譚春濱

摘 要：汽輪發(fā)電機(jī)在具體應(yīng)用過程中，如果碳刷處于正常運(yùn)行狀態(tài)的時候，那么汽輪發(fā)電機(jī)并不會受到影響。但是一旦碳刷電流偏差比較大的時候，勢必會導(dǎo)致汽輪發(fā)電機(jī)的整個運(yùn)行狀態(tài)受到影響，同時嚴(yán)重時，還會引發(fā)嚴(yán)重的事故。因此，本文針對汽輪發(fā)電機(jī)碳刷電流差偏大的原因進(jìn)行分析，并且提出有針對性的處理措施，為汽輪發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中的安全性和穩(wěn)定性提供保障。

關(guān)鍵詞：汽輪發(fā)電機(jī)；碳刷電流；偏差大；原因分析；處理措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.12.156

汽輪發(fā)電機(jī)處于正常運(yùn)行狀態(tài)下的時候，碳刷就會處于比較正常的運(yùn)作狀態(tài)，在這種背景下，需要對其進(jìn)行日常維護(hù)的工作量也會有效減少。但是由于碳刷、滑環(huán)是汽輪發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中非常重要的設(shè)備，這兩種設(shè)備不僅是動靜接觸的主要設(shè)備，同時也是能量交換過程中必不可少的重要設(shè)備。所以在運(yùn)行過程中，由于流通的電流比較大，不僅會直接導(dǎo)致碳刷的表面遭受到嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象，而且還會由于受到碳刷自身的壓力影響，導(dǎo)致電流偏差比較大。如果這種現(xiàn)象一直持續(xù)發(fā)生，不僅直接導(dǎo)致嚴(yán)重火災(zāi)事故，而且如果不及時處理，勢必會導(dǎo)致惡性循環(huán)，也就是該故障一直會存在，直到爆發(fā)出嚴(yán)重火災(zāi)等重大事故為止。由此可以看出，汽輪發(fā)電機(jī)碳刷電流差偏大的問題至關(guān)重要，必須要對其進(jìn)行有效處理，這樣才能夠避免出現(xiàn)重大災(zāi)害事故。

1 汽輪發(fā)電機(jī)碳刷電流差偏差大的原因分析

1.1 碳刷自身的原因影響

汽輪發(fā)電機(jī)的碳刷在運(yùn)行過程中，一旦出現(xiàn)電流差偏大的問題，不僅會直接導(dǎo)致汽輪發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行狀態(tài)受到影響，而且還會造成嚴(yán)重的事故發(fā)生。所以一旦出現(xiàn)電流差偏大的問題，要立即對其中隱藏的原因進(jìn)行查找，并且提出相對應(yīng)的解決措施，這樣不僅有利于將事故發(fā)生率降低到最小，而且還能夠為汽輪發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中的可靠性提供保障。在針對碳刷進(jìn)行更換的時候，一般都會更換與之前使用的相同批次、型號的產(chǎn)品。在更換的時候，需要注意對數(shù)量的控制，通常一次更換的數(shù)量要控制在單極總數(shù)的10%左右，同時還要保證新碳刷的接觸面不能夠低于80%。在汽輪發(fā)電機(jī)的實際運(yùn)行過程中，一旦出現(xiàn)電流分布不是很均勻的現(xiàn)象時，可以直接找相關(guān)質(zhì)量檢測和技術(shù)部門，對碳刷在具體應(yīng)用過程中的狀態(tài)進(jìn)行檢測。在檢測過程中，要對碳刷的硬度、電阻率等各個參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確有效的檢測，這樣不僅能夠保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和針對性，而且還能夠通過檢測結(jié)果，對碳刷自身的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)合理的判斷[1]。在與最終檢測結(jié)果進(jìn)行結(jié)合分析之后，發(fā)現(xiàn)碳刷本身的質(zhì)量問題并不會導(dǎo)致電流偏差大的現(xiàn)象出現(xiàn)，由此可以排除這一影響因素。

