徐迎峰

【摘 要】對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，鐵路運(yùn)輸是非常重要的，通過(guò)鐵路運(yùn)輸不僅僅可以更好的發(fā)展我國(guó)的經(jīng)濟(jì)，還可以有效提升鐵路調(diào)度人員的個(gè)人業(yè)務(wù)能力，讓鐵路可以給人們帶來(lái)最好的福利。所以為了更好開(kāi)展鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理，就需要采用更加合理的手段，讓更多的人都可以感受到鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理的重要性。本文主要對(duì)鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理的現(xiàn)狀進(jìn)行深入分析，在分析的過(guò)程中闡述鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理的運(yùn)用。

【關(guān)鍵詞】鐵路;運(yùn)輸調(diào)度;知識(shí)管理;應(yīng)用

對(duì)于鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理人員來(lái)說(shuō)，想要讓鐵路運(yùn)輸更加方便，同時(shí)落實(shí)鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理地位，就需要相關(guān)工作人員找到一種新型的鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理模式，這樣才能真正意義上提升鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理效率。而且從基本情況中來(lái)看，知識(shí)管理是一種新型的管理技術(shù)，主要融合了多個(gè)方面：第一個(gè)方面就是融合了信息技術(shù)、第二個(gè)方面就是融合了知識(shí)經(jīng)濟(jì)理論、第三個(gè)方面就是融合了企業(yè)管理思想和現(xiàn)代管理方法。因此想要鐵路運(yùn)輸在日后更好的發(fā)展，就需要落實(shí)鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理策略，并針對(duì)現(xiàn)狀對(duì)鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理進(jìn)行研究，早日落實(shí)鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理技術(shù)。

1.鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理的現(xiàn)狀

在對(duì)鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理的現(xiàn)狀進(jìn)行深入分析的過(guò)程中需要從幾個(gè)方面來(lái)闡述：第一個(gè)方面就是鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理的調(diào)度決策，第二個(gè)方面就是鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理還存在問(wèn)題。

1.1鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理的調(diào)度決策

《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》給出調(diào)度業(yè)務(wù)明確的界定，調(diào)度擔(dān)負(fù)著確保運(yùn)輸安全、組織客貨運(yùn)輸、保證國(guó)家重點(diǎn)運(yùn)輸、提高客貨服務(wù)質(zhì)量的重要責(zé)任，對(duì)完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)效益起著重要作用。但是現(xiàn)階段，很多工作人員的工作興致不高，而且并不了解自己的管理范疇，甚至無(wú)法真正參與到鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理中，以至于降低了鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理力度[1]。

1.2鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理還存在問(wèn)題

知識(shí)管理是組織成功的必要條件，而不是充分條件。而且一直到目前為止，很多鐵路運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)都缺乏一個(gè)完善的鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理團(tuán)隊(duì)，導(dǎo)致很多方面都存在著嚴(yán)重不足。而且很多鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理人員對(duì)于知識(shí)定義不清晰。導(dǎo)致很多的鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理人員無(wú)法更好的進(jìn)行工作，這對(duì)我國(guó)的鐵路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)會(huì)有巨大的阻礙，還會(huì)產(chǎn)生不好的影響。

2.鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理的運(yùn)用

在對(duì)鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理的運(yùn)用進(jìn)行深入分析的過(guò)程中需要從幾個(gè)方面來(lái)闡述：第一個(gè)方面就是鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理人員需要明確知識(shí)管理概念模型，第二個(gè)方面就是鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理人員需要明確調(diào)度知識(shí)管理目標(biāo)。

2.1鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理人員需要明確知識(shí)管理概念模型

想要做好鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理工作就需要鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理人員采用合理的方法，從而更好的明確知識(shí)管理概念，進(jìn)而更好的開(kāi)展工作。而且鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理人員在工作的過(guò)程中需要對(duì)知識(shí)的鑒別、創(chuàng)造、獲取、存儲(chǔ)、共享和應(yīng)用等活動(dòng)進(jìn)行有效管理，這樣不僅僅可以提高工作人員的工作效率，還可以有效落實(shí)工作人員的主體地位，其中主要包括幾個(gè)方面：第一個(gè)方面就是對(duì)知識(shí)本身的管理。第二個(gè)方面就是對(duì)知識(shí)活動(dòng)的管理與規(guī)劃。而且工作人員在工作的過(guò)程中需要通過(guò)合理的手段來(lái)實(shí)現(xiàn)管理的必要性，主要通過(guò)三個(gè)維度來(lái)進(jìn)行合理的建設(shè)和管理：第一個(gè)維度就是組織文化、第二個(gè)維度就是技術(shù)設(shè)施、第三個(gè)維度就是組織結(jié)構(gòu)[2]。

