□莊西真

職業(yè)教育是為人們就業(yè)服務(wù)的，當(dāng)然得了解職業(yè)的過去、現(xiàn)在和未來。相對(duì)來說，我們對(duì)過去和現(xiàn)在職業(yè)的了解要比對(duì)未來職業(yè)變化的預(yù)測(cè)容易一些。關(guān)鍵是，對(duì)我們來說，有些事情并不能因?yàn)殡y就不去做了，就比如對(duì)職業(yè)未來趨勢(shì)的預(yù)測(cè)明明很難我們還要硬著頭皮做。

如果梳理一下歷史上三次科技革命給職業(yè)帶來的變化， 不難發(fā)現(xiàn)每次變革都有大量職業(yè)消失，同時(shí)又有大量新職業(yè)誕生。 第一次變革起始于200多年前的18 世紀(jì)， 這次工業(yè)革命的特點(diǎn)是以機(jī)器動(dòng)力取代畜力，迫使大量農(nóng)民進(jìn)入制造業(yè)，最大的變化是制造業(yè)對(duì)農(nóng)業(yè)的替代； 第二次革命起始于1973 年個(gè)人電腦的興起與電子計(jì)算機(jī)的廣泛運(yùn)用，主要表征是工業(yè)向服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)變。 這次變革開啟了發(fā)達(dá)國(guó)家去工業(yè)化（產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移）的過程，或者更確切地說就是藍(lán)領(lǐng)工人被自動(dòng)化取代或者他們的工作被外包到新興市場(chǎng)國(guó)家（比如印度、中國(guó)），藍(lán)領(lǐng)工人的處境艱難，計(jì)算機(jī)的發(fā)明讓熟悉電腦的白領(lǐng)工資更高，教育差距拉大了收入的差距；第三次革命則是以2015 年為起始點(diǎn)， 開啟了人工智能作為主要推動(dòng)力的邁向數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的轉(zhuǎn)型，這次轉(zhuǎn)型的特點(diǎn)是全球化與自動(dòng)化同步而來。

智者因時(shí)而謀，順應(yīng)這一系列變化，需要我們更好地去理解這次轉(zhuǎn)型中職場(chǎng)的巨大變化。未來的職業(yè)與現(xiàn)在比，在職場(chǎng)方面起碼有三方面變化。 首先，隨著移動(dòng)辦公的日益便利，在家辦公或者移動(dòng)辦公日益增加， 企業(yè)希望有更為彈性的辦公環(huán)境，減少辦公場(chǎng)所，以節(jié)約辦公室租金成本。其次，越來越多的職業(yè)需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作完成，面對(duì)面的溝通仍然是最有效的工作方式，企業(yè)需要用全新的方式吸引員工回到工作場(chǎng)所， 這就需要更大的共享交流空間，更多的室內(nèi)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地和器械，而滿足這樣需求的代價(jià)是人均而言更小的工位。 再次，無(wú)論是大企業(yè)還是初創(chuàng)企業(yè)，都需要提供更為靈活管理的辦公空間，支持員工的快速擴(kuò)張和及時(shí)收縮，以更好適應(yīng)市場(chǎng)的變化。還有，個(gè)人也面臨更多挑戰(zhàn)，因?yàn)榧扔械穆殘?chǎng)縱向進(jìn)階的階梯被打破了，很多職業(yè)從原先的縱向晉升，變成了橫向運(yùn)動(dòng)。 這種左右運(yùn)動(dòng)需要的可能不只是跨越工作場(chǎng)所的邊界（也就是不斷跳槽）， 還可能需要跨越不同的行業(yè)， 不同的職業(yè)（跨界）。與去工業(yè)化過程中大型工廠關(guān)閉帶來的失業(yè)和大量制造業(yè)崗位流失的巨大沖擊和陣痛不同，這次轉(zhuǎn)型帶來的變化很難讓人馬上意識(shí)到。有誰(shuí)會(huì)想到當(dāng)蘋果手機(jī)剛剛推出的時(shí)候，它竟然是一個(gè)改變?nèi)祟惞ぷ骱蜕罘椒矫婷娴漠a(chǎn)品呢？最早的蘋果手機(jī)實(shí)際上就是一個(gè)觸摸屏+更好的iPod， 甚至連打電話的功能還因?yàn)樘炀€問題而不甚流暢。 漸漸地，越來越多人的生活因它發(fā)生了本質(zhì)的改變。 新的圍繞著智能手機(jī)作為終端的產(chǎn)品和服務(wù)，諸如地圖、外賣、單車、移動(dòng)炒股等等，層出不窮。 只是，如果問什么是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的分水嶺，大多數(shù)人都說不出來?？萍甲兏锏降兹绾卧谙麥缗f工作的同時(shí)又創(chuàng)造新工作？科技、商業(yè)、教育和社會(huì)之間到底會(huì)如何相互作用？ 恰恰是需要我們仔細(xì)去考量的。

