(天津財經(jīng)大學 天津 300222)

一、引言

近些年來，共享經(jīng)濟和分享經(jīng)濟在我國蓬勃發(fā)展，從2014年滴滴橫空出世，引領了共享經(jīng)濟潮流，各類“共享”或“分享”經(jīng)濟產(chǎn)物如雨后春筍層出不窮。在大城市生活的人大多享受過共享經(jīng)濟的便利。除了汽車，我們熟悉的共享經(jīng)濟產(chǎn)物還有，Wifi、共享充電寶、共享單車以及民宿等等都是寄托于互聯(lián)網(wǎng)而發(fā)展起來的新型事務。其中共享單車給社會各界帶來的直觀沖擊最大，最開始共享單車出現(xiàn)時，互聯(lián)網(wǎng)上對共享單車的褒貶不一，一些人認為共享單車很難生存，公司的創(chuàng)始人目的就是為了融資，另一些人則認為這是一個天才的舉動，將共享經(jīng)濟真正帶入了我們每個人的生活。一時間，大街小巷都是ofo共享單車的身影，再隨后又出現(xiàn)了摩拜單車、小藍單車等等眾多共享單車。共享單車的重大意義并不在于其將共享帶入了我們的生活，而是創(chuàng)造了一種新的依托于互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟模式。共享單車實際上在上個世紀就已經(jīng)存在了，但是直到今天依托于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術，共享單車的發(fā)展令人難以置信。共享單車不是最早的共享經(jīng)濟產(chǎn)物。更進一步講，共享單車都不是最早的共享經(jīng)濟產(chǎn)物之一。實際上，共享一直在我們的身邊，如朋友之間借書，或者是租房市場、租車市場。我們每個人都會共享，但這不是共享經(jīng)濟。

共享經(jīng)濟的相關問題研究遇到的第一個問題就是相關概念定義的模糊，國內對于Sharing一詞有不同的譯法，一種譯為共享經(jīng)濟另一種則譯為分享經(jīng)濟，還有一些資料對共享經(jīng)濟與分享經(jīng)濟進行了區(qū)分。以我們身邊最熟悉的共享單車為例，它的英文是bike-sharing或bicycle-sharing，但如果咬文嚼字則會出現(xiàn)共享單車屬于共享經(jīng)濟還是分享經(jīng)濟這一類問題。在國外的研究中，共享與分享并沒有進行區(qū)分，在我國的語境中則對共享和分享進行了區(qū)分，而我認為如果將本來沒有本質區(qū)別的共享和分享進行區(qū)分反倒增加了實際處理問題中的難度。在實際情況中，按照現(xiàn)有國內語義下的定義也難以進行區(qū)分。在國內的語境中對于共享與分享的區(qū)分，實質上是對“Sharing Economy”界定范圍大小的討論。故本文不對共享經(jīng)濟與分享經(jīng)濟的定義進行區(qū)分。

二、共享經(jīng)濟對國民核算的影響

具體而言，從第一類影響來看，共享經(jīng)濟的出現(xiàn)造成了生產(chǎn)邊界的擴張以及GDP增加值和三大產(chǎn)業(yè)的比例。共享經(jīng)濟的出現(xiàn)將生產(chǎn)范圍擴大到了住戶服務的自己自足，造成勞動和失業(yè)的統(tǒng)計空難，同時大量統(tǒng)計上的“失業(yè)者”實際上在位他人提供了服務，對傳統(tǒng)服務業(yè)是一種替代關系，對經(jīng)濟造成了影響。因此無論是收入法還是生產(chǎn)法的統(tǒng)計都會出現(xiàn)偏頗。除了生產(chǎn)邊界模糊，共享經(jīng)濟模式還會導致商品屬性的模糊，例如共享平臺購買共享品在統(tǒng)計核算上難以區(qū)分其屬性。還有一個問題是前文討論過的，共享經(jīng)濟本身還在發(fā)展，其自身包括的范圍還在不斷擴張，其與新經(jīng)濟的其他產(chǎn)物之間不存在明顯的界限，且界限還在不斷變化，這也導致了統(tǒng)計核算上的困難。不同于傳統(tǒng)的經(jīng)濟模式，共享經(jīng)濟的參與主體具有以普通自然人為主、規(guī)模相對較小且分散、多來自于家庭部門多涉及居民和非居民身份，參與主體的不匹配也為統(tǒng)計核算帶來了困難。不只是具體參與人的邊界模糊，不同共享經(jīng)濟所屬的行業(yè)分類也較為困難，從事共享經(jīng)濟工作的企業(yè)本身跨度很廣且往往不止提供共享經(jīng)濟一項服務，將從事共享經(jīng)濟的企業(yè)具體劃分到哪一個行業(yè)也是需要解決的問題。

