蘭博基尼 18是基于蘭博基尼Aventador打造而來，并且由蘭博基尼Squadra Corse賽事部門與客戶共同定制打造，僅此一臺。SC18的外觀采用了大量造型夸張的空氣動力學(xué)套件，視覺效果極具攻擊性，戰(zhàn)斗氣息濃厚。而在細節(jié)處則借鑒了蘭博基尼Huracan GT3 EVO和Huracan Super Trofeo EVO等賽車的設(shè)計，比如碩大的前行李艙蓋通風(fēng)口以及車身側(cè)面的空氣動力學(xué)套件等。

蘭博基尼SC18的尾燈采用了與Centenario相似的設(shè)計，而車頂進氣口與寬大的后擾流板的設(shè)計靈感則來源于Veneno，再搭配造型夸張的尾部空氣擴散器，不僅有效提升高速狀態(tài)下的下壓力，同時視覺效果異常兇悍。

動力方面，蘭博基尼SC18搭載了一臺6.5 L自然吸氣V12發(fā)動機，最大功率566 kW，最大扭矩720 N·m，并搭配經(jīng)過優(yōu)化升級的7擋ISR變速器。由于車身采用了大量碳纖維和超輕材質(zhì)打造，使得該車的重量進一步減輕，因此這會為蘭博基尼SC18帶來不小的性能提升。

作為Jeep旗下全新皮卡車型——Jeep Gladiator自然會與新一代牧馬人（JL）采用相同平臺。因此Jeep Gladiator基本沿用了全新牧馬人的設(shè)計風(fēng)格，車頭和車廂幾乎與新一代牧馬人保持一致。方正的前臉造型，配合著圓形大燈組以及家族式7孔進氣格柵，讓新車看上去非常精悍。

車尾是Gladiator與牧馬人最大區(qū)別，寬大方正的貨廂具有出色的裝載能力。外擴的輪眉造型、車尾兩側(cè)圓角矩形的尾燈組，以及黑色保險杠，都讓Gladiator看上去更加硬派。值得一提的是，新車貨廂后門板中央處標有Jeep標識，進一步提高辨識度。據(jù)悉未來Gladiator將提供硬頂或軟頂版兩款車型供消費者選擇，從而滿足不同用戶的需求。

動力方面，新車將會與新一代牧馬人共享動力總成，分別為2.0 L渦輪增壓發(fā)動機和3.6 L Pentastar V6自然吸氣發(fā)動機。其中2.0T發(fā)動機最大功率197 kW，峰值扭矩為400 N·m。傳動將匹配8擋自動變速器，而3.6 L車型還可以選擇6擋手動變速器。

全新一代馬自達3在外觀上高度保持了此前發(fā)布的魁（Kai）概念車的外形設(shè)計，整體造型極具個性。中網(wǎng)采用了馬自達標志性的盾型造型，搭配造型銳利的前大燈，使得新車的前臉設(shè)計充滿侵略性，不過兩廂版和三廂版在前臉下方的進氣口處還略有區(qū)別，兩廂版的下方進氣口更窄，而三廂版則將進氣口延伸到了保險杠下方的兩側(cè)。

車身側(cè)面沒有采用過于突出的腰線，整體顯得較為平滑。其中兩廂版后門的車窗相對較短，顯得運動感十足，不過三廂版的側(cè)面造型則更加順滑。全新馬自達3兩廂版的尾燈在造型上與前大燈相呼應(yīng)，保留了概念車上的四圓燈設(shè)計，并很好的融合于尾燈中。而三廂車型的尾燈造型則更加寬大，內(nèi)凹式尾部造型凸顯運動感。

全新一代馬自達3的中控臺采用雙色的設(shè)計，具有不錯的層次感與整體感。此外，新車還采用了時下流行的懸浮式中控屏，并將多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了換擋桿后方的位置。

動力部分，新一代馬自達3將搭載帶有SPCCI火花塞控制壓燃點火技術(shù)的新一代創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X發(fā)動機，2.0L自然吸氣發(fā)動機的最大功率為139kW，峰值扭矩達到230N·m。

日產(chǎn)GT-R50量產(chǎn)版與之前發(fā)布的概念車基本保持一致，新車基于GT-R NISMO打造。整體設(shè)計夸張而富有未來感，前臉部分的大嘴式設(shè)計配合空氣動力學(xué)組件，看上去頗具戰(zhàn)斗氣息。除了此前概念車采用了專屬的灰色和金色搭配之外，量產(chǎn)版車型則加入了更鮮艷的藍色，官方表示新車的外觀配色可以根據(jù)用戶的需求進行定制。

GT-R50車內(nèi)采用兩種不同的碳纖維面板，分別分布在中控、儀表和車門飾板等部位。定制方向盤同樣采用了碳纖維材料，并覆蓋以黑色的Alcantara材質(zhì)。此外，座椅也采用了相同面料，并加入了黑色的皮革。當(dāng)然，內(nèi)飾的顏色也可為客戶量身定做。

動力方面，日產(chǎn)將搭載在GT-R車型上的那臺代號為“VR38DETT”的發(fā)動機進行再次升級，從而使得這臺3.8 L雙渦輪增壓V6發(fā)動機可以爆發(fā)出522 kW的最大功率，峰值扭矩將達到780 N·m。此外，這款車還會配備增強型的6擋雙離合變速器，以應(yīng)對更強的動力。