■ 萬玉龍 洪瓊 莫國濤 唐美 莊思思

（萬玉龍、洪瓊、莫國濤、莊思思，淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院；萬玉龍,中國礦業(yè)大學(xué)；唐美,西藏職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

一、概述1

隨著綠色經(jīng)濟全球化和國際分工的大發(fā)展，人類社會更加緊密依賴物質(zhì)流通，現(xiàn)代物流恰如經(jīng)濟社會的“血管”，其經(jīng)濟“黑大陸”和企業(yè)“第三利潤源”的屬性在全世界范圍一直受到大家的關(guān)注，物流管理專業(yè)已經(jīng)成為當今社會的熱門專業(yè)之一。物流業(yè)是一個國家、一個地區(qū)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是一個國家、一個地區(qū)的戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性新興產(chǎn)業(yè)。在今天的中國，幾乎所有的經(jīng)濟熱點，無一不與物流有關(guān)。國民經(jīng)濟的發(fā)展速度、質(zhì)量和效益一直都受到物流業(yè)的制約和影響，物流業(yè)的發(fā)展水平和發(fā)達程度將決定一個地區(qū)、一個國家的興衰成敗。李克強總理曾說：“物流與生產(chǎn)密不可分。歷史上的‘產(chǎn)業(yè)’和‘流通’始終是一對‘孿生姐妹’。”物流也是一場財富，它引領(lǐng)財富實現(xiàn)的新潮流。阿里巴巴、京東、順豐等企業(yè)的大發(fā)展，正顯現(xiàn)出現(xiàn)代物流業(yè)帶來的驚人的財富力量。

物流中的“物”可以理解為：有形的物和無形的物。有形的物包括：原材料、半成品、產(chǎn)成品、回收品以及廢棄物等看得見且摸得著的物品；無形的物包括：服務(wù)類/培訓(xùn)類商品、軟件系統(tǒng)、公共技術(shù)服務(wù)平臺、人工智能技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)、大數(shù)據(jù)挖掘與分析技術(shù)、技能培訓(xùn)、信息處理、在線客服、專利、項目等摸不著的物品。物流中的“流”可以理解為：五流合一中的“流”和五大流通中的“流”等。五流合一就是商品流通、物流、信息流通、資金流通和人員流通。五大流通就是公路流通、水路流通、航空流通、鐵路流通和管道流通等。

物流管理就是在物的流通過程中進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)，物流管理涵蓋了采購、供應(yīng)、生產(chǎn)、流通、銷售、消費及回收等領(lǐng)域，主要包括物流企業(yè)、商品流通企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、金融企業(yè)、保險公司等相關(guān)的物流管理崗位以及崗位群。近年來，隨著我國電子商務(wù)的發(fā)展火熱及國家戰(zhàn)略/政策層面的大力推進，如構(gòu)建人類命運共同體、一帶一路、中國制造2025、互聯(lián)網(wǎng)+、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、建設(shè)自由貿(mào)易區(qū)、鄉(xiāng)村振興、跨境電商、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、綠色物流、智慧物流等創(chuàng)新舉措相繼出臺，現(xiàn)代物流業(yè)得以快速發(fā)展，并由此對現(xiàn)代物流業(yè)一二三線從業(yè)者和高層次管理人才形成了巨大的需求。

二、物流的分類

物流存在于國民經(jīng)濟社會的方方面面，很多有自身特色的活動中都包含著物流。所有物流的基本特性都是相同的，但是根據(jù)物流不同的運營空間、系統(tǒng)功能、主體特性、產(chǎn)業(yè)特點等，可以將物流分成很多的類型。

按物流運營的空間大小，物流可以分為：地區(qū)物流、國內(nèi)物流和國際物流；按物流系統(tǒng)的功能性質(zhì)，物流可以分為：企業(yè)物流、行業(yè)物流和社會物流；按照物流在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中所處的階段，可以將物流分為：采購/供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、營銷物流、回收/廢棄物物流等；按照物流主體的工作特性，可以將物流分為：供應(yīng)方/第一方物流、需求方/第二方物流、第三方物流、第四方物流、第五方物流等；按照物流產(chǎn)業(yè)的類型特點，可以將物流分為：第一產(chǎn)業(yè)農(nóng)業(yè)物流（如農(nóng)產(chǎn)品物流、糧食物流、水產(chǎn)品物流、海鮮物流、果蔬物流等）、第二產(chǎn)業(yè)工業(yè)物流（如鋼材物流、煤炭物流、汽車物流、家電物流、服裝物流、家具物流等）、第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)物流（如商貿(mào)物流、電子商務(wù)物流、園區(qū)物流、傳化公路港物流、快遞物流、金融物流等）、第四產(chǎn)業(yè)信息物流（如互聯(lián)網(wǎng)+物流、物聯(lián)網(wǎng)物流、云計算物流、人工智能物流、區(qū)塊鏈物流、大數(shù)據(jù)物流、物流在線客服等）。

