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建立高速公路管理中心級績效考核體系促進(jìn)收費(fèi)站管理水平提升

2019-02-16 11:39:52王甜
中國集體經(jīng)濟(jì) 2019年1期
關(guān)鍵詞:收費(fèi)站管理水平績效考核

王甜

摘要:績效考核是高速公路運(yùn)營管理的重要組成部分。收費(fèi)站作為高速公路基礎(chǔ)的管理單位,如何發(fā)揮好收費(fèi)站的管理作用顯得尤其重要。通洋高速管理中心通過學(xué)習(xí)、借鑒及不斷地實(shí)踐,修改制定了一套管理中心級的績效考核體系,在一定程度上促進(jìn)了所屬收費(fèi)站管理水平的提升。

關(guān)鍵詞:高速公路;管理中心級;績效考核;收費(fèi)站;管理水平

通洋高速公路是江蘇省高速路網(wǎng)“五縱、九橫、五聯(lián)”規(guī)劃中錫如高速公路的組成部分,一期工程全長36.66km,共設(shè)有西亭站、騎岸站和如東東站三個(gè)收費(fèi)站。通洋高速管理中心是隸屬于蘇通大橋公司,負(fù)責(zé)對整個(gè)高速公路實(shí)行通行費(fèi)征收、道路養(yǎng)護(hù)、清排障救援及日常管理等,下屬單位有收費(fèi)站、排障大隊(duì)、調(diào)度室、機(jī)電班組、車隊(duì)等。本文將重點(diǎn)從如何建立管理中心級績效考核方案,以及如何實(shí)施等方面進(jìn)行論述。

一、建立管理中心級績效考核的背景

通洋高速收費(fèi)站的管理人員均是從蘇通大橋主橋收費(fèi)站調(diào)入,對收費(fèi)站級員工績效考核具有一定的經(jīng)驗(yàn)。如何加強(qiáng)收費(fèi)站內(nèi)部管理,發(fā)揮好收費(fèi)站管理人員的作用,充分調(diào)動收費(fèi)站管理人員的積極性、創(chuàng)造性,提高收費(fèi)站管理人員的管理水平顯得尤其重要。公司總的薪酬體系中對每個(gè)單位的薪酬分配是按照總額固定原則進(jìn)行分配的,因此管理中心對收費(fèi)站實(shí)行績效考核,只能在此大原則下進(jìn)行,即對收費(fèi)站的獎勵和處罰只能基于所屬收費(fèi)站薪酬分配總額進(jìn)行,也就是對某一個(gè)(或多個(gè))收費(fèi)站的獎勵金額只能來源于對另外一個(gè)(或多個(gè))收費(fèi)站的處罰金額。

實(shí)施管理中心級績效考核的目的:

1. 加強(qiáng)管理中心的科學(xué)管理水平,實(shí)施績效考核能夠提高收費(fèi)站管理人員的工作積極性,使其主動管理,提高管理水平。

2. 掌握收費(fèi)站管理的具體情況,并建立相關(guān)數(shù)據(jù)庫,記錄各收費(fèi)站日常管理中存在的問題,以便對其進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)。

3. 為管理中心提高管理的客觀依據(jù),為年終的評優(yōu)評先及升職升遷提高有力的數(shù)據(jù)支撐。

建立管理中心級績效考核的基本原則:堅(jiān)持公開、公平、公正的原則;堅(jiān)持實(shí)事求是、不以權(quán)謀私原則;堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)行原則。

二、管理中心級績效考核基本組成

管理中心級績效考核采用百分制標(biāo)準(zhǔn),按月進(jìn)行考核??己隧?xiàng)目主要分為綜合管理、收費(fèi)管理、溫馨服務(wù)和安全管理四個(gè)方面,每個(gè)方面分為若干考核內(nèi)容,每個(gè)考核內(nèi)容都有詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)及加、扣分值,同時(shí)也注明了具體的考核方式,方便不同的考核人員進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的考核?;窘M成主要有以下幾項(xiàng)。

(一)建立考核組織

管理中心成立以分管營運(yùn)工作的負(fù)責(zé)人為組長,營運(yùn)、綜合、人事主管為副組長,各收費(fèi)站、調(diào)度室負(fù)責(zé)人為成員的績效考核領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)收費(fèi)站月度績效考核的領(lǐng)導(dǎo)、管理工作。

(二)確定考核方式

管理中心級績效考核采取收費(fèi)現(xiàn)場考核、日?;榭己?、錄像抽查考核、和外部稽查(暗訪)考核方式進(jìn)行。

1. 收費(fèi)現(xiàn)場考核:由管理中心組織有關(guān)人員依據(jù)《收費(fèi)站月度績效考核標(biāo)準(zhǔn)》,每月對各站進(jìn)行現(xiàn)場考核和審帶考核。

2. 日?;榭己?、錄像抽查考核:由調(diào)度室具體負(fù)責(zé),依據(jù)《收費(fèi)站月度績效考核標(biāo)準(zhǔn)》確定的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行考核和抽查,并結(jié)合管理中心、各收費(fèi)站的日常管理信息和投訴信息的收集進(jìn)行考核。

