文/本刊編輯部

2018年，中國物流運行總體平穩(wěn)，物流需求規(guī)模保持適度增長，需求結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。展望2019年，我國物流業(yè)將運行在合理區(qū)間，長期向好的態(tài)勢不會改變。只是我們也應(yīng)看到，在新的經(jīng)濟形勢之下，新業(yè)態(tài)、新技術(shù)、新思維不斷涌現(xiàn)，與生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通和居民生活都密切相關(guān)的物流業(yè)，正在一邊向前發(fā)展，一邊進行調(diào)整。如今的物流，已經(jīng)與過去大不相同。

物流技術(shù)和裝備領(lǐng)域，同樣是在發(fā)展中不斷變化。2018年中國工業(yè)車輛行業(yè)再次實現(xiàn)高速增長，國內(nèi)銷量和出口數(shù)量雙雙創(chuàng)歷史新高；然而，經(jīng)過連續(xù)兩年多的高增長，工業(yè)車輛行業(yè)也顯露出調(diào)整的勢頭。貨架行業(yè)保持良好發(fā)展態(tài)勢，但隨著產(chǎn)能更加趨于飽和，未來如何發(fā)展值得每家貨架企業(yè)深思。物流業(yè)作為應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最主要行業(yè)，物流與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在過去一年深度融合，各種無人化產(chǎn)品悄然興起，使物流互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和智慧物流落地應(yīng)用的腳步加快。當越來越多的企業(yè)投資建設(shè)“自動化”和“智能化”物流系統(tǒng)，物流咨詢企業(yè)既迎來更多機會，也面臨新的挑戰(zhàn)，如何抓住智能化的核心，使項目更好落地，是值得大家共同重視的問題。