施蘭

三人標(biāo)配

聚焦醫(yī)患面臨病痛、生死時重大選擇，展現(xiàn)人間世態(tài)的紀(jì)錄片《人間世》2016年播出時，很受觀眾追捧。第二集中，畫外音告訴觀眾，120急救車的人員標(biāo)配是一位急救醫(yī)生，一位擔(dān)架員，一位司機(jī)。

24小時通訊暢通

去年春節(jié)前，沈陽急救中心根據(jù)以往同一時期急救服務(wù)需求特點和工作實際，給3個分中心各增加了一組單車，規(guī)定各分中心每班次急救人員延時下班一小時，中心所有人員節(jié)日期間保持24小時通訊暢通。

第九次出車

這是很平常的一天，哈爾濱市120急救中心哈爾濱市第一醫(yī)院分中心急救值班記錄顯示，每45分鐘左右就有呼叫急救信息。下午近3點鐘，急救鈴聲響起，信息顯示，哈爾濱火車站有人倒地需要急救。不到6分鐘，急救醫(yī)生房輝便跟著急救車出發(fā)了。這是他當(dāng)天第九次出車了。

10分鐘到醫(yī)院

又一個6分鐘過后，急救車趕到火車站。急救人員立即抬患者上車。房輝快速給患者檢查血壓等。患者處于迷糊狀態(tài)，不能說話。急救車迅速朝最近的醫(yī)院駛?cè)ィ坏?0分鐘，患者被送到哈爾濱市第九醫(yī)院。

白跑了5趟

房輝稱，他到現(xiàn)在還沒吃中午飯，他們今年春節(jié)都沒有休息，每天幾乎一小時就要出一次車。就說今天，他們出了20趟車，其中5趟因患者中途取消而半道返回，另15趟中，需要急救的占一半。哈爾濱急救醫(yī)生24小時值班，等醫(yī)生寫完病例，要27個小時，體力稍差都堅持不下來。

徒步24層樓

急救人員怕后半夜出診，又困又累。還怕爬高層。房輝記得，一高層住宅電梯故障，他們把患者從24層抬下來送到車上后，感覺兩條腿都不是自己的了。處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的他們，很多時候上廁所、吃飯都成問題。房輝已過了41歲，從醫(yī)18年。在干急救的8年中，他沒休過假期，工作一直是三班倒。家里事媳婦全包了，他對孩子和家庭很有愧疚感。他最渴望的是自己能有一個假期，也好為妻子和孩子做一些事。

3公里走了40分鐘

很多時候，他們接到的呼叫根本不在急救范圍，不必勞駕120出車。北京市急救中心醫(yī)生劉江經(jīng)常碰到這種事，有人頭疼腦熱、拉肚子也打急救電話，還有兩口子吵架也打120。按規(guī)定，急救人員需在兩分鐘內(nèi)到達(dá)車內(nèi)。一般情況下，他們半分鐘內(nèi)就會就位。但他們無法左右交通狀況，比如幾年前那個新聞，“急救車被堵路上，3公里走了40分鐘”。

4名大學(xué)畢業(yè)生跳槽

即便非業(yè)內(nèi)人士，也多少知道急救工作環(huán)境險惡、負(fù)荷量大、工作時間長、待遇一般，急救人員正面臨嚴(yán)重萎縮?！按髮W(xué)生來了也待不長?！眲⒔f。有一年，4名大學(xué)畢業(yè)生被急救中心招聘來，但后來都跳槽了。

3.5公里半徑和3萬人

在這些方面，上海市做了很多工作，近兩年，上海擴(kuò)容急救規(guī)模，目前全市有急救分站157個，平均每兩個街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）就有一個，院前急救正向3.5公里半徑服務(wù)圈和3萬人一輛救護(hù)車配備標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)推進(jìn)。

收入最高達(dá)20萬元

去年上半年，上海市急救中心出車40萬車次，救治36.5萬人次；急救醫(yī)生年收入有的可達(dá)20萬元，司機(jī)和擔(dān)架員平均6～9萬元。