代 臻

（四川路橋華東建設有限責任公司， 四川 成都 610000）

近年來我國交通事業(yè)快速發(fā)展，公路橋梁工程項目的數(shù)量大幅增加。為了充分保障公路橋梁施工質(zhì)量，往往會在實際施工過程中應用預應力混凝土施工技術，從而大幅強化橋梁工程的穩(wěn)固性，有效提高橋梁工程的使用安全性并延長其使用壽命。不過，該技術在實際應用時還存在一定缺陷，容易受各種因素影響，需要加強其質(zhì)量控制。

1 預應力混凝土結(jié)構概述

所謂預應力混凝土結(jié)構，就是在結(jié)構構件受外力載荷作用之前，人為地對其施加壓力，并通過所產(chǎn)生的預應力來減小或者抵消外載荷所引起的拉應力，最終達到以高強度的抗壓強度來推遲受拉區(qū)混凝土開裂的目的。在構建預應力混凝土結(jié)構時，需要通過張拉高強度鋼筋或鋼絲的方式實現(xiàn)，而根據(jù)張拉時間的不同，可以分為先張法與后張法兩種形式。在橋梁施工中有效應用預應力混凝土結(jié)構，可以有效減小甚至抵消裂縫開張寬度，從而確保橋梁施工能夠在大跨度結(jié)構下順利進行。除此之外，該結(jié)構的應用還能有效提高橋梁結(jié)構的受剪承載力、耐疲勞強度等，進一步改善橋梁結(jié)構的實際性能，為提高橋梁施工質(zhì)量打下基礎。

2 預應力混凝土橋梁施工常見問題

2.1 施工材料質(zhì)量欠佳

對預應力混凝土結(jié)構的應用施工而言，高質(zhì)量的施工材料是充分保障施工質(zhì)量的基礎。然而就目前來看，施工材料質(zhì)量欠佳而導致的預應力混凝土橋梁施工問題依舊較為常見。部分施工隊伍沒有對此加以高度重視，在實際施工過程中使用了質(zhì)量不佳的材料，直接導致施工問題的出現(xiàn)。例如某橋梁工程在施工過程中應用了含泥量偏高的砂石，導致預應力混凝土結(jié)構出現(xiàn)了裂縫。

2.2 施工工藝未達標準

施工工藝未達標準是導致預應力混凝土施工出現(xiàn)問題的主要原因。在實際施工時，施工隊伍需要嚴格控制水灰比、水泥添加量等，并在混凝土澆筑之后及時進行振搗，從而確?；炷脸尚秃蟮木鶆蛐院兔軐嵭远寄軡M足相應標準與要求，否則很容易導致裂縫產(chǎn)生。總的來看。這一問題雖然受到了施工隊伍的高度重視，但依舊時有發(fā)生，需要進一步改善。另外當雜質(zhì)過多，鋼筋保護層過薄等現(xiàn)象出現(xiàn)后，同樣會導致混凝土結(jié)構產(chǎn)生裂縫。與此同時，在施工時出現(xiàn)張拉壓漿不標準的情況，也會導致裂紋的產(chǎn)生。實際上，張拉壓漿開裂是預應力混凝土橋梁施工中極為常見的問題。例如在某公路上需建造跨度為25m的預應力混凝土簡支橋梁，但是在張拉壓漿工藝過程中出現(xiàn)了混凝土開裂的情況。通過現(xiàn)場勘探及查閱相關資料，最后確定是因為在壓漿時沒有對預留孔道及孔道兩端加以密封，使得孔道內(nèi)出現(xiàn)了砂石等雜物，最終導致混凝土開裂。

2.3 混凝土養(yǎng)護不達標產(chǎn)生裂縫

對混凝土結(jié)構而言，在剛澆筑過后需要對其合理養(yǎng)護，這樣才能充分保障期有效硬化，否則很容易出現(xiàn)混凝土開裂的問題。但是由于各種因素的影響，實際上很容易出現(xiàn)因施工人員的大意而導致的混凝土養(yǎng)護不達標情況，例如沒有嚴格依照養(yǎng)護工序進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間過短等，均會導致養(yǎng)護效果難以達到預期，進而導致混凝土開裂。

3 預應力混凝土橋梁施工質(zhì)量控制要點

某二級公路需要修建一座跨度為20m的預應力混凝土橋梁，在施工過程中其質(zhì)量控制要點如下。

3.1 合理選擇預應力鋼絞線及錨具

預應力混凝土施工的有效展開，需要以合理的預應力鋼絞線及錨具做基礎，因此在施工前一定要正確選擇相應設備。通常而言，預應力鋼絞線的最優(yōu)選擇是低松弛鋼絞線，其質(zhì)量及性能往往能夠充分滿足實際需求。不過受限于經(jīng)濟因素，部分施工單位往往會選擇其它類型的鋼絞線，但一定要從松散型、斷裂載荷等多方面綜合考慮其實際質(zhì)量。而預應力錨具的選擇需要綜合考慮錨力、噸位、應力損失等因素，同時也要保證錨具規(guī)格與實際施工需求一致。