1.2 彈簧方面

在針對導(dǎo)致汽輪發(fā)電機(jī)碳刷電流偏差大的諸多原因進(jìn)行分析的時候，其中不可忽視的一點就是彈簧。在與汽輪發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行結(jié)合分析的時候，發(fā)現(xiàn)碳刷如果出現(xiàn)電流偏差大的問題，那么很有可能是由于彈簧的壓力處于比較低的狀態(tài)。在針對這一問題進(jìn)行驗證和分析的時候，主要是通過對數(shù)顯式的方式，對壓力計進(jìn)行測量，最終得出現(xiàn)階段所使用的雙圈均彈簧單圈的整個壓力大概在0.67kg左右。但是一般在針對碳刷彈簧進(jìn)行具體應(yīng)用的時候，廠家一般都會建議利用1.0kg左右的壓簧。由此可以看出，導(dǎo)致碳刷出現(xiàn)電流偏差大的根本原因之一就是由于彈簧自身的壓力已經(jīng)有所降低，壓力比較低的時候，勢必會導(dǎo)致電流偏差大的問題出現(xiàn)[2]。在與汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行結(jié)合分析的時候，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致彈簧壓力出現(xiàn)降低的原因可以分為很多種，同時也可以體現(xiàn)在很多方面，比如彈簧本身的彈性由于受到高溫的影響，所以逐漸變差，這樣也會導(dǎo)致彈簧自身的壓力越來越低。

2 針對汽輪發(fā)電機(jī)碳刷電流差偏大的處理措施

其實，會對汽輪發(fā)電機(jī)碳刷電流偏差大產(chǎn)生影響的原因有很多，除了本文提到的碳刷自身原因、彈簧壓力原因之外，刷架、滑環(huán)等都會對其產(chǎn)生影響。在與這些原因進(jìn)行分析之后，可以做出合理的判斷，與驗證和檢測結(jié)果進(jìn)行結(jié)合，這樣有利于提出有針對性的控制控制，盡可能避免汽輪發(fā)電機(jī)碳刷在運(yùn)行時的電流偏差過大。

首先，在針對汽輪發(fā)電機(jī)碳刷電流差偏大問題進(jìn)行具體處理的時候，如果已經(jīng)排除掉設(shè)備自身的質(zhì)量問題，那么仍然可以繼續(xù)使用相同型號、相同批次的碳刷設(shè)備。其次，在針對汽輪發(fā)電機(jī)碳刷進(jìn)行檢測的時候，為了從根本上實現(xiàn)對電流偏差大的有效控制，需要利用停機(jī)的時候，對刷握進(jìn)行及時有效的更換。與此同時，還要與規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行結(jié)合，這樣做的根本目的為了盡可能避免其受到嚴(yán)重的變形影響。通過這種方式，可以盡可能避免由于人為因素影響導(dǎo)致打磨不合格，這樣不僅會導(dǎo)致碳刷在實際應(yīng)用過程中達(dá)不到理想化的應(yīng)用效果，而且還會導(dǎo)致電流偏差大的問題出現(xiàn)。在針對當(dāng)前使用的恒壓彈簧進(jìn)行分析的時候，要盡可能選擇一些符合標(biāo)準(zhǔn)要求的彈簧，這樣不僅能夠避免彈簧壓力不足的問題，而且還能夠為碳刷在正常運(yùn)行過程中的安全性提供保障。除此之外，運(yùn)行維護(hù)人員在日常工作過程中，要定期對汽輪發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中的狀態(tài)進(jìn)行檢查。特別是要對其中的碳刷運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測，一旦發(fā)現(xiàn)有電流偏差大的苗頭，就要立即對其進(jìn)行停機(jī)處理，這樣不僅能夠及時解決存在于其中的問題，而且還能夠盡可能避免造成更加嚴(yán)重的事故。

為了提高運(yùn)行維護(hù)人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)技能水平，在日常工作過程中，要定期組織工作人員參與到一些專項的培訓(xùn)和講座中，這樣有利于讓工作人員對造成碳刷電流偏差大的各種原因進(jìn)行客觀分析，同時還可以根據(jù)不同原因，及時做出準(zhǔn)確有效的判斷。這樣不僅能夠及時發(fā)現(xiàn)隱藏在其中的問題，而且還能夠提出有針對性的解決措施，為汽輪發(fā)電機(jī)碳刷在運(yùn)行過程中的可靠性提供保障。

3 結(jié)束語

汽輪發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中，碳刷在其中具有非常重要的影響和作用，將會直接對汽輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)產(chǎn)生影響。但是碳刷經(jīng)常會受到很多因素的影響，導(dǎo)致其出現(xiàn)電流偏差大的問題。在針對這一問題進(jìn)行處理的時候，要先對碳刷自身的質(zhì)量進(jìn)行控制，同時還要加強(qiáng)定期檢查力度，這樣才能夠盡可能避免事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

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