近年來，中國建設(shè)者建了不少的隧道，其中，海底隧道最令人矚目。尤其是2018年10月24日正式通車的港珠澳大橋，其全長6.7 km的海底隧道，是世界最長的公路沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。港珠澳大橋海底隧道海底部分約5 664 m，由33節(jié)巨型沉管和1個(gè)合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過40 m。

近日，廣東省媽灣跨海通道(月亮灣大道—沿江高速)工程施工總承包項(xiàng)目公布中標(biāo)單位，預(yù)示著這座超級(jí)跨海通道即將開建。

媽灣跨海通道起于深圳前海媽灣港區(qū)媽灣大道與月亮灣大道交叉處，止于寶安大鏟灣片區(qū)沿江高速大鏟灣收費(fèi)站及金灣大道—西鄉(xiāng)大道交叉口。路線全長約8.05 km，其中，前海段2.5 km，海域段1.1 km，大鏟灣段4.45 km。

媽灣跨海通道分為地面道路和地下道路2部分，地下道路規(guī)劃等級(jí)為城市快速路，雙向6車道，設(shè)計(jì)速度80 km/h。地下隧道全長6 280 m，其中，前海陸域明挖隧道段820 m，海域盾構(gòu)隧道段2 060 m，大鏟灣陸域明挖隧道段3 400 m。

2018年11月，媽灣跨海通道工程施工總承包開始招標(biāo)，吸引來多家跨海工程單位來投標(biāo)。

第1標(biāo)段(前海+海域盾構(gòu)段)施工任務(wù)包括： 前海段2.4 km(道路、隧道、電力隧道、管線等)+海域單洞盾構(gòu)(含1臺(tái)盾構(gòu))+始發(fā)井等工程。上海隧道工程有限公司以38.07億元的中標(biāo)價(jià)喜獲大標(biāo)。

第2標(biāo)段(海域單洞盾構(gòu)+寶安段)施工任務(wù)包括但不限于： 寶安段4.46 km(道路、隧道、橋梁、綜合管廊、管線等)+海域段單洞盾構(gòu)(含1臺(tái)盾構(gòu))+接收井等工程。由中鐵隧道局集團(tuán)有限公司、中國中鐵股份有限公司、中鐵七局集團(tuán)有限公司組成的聯(lián)合體奪得頭籌，中標(biāo)價(jià)55.59億元。