三、國內(nèi)外現(xiàn)代物流發(fā)展的現(xiàn)狀

當前，在國內(nèi)外物流業(yè)規(guī)模與績效方面，美國、德國等西方發(fā)達國家較之發(fā)展中國家仍然存在有較大優(yōu)勢，簡要概述如下。

（一）美國物流

在全球物流業(yè)中，美國是研究物流最早的國家，其物流技術(shù)國際領(lǐng)先，發(fā)揮著很強地引領(lǐng)和示范作用。主要表現(xiàn)在以下三個方面：第一、良好的基礎(chǔ)設(shè)施和自然條件，為美國物流業(yè)的發(fā)展提供了堅實的資源基礎(chǔ)；第二、成熟的物流管理模式與先進的物流理念、技術(shù)、市場以及教育培訓(xùn)等為物流的高效合理化運營提供了重要支撐與保障，例如美國物流企業(yè)大部分都實現(xiàn)了高度的機械化和計算機化，正在向信息化、自動化、智能化和集成化方向發(fā)展；第三、物流行業(yè)標準十分規(guī)范和嚴謹。

（二）日本物流

在日本，物流早已經(jīng)滲入日本社會經(jīng)濟、城市管理、現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代流通業(yè)、國際海運和住宅配送的方方面面，日本的物流技術(shù)十分發(fā)達，尤其是精益物流。主要表現(xiàn)在以下三個方面：第一、有序競爭；第二、物流行業(yè)標準十分規(guī)范和嚴謹；第三、物流成本占比低。日本通過大量運用自動化系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)提升物流作業(yè)效率，從而大大降低其物流成本。

（三）德國物流

德國物流的基礎(chǔ)設(shè)施非常完善，其道路交通和信息技術(shù)都十分發(fā)達，早已經(jīng)從傳統(tǒng)的運輸、倉儲、貨代等服務(wù)業(yè)過渡到德國的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，包括：流程設(shè)計、技術(shù)研發(fā)、物流信息化、培訓(xùn)服務(wù)等領(lǐng)域，其物流現(xiàn)代化特征十分明顯。主要表現(xiàn)在以下三個方面：第一、物流行業(yè)地位獨占鰲頭；第二、倡導(dǎo)低碳環(huán)保綠色物流；第

三、便捷高效物流服務(wù)至上。

（四）中國物流

我國物流于20世紀90年代開始起步，21世紀初物流熱開始升溫，截止2016年底，我國物流崗位吸引的從業(yè)人員總數(shù)突破5000萬人，是我國實體行業(yè)短期發(fā)展速度最快的行業(yè)。從我國物流現(xiàn)狀和目前蓬勃發(fā)展的趨勢來看，可以說我國物流業(yè)已經(jīng)進入了一個嶄新的發(fā)展階段，主要表現(xiàn)在以下三個方面。

第一、國家對發(fā)展物流業(yè)高度重視，并出臺了一系列物流政策給予大力支持。2009年國務(wù)院將物流業(yè)列為國家十大振興產(chǎn)業(yè)之一，2014年國務(wù)院發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》，2016年至今，國家一直非常重視物流業(yè)發(fā)展，還頒布了《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展，促進形成強大國內(nèi)市場的意見》和《關(guān)于加快道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級促進高質(zhì)量發(fā)展意見的通知》等重要文件，大大促進了我國現(xiàn)代物流業(yè)高效益和高質(zhì)量地發(fā)展。第二、物流設(shè)施設(shè)備日益完善，物流技術(shù)及其管理水平不斷提高。第三、物流科研成果不斷增多，學(xué)校人才培養(yǎng)與社會培訓(xùn)體系逐步健全。

近年來，江蘇淮安物流業(yè)在取得一定成績的同時，仍然存在一些不足，如：物流成本普遍較高、物流信息化和智能化程度不高、物流業(yè)增值服務(wù)水平較低、城鄉(xiāng)物流業(yè)協(xié)同發(fā)展不均衡、專業(yè)物流人才匱乏、物流科研技術(shù)及轉(zhuǎn)化應(yīng)用水平薄弱、物流行業(yè)誠信度不高、綠色物流發(fā)展水平低、物流資源環(huán)境負擔較重、國際知名物流企業(yè)數(shù)量太少等。