3. 外部稽查(暗訪):根據(jù)控股公司的要求或公司的安排,由外部專業(yè)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行稽查。

(三)建立考核反饋與溝通機(jī)制

管理中心將各方面的考核進(jìn)行綜合匯總后,形成各站的考核初步結(jié)果,考核初步結(jié)果由管理中心以《收費(fèi)站月績效考核反饋單》形式反饋給各收費(fèi)站,如對考核有異議,收費(fèi)站在一天之內(nèi),將不同意見反饋給管理中心,由管理中心就考核的異議事項(xiàng)與收費(fèi)站進(jìn)行溝通。

(四)考核結(jié)果的實(shí)施和運(yùn)用

1. 績效考核結(jié)果由中心營運(yùn)主管填寫《收費(fèi)站月績效考核結(jié)果通知單》,并提交給中心人力主管,中心人力主管據(jù)此作為核定各收費(fèi)站月度績效工資分配總額上報(bào)公司人力資源部審核,提交公司領(lǐng)導(dǎo)審批后發(fā)放。

2. 各收費(fèi)站針對月度績效考核中的扣分項(xiàng)、工作中存在的不足,有針對性的進(jìn)行改進(jìn)提升,通過持續(xù)改進(jìn)提高管理水平、服務(wù)水平,提升管理人員和員工的能力。根據(jù)考核情況,考核領(lǐng)導(dǎo)小組適時(shí)召開績效管理會議,對績效管理工作進(jìn)行研究分析,推進(jìn)績效管理水平的提升。

(五)相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算方法

1. 各收費(fèi)站月度績效考核加、扣分的計(jì)算

計(jì)算公式示例如下:

某站月度績效考核加分或扣分值=某站月度中心稽查得分+某站外部稽查(暗訪)分-三站平均得分(最高加、扣10分)

其中:三站平均得分=∑【(站月度中心稽查得分+外部稽查得分)×站總?cè)藬?shù)】/三站總?cè)藬?shù)

注:站總?cè)藬?shù)不包括當(dāng)月因病事假扣分績效得分為零(病假13天以上、事假4天以上)的員工、產(chǎn)假、待崗員工、實(shí)習(xí)期員工。

2. 各收費(fèi)站月度績效工資總額的計(jì)算

(1)某站站長月度績效工資獎罰金額的計(jì)算

計(jì)算公式示例如下:

某站站長月度績效工資獎罰金額=某站月度績效考核加分或扣分值×50元×站長人數(shù)

(2)某站管理員月度績效工資獎罰金額的計(jì)算

計(jì)算公式示例如下:

某站管理員月度績效工資獎罰金額=某站月度績效考核加分或扣分值×30元×管理員人數(shù)

(3)某站一般員工月度績效工資獎罰金額的計(jì)算:

計(jì)算公式示例如下:

某站一般員工月度績效工資獎罰金額=某站月度績效考核加分或扣分值×20元某站員工人數(shù)

某站月度績效工資分配總額=某站核定標(biāo)準(zhǔn)總額±A站站長月度績效工資獎罰金額±某站管理員月度績效工資獎罰金額±某站一般員工月度績效工資獎罰金額

三、績效工資分配操作流程

公司人力資源部將月度績效工資總額核定給各收費(fèi)站,由收費(fèi)站根據(jù)考核結(jié)果分配到員工,經(jīng)中心人力主管上報(bào)公司人力資源部審核后發(fā)放。

四、結(jié)語

管理中心級績效考核實(shí)行以來,各收費(fèi)站的管理也基本走上了正規(guī),形成了比、超、趕、學(xué)的良好氛圍,參與考核的騎岸收費(fèi)站獲得交通部企協(xié)文化建設(shè)優(yōu)秀單位榮譽(yù)稱號、江蘇省“青年文明號”稱號和南通市 “巾幗文明崗”稱號;西亭收費(fèi)站獲得南通市“青年文明號”稱號;如東東收費(fèi)站獲得了南通市“巾幗標(biāo)兵崗”稱號等一系列驕人成績。但績效考核工作是一項(xiàng)長期工作,管理中心級績效考核規(guī)定還需要在實(shí)踐的過程中不斷的完善和修訂。本文只是詳述了管理中心對收費(fèi)站日常管理方面的績效考核,但對于其他下屬單位,如排障大隊(duì)、調(diào)度室等本身只有一個(gè)單位,橫向沒有比較的情況下,如何開展績效考核,還需要進(jìn)一步的思考和研究。

參考文獻(xiàn):

[1]張偉.高速公路人力資源管理中的激勵機(jī)制探索[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇,2016(10).

[2]盧靜.高速公司人力資源管理中的激勵機(jī)制分析[J].企業(yè)改革與管理,2015(23).

[3]張敏.加強(qiáng)高速公路人力資源精細(xì)化管理的方法與途徑[J].財(cái)經(jīng)界,2013(08).

[4]李慶麗.高速公路人力資源精細(xì)化管理的方法與途徑探索[J].改革與開放,2015(22).

(作者單位:江蘇蘇通大橋有限責(zé)任公司)

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