文/娟子

2019年12月16日上午，一輛大貨車駛?cè)敫咚俟肥召M站入口處，顯示屏信息立刻提示該車“總重38.55 噸，超重13.55 噸”，在工作人員的勸導(dǎo)下，這輛超重車輛經(jīng)由收費站前方開辟的掉頭口駛離高速路。

自12月16日零時起，貨車高速入口不停車稱重檢測已在全國范圍內(nèi)全面啟動，24 小時檢查，貨車逢車必檢，此舉將使得高速公路上再無超載超限貨車，不僅有效保障高速公路上的行車安全，同時規(guī)范化貨運服務(wù)業(yè)的運輸成本。

實際上，早在12月12日交通運輸部舉辦的專題新聞發(fā)布會上，發(fā)言人孫文劍介紹說，全國29 個聯(lián)網(wǎng)收費省份高速公路入口稱重檢測系統(tǒng)建設(shè)改造完工率達(dá)到100%。其中，山西、天津、江蘇、江西、山東、四川、陜西、甘肅等8 個省份已全面實施入口稱重檢測。

據(jù)了解，入口稱重檢測啟動后，貨車稱重數(shù)據(jù)與高速公路收費發(fā)卡系統(tǒng)互聯(lián)互通，貨車經(jīng)檢測確認(rèn)為合法車輛的將自動抬桿放行；對違法超限超載車輛，收費系統(tǒng)將禁止發(fā)卡和抬桿，且人為無法強(qiáng)制抬桿，拒絕駛?cè)敫咚俟贰?/p>

從根源上控制貨車“超限超載”

從2020年1月1日起，全國將統(tǒng)一實施新頒布的《收費公路車輛通行費車型分類》標(biāo)準(zhǔn)，高速公路貨車計費方式將由現(xiàn)行的計重收費轉(zhuǎn)為按車（軸）型收費，實現(xiàn)ETC 電子不停車收費。為拒絕違法超限超載貨車駛?cè)敫咚?，全國統(tǒng)一實施封閉高速公路收費站入口不停車稱重檢測。

對于已安裝ETC 的貨車，在通行收費站時，稱重檢測信息和軸組識別信息計入車載裝置(OBU）并同步傳輸至收費車道。無超重情況，則ETC系統(tǒng)自動抬桿放行；如若超重，通行欄桿不放行，因各地對于超重的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有所不同，會有現(xiàn)場工作人員及道路交通管理部門對超限超載車輛進(jìn)行勸返或相關(guān)處罰。

對于未安裝ETC 的貨車，經(jīng)由人工通道進(jìn)行稱重檢測，未超載超限的貨車發(fā)卡放行，超載貨車則被禁止駛?cè)敫咚俟贰?/p>

進(jìn)一步嚴(yán)格統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)

針對新規(guī)定實施后，部分地區(qū)出現(xiàn)治超標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不統(tǒng)一等問題，交通運輸部又發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范全國高速公路入口稱重檢測工作的通知》（以下簡稱《通知》），進(jìn)一步明確違法超限超載的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一了誤差的控制標(biāo)準(zhǔn)。

高速公路入口稱重檢測實施后，超載貨車將無法駛?cè)敫咚俟?/p>

高速公路入口稱重檢測啟動后，貨車稱重數(shù)據(jù)與高速公路收費發(fā)卡系統(tǒng)互聯(lián)互通，貨車經(jīng)檢測確認(rèn)為合法車輛的將自動抬桿放行；對違法超限超載車輛，收費系統(tǒng)將禁止發(fā)卡和抬桿，且人為無法強(qiáng)制抬桿，拒絕駛?cè)敫咚俟贰?/p>

《通知》要求，嚴(yán)格按照《交通運輸部 公安部關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見（試行）》（交公路發(fā)[2017] 173 號）規(guī)定的《公路貨運車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，嚴(yán)禁隨意提高或者降低認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。其中，六軸列車驅(qū)動形式為6×4 的總質(zhì)量限值為49 噸，驅(qū)動形式為6×2 的總質(zhì)量限值為46 噸。各地不得因驅(qū)動形式為6×4 的列車未辦理ETC 而簡單按照46 噸處理，不得簡化宣傳，出現(xiàn)如“貨車最大總質(zhì)量限定為46 噸”宣傳標(biāo)語，造成公眾誤解。對驅(qū)動軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架的3 軸、4 軸貨車以及4 軸鉸接列車，總質(zhì)量限值各增加1 噸。

此外，《通知》還統(tǒng)一了合理誤差控制標(biāo)準(zhǔn)，即對于貨車稱重檢測結(jié)果不大于認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)105% 的（即超限部分未超過認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)5%），暫按未超限超載處理。兩軸車型則暫時按照18 噸的總重進(jìn)行限制。

“分階段、有步驟”推進(jìn)治限工作

在重點對車貨總質(zhì)量稱重檢測的同時，是否也對貨車外廓尺寸進(jìn)行檢測和限定？

對此，《通知》規(guī)范了“超限”認(rèn)定。依據(jù)《交通運輸部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范高速公路入口治超工作的通知》（交辦公路[2019]29 號）中所提的“貨車必檢，超限禁入”中，“超限”特指車貨總質(zhì)量違法超限行為；對已辦理《超限運輸車輛通行證》的合法大件運輸車輛，允許其通行高速公路。

按照《通知》要求，根據(jù)《交通運輸部 公安部關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見（試行）》（交公路發(fā)[2017] 173 號）部署，目前重點對車貨總質(zhì)量進(jìn)行稱重檢測，對于車貨外廓尺寸超限行為，將按照國家有關(guān)部門的統(tǒng)一部署，分階段、有步驟推進(jìn)；在部署工作開展前，高速公路入口暫不對車貨外廓尺寸進(jìn)行檢測。