四、綠色經(jīng)濟背景下江蘇淮安現(xiàn)代物流發(fā)展的新態(tài)勢新要求

本地化經(jīng)營生產(chǎn)、原材料的全球化采購、消費全球化已經(jīng)成為全球綠色經(jīng)濟社會發(fā)展的主流趨勢，從而導(dǎo)致現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出了各種各樣的新態(tài)勢新要求。綠色經(jīng)濟背景下江蘇淮安現(xiàn)代物流的發(fā)展主要表現(xiàn)在以下五個方面。

第一、物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化方向發(fā)展，包括大力建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)、物流企業(yè)的兼并與合作。第二、物流服務(wù)向優(yōu)質(zhì)化與全球化方向發(fā)展，包括個性化物流服務(wù)、定制物流服務(wù)、物流一票到底、一切為了物流客戶服務(wù)。第三、電子物流的迅速興起，基于互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的快速發(fā)展促進了我國電子物流的興起。電子物流可以理解為采用電子化信息化的手段，特別是運用計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來實現(xiàn)物流作業(yè)過程的控制和管理，能夠解決好物流的網(wǎng)絡(luò)輸入前端供應(yīng)商直至最終輸出端顧客的一切中間服務(wù)，促進物流商貿(mào)活動更加快捷、高效，同時呈現(xiàn)物流作業(yè)、交易、管理、服務(wù)等內(nèi)容形式的電子化，最終實現(xiàn)物流業(yè)的快速、安全、低成本和個性化。當前，基于互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能的智慧物流將是現(xiàn)代物流發(fā)展的主要方向。第四、物流技術(shù)和裝備水平不斷提高，物流技術(shù)裝備未來的發(fā)展方向主要集中在“四化”上，即自動化、信息化、集成化和智能化，從而實現(xiàn)我國從物流大國邁向物流強國。第五、綠色化與低碳化是現(xiàn)代物流的最新發(fā)展趨勢?！暗吞冀?jīng)濟”已經(jīng)成為新一輪經(jīng)濟增長的主動力，物流本身是能源消耗大戶，也是碳排放大戶。物流業(yè)雖然帶動了國民經(jīng)濟、社會和企業(yè)的大發(fā)展，但是同時物流業(yè)對生態(tài)環(huán)境保護也有其不好的一面。低碳物流是一種全新的物流業(yè)態(tài)，不僅滿足國家對綠色環(huán)保的發(fā)展規(guī)定，而且利國利民，它主要是建設(shè)低碳型的物流運作系統(tǒng)，一方面是應(yīng)用生態(tài)環(huán)保的物流運營方案，防范和嚴控物流的污染，以實現(xiàn)物流的節(jié)能減排；另一方面是設(shè)計和開發(fā)專業(yè)的回收物流、廢棄物物流再生處理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)回收物和廢棄物的高效和循環(huán)利用，從而實現(xiàn)物流的綠色環(huán)保；第三方面是在物流運營管理、物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目策劃和物流專利發(fā)明中盡可能通過標準化科學(xué)化，最終實現(xiàn)物流的增值和低碳環(huán)保。

五、物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)組成及江蘇淮安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展設(shè)想

隨著全球綠色經(jīng)濟社會和工業(yè)化信息化程度的快速發(fā)展，人們?nèi)粘Ｉ?、生產(chǎn)、消費等需求大規(guī)模增長，傳統(tǒng)的低效率和高成本的物流作業(yè)活動已經(jīng)不能滿足新時代的各種各樣的需求，而且傳統(tǒng)物流已經(jīng)發(fā)展成為新經(jīng)濟運行和發(fā)展的重要瓶頸，社會急需專業(yè)化的物流誕生。此時各種專業(yè)化的物流服務(wù)應(yīng)運而生，物流產(chǎn)業(yè)在社會經(jīng)濟和商品流通中起著極其重要的作用。因此，一個國家、一個地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的高低和規(guī)模的大小，將是該國家、該地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展水平、發(fā)展規(guī)模和市場化程度的直接體現(xiàn)。物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當今社會的一種戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，也發(fā)展成為國民經(jīng)濟主要的組成。物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模可以理解為一個地區(qū)或者國家一段時期內(nèi)物流業(yè)的總產(chǎn)值、物流企業(yè)數(shù)量、物流就業(yè)人員數(shù)和完成物流數(shù)量的多少等。物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)組成及江蘇淮安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展設(shè)想主要體現(xiàn)在以下五個方面。