2.2鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理人員需要明確調(diào)度知識(shí)管理目標(biāo)

從目前的鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理工作中來(lái)看，想要更好的開(kāi)展工作就需要工作人員明確調(diào)度知識(shí)管理目標(biāo)，然后朝著目標(biāo)奮斗，而且在開(kāi)展鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理的時(shí)候需要工作人員找到適合的方式，明確調(diào)度知識(shí)點(diǎn)中的各種作用。從實(shí)際的研究中發(fā)展，調(diào)度知識(shí)管理活動(dòng)主要包括幾個(gè)方面：第一個(gè)方面就是梳理規(guī)章制度、第二個(gè)方面就是完善業(yè)務(wù)規(guī)則、第三個(gè)方面就是業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)、第四個(gè)方面就是崗位技能培訓(xùn)等。而且對(duì)于鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理知識(shí)的生產(chǎn)、傳遞以及再創(chuàng)造中也包括幾種特殊的場(chǎng)景：第一種場(chǎng)景就是社會(huì)化、第二種場(chǎng)景就是外部化、第三種場(chǎng)景就是組合化、第四種場(chǎng)景就是內(nèi)部化等。

2.2.1“社會(huì)化”指技能知識(shí)在組織內(nèi)部員工之間的轉(zhuǎn)移過(guò)程

在很多鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理部門中，很多管理人員都是通過(guò)同一種模式來(lái)進(jìn)行培訓(xùn)員工的，在培訓(xùn)過(guò)程中還建立各種場(chǎng)景，讓一些新員工可以通過(guò)觀察、模仿、實(shí)踐獲取師傅的崗位技能知識(shí)。而且鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理工作本身存在非流程性、隨機(jī)性的特點(diǎn)，很多調(diào)度都需要在一定的條件下，例如：天氣、技術(shù)設(shè)備條件等[3]。

2.2.2“外部化”是指挖掘個(gè)人的技能知識(shí)

調(diào)度部門知識(shí)管理需要解決組織知識(shí)流失的問(wèn)題，需要調(diào)度部門針對(duì)調(diào)度人員的最佳實(shí)踐進(jìn)行有效的挖掘、存儲(chǔ)、分享，才能保留很多有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)，以免后來(lái)者需要重新積累，浪費(fèi)時(shí)間。

2.2.3“組合化”是將現(xiàn)有的知識(shí)通過(guò)分類、重組，

鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理人員在實(shí)際的工作中需要建立一個(gè)工作架構(gòu)，然后將合理的工作渠道安排給不同的人，這樣不僅僅可以讓員工更好的工作還可以提高鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理人員的自身水平。而想要做到這一點(diǎn)也是非常不容易的，需要工作人員在工作中產(chǎn)生一種相對(duì)性。同時(shí)找到工作中相關(guān)類型，例如：度部門制定的運(yùn)輸組織辦法、安全管控措施、設(shè)備故障處置流程等。

2.2.4“內(nèi)部化”指事實(shí)知識(shí)被組織內(nèi)部員工吸收、消化

為了更好的的開(kāi)展鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理工作，員工需要對(duì)自己的工作比較熟悉，同時(shí)可以在工作中產(chǎn)生一些新的想法，從而給企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)。想要做到這一點(diǎn)就需要鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理人員做好本職工作，并給自己設(shè)置一個(gè)目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)需要建立在員工的敬業(yè)精神、理解能力、專業(yè)能力、實(shí)踐能力基礎(chǔ)上，進(jìn)而有效提高鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理人員的工作積極性。

3.結(jié)束語(yǔ)

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，現(xiàn)階段越來(lái)越多的人都將注意力放在鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理中，通過(guò)鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理不僅僅可以有效提高我國(guó)的鐵路運(yùn)輸力度，還可以有效落實(shí)鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理人員的重要位置。要知道，我國(guó)還屬于發(fā)展中國(guó)家的范疇，所以為了加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理效率，就需要相關(guān)人員采用所學(xué)習(xí)到的知識(shí)點(diǎn)，從而在鐵路運(yùn)輸調(diào)度知識(shí)管理中找到新的方法，以此來(lái)構(gòu)建調(diào)度知識(shí)庫(kù)管理系統(tǒng)、面向應(yīng)用編制知識(shí)地圖、建立有效的知識(shí)分享機(jī)制，這樣不僅僅讓工作人員更好實(shí)現(xiàn)對(duì)知識(shí)的系統(tǒng)化管理，也很大程度上滿足日常工作中獲取知識(shí)的時(shí)效性，讓我國(guó)在日后可以更好的發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

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[3]劉秀苗，鐵路運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)管理工作的思路與發(fā)展方向[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2015，284，284