羅翔宇
第二代GS4全面升級(jí)的產(chǎn)品力,在跟上當(dāng)下用車潮流的同時(shí),也足以成為一個(gè)家用緊湊型suv選擇的標(biāo)準(zhǔn)答案。
性能表現(xiàn)★★★★
全新GS4的動(dòng)力總成表現(xiàn)更為成熟,特別是6AT變速箱的平順度十分值得贊賞。
操控樂(lè)趣★★★★
在高速和彎道中底盤表現(xiàn)很穩(wěn)健,雖稱不上極致但也不至于乏味無(wú)聊。
設(shè)備及做工★★★★
內(nèi)飾裝配工藝依然是同級(jí)別中規(guī)格較高的水平,而車載微信的植入更是幾乎讓用戶在駕駛時(shí)擺脫對(duì)手機(jī)的依賴。
安全性★★★★
主被動(dòng)安全配置十分齊全。
平均得分4.0
廣汽傳祺GS4,一款足以載入廣汽傳祺品牌史冊(cè)中的王牌車型。
搭上當(dāng)年中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)SUV的流行浪潮,應(yīng)運(yùn)而生的第一代GS4車型誕生9個(gè)月便月銷過(guò)萬(wàn),44個(gè)月累計(jì)銷量過(guò)百萬(wàn),短時(shí)間內(nèi)完成的市場(chǎng)擴(kuò)張形成龐大的用戶群體。甚至可以說(shuō),幾乎僅憑借GS4的一己之力,廣汽傳祺便成為了中國(guó)自主汽車品牌中閃耀的明星企業(yè),在細(xì)分市場(chǎng)上足以與“多生孩子好打架”的哈弗、“財(cái)大氣粗”的吉利形成三足鼎立之勢(shì)。輝煌的戰(zhàn)績(jī),正是屬于傳祺GS4的傳奇!
2019年正值車市寒冬,整體市場(chǎng)不景氣伴隨著愈發(fā)老舊的產(chǎn)品力,傳祺GS4的銷量成績(jī)也沒(méi)了往日榮光。然而作為廣汽傳祺最得力的功勛戰(zhàn)將,第二代GS4載譽(yù)歸來(lái),而全面升級(jí)的產(chǎn)品力在跟上當(dāng)下用車潮流的同時(shí),也足以成為最新家用緊湊型SUV選擇的標(biāo)準(zhǔn)答案。
從2018年的年度小改款開始,傳祺GS4便換裝了來(lái)自知名品牌愛信精機(jī)(Aisin)的6AT手白一體變速箱。第二代車型也繼續(xù)沿用,而其實(shí)際表現(xiàn)也并沒(méi)讓人感到失望,在調(diào)校不斷成熟和提升之下,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與這套愛信6AT的配合十分純熟,動(dòng)力響應(yīng)和擋位之間的銜接也幾乎可以跟隨著駕駛者的意愿而進(jìn)行動(dòng)作。
哈弗H6
10.98~13.60萬(wàn)元
毫無(wú)疑問(wèn),哈弗H6是自主品牌A級(jí)SUV中當(dāng)之無(wú)愧的霸主,也是任何一款新車的直接對(duì)手,但傳祺GS4的優(yōu)勢(shì)在品質(zhì)感和檔次感層面。
平滑而且線性的動(dòng)力總成表現(xiàn),對(duì)于一款定位于家用的SUV來(lái)說(shuō)是加分指標(biāo),而第二代傳祺GS4在這一層面上做得相當(dāng)?shù)轿?,與之搭配的是轉(zhuǎn)向手感友好度十分討喜,低速輕盈、高速沉重的特性是當(dāng)下新車的共性,但無(wú)論在哪個(gè)速度區(qū)間,GS4的轉(zhuǎn)向角度都相當(dāng)容易把握,初次駕駛也不會(huì)感到困難。