三、應對方法

共享經(jīng)濟對國民經(jīng)濟核算帶來一定的挑戰(zhàn)，但同時也是完善國民經(jīng)濟核算體系的機遇，共享經(jīng)濟的國民經(jīng)濟核算既是一個宏觀問題也是一個微觀問題。區(qū)分不同企業(yè)的類型、行業(yè)，并建立一個統(tǒng)計賬戶的角度來看，共享經(jīng)濟是一個宏觀的框架。而從具體的測算活動上拉看看，共享經(jīng)濟同樣也面臨很多微觀上亟待解決的問題。針對本文提出兩大類問題，具體的解決方案如下：明確邊界和行業(yè)分類、完善核算方法、改革共享經(jīng)濟數(shù)據(jù)采集方式。明確了行業(yè)范圍，需要對基本單位名錄庫進行補充，需要將共享經(jīng)濟的各類公司，滴滴出行、民俗、共享單車等歸類于新興便民服務類企業(yè)，將共享知識的平臺如知乎以及制作商標的網(wǎng)站歸類為互聯(lián)網(wǎng)生活平臺，對于無法歸類的暫時化為其他，等待系統(tǒng)更新。在具體核算方法上，還應該設立以共享經(jīng)濟為主題的衛(wèi)星賬戶，在同一框架下對其進行統(tǒng)計，并記錄相關的消費、就業(yè)等情況。在是否設立單獨的衛(wèi)星賬戶這一點上，觀點比較統(tǒng)一。共享經(jīng)濟近些年的發(fā)展勢頭迅猛，逐漸在經(jīng)濟中占有一定的地位，且無論是在人民的日常生活還是經(jīng)濟生活中都起到了重要的作用，提高了整個社會的效率，所以應該開設衛(wèi)星賬戶對共享經(jīng)濟的貢獻度進行核算?，F(xiàn)在的數(shù)據(jù)記錄模式的苦難主要在于龐大的數(shù)據(jù)量上，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有天生的技術優(yōu)勢，為了采集數(shù)據(jù)同時需要政府的支持，現(xiàn)在收集數(shù)據(jù)的方式主要是使用API收集直接來自于網(wǎng)站的交易信息等。同時，需要政府的支持，讓民眾理解數(shù)據(jù)收集活動的重要性，并積極主動參與到數(shù)據(jù)貢獻中去，只有政府端、企業(yè)端和居民端都相互理解和合作，才能更好的解決現(xiàn)階段存在的問題。

四、結論

共享經(jīng)濟與國民經(jīng)濟核算之間的關系較為復雜，將共享經(jīng)濟納入到現(xiàn)有的國民經(jīng)濟核算體系中有較大的困難，本文針對這些困難和可以改進的地方進行較為詳細的論述。為了明確研究的問題，本文首先對共享經(jīng)濟的定義進行了確定，區(qū)分了共享經(jīng)濟和分享經(jīng)濟之間的區(qū)別。通過研究，在明確了具體的定義滯后，本文在前人研究的基礎上將國民經(jīng)濟核算納入到論述體系中的困難包括兩大類，一類是共享經(jīng)濟的出現(xiàn)給原有的國民核算體系帶來沖擊，統(tǒng)計范圍擴大且原有的統(tǒng)計方法不能再使用。本文針對這兩大類統(tǒng)計核算上的困難提出了三種具體的解決的辦法：明確邊界和行業(yè)分類、完善核算方法和改革共享經(jīng)濟的數(shù)據(jù)采集方式。從現(xiàn)實的情況來看，共享經(jīng)濟的核算工作需要很多工作要做，但同時伴隨著大數(shù)據(jù)技術的發(fā)展很多以前難以實現(xiàn)的工作也變得具有可行性，但這仍然需要政府、企業(yè)和居民三者相互協(xié)調，才能完成共享經(jīng)濟的統(tǒng)計核算工作。