郭利利

【摘 要】伴隨著速度經(jīng)濟時代的發(fā)展，很多國家和地區(qū)紛紛開始以發(fā)展航空港型物流中心作為經(jīng)濟發(fā)展的動力引擎，打造國際物流中心也成為了各學者研究的焦點。為更好發(fā)揮鄭州在全省發(fā)展中的引領(lǐng)作用，占據(jù)中西部地區(qū)物流發(fā)展的高地，鄭州應加快冷鏈、跨境電商等重點領(lǐng)域物流發(fā)展，培育品牌物流企業(yè)，構(gòu)建智慧化信息平臺，注重物流人才體系建設(shè)，助推鄭州國際物流中心的建設(shè)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】國際物流中心；現(xiàn)代物流；多式聯(lián)運

一、引言

國際物流中心是隨著全球經(jīng)濟一體化的不斷深入以及區(qū)域?qū)ν赓Q(mào)易經(jīng)濟不斷發(fā)展而逐漸形成的一種新型綜合性國際物流機構(gòu)。國際物流中心于20世紀80年代左右產(chǎn)生，主要集中在各大港口和國際機場周邊，如亞特蘭大、鹿特丹、新加坡等國際物流中心，通過利用優(yōu)良的交通運輸體系以及強大的輻射腹地提供全方位的多功能國際物流服務。中國也在不斷完善國際物流中心建設(shè)，如以保稅功能為主的天津國際物流中心、上海浦東國際物流中心等。

鄭州，河南省省會，全省政治、經(jīng)濟、文化、金融中心。為更好發(fā)揮鄭州在全省發(fā)展中的引領(lǐng)作用，占據(jù)中西部地區(qū)物流發(fā)展的高地，融入“一帶一路”戰(zhàn)略，鄭州應堅持以航空港為核心，發(fā)展多式聯(lián)運，加快打造“四港一體”的國際物流中心。2017年12月26日，鄭州市政府發(fā)布《加快建設(shè)現(xiàn)代國際物流中心的實施意見》，提出三年初步建成鄭州現(xiàn)代國際物流中心的目標，基本形成布局合理、技術(shù)先進、便捷高效的現(xiàn)代物流綜合服務體系。鄭州國際物流中心的建設(shè)能提升鄭州市整體產(chǎn)業(yè)水平，有利于鄭州市國際綜合樞紐的建設(shè)，同時有利于提升鄭州市綜合水平競爭力，促進鄭州市經(jīng)濟社會發(fā)展。

二、鄭州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展

鄭州市委、市政府高度重視物流業(yè)發(fā)展，利好政策密集出臺，鄭州市現(xiàn)代物流業(yè)得到快速發(fā)展。表2-1為涉及鄭州國際物流中心的相關(guān)政策匯總。依據(jù)鄭州市2017年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報，2017年鄭州市全年完成生產(chǎn)總值9130.2億元，人均生產(chǎn)總值93143元。全年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成增加值3191.3億元，全年完成社會消費品零售總額4057.2億元，全年全市直接進出口總額596.4億美元，全年交通運輸業(yè)各種運輸方式完成貨物周轉(zhuǎn)量779.2億噸公里，完成貨運量25130萬噸。2017年河南省全省快遞服務企業(yè)完成業(yè)務量107377.6萬件，其中鄭州市快遞業(yè)務量49139.2萬件，快遞業(yè)務收入57.8億元，分別居全國第18名和第15名，分別占全省業(yè)務總量的45.8%和49.8%。（表2-1）

鄭州的發(fā)展備受國家關(guān)注。2014年5月，習總書記兩次視察河南，提出希望鄭州建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐。2017年3月在國務院印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》明確提出，將鄭州建設(shè)成為國際性綜合交通樞紐。依據(jù)《河南省“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐建設(shè)全面加快，“三港、四樞、多站、大口岸”一體化聯(lián)動發(fā)展格局基本形成，鄭州樞紐服務能力顯著提升。民航、鐵路、公路“三網(wǎng)融合”和航空港、鐵路港、公路港、國際陸港 “四港聯(lián)動”的集疏運體系基本形成。4F級鄭州新鄭國際機場躋身兩千萬級別大型機場行列，已基本形成覆蓋全球主要經(jīng)濟體的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)。鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)上升至國家戰(zhàn)略，是以新鄭國際機場為依托，以新鄭綜合保稅區(qū)為核心的航空經(jīng)濟體和航空都市區(qū)。鄭歐國際鐵路貨運班列正常運營，成為連通鄭州到歐洲、溝通世界的國際鐵路物流大通道。

三、鄭州國際物流中心的建設(shè)發(fā)展

打造鄭州國際物流中心，就是要把鄭州建設(shè)成為輻射能力強、具有國際影響力的城市，因此要構(gòu)建國際冷鏈物流中心、國際快遞物流樞紐、全球網(wǎng)購商品集疏分撥中心，提升鄭州在全球物流體系中的地位。

——國際冷鏈物流中心。重點發(fā)展冷鏈物流，將鄭州建設(shè)成為國際冷鏈物流集散分撥中心。依托鄭州機場、鄭州國際陸港、中歐班列以及高鐵貨運等，建設(shè)國際航空和鐵路冷鏈物流樞紐，推動“新鮮盧森堡”雙向跨境貿(mào)易平臺快速發(fā)展，拓展中歐班列（鄭州）冷藏集裝箱鐵路線網(wǎng)和范圍，構(gòu)建通達全國主要城市的一體化冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