第一、基礎(chǔ)物流業(yè)。其構(gòu)成是運輸線路、節(jié)點及其物流終端，為國家經(jīng)濟社會正常運轉(zhuǎn)提供的基礎(chǔ)物流設(shè)施設(shè)備。其主要涉及的行業(yè)有公路、水路、鐵路、航空等。其主要的物流設(shè)施是車站、鐵路/高鐵站臺、貨場、港口、碼頭、機場、鐵路/高鐵線、公路/高速公路、倉庫/倉儲中心、配送中心、物流中心等。第二、物流裝備制造業(yè)。它屬于物流運作要素范疇，促進物流生產(chǎn)力的高效發(fā)展。這個業(yè)種大體上可以劃分為：集裝箱物流裝備業(yè)、物流貨車裝備業(yè)、鐵路貨車裝備業(yè)、貨船裝備業(yè)、物流航空器裝備業(yè)、無人機行業(yè)、機器人行業(yè)、倉庫/無人倉設(shè)備行業(yè)、物流裝卸與搬運機具行業(yè)、產(chǎn)業(yè)車輛行業(yè)、物流輸送設(shè)備行業(yè)、分揀與理貨設(shè)備行業(yè)、包裝與流通加工設(shè)備行業(yè)、物流工具行業(yè)等。第三、物流系統(tǒng)業(yè)。由于物流本身涉及領(lǐng)域很廣、復(fù)雜性大，而且物流與各個產(chǎn)業(yè)都有聯(lián)系，所以，進行物流系統(tǒng)業(yè)的研究與開發(fā)非常必要，也是十分重要的。這個業(yè)種由提供物流系統(tǒng)硬件、軟件，提供物流信息系統(tǒng)、物流工程、物流管理與工程、物流人力資源等行業(yè)組成，是物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、計算機系統(tǒng)、電子信息和通信等技術(shù)在物流領(lǐng)域的獨特組合。第四、第三方物流業(yè)。其屬于代理方，向第一方（供應(yīng)方）或第二方（需求方）提供全程物流服務(wù)的行業(yè)。傳統(tǒng)的物流貨代企業(yè)（如運輸代理、倉儲貨代、通關(guān)代理、托運代辦等物流企業(yè)）都只是代理部分的物流業(yè)務(wù)，而現(xiàn)代經(jīng)濟社會中的第三方物流企業(yè)是物流服務(wù)的全程代理，還可以提供個性化的物流全程服務(wù)，甚至提供多式聯(lián)運物流服務(wù)。第五、企業(yè)物流業(yè)。它是第一方（供應(yīng)方）自建的物流或第二份（需求方）自建的物流或部分第三方物流活動的行業(yè)。其包含企業(yè)的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、營銷網(wǎng)絡(luò)、商貿(mào)、回收等物流，其中關(guān)鍵是內(nèi)部物流系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)，如物流配送中心系統(tǒng)、流通加工系統(tǒng)、物流包裝系統(tǒng)、裝卸搬運系統(tǒng)、物流信息處理系統(tǒng)、物流客服系統(tǒng)、物流技術(shù)研發(fā)系統(tǒng)、物流項目策劃系統(tǒng)、物流專利發(fā)明系統(tǒng)、物流金融系統(tǒng)、物流保險系統(tǒng)等。

六、結(jié)語

現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性很大，而且其帶動效應(yīng)很強，它不僅涉及五大物流運輸企業(yè)，而且還涉及運輸、儲存、配送、裝卸搬運、包裝、通信、計算機、物聯(lián)網(wǎng)、交通、車輛、無人機、機器人等設(shè)施設(shè)備的制造和經(jīng)營；不僅涉及第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營和物流服務(wù)等企業(yè)，還涉及國家、政府、公安、稅務(wù)、海關(guān)、檢驗、檢疫、環(huán)保等管理部門。所以，現(xiàn)代物流涉及到一個地區(qū)或國家的很多部門和行業(yè)，其有極強的綜合性，具有非常大的發(fā)展前景，是國民經(jīng)濟的綜合性和支柱性產(chǎn)業(yè)之一，在國民經(jīng)濟中占有重要地位，對社會生存、再生產(chǎn)和綠色經(jīng)濟起著重要作用，是提高宏觀經(jīng)濟效益和微觀經(jīng)濟效益的重要保證，現(xiàn)代物流的發(fā)展程度已成為衡量一個國家現(xiàn)代化水平和綜合國力的重要標志之一。因而，綠色經(jīng)濟背景下江蘇淮安推進現(xiàn)代物流與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究意義十分重大。