除動(dòng)力總成和轉(zhuǎn)向之外,新一代傳祺GS4討喜之處還有底盤,傳祺本身的底盤造詣?lì)H深,在第二代的GS4上也有所體現(xiàn)。不同于常規(guī)SUV底盤調(diào)校追求一味地軟,GS4的底盤表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)幕盍εc韌性,高速上變線時(shí)車尾也體現(xiàn)出一種良好的循跡性,這樣的底盤特性能讓車主在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)不至于感到無(wú)聊乏味。在襯套的使用上加料幾乎是每個(gè)自主品牌廠商都會(huì)做的事情,傳祺也不例外,碾過(guò)顛簸路面時(shí)傳來(lái)的厚實(shí)感能讓人感受到一種“用料厚道”的品質(zhì)。
然而這種定位走量的車型不會(huì)全然沒(méi)有缺點(diǎn),高速時(shí)A柱處傳來(lái)的風(fēng)噪和18英寸輪胎所帶來(lái)的胎噪聲還是顯得突兀了些,雖不至于惱人,但這也算是在實(shí)際駕駛過(guò)程中所能感受到的小瑕疵。
駕乘空間的優(yōu)化是這款車成為家用suv優(yōu)良選擇的關(guān)鍵因素之一。前排座椅的貼合度和包裹感做了更多的人體工學(xué)設(shè)計(jì),單純的舒適度層面表現(xiàn)得相當(dāng)?shù)皿w。只是筆者個(gè)人的主觀體驗(yàn)認(rèn)為,前排駕駛坐姿相對(duì)于中控臺(tái)而言有些偏高,雖然可以換取一定的駕駛視野,但對(duì)于身高180cm以上的消費(fèi)者而言,全液晶儀表盤的數(shù)值與行車電腦的信息讀取需要較大的向下視覺角度,需要較長(zhǎng)的適應(yīng)時(shí)間去習(xí)慣這樣的設(shè)計(jì)。
至于后排空間的表現(xiàn)完全值得給予好評(píng)!作為一款緊湊型SUV,后排座椅靠背可調(diào),而且座墊的長(zhǎng)度與厚實(shí)度都十分出色,這就賦予了后排乘客一個(gè)自然而且相對(duì)舒適的坐姿,另外后排地板全平和1856mm的車寬,也讓乘坐空間的舒適度表現(xiàn)更上一層樓。
當(dāng)一個(gè)學(xué)生在做數(shù)學(xué)題時(shí),往往會(huì)有不同的解法。購(gòu)置一款家用車也有其相似之處,根據(jù)不同消費(fèi)者的習(xí)慣、品牌認(rèn)知度、產(chǎn)品好感度等等條件的影響,心中對(duì)于一款合適自己的家用車也有不同的選擇。
或許傳祺GS4并不是家用SUV的最優(yōu)解,或者說(shuō)沒(méi)有哪一款量產(chǎn)車可以成為最優(yōu)解。但是傳祺在為GS4換代時(shí),確實(shí)竭盡所能地考慮到絕大多數(shù)家庭用戶的需求,空間表現(xiàn)得足夠?qū)挸?、配置提供跟得上潮流、?dòng)力調(diào)校得足夠平順,這些評(píng)述放在當(dāng)下這個(gè)緊湊型suv高度同質(zhì)化的時(shí)代中,套用在任何一款車型上都可以成為它們的優(yōu)點(diǎn)。但這也是最迎合消費(fèi)者口味的風(fēng)格,正是這種看似保守的做法,卻也是最保險(xiǎn)的舉措,畢竟當(dāng)一個(gè)用車目標(biāo)回歸于家庭的車主,在同質(zhì)化嚴(yán)重的眾多自主品牌SUV中要做出一個(gè)選擇,全新一代的傳祺GS4肯定能稱得上是一款值得推薦且不會(huì)出錯(cuò)的選擇。
8.98~15.18萬(wàn)元
動(dòng)力系統(tǒng)
直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量1495cc·6AT手自一體變速箱·前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)
性能
最大功率124kW/5000rpm峰值扭矩265Nm/1700~4000rpm·0~100km/h加速-s·最高車速185km/h·耗油量6.8L/100km
底盤
前通風(fēng)盤、后盤式剎車-前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛前、后215/55R18輪胎