3.2 優(yōu)化預應力體系設計

一般來說，橋梁工程的預應力體系都是以XYM以及OVM體系為基礎，這是因為該體系本身能夠有效增大預應力力臂，從而充分強化力臂的力學效果，提高橋梁工程的穩(wěn)固性。需要注意的是，預應力體系的設計大多是基于理論而展開的，如果不能將其與施工現(xiàn)場實際情況進行有效結(jié)合，必然會導致施工過程中出現(xiàn)各種問題。因此，設計人員需要深入考察施工地點的實際狀況，結(jié)合理論優(yōu)化預應力體系設計。

3.3 檢查預應力張拉設備

在實際施工過程中，預應力張拉作業(yè)是極為重要的部分，其對張拉設備的質(zhì)量與性能也有著較高要求。因此在施工之前，相關人員一定要對各種張拉設備進行仔細檢查，包括千斤頂、油泵等。其中，千斤頂?shù)臋z查最為重要，不但要對其活塞運行方向、額定張拉值等進行仔細核查，還需要將其與配套的油泵等進行統(tǒng)一檢查。而且千斤頂?shù)臋z查應當具有一定的周期性，通常是半年為一周期，另外其在使用時出現(xiàn)異常則需要立即檢查。

3.4 強化混凝土施工質(zhì)量控制

就混凝土施工而言，首先要對混凝土原材料的質(zhì)量及性能進行檢查，在確定滿足使用要求后才能將其用于實際施工。而在攪拌混凝土時，需要嚴格依照相應配比執(zhí)行。在澆筑過程中，需要保障振搗時間充足及振搗規(guī)律與預期一致，這樣可以有效避免振搗不均勻、不密實的情況出現(xiàn)。

3.5 加強預應力管道施工管理

在安裝混凝土預應力管道時，需要嚴格依照相應設計對管道位置進行正確定位，并從高度、平順度、密封等方面對實際安裝過程進行管理，充分確保管道安裝質(zhì)量達到預期，從而防止管道上浮、漏漿等情況的發(fā)生。另外，施工隊伍還需要不斷完善壓漿工藝，盡可能解決孔道壓漿的不飽滿、不密實問題，為孔道壓漿施工的順利進行提供基礎保障。

3.6 做好張拉作業(yè)監(jiān)管工作

在張拉作業(yè)過程中，施工單位一定要落實相應的監(jiān)管工作，確保張拉作業(yè)質(zhì)量能夠達到相應規(guī)范和標準。在實際作業(yè)時，施工人員需要對鋼絞線的張拉力與伸長量進行控制，從兩個層次保證張拉作業(yè)足夠科學、合理。對此，施工人員應當對千斤頂?shù)膲毫Ρ磉M行實時監(jiān)測，同時將鋼絞線實際伸長量控制在理論值的誤差允許范圍內(nèi)，即6%。只有這樣，張拉作業(yè)的才能達到相應標準與規(guī)范。

3.7 預防并處理滑絲、斷絲、堵管等問題

在預應力混凝土橋梁施工過程中，鋼絞線滑絲、斷絲等問題很容易出現(xiàn)，堵管現(xiàn)象也時有發(fā)生。因此為了充分保障施工質(zhì)量，施工人員應當積極采取各種措施來預防并處理這些問題。就滑絲及斷絲的預防而言，主要是通過檢查夾片及鋼絞線質(zhì)量，實時監(jiān)監(jiān)測張拉值等方式實現(xiàn)，并在出現(xiàn)超出允許范圍的滑絲或斷絲現(xiàn)象后及時更換錨頭與鋼束。而堵管問題的預防和解決則是確保波紋管內(nèi)部足夠干凈，不含雜質(zhì)，并在實際施工時落實相應的波紋管保護工作。

4 結(jié)束語

近年來，我國橋梁工程數(shù)目大幅增加，相應的預應力混凝土施工技術也在橋梁施工中得以廣泛應用，有效提升了實際施工質(zhì)量。為了進一步提高預應力混凝土施工技術的應用質(zhì)量和效率，需要從合理選擇各種設備，優(yōu)化預應力體系設計，檢查預應力張拉設備，強化混凝土施工質(zhì)量控制，加強預應力管道施工管理，做好張拉作業(yè)監(jiān)管工作，預防并處理滑絲、斷絲、堵管等問題方面著手，有效控制實際施工質(zhì)量，從而提高橋梁工程質(zhì)量并延長其使用壽命。