林婷婷

【摘 要】本文在回顧了旅游競爭力相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上，以云南省16個州市為研究對象，按照系統(tǒng)性、層次性、可操作性等原則，從旅游業(yè)績、旅游資源、旅游環(huán)境3個方面選取13個基礎(chǔ)指標構(gòu)建云南省的旅游綜合競爭力指標體系，運用SPSS 25.0因子分析法定量研究，最后依據(jù)城市旅游綜合競爭力得分將云南省的16個州市劃分為四個等級，并提出提升競爭力的對策和建議。

【關(guān)鍵詞】因子分析;城市旅游競爭力;云南省

一、研究綜述

近年來，城市旅游競爭力的研究成為當下旅游研究的焦點之一。城市旅游競爭力是指“在旅游產(chǎn)業(yè)本身素質(zhì)和城市旅游環(huán)境的綜合作用下，通過旅游企業(yè)在旅游市場上銷售其產(chǎn)品而反映出來的持續(xù)發(fā)展壯大的能力” [1]。由此可知，城市旅游競爭力的決定因素既依賴于旅游資源稟賦，又依賴于經(jīng)濟、環(huán)境、文化的支持。故準確分析各個城市旅游的資源特色，對于城市旅游精準定位和提升競爭力有著重要的意義。

國外學者史坦斯費爾德（Stansfield ）于20世紀60年代率先提出城市旅游的重要性。利珀（Leiper N）認為吸引力系統(tǒng)包括人的需要、相關(guān)信息的推介和有吸引力的地區(qū)這三個方面。80年代起，國外開始涉足區(qū)域旅游競爭力的研究，大多集中于對旅游目的地競爭力的研究。Fodness 認為提升旅游競爭力應(yīng)側(cè)重旅游媒介和信息吸引力的改進。E.Canestrill 等認為，旅游流的增長以及旅游產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展的能力都會影響旅游目的地的競爭力。

國內(nèi)關(guān)于城市旅游競爭力的研究始于20世紀90年代，初期較多研究國際旅游競爭力，且多以定性研究為主。隨著國內(nèi)旅游市場的快速發(fā)展和競爭的加劇，構(gòu)建城市旅游競爭力的指標體系、定量研究評價具體城市案例逐漸成為研究主流。從研究角度來看，大體分為三類：一是具體某個城市旅游分析，如周常春等以肇慶市為例，將城市旅游競爭力的影響因素分為相對因素和絕對因素[2];第二類是區(qū)域旅游分析，如竇文章、楊開忠等提出了決定區(qū)域旅游競爭力的五個影響因素包括介入機會、旅游環(huán)境、要素條件、區(qū)域行為、需求條件[3];第三類，選取典型且分散的城市進行比較分析，如王春選取西安、北京等城市作為研究對象，通過層次分析法對比城市的旅游競爭力，總結(jié)出不同城市競爭力的根源所在[4]。

從研究方法上看，國內(nèi)外的旅游競爭力研究均廣泛采用層次分析、方差分析、因子分析等方法。綜合以上研究成果，因子分析法因其能將復雜指標客觀簡單化，并保留原有數(shù)據(jù)的大部分信息。

二、研究區(qū)域、研究方法和數(shù)據(jù)來源

（一）研究區(qū)域

本研究以云南省的16個州市為對象。云南省位于我國西南地區(qū)，全省面積39.41萬平方公里，占我國總面積的4.09%。2017年，云南省實現(xiàn)生產(chǎn)總值16531.34億元，入境旅游人數(shù)達667.69萬人次，全國排名第四。

但是，云南省各州市的旅游業(yè)發(fā)展不均衡。因此深入了解云南的各個州市的旅游競爭力狀況，分析出導致各個州市旅游差異的原因，是云南省旅游統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)。

（二）研究方法

因子分析（Factor Analysis）是一種數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)，即用相對少量的因子表示許多相互有關(guān)聯(lián)的原變量之間的關(guān)系。被描述的變量是可以觀測的顯在變量，因子是不可觀測的潛在變量。因子分析的目的就是要找出那些具有本質(zhì)意義的少量因子，并用一定的結(jié)構(gòu)或模型來表達或解釋大量可觀測的變量。

三、研究實證分析

（一）指標確定

本研究在遵循系統(tǒng)性、科學性、可操作性原則，從旅游業(yè)績、旅游資源競、旅游環(huán)境3個層面以及13個基礎(chǔ)指標構(gòu)建云南省的旅游綜合競爭力指標體系。其中，旅游業(yè)績競爭力描述的是城市過去到目前為止旅游績效的整體體現(xiàn)，反映了城市旅游業(yè)現(xiàn)在的競爭態(tài)勢，包括旅游總收入（億元）、旅游外匯收入（億美元）、國內(nèi)游客（萬人次）、入境游客（萬人次）;旅游資源競爭力描述的是旅游資源的布局、人力資源的儲備，包括星級旅游景區(qū)指數(shù)、年末餐飲營業(yè)面積（萬平方米）、住宿客房數(shù)量（萬間）、重點服務(wù)業(yè)企業(yè)（個）、獨立研究與開發(fā)機構(gòu)人員（人）、載客汽車擁有量（萬輛）、;旅游環(huán)境競爭力描述的是自然環(huán)境和經(jīng)濟環(huán)境對旅游產(chǎn)業(yè)的支持程度，反映了對旅游業(yè)發(fā)展的潛在支持，包括建成區(qū)綠化覆蓋率（%）、人均GDP（元/人）、城鎮(zhèn)污水處理率（%）。

