劉澤宇

（中國礦業(yè)大學徐海學院，徐州 221000）

在科學技術的發(fā)展過程中，智能體計算機的應用范圍逐漸廣泛，在具體利用智能體計算機中可將系統(tǒng)分為多個智能體，彼此間相互協(xié)作配合，形成管理目標，然而其具體表現(xiàn)在城市交通信號系統(tǒng)，在邏輯上屬于一種分散狀態(tài)，不同系統(tǒng)在未知環(huán)境中且各系統(tǒng)實現(xiàn)信息交互。在本次研究中，我們針對現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)中智體能體技術的應用進行分析，能夠強化交通運輸質量，重點闡述了在大城市交通信號控制中智能體信號控制方法的應用，在不同系統(tǒng)配合下可以采取聯(lián)合配時的方法，進一步緩解交通壓力。

1 在城市交通控制系統(tǒng)中智能體技術的構架

隨著科學技術的發(fā)展，在當前智能體技術研究過程中可以從靜態(tài)和動態(tài)量角度進行分析，通過建立智能體系統(tǒng)，可將其分為模塊構建管理平臺，由于在設計過程中，智能體技術需要嚴格按照有關標準開始。在本次研究中，我們基于城市交通數(shù)據(jù)分析的背景下，應用智能體技術能夠為提升交通信息管理進行深入分析，可以將智能體系統(tǒng)分為混合式，分層式以及網(wǎng)絡式，其中分層式是整個系統(tǒng)分為多個子系統(tǒng)，各系統(tǒng)間實現(xiàn)信息交互，而網(wǎng)絡式是將系統(tǒng)同處于分散狀態(tài)，各個分散子系統(tǒng)實現(xiàn)通信，同時還具有一定的獨立性，主要運用于局部網(wǎng)絡狀態(tài)，在運用時能夠對一些具有復雜協(xié)調任務實現(xiàn)高效處理，并且計算速度快?；旌鲜悄軌蚓C合網(wǎng)絡式和分散式的結構特點，在城市交通信號控制系統(tǒng)中，采取動態(tài)智能體技術分析，能夠提升一定范圍內的交通控制與管理。此外，利用智能體技術能夠減小網(wǎng)絡負載，自動生成組件等，在系統(tǒng)運行過程中利用移動智能體技術可以將大范圍內的交通運行情況實時傳輸給子系統(tǒng)，提高了交通管理和控制能力，為進一步實現(xiàn)信息的遠程交互，卸載數(shù)據(jù)荷載，跨平臺操作提供了重要的支持。

2 城市交通信號控制中智能體技術的應用方法

當前，隨著城市化進程的推進，目前在一些一線和二線城市，城市交通問題已經成為制約經濟發(fā)展的主要因素，為了能夠進一步緩解城市壓力，提升交通的管理及控制。在本次研究中，我們詳細闡述了這種智能體技術，且主要從以下兩點開展：強化控制。首先對人交叉口信號的控制，利用智能體技術。給網(wǎng)絡交通信號可以采取集成控制的方法。在智能體控制結構單層分布始終能夠運用智能體控制串路口信號，最終能夠實現(xiàn)系統(tǒng)化管理，協(xié)調不同信號的控制動作，可以通過時空間分離，有效控制城市道路的交叉口信號，根據(jù)不同速度方向類型的車輛劃分車道，進而可以實現(xiàn)道路的分流，通過對信號進行控制，改善交叉口的交通通行秩序，緩解出現(xiàn)交通堵塞問題，確保道路交叉口可以實現(xiàn)車輛的順暢運行。同時利用智能體技術也可以為車輛和行人設置路線，提高出行安全，并且能夠合理規(guī)范交通秩序，避免出現(xiàn)交通擁擠等問題發(fā)生。在交通集成控制和管理過程中，利用智能體技術，在進行交通信號控制時，應用網(wǎng)絡化智能技術可以實現(xiàn)對交通信號的有效控制。針對相鄰交通道路和城市交通交叉口的信號進行組織管理，最終可以實現(xiàn)交通流的管理，提升交叉口的控制管理技術，在這過程中，我們可以設置停車讓行的標志或者交通信號燈等進而緩解交通壓力。此外，也可以將交通誘導協(xié)同理論與信號控制理論進行有效融合，根據(jù)交通誘導控制集成一體化管理的結構，結合實際交通運行情況以實現(xiàn)引導交通和主動調控應用效果。在應用智能體技術過程中，可以根據(jù)交通信號作為城市交通現(xiàn)狀制定方案，便于車輛和行人出行，使城市交通實現(xiàn)有效管理和控制，為優(yōu)化交通信號系統(tǒng)提供重要參考。

3 對于智能體技術的評價分析

在當前科學技術的發(fā)展下，城市交通信號領域中運用這種智能體技術具有實用性。基于計算機背景下，我們可以將集成化思想融入到智能體技術中，可以實現(xiàn)對城市網(wǎng)絡交通系統(tǒng)的有效管理，交互各個交叉口的車輛行駛信息，便于實現(xiàn)交通道路的動態(tài)信息，獲取在信息交互中能夠模擬制定行程策略，緩解道路擁擠問題。利用這種系統(tǒng)具有一定的不確定性，在應用智能體技術中通常采用功能固定的靜態(tài)智能體，通過不同系統(tǒng)的配合，根據(jù)靜態(tài)編碼控制算法和服務，進而能夠適應動態(tài)變化環(huán)境及不確定，主要表現(xiàn)在：可根據(jù)系統(tǒng)全局實時交通條件來制定控制算法，進而能夠增加智能體技術的協(xié)作能力，為能夠滿足動態(tài)性以及隨機系統(tǒng)要素建模提供了重要條件。除此之外，城市交通信號控制系統(tǒng)還具有一定的可拓展性。

4 結束語

總而言之，在城市交通信號控制中運用智能體技術，該技術具有不確定性，可拓展性以及交互性，因此在城市交通動態(tài)變化過程中可以實現(xiàn)不同交叉信號的交互和協(xié)作，根據(jù)信息制定新的車輛出行策略，能夠強化交通信號的有效控制和管理，改善目前交通現(xiàn)狀，便于人們出行，同時能夠為車輛提供安全性，避免出現(xiàn)安全事故。根據(jù)當前網(wǎng)站交通信號能夠緩解交通壓力，因此應用智能體技術能夠提升交通信號控制策略，而這對于城市經濟發(fā)展來說也從一定程度上起著十分重要的作用。