邱婧

摘要：隨著我國科學技術的不斷發(fā)展，汽車機械加工技術也開始受到了越來越多人的關注。隨著汽車機械加工技術應用水平的不斷提高，應用的范圍也在不斷的擴大。但是通過與國外一些先進的機械加工技術進行對比可以看出，我國的汽車機械加工技術依然存在著一定的不足。為了提高汽車機械加工技術的運用效果，就要分析好現(xiàn)階段中存在的問題?；诖吮疚尼槍ζ嚈C械加工技術現(xiàn)狀進行了簡要闡述，并提出幾點個人看法，僅供參考。

關鍵詞：汽車機械；加工技術；現(xiàn)狀分析；發(fā)展探究

一、汽車機械加工技術的現(xiàn)狀

主要的技術工具如上文所分析的，包含有夾具、切削工具以及機床等。首先是切削工具，切削工具對于實踐的生產能力和技術標準往往有著決定性的作用，而刀具的切削用量直接決定因素就是刀具的材料和結構特征，并且對于生產的效益也有著至關重要的影響。當前國外的刀具材料主要有高速鋼、碳素工具鋼、陶瓷、硬質合金材料、聚集金剛石以及立方氮化硼等等。切削的速度是其中的關鍵環(huán)節(jié)，實際的速度還需要結合生產工藝的技術指標、生產的內容以及材質等多個因素來共同的決定。在高速鋼之中，通過添加相關元素，諸如合金件等等，還可以發(fā)展出粉末冶金高速鋼、鈷高速鋼等等材質，可以進一步的提升切削速度，增強汽車機械加工技術的工藝水準。其他類型的涂刷層技術，諸如氮化鈦涂層、碳化鈦涂層、碳化鎢涂層等等都可以顯著的延長設備和工具的使用壽命。當前階段我國在上述工作當中已經取得了較大的進展，但是與國外的發(fā)展水準依然有著較大的差距，所以仍需進一步提高。

除了上述分析的汽車機械加工技術之中的切削工具之外，在實踐的技術應用之中夾具也是一個重要的環(huán)節(jié)。夾具的生產和使用主要是為了確保零部件和相關設備可以得到充分的夾緊處理，為了全面的確保零件加工的精準度和密度，還需要提高夾具本身的精度。當前針對夾具的生產技術工藝水準正在不斷的改進，在實踐使用之中需要注意的是精準度補償?shù)募夹g要點，盡可能的降低誤差，將補償值降至最低。而在夾具的結構方面，則逐步的開始往系列化、通用化的方向發(fā)展，諸如浮動夾具、油缸以及氣缸等，大量的自動化技術使用，使得夾具的應用范圍更加廣泛，并且對于制造和生產設計的流程也具有簡化的效應，進一步的降低技術成本、提高生產效率。另外，由于夾具在汽車機械加工技術之中占有非常獨特和重要的地位，所以還需要確保使用鋼板的厚度，一般鋼板厚度需要保持在50mm左右，使用二氧化碳等保護性氣體運用自動焊接的技術來制造，這樣可以避免在生產過程當中出現(xiàn)變形的情況。我國當前廣泛使用的鑄鐵本體，在實踐之中具有剛度不足以及結構復雜等缺陷，所以需要對技術進行有效的改進。

最后則是機床，機床是整個汽車機械加工技術當中的關鍵環(huán)節(jié)，隨著當前車輛品種和相關生產技術的不斷改進，并且再加上市場需求量的不斷變化，各種類型的柔性制造單元、加工中心以及柔性生產線等等，開始日趨成熟，我國在這一方面當中還需要加大研究的力度，加大資金的投入，全面的對基礎設施進行改進，并且將今后汽車機械加工技術的重點放在機床的發(fā)展這一方面。

二、我國汽車零部件機械加工技術的特點

流水線是我國機械加工與零部件裝配分主要生產方式，它是集成工藝系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)為一體的設備，能夠最大限度節(jié)約成本，能夠降低由于人為操作導致的精度誤差。

