王繪荔 李解放

摘 要：文章研究基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的物流系統(tǒng)?？爝f行業(yè)、電商行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出相輔相成、相互促進(jìn)的關(guān)系，在電商產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)的今天，我國快遞在最后的送達(dá)環(huán)節(jié)仍舊存在效率低等問題。“互聯(lián)網(wǎng)+”理念為快遞行業(yè)發(fā)展指出了新的發(fā)展方向，通過資源交互整合、智能平臺的建立，能夠有效提高快遞送達(dá)效率。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；快遞；物流

近幾年，隨著我國網(wǎng)購群體逐漸擴大，人們的交易金額、交易量都在不斷提升。一直以來，快遞配送都被最后的送達(dá)環(huán)節(jié)所困擾。而“互聯(lián)網(wǎng)+”理念的不斷深化，就為快遞行業(yè)的發(fā)展指出了一條明確發(fā)展途徑，同時，“互聯(lián)網(wǎng)+”理念的應(yīng)用，也讓商戶、消費之間的溝通橋梁搭建有了實現(xiàn)的可能，還能夠為消費者搭建出功能更豐富、實用性更高的便民服務(wù)平臺，從而為人民群眾帶來更加便捷、高質(zhì)的快遞體驗。

1 基于“互聯(lián)網(wǎng)”的物流系統(tǒng)概述

配送是我國物流行業(yè)中最為特殊的要素，體現(xiàn)出較強的綜合性，配送的特殊性主要體現(xiàn)在配貨、分揀方面，這個環(huán)節(jié)會和消費者直接接觸，所以直接體現(xiàn)了物流的服務(wù)水平[1]。電子商務(wù)從B2B一直轉(zhuǎn)變?yōu)锽2C，C2C，C2B等模式，但是物流行業(yè)的配送方式卻未有較大的改變，無論是服務(wù)水平還是配送效率，均不能滿足當(dāng)前電商產(chǎn)業(yè)的需求[2]。在電商產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的前提下，消費者的需求在不斷提升，快遞物流配送必須改變傳統(tǒng)的運作模式，秉承“以人為本”的理念，為消費者提供快速、準(zhǔn)確的服務(wù)。雖然目前我國物流行業(yè)在直轄市、省會等主要城市已經(jīng)基本實現(xiàn)了72小時送達(dá)、24小時到達(dá)，但是在11·11這樣的電商大型活動期間，物流快遞配送仍舊有著較大問題。因此，物流快遞行業(yè)需要對目前存在的問題給予足夠重視，在電商產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的背景下，必須結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”理念，來提高物流配送的效率[3]。

2 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”物流系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)

電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓消費者的物流配送需求越來越高，消費者不僅要求物流快遞配送有較高的效率，同時對物流快遞的經(jīng)濟、衍生服務(wù)有著一定的要求，而原始的物流發(fā)展模式對當(dāng)前的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成了一定阻礙[4]?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”和物流快遞行業(yè)的相互融合，能夠形成物流快遞創(chuàng)新、發(fā)展新業(yè)態(tài)，實現(xiàn)生產(chǎn)邊際效率的遞增?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”物流快遞，利用互聯(lián)網(wǎng)的高效性，能夠讓快遞周轉(zhuǎn)、配送融合在一個封閉的運作系統(tǒng)中，從而實現(xiàn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及標(biāo)記服務(wù)的效率提升，實現(xiàn)各個局部的對接以及協(xié)調(diào)，從而為消費者提供更加個性化、高效化的物流服務(wù)。利用大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，還可對消費者的信息、商務(wù)的信息進(jìn)行模糊計算，從而讓各項發(fā)展決策更加合理，同時企業(yè)和企業(yè)之間應(yīng)該構(gòu)成一個完善的信息溝通鏈，依靠大數(shù)據(jù)技術(shù)來提高信息的利用價值，同時充分利用互聯(lián)網(wǎng)平臺，積極發(fā)展線下的衍生服務(wù)，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的精準(zhǔn)服務(wù)以及營銷[5]。