本研究的數(shù)據(jù)來源于《云南省統(tǒng)計年鑒（2018）》、《2018云南領(lǐng)導干部手冊》、云南省A級旅游景區(qū)名錄（云南省旅游發(fā)展委員會，截止2018年3月更新）等。其中部分指標數(shù)據(jù)需計算得出，如下：星級旅游景區(qū)指數(shù)=5A旅游景區(qū)數(shù)*5+4A旅游景區(qū)數(shù)*4+3A旅游景區(qū)數(shù)*3。

（二）因子分析過程

1.數(shù)據(jù)檢驗以及標準化處理

根據(jù)因子分析的原理進行可行性檢驗，樣本的KMO檢驗值為0.707，Bartlett球形檢驗顯著性概率為0.000，說明數(shù)據(jù)適合做因子分析。其次，采用正態(tài)標準化方法將原始數(shù)據(jù)進行標準化處理，消除量綱差異的影響。

2.公因子的提取及解釋

按照因子提取中的主成分法默認的特征值大于1的提取原則，獲取出3個公因子F1，F(xiàn)2，F(xiàn)3（表1），且累計方差貢獻率達到89.153%，表明3個公因子保留了原始數(shù)據(jù)的大部分信息。

所得旋轉(zhuǎn)后的成分矩陣體現(xiàn)了原始變量與各因子之間的相關(guān)程度。載客汽車擁有量、重點服務(wù)業(yè)企業(yè)、年末餐飲營業(yè)面積、獨立研究與開發(fā)機構(gòu)人員、住宿客房數(shù)量、國內(nèi)游客、旅游總收入、人均社會消費品零售額在F1上占有較高的載荷，主要反映了旅游資源條件和總體旅游業(yè)績狀況，可以解釋為旅游資源因子;旅游外匯收入、入境游客、星級旅游景區(qū)指數(shù)指標在F2上具有較高的載荷，這些指標反映了景區(qū)吸引力和入境入境旅游情況，故將其解釋為景區(qū)吸引力因子;城鎮(zhèn)污水處理率、建成區(qū)綠化覆蓋率在F3上具有較高載荷，這兩個指標體現(xiàn)的是自然環(huán)境情況，故將該主因子解釋為環(huán)境支持因子。設(shè)旅游綜合競爭力為F。

3.公因子權(quán)重及旅游競爭力得分計算

由旋轉(zhuǎn)后的成分矩陣可得，旅游綜合競爭力F=0.50379F1+0.24005F2+0.14769F3，以及F1、F2、F3的線性表達式。據(jù)此可得云南省16個州市的旅游綜合競爭力得分F，并對16個州市進行排序，得表2。

從表3可看出，云南省的16個州市的旅游競爭力水平差距明顯。其中，昆明、大理、麗江、西雙版納、紅河5個城市的旅游綜合競爭力得分均大于0，旅游綜合競爭力高于全省水平，尤其是昆明在16個州市中遙遙領(lǐng)先。依據(jù)旅游綜合競爭力得分，可以將云南省16個州市劃分為四個等級。第一個等級只有昆明，屬于強旅游城市。第二個等級是較強旅游城市，旅游綜合競爭力得分大于0，由大理、麗江、西雙版納、紅河四個城市組成，需要提高自然環(huán)境的優(yōu)化程度;第三個等級是較弱旅游城市，旅游綜合競爭力得分在-2～0之間，由楚雄、迪慶、玉溪、曲靖、德宏、保山六個城市組成，而且這六個城市幾乎都以第二個等級的城市為中心環(huán)繞著。最后一個等級是弱旅游城市，尤其在旅游資源的投入上競爭力弱，綜合得分小于-2，由普洱、臨滄、文山、昭通、怒江五個州市組成，這些州市地理位置不佳、旅游資源不豐富且交通條件較差等，因素制約了其旅游業(yè)的發(fā)展。

四、結(jié)語

本文從旅游業(yè)績、旅游資源、旅游環(huán)境3個方面選取了13個基礎(chǔ)指標，通過因子分析，構(gòu)建了云南省的旅游綜合競爭力指標體系，進行定量研究，最后依據(jù)城市旅游綜合競爭力得分將16個州市劃分為強、較強、較弱、弱四個等級。前兩個等級的州市在國內(nèi)外的知名度較高，應(yīng)進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施、打造旅游品牌，以提高在國內(nèi)外的旅游綜合競爭力;較弱或弱旅游競爭力的州市，要在加強與周邊州市的合作的基礎(chǔ)上發(fā)展自身的特色旅游，差異化提高旅游競爭力。

【參考文獻】

[1]蘇偉忠， 楊英寶， 顧朝林. 城市旅游競爭力評價初探[J]. 旅游學刊， 2003（03）：38-41.

[2]周常春， 保繼剛. 肇慶城市旅游競爭力研究——兼論城市旅游競爭力的分析框架[J]. 地域研究與開發(fā)， 2005（02）：79-84.

[3]竇文章， 楊開忠， 楊新軍. 區(qū)域旅游競爭研究進展[J]. 人文地理， 2000（3）：22-27.

[4]王春：西安城市旅游競爭力研究[D].西安工業(yè)大學.2008年5月，23-35.