2.1從工藝方面看

從工藝系統(tǒng)方面看，現(xiàn)代工藝技術要求很高，隨著市場產品性能的提升，為了滿足市場產品性能的高要求，對于零部件提出了高要求，對于轎車市場來說，對于設備的高效性與精度直接決定了生產類企業(yè)的命運，目前，我國在機床加工精度和效率方面取得長足進步：如我公司大功率發(fā)動機生產線引進的INCINNTI LAMB公司的HPC80hp加工中心，CROSS HULLER公司的“啄木烏”加工中心，以及MAZAK公司新一代UH“瘦身”型加工中心等。

2.2從物流系統(tǒng)來看

物流系統(tǒng)是整個加工工廠的后臺保證，高效的物流管理能夠提高加工效率，現(xiàn)代化企業(yè)應將原料的存放、產品的上限下限、廢品的待處理區(qū)等進行明確區(qū)分，為了滿足數(shù)控機床的高效加工、原料和成品的上限下限都要柔性化處理，確保物流與現(xiàn)場信息數(shù)據(jù)進行有機的結合，并與加工的效率形成閉環(huán)控制，以滿足現(xiàn)場加工的問題能得到及時而有效的處理。

2.3從信息系統(tǒng)來看

信息系統(tǒng)是整個機加工生產線的大腦，信息技術的完善程度代表了工藝的自動化程度，合理的加工方式應滿足產品缺陷自動反饋，生產線遠程監(jiān)控，原料毛坯及廢品自動流入相應的區(qū)域，此外，機床本身應是集信息化、技術化于一體的高性能機床，具備CAD，CAM功能，運程生產線管理和維護功能，故障診斷和自動修復功能等。在刀具更換、自動編程、自動補償以及精度調教等方面都能形成有效的配合。

三、我國汽車機械加工技術的發(fā)展

3.1高速加工

隨著信息技術的不斷影響，系統(tǒng)工程以及經營管理等方面的有效運用使得高速加工成為了必然的發(fā)展方向。加之國外一些國家中采用了數(shù)控生產自動線，使得刀具技術逐漸發(fā)展成為了高速加工刀具技術等。所以我國就可以借鑒國外的一些成功的高速加工技術經驗，結合好現(xiàn)階段中的實際情況，合理的引用好系統(tǒng)化的工程，保證經營管理的有效性，同時還要堅持對加工工位、工序以及家居等環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，這樣才能更好的滿足我國汽車機械加工技術的高速發(fā)展。從我國目前的實際經營情況上來說，在高速加工方面主要體現(xiàn)出了以下幾個方面：第一，就刀具技術來說，復合刀具以及高速等將成為主要的發(fā)展趨勢，所以就要不斷的研究新型與高速加工刀具技術。第二，從機床技術上來說，通過不斷的研究可以將其與機床技術結合在一起，采取復合加工中心模塊化的研究方法，保證發(fā)展方向的準確性[3]。

3.2發(fā)動機制造

要明確認識到汽車發(fā)動機是汽車的核心環(huán)節(jié)之一，因此為了提高汽車機械加工技術的運用效果，就要做好汽車機械加工技術與發(fā)動機制造技術的結合工作，保證汽車機械加工技術的運用效果，促進汽車機械加工的發(fā)展，為汽車的高質量生產提供有力的支持。

結語：

綜上所述可以看出，我們要明確我國現(xiàn)現(xiàn)階段的汽車加工工藝應用情況，明確汽車加工工藝的技術類型與方面，其中不僅存在著一定的共性，同時也存在著較大的差異。所以在汽車企業(yè)在應用汽車機械加工技術的過程中，就要結合現(xiàn)階段中的汽車實際生產情況，在科學與合理的基礎上來運用好這一技術，提高刀具技術與機床等技術的優(yōu)化效果，發(fā)揮出這一技術的作用。

參考文獻：

[1]李喜詠.汽車制造業(yè)機械加工技術現(xiàn)狀及發(fā)展趨[J].汽車工藝與材料，2008，（09）：37-40

[2]賈青云.李冬妮.孫鳳池等.現(xiàn)代汽車制造技術之機械加工――世界汽車技術發(fā)展跟蹤研究（一）[J].汽車工藝與材料，2002，（04）：1-5

[3]王賀.汽車機械加工技術的現(xiàn)狀及發(fā)展淺議[J].科教導刊-電子版（中旬），2014，（01）：146-146