3 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的物流系統(tǒng)構(gòu)建要素

“互聯(lián)網(wǎng)+”物流的物流系統(tǒng)構(gòu)建，其中包括電商公司、快遞公司、消費者3個核心要素；配送中心、倉儲中心、服務(wù)中心3個結(jié)點要素；物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計算、物流技術(shù)裝備5個技術(shù)支撐要素?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”物流，要將互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)物流運作體系充分結(jié)合起來，但是物流的運作還是需要物體的空間位移，物流服務(wù)商需要為消費者提供更高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)以及高效率的配送，這是“互聯(lián)網(wǎng)+”視角下物流系統(tǒng)構(gòu)建的核心[6]?；ヂ?lián)網(wǎng)是物流行業(yè)發(fā)展的新方向，所以物流系統(tǒng)的構(gòu)建要充分利用互聯(lián)網(wǎng)思維、信息技術(shù)來改造傳統(tǒng)的物流運作方式，在運作模式上進(jìn)行創(chuàng)新。而電子商務(wù)是物流快遞運作的驅(qū)動要素，所以“互聯(lián)網(wǎng)+”視角下的物流系統(tǒng)構(gòu)建，還要構(gòu)建起電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)的雙重驅(qū)動效能[7]。

“互聯(lián)網(wǎng)+”視角下的物流系統(tǒng)，整體應(yīng)該呈現(xiàn)出網(wǎng)狀的運作形態(tài)，物流點、配送線構(gòu)成一個高效配送的物流體系。配送中心、服務(wù)中心、倉儲中心3個基礎(chǔ)點，需要在互聯(lián)網(wǎng)的銜接下，構(gòu)成一個新型的物流運輸體系。同時，需要應(yīng)用條碼自動識別技術(shù)、傳感技術(shù)、GPS、北斗定位追蹤技術(shù)來構(gòu)建出物聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)實體和互聯(lián)網(wǎng)的有效對接，實現(xiàn)物流配送的精準(zhǔn)化運作。

4 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的物流系統(tǒng)構(gòu)建建議

4.1 政策環(huán)境的構(gòu)建

政策上的支持，是行業(yè)改革的主要驅(qū)動力，是“互聯(lián)網(wǎng)+”理念發(fā)展的土壤，政府要針對物流行業(yè)的發(fā)展，出臺相關(guān)指導(dǎo)文件以及幫扶政策。通過出臺客戶信息保密方面的信息，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的良性發(fā)展，營造出一個綠色、積極的運作環(huán)境[8]。

4.2 人才培養(yǎng)

優(yōu)秀人才的培養(yǎng)是行業(yè)改革的基礎(chǔ)，要培養(yǎng)出具有創(chuàng)新意識、高技術(shù)水平的綜合性人才，來支撐物流行業(yè)的改革發(fā)展。一方面，要培養(yǎng)物流領(lǐng)域人才和互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人才；另一方面，要發(fā)展管理人才以及復(fù)合型人才。通過打造一支優(yōu)秀的人才隊伍，來保障物流系統(tǒng)構(gòu)建工作的有序開展。

5 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的物流系統(tǒng)構(gòu)建構(gòu)建實例