我們以集裝箱顛覆航運(yùn)業(yè)為例，有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的概念很早就有人提出，但是真正要推動(dòng)集裝箱的使用，需要各個(gè)利益相關(guān)方——諸如船運(yùn)、卡車、火車貨運(yùn)公司、碼頭等——確定標(biāo)準(zhǔn)，此非易事。面臨的挑戰(zhàn)主要來自兩方面。一方面是碼頭的裝船工人，裝卸散貨輪需要幾百名碼頭工人花上一兩個(gè)星期的時(shí)間，散裝貨船裝船非常危險(xiǎn)，經(jīng)常有工人受傷甚至喪命，此外，散裝貨輪的船運(yùn)量也有限；而裝卸集裝箱只需要幾個(gè)小時(shí)，且運(yùn)量大幅提升。 雖然集裝箱明顯優(yōu)于散裝貨輪，但是如果轉(zhuǎn)用集裝箱，可能會(huì)導(dǎo)致大量工人失業(yè)，改革首先就會(huì)遭到港口工人的抵制。另一方面，卡車司機(jī)也會(huì)提出挑戰(zhàn)。和碼頭工人一樣，在散裝貨輪時(shí)代，任何能運(yùn)貨的車輛都能到碼頭參與運(yùn)貨，雖然集裝箱的采用可以讓卡車裝卸更便捷，但這意味著卡車司機(jī)需要花大價(jià)錢購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱貨車，對(duì)于這些司機(jī)而言，科技變革帶來的痛苦不言而喻。

每個(gè)人都有機(jī)會(huì)尋找合適的職業(yè)，在劇烈變化的職場(chǎng)，找到和抓住合適的機(jī)會(huì)對(duì)于個(gè)人的發(fā)展而言尤為重要。 面對(duì)科技革命帶來的職業(yè)變革，全社會(huì)都需要樹立一種正確的態(tài)度。變革會(huì)給職業(yè)帶來巨大的變化，變革也會(huì)帶來苦痛。關(guān)鍵在于，應(yīng)該由誰(shuí)去承擔(dān)變革帶來的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)成本和失業(yè)的苦痛？怎樣才能讓更多人、至少需要讓政府、資本和勞動(dòng)者能夠共同分擔(dān)變革的成本。 在當(dāng)下，顛覆既有的工作，用機(jī)器取代工作，注定可以盈利。創(chuàng)造新工作，尤其是那些未知的工作，卻很難確定有利可圖。2019 年8 月美國(guó)商業(yè)組織“商業(yè)圓桌會(huì)議”重新定義了企業(yè)宗旨， 即企業(yè)的首要任務(wù)不是為股東謀利，而是創(chuàng)造一個(gè)更加美好的社會(huì)，這個(gè)宗旨受到將近200 位出席會(huì)議的大公司的CEO 的贊同。

更加美好的社會(huì)，首先是人人都能找到合適職業(yè)的社會(huì)。 在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中使勞動(dòng)者能就業(yè)、就好業(yè)，將更加困難，也更加重要。 這就是我們不遺余力發(fā)展職業(yè)教育的理由。