高設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和科學(xué)性，降低工作難度。將智能化設(shè)備與智能化系統(tǒng)應(yīng)用于海洋科考船當(dāng)中，能夠更好地實(shí)現(xiàn)科考船的職能，更快速和準(zhǔn)確地完成相關(guān)任務(wù)，充分發(fā)揮海洋科考船的利用價(jià)值。

2 海洋科學(xué)考察船智能化體系的概述

海洋科學(xué)考察船在正常工作和使用的過程中，通常需要涉及各種各樣的儀器設(shè)備以及技術(shù)的應(yīng)用，相關(guān)儀器設(shè)備的數(shù)量較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)技術(shù)人員的管理能力與控制能力提出了較高的要求。海洋科學(xué)考察船良好的儀器設(shè)備的配置可以實(shí)現(xiàn)船舶平臺(tái)通信功能、氣象預(yù)測(cè)功能、導(dǎo)航功能、電力傳輸功能和動(dòng)力支持功能等，從而能夠更加方便快速地進(jìn)行探測(cè)工作、調(diào)查試驗(yàn)以及支持援助等業(yè)務(wù)活動(dòng)。海洋科學(xué)考察船需要具備機(jī)動(dòng)性能高、自持力強(qiáng)以及適用性廣的特點(diǎn)，可以在全天候條件下實(shí)現(xiàn)科學(xué)保障，提高科學(xué)考察船的考察效率。船舶智能化設(shè)備的應(yīng)用以及智能化體系的構(gòu)建能夠進(jìn)一步開放成套設(shè)備信息，實(shí)現(xiàn)科考船中各項(xiàng)重要儀器設(shè)備之間信息的共享，加快成套設(shè)備信息與系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備信息的融合使用，以進(jìn)一步規(guī)范技術(shù)使用標(biāo)準(zhǔn)，提高技術(shù)應(yīng)用的安全性和可靠性[1]。

從目前來看，我國(guó)科學(xué)考察船智能化體系的規(guī)劃設(shè)計(jì)以及建設(shè)仍存在嚴(yán)重不足，尤其各個(gè)部門包括船舶維修單位、設(shè)計(jì)單位、船舶制造企業(yè)、船舶運(yùn)營(yíng)商之間的溝通交流存在很大問題，對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)內(nèi)容和業(yè)務(wù)主體的把控不夠全面，影響海洋科學(xué)考察船智能化建設(shè)的效果，缺乏與智能化有關(guān)的規(guī)劃設(shè)計(jì)和分析論證方法。因此，要想進(jìn)一步提升海洋科學(xué)考察船智能化體系的構(gòu)建，充分發(fā)揮科考船的探測(cè)功能和技術(shù)價(jià)值，必須要加強(qiáng)智能化提升規(guī)劃分析方法的探究，明確技術(shù)規(guī)劃的目的以及主要內(nèi)容。

3 海洋科學(xué)考察船智能化體系的規(guī)劃分析方法

3.1 需求體系規(guī)劃

需求體系規(guī)劃可以有效解決科學(xué)考察船的定位問題，結(jié)合科考船的需求特點(diǎn)以及主要功能條件，進(jìn)行智能設(shè)備的安裝以及智能化系統(tǒng)的規(guī)范，統(tǒng)一管理制度和管理方案，明確技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的限制條件。科考船的智能化需求體系規(guī)劃可以根據(jù)船舶的需求特點(diǎn)，結(jié)合科學(xué)的需求分析方法，將科考船的工作流程進(jìn)行分步明確和分類細(xì)化，掌握工作過程中的重點(diǎn)問題和難點(diǎn)問題。通過智能化體系的規(guī)劃方法，使其更加完善，形成科學(xué)系統(tǒng)的工作方案和指導(dǎo)性文件，結(jié)合與科考船有關(guān)的主體開展分析論證工作，做好相應(yīng)的策劃組織、溝通交流以及閉環(huán)活動(dòng)[2]。

3.2 技術(shù)體系規(guī)劃

海洋科考船技術(shù)體系規(guī)劃主要解決的是船舶關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容，明確船舶智能化體系構(gòu)建所需要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)技術(shù)，體系規(guī)劃能夠進(jìn)一步掌握船舶應(yīng)用過程中存在的問題，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素的管控與分析，并建立起與之對(duì)應(yīng)的智能化的接口形式和協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，為智能化技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用創(chuàng)造良好的環(huán)境。智能船舶以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方法和通用架構(gòu)為指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)智能化和自動(dòng)化的管控活動(dòng)，減少人力資源的投入。其中，傳輸層實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)信號(hào)的傳遞與交流，利用衛(wèi)星傳輸、長(zhǎng)區(qū)傳輸、網(wǎng)間傳輸?shù)葌鬏敺椒ㄟM(jìn)行數(shù)據(jù)的處理工作。感知層主要借助各項(xiàng)傳感設(shè)備完成，感知層主要包括智能化的傳感器、成套設(shè)施以及相應(yīng)的執(zhí)行器，應(yīng)用層主要對(duì)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行應(yīng)用生成相應(yīng)的知識(shí)體系和技術(shù)架構(gòu)，包括用戶終端和人性化的交互設(shè)施，能夠有效實(shí)現(xiàn)智能船舶體系的規(guī)劃分析，并通過合理的學(xué)習(xí)規(guī)劃以及成套設(shè)備信息的流動(dòng)和轉(zhuǎn)換形成智能化設(shè)備的硬件與軟件開發(fā)接口標(biāo)準(zhǔn)和框架體系，從而有利于海洋船舶信息的持續(xù)開發(fā)與分工協(xié)作，提高科考船的實(shí)際工作效率。

4 結(jié)語

綜上所述，海洋科學(xué)考察船智能化體系的構(gòu)建能夠顯著提升海洋科考船的應(yīng)用價(jià)值和應(yīng)用效率，減少以往人工管理過程中的問題，使得船舶系統(tǒng)的運(yùn)行更加穩(wěn)定和安全。智能化體系在遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船中的應(yīng)用以及相關(guān)成套設(shè)備和分系統(tǒng)的建設(shè)可以具有良好的通信技術(shù)條件和數(shù)據(jù)開放接口，使船舶系統(tǒng)能夠更加高效安全的工作，促進(jìn)成套設(shè)備信息的轉(zhuǎn)換和流動(dòng)，帶動(dòng)業(yè)務(wù)內(nèi)容的發(fā)展和前進(jìn)。