快遞最后送達(dá)環(huán)節(jié)效率低的原因較多，用戶群體分散、用戶自身原因、快遞原因都有可能導(dǎo)致快遞不能及時送達(dá)。為解決該問題，快遞行業(yè)開始推行“遞到家”這一送達(dá)模式，該模式也是目前消費者認(rèn)可度最高的送達(dá)方式。所謂“遞到家”快遞方式，就是通過利用互聯(lián)網(wǎng)交互平臺來實現(xiàn)快遞到家配送，所有用戶都需要在互聯(lián)網(wǎng)上登記自身的實名信息，然后“遞到家”會將快遞相關(guān)信息展示到平臺中，如果有空閑的用戶，在平臺上看到有順路可取送的包裹時，就可在平臺上申請“配送任務(wù)”，最后通過用戶來送達(dá)快遞，并且在送達(dá)時通過拍照取證，這樣就能有效提高快遞的配送效率，用戶在做完任務(wù)之后，也可根據(jù)相關(guān)計算公式來獲得一定的兼職報酬，平臺也可在其中收取一定的費用。該系統(tǒng)的目標(biāo)是發(fā)展為集消費、查詢、取件于一體的物流行業(yè)新模式，集成網(wǎng)絡(luò)社區(qū)、導(dǎo)購網(wǎng)站的功能，利用大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，在用戶查詢快遞的同時，并入導(dǎo)購、信息分類等功能，為用戶提供商品查詢、商品推薦等衍生功能，通過線下兼職服務(wù)來完善物流服務(wù)效率，通過創(chuàng)建用戶群以及多元化的商品服務(wù)來構(gòu)建出物流產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)。同時，通過構(gòu)建出用戶習(xí)慣的消費方式、取件方式，提高用戶黏性和忠誠度，創(chuàng)造出活躍的用戶群體，讓該平臺成為用戶生活中的重要組成部分。

5.1 “遞到家”系統(tǒng)優(yōu)勢

“遞到家”平臺的構(gòu)建，實現(xiàn)了管理自由、取件自由，從網(wǎng)上購物到取件，整個過程呈現(xiàn)出較強的自由性，用戶通過互聯(lián)網(wǎng)也能隨時查閱相關(guān)信息。快遞不再需要用戶出門取，同時快遞配送也不會再消耗過多的人力、物力，極大程度提高了快遞的送達(dá)效率?！斑f到家”平臺是物流+互聯(lián)網(wǎng)的新嘗試，在提高配送效率、提高服務(wù)質(zhì)量方面有著重要作用，尤其是針對我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，該平臺的構(gòu)建能夠有效解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)快遞配送人員少的問題。

5.2 “遞到家”營銷策略

在營銷策略方面，采用“利益共享”的方式來尋求合作伙伴（實行省、市、區(qū)縣三級加盟分級制度），以此來提高局部服務(wù)效能，形成一個完整的生態(tài)系統(tǒng)，并且充分發(fā)揮生態(tài)系統(tǒng)效能，構(gòu)建出一個合作共贏的長久運作模式。區(qū)域代理商的利潤由派件服務(wù)費構(gòu)成，快遞公司、商戶需要到總公司進(jìn)行商談。結(jié)合國內(nèi)電商行業(yè)、快遞物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，電商、快遞公司的信息系統(tǒng)需要進(jìn)行對接，通過構(gòu)建各個系統(tǒng)的信息平臺，實現(xiàn)和電商公司、快遞公司的高效通訊?？爝f公司將送至代理點之后，由自由兼職快遞人員、職業(yè)快遞人員將快遞分送給消費者。系統(tǒng)將貨物狀態(tài)上傳至系統(tǒng)，直到消費者簽收，流程完成。

“遞到家”物流系統(tǒng)的設(shè)計到實現(xiàn)，需要綜合考慮經(jīng)濟、運營、技術(shù)方面的因素，從目前的理論以及實踐上分析，該系統(tǒng)的構(gòu)建能有效提高快遞送達(dá)效率，提升快遞配送的服務(wù)質(zhì)量，有效解決快遞貨物積壓等問題。

6 結(jié)語

綜上所述，互聯(lián)網(wǎng)和物流系統(tǒng)的相互融合，是物流行業(yè)未來的主要發(fā)展趨勢，也是當(dāng)今社會對物流行業(yè)提出的新要求，所以，相關(guān)從業(yè)人員要對當(dāng)前物流系統(tǒng)運作存在的不足之處給予足夠重視，秉承“互聯(lián)網(wǎng)”思維對物流行業(yè)進(jìn)行改革，政府方面也要積極出臺相關(guān)政策以及法律法規(guī)，從而有效推動物流行業(yè)的發(fā)展。

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