陳偉峰，王玉剛，劉小剛

（中國石油管道局工程有限公司第三工程分公司，鄭州450000）

1 引言

眾所周知，我國是一個人口大國，在社會發(fā)展過程中需要大量的能源，例如，天然氣、石油等，要運輸重要的能源，石油管道是不可或缺的方式之一。在利用石油管道進(jìn)行能源運輸時，會出現(xiàn)與市政道路相交或者并行的現(xiàn)象，在這一過程中，如果處理不好石油管道與市政道路的交叉問題，就可能會發(fā)生安全事故，進(jìn)而給人們以及社會都帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在現(xiàn)階段最重要的任務(wù)之一就是盡可能地降低油氣管道與市政道路交叉時發(fā)生安全事故的概率，盡快研究并且推出新的措施以及方法，并且將這些措施以及方法應(yīng)用到實際中，下文根據(jù)某市具體的油氣管道與市政道路交叉保護(hù)措施新方法進(jìn)行詳細(xì)介紹。

2 油氣管道與市政道路交叉保護(hù)的法律法規(guī)

為了更好地進(jìn)行能源運輸，同時，避免在運輸過程中出現(xiàn)任何安全事故，我國政府部門針對油氣管道與市政道路交叉保護(hù)措施新方法也制定了一系列的法律法規(guī)，并且都已經(jīng)被應(yīng)用到實際中。為了更好地根據(jù)各個地區(qū)的實際情況提出油氣管道與市政道路交叉保護(hù)措施新方法，應(yīng)該了解并且掌握與此相關(guān)的法律法規(guī)?！豆钒踩Ｗo(hù)條例》《公路路線設(shè)計規(guī)范》等都是針對油氣管道與市政道路交叉保護(hù)措施新方法制定的法律法規(guī)，從這些法律法規(guī)中可以了解到具體的情況，例如，油氣管道與市政道路應(yīng)該盡可能垂直，另外，油氣管道與市政道路相互交叉的銳角應(yīng)該盡可能大或者等于90°，只有掌握了這些具體的文件規(guī)定，才能更好地針對各個地區(qū)的實際情況提出油氣管道與市政道路交叉保護(hù)措施的新方法。

3 該研究項目的概述

在利用油氣管道運輸重要能源的過程中，不可避免地會出現(xiàn)油氣管道與市政道路交叉或者并行等情況，在遇到這種情況時，如果不能采取行之有效的對策，不僅僅會影響整個運輸過程的正常穩(wěn)定，同時，極易造成比較嚴(yán)重的事故，因此，在遇到油氣管道與市政道路交叉這一情況時，應(yīng)該根據(jù)實際情況選擇合適的解決措施或者新方法。為了更好地研究油氣管道與市政道路交叉保護(hù)措施新方法，在本文中，選擇了某市新建油皮管道項目作為研究的對象，而該市的市政道路與油氣管道存在交叉以及并行現(xiàn)象比較嚴(yán)重，其中，市政道路與成品油管、超高壓輸氣管以及高壓燃?xì)夤芏即嬖谥徊婊蛘卟⑿械那闆r，為了盡可能地避免由于道路交叉引發(fā)油氣管道安全事故，該市政道路項目選擇了主體避免讓、采取安全保護(hù)的具體方法，確保油氣管道在整個能源運輸過程中的安全性，避免了安全事故的發(fā)生。

4 油氣管道與市政道路交叉保護(hù)措施的新方法

4.1 道路占壓

在市政道路的運行過程中，道路占壓是比較常見的一個問題，同時，也是亟需解決的問題之一。對于道路占壓而言，它指的主要就是市政道路通車以后，市政道路下方的油氣管道因為車輛的通行而受到影響，而這種影響很有可能造成油氣管道發(fā)生安全事故。因此，為了避免這些安全事故的發(fā)生，在進(jìn)行市政道路工程施工時，可以選擇管道加設(shè)管溝的保護(hù)措施。在加設(shè)管溝的過程中，首先應(yīng)該對于油氣管道與市政道路交叉點進(jìn)行了解以及詳細(xì)分析，在了解之后確定哪些油氣管道需要進(jìn)行管溝的加設(shè)，然后再進(jìn)行后續(xù)的工作。但是在加設(shè)管溝的過程中，還應(yīng)該注意盡可能地確保加設(shè)的管溝保護(hù)長超出市政道路占壓范圍5m，只有這樣才能有效避免油氣管道與市政道路交叉點發(fā)生安全事故。

4.2 路塹邊坡

除了上述所介紹的道路占壓之外，路塹邊坡也是比較常見的問題之一。在油氣管道運輸能源的過程中，路塹邊坡也極易引發(fā)安全事故。因此，結(jié)合我國相關(guān)的法律法規(guī)，降低路塹邊坡對于油氣管道能源運輸造成的影響，從而引發(fā)一系列的安全事故。首先，必須要確保路塹邊坡的頂線距離油氣管道外壁平面的凈距大于5m，在條件允許的情況下，還應(yīng)該適當(dāng)?shù)卦黾舆@一距離；其次，在這一過程中，需要注意的還有路塹邊坡經(jīng)常會設(shè)置一系列的截水溝、錨桿甚至錨索等，如果出現(xiàn)這種情況，還應(yīng)該適當(dāng)?shù)馗淖儗?yīng)的凈距，只有這樣才能很好地減少路塹邊坡對油氣管道造成的影響，最終避免安全事故的發(fā)生。

4.3 橋梁跨越

眾所周知，在能源運輸?shù)倪^程中，油氣管道與市政道路發(fā)生交叉甚至并行等情況都是不可避免的，而為了避免油氣管道安全事故的發(fā)生，就應(yīng)該加強對新措施新方法的研究，提升能源運輸?shù)陌踩訹1]，并且盡快讓這些保護(hù)措施新方法得到推廣。通常來說，對于市政道路而言，橋梁是不可或缺的一部分，而在油氣管道與市政道路交叉保護(hù)的論述中，橋梁存在的一個重要目的就是跨越油氣管道，只有這樣才能更加高效地實現(xiàn)對油氣管道與市政道路交叉的保護(hù)。另外，對于油氣管道與市政道路的交叉而言，如果其中的一部分路段存在多條管道與市政道路交叉的情況，那么僅僅依靠上述的方法并不能從根本上解決這些問題，這時就需要利用其他的保護(hù)措施新方法。例如，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，可以設(shè)置管道保護(hù)橋，利用管道保護(hù)橋可以更好地避免安全事故發(fā)生，確保油氣管道的運輸正常。

4.4 隧道穿越

在市政道路的建設(shè)過程中，除了經(jīng)常見到的橋梁，隧道也是不可或缺的一部分，在我國許多地區(qū)的道路建設(shè)中都有隧道建設(shè)，在研究油氣管道與市政道路交叉保護(hù)措施新方法的過程中，對隧道穿越進(jìn)行研究也是其中極其重要的一個環(huán)節(jié)。對于隧道穿越而言，也應(yīng)該盡可能地根據(jù)實際情況提出相對應(yīng)的保護(hù)措施新方法，油氣管道與隧道出現(xiàn)交叉或者并行的情況也是比較常見的，而在這種情況下，油氣管道極易在市政道路隧道建設(shè)以及施工的過程中由于受到震動的影響而出現(xiàn)安全事故，進(jìn)而引發(fā)一系列的事故，甚至?xí){到周圍人們的生命安全以及財產(chǎn)安全。因此，為了避免這些安全事故的出現(xiàn)，必須要采取對應(yīng)的保護(hù)措施，做好一系列的保護(hù)工作。針對本文所研究的案例而言，在設(shè)計隧道穿越時，為了盡可能地減輕市政道路隧道穿越對于油氣管道帶來震動，因此，設(shè)計了在60m 范圍之內(nèi)采取靜態(tài)爆破開挖的具體措施，而這一具體措施的應(yīng)用可以確保市政道路隧道在施工過程中所產(chǎn)生的震動速度不超過2.5cm/s，在這一震動范圍之內(nèi)的油氣管道就不會受到影響，避免了安全事故的發(fā)生。

4.5 加強施工現(xiàn)場的安全管理工作

通過制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，提高施工企業(yè)安全方面的檢查工作力度，對于重點的位置，需專業(yè)的人員進(jìn)行加密監(jiān)測和檢查，進(jìn)而確保地下管道得到充分的保護(hù)，并保證安全防護(hù)的策略得以有效實行。對于作業(yè)施工人員，應(yīng)加強安全方面的教育工作及操作規(guī)程方面的培訓(xùn)工作以防止無證上崗及作業(yè)的現(xiàn)象出現(xiàn)。輸油管道企業(yè)應(yīng)加強與施工企業(yè)的溝通，做好安全技術(shù)方面的交底工作，確保作業(yè)人員能夠全面認(rèn)識施工作業(yè)的重點內(nèi)容，而已有的地下管線，需要設(shè)置易于發(fā)現(xiàn)的長效警示標(biāo)識。

5 結(jié)語

總而言之，能源運輸是我國經(jīng)濟(jì)乃至社會發(fā)展過程中必不可少的一個環(huán)節(jié)，而油氣管道作為能源運輸?shù)闹匾绞街?，一直以為來都受到了政府部門的高度關(guān)注，同時，政府部門在油氣管道建設(shè)方面也投入了大量的資金以及精力。但是在油氣管道運輸能源過程中，油氣管道與市政道路交叉現(xiàn)象時有發(fā)生，所以需要結(jié)合實際情況，盡快提出并且應(yīng)用油氣管道與市政道路交叉保護(hù)措施新方法，利用新方法更好地避免安全事故的發(fā)生。另外，還應(yīng)該根據(jù)各個地區(qū)的實際情況選擇對應(yīng)的油氣管道與市政道路交叉保護(hù)措施新方法，確保所有油氣管道運輸過程的安全性。