——國際快遞物流樞紐。融入“一帶一路”戰(zhàn)略，推進“三條絲路”建設(shè)，大力發(fā)展國際快遞物流。依托 “空中絲綢之路”發(fā)展航空物流，開展國際快件中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務，推行“卡車航班”新模式。依托“陸上絲綢之路”，保持中歐班列（鄭州）運行常態(tài)化。依托“網(wǎng)上絲綢之路”建設(shè)，加快跨境電商綜合試驗區(qū)建設(shè)。同時完善快遞服務網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)公路、鐵路、航空等運輸方式的緊密銜接。

——全球網(wǎng)購商品集疏分撥中心。依托鄭州機場、河南保稅物流中心、河南自貿(mào)區(qū)、跨境E貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園等，布局建設(shè)全球網(wǎng)購商品集疏分撥中心。依托鄭州交通區(qū)位優(yōu)勢以及較完善的公路、鐵路、航空集疏運體系，構(gòu)建集疏分撥網(wǎng)絡(luò)，搭建國際物流電商平臺，提升電商物流信息化水平。

四、鄭州打造國際物流中心的有利條件及制約因素分析

（一）有利條件

1、區(qū)位交通優(yōu)勢明顯

鄭州擁有亞洲最大的列車編組站和中國最大的零擔貨物轉(zhuǎn)運站?！吨袣W班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》中，將鄭州定位為內(nèi)陸主要貨源地節(jié)點和鐵路樞紐節(jié)點的雙節(jié)點城市。鄭州發(fā)展“米”字形綜合運輸主通道，國內(nèi)貨物運輸主要依托“米”字形的高速鐵路網(wǎng)和國家高速公路網(wǎng)。同時以國家干線鐵路及高速公路為基礎(chǔ)，發(fā)展“井”字形綜合運輸側(cè)通道。國際貨物運輸主要依靠新鄭國際機場、中亞班列（新鄉(xiāng)）和鄭歐班列，打造連接東西、貫通全球的運輸大通道。鄭州 “米”字形高速鐵路網(wǎng)、4F級別的新鄭國際機場、四通八達的高速公路網(wǎng)、聯(lián)通中國與亞歐各國的鄭歐班列、如火如荼的E貿(mào)易等等為鄭州打造國際物流中心提供了堅實的基礎(chǔ)。

2、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展良好

鄭州是河南自由貿(mào)易試驗區(qū)的主要組成部分之一，鄭州商品交易所是中國首家期貨交易所，鄭州航空港區(qū)是中國首個國家級航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)。2017年鄭州市經(jīng)濟生產(chǎn)總值達到9130億元，地方政府財政收入1056.7億元，規(guī)模以上工業(yè)增加值超過3191.3億元，固定資產(chǎn)投資高達7573.4億元，社會消費品銷售總額為4057.2億元。2017年全年交通運輸業(yè)各種運輸方式完成貨物周轉(zhuǎn)量779.2億噸公里，完成貨運量25130萬噸。良好的地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平為鄭州國際物流中心建設(shè)提供了經(jīng)濟支持。（表4-1）

3、基礎(chǔ)設(shè)施完善

目前河南省公路、鐵路、航空基礎(chǔ)設(shè)施完備，已形成一體化聯(lián)動發(fā)展的綜合交通樞紐。鄭州航空港區(qū)上升為國家戰(zhàn)略，新鄭國際機場成為兩千萬級大型機場，二期工程投入運營，開啟“雙跑道、雙航站樓”的新時代。建成國內(nèi)先進的高鐵樞紐站—鄭州東站，開通直達歐洲的鐵路國際貨運班列并實現(xiàn)常態(tài)化運營。鄭州綜合保稅區(qū)建成投用，口岸功能更加完善，通關(guān)更加便利。信息互聯(lián)互通，樞紐功能不斷強化，多式聯(lián)運更加普遍，“三網(wǎng)融合”和 “四港聯(lián)動”的集疏運體系基本形成，這些都為鄭州打造國際物流中心提供基礎(chǔ)支撐。

4、政策的大力支持

截止到2018年底，政府頒布諸多利好政策，如表2-1所示。其中在《河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃（2018-2020）年》，提出著力建設(shè)現(xiàn)代國際物流中心、構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代物流強省的定位。在鄭州市政府發(fā)布的《加快建設(shè)現(xiàn)代國際物流中心的實施意見》中，提出三年初步建成鄭州現(xiàn)代國際物流中心的目標，基本形成布局合理、技術(shù)先進、便捷高效的現(xiàn)代物流綜合服務體系。在《中國（河南）自由貿(mào)易試驗區(qū)鄭州片區(qū)空間布局規(guī)劃（2017-2035）》中，明確提出自貿(mào)區(qū)鄭州片區(qū)的功能定位為“一帶一路”國際物流中心。政策的大力支持為鄭州國際物流中心建設(shè)提供了強有力的保障。

（二）制約因素

1、物流信息網(wǎng)絡(luò)滯后

由于物流信息化涉及運輸、流通等各行各業(yè)，不同企業(yè)、行業(yè)、政府部門在信息平臺建設(shè)方面各自為政，信息系統(tǒng)沒有統(tǒng)一的標準，信息無法互聯(lián)互通。另外在河南物流企業(yè)中，中小型物流企業(yè)占據(jù)多數(shù)，他們僅憑自身資源不足以獨立開發(fā)信息平臺。另外物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等高科技的引入需要資本和人才，中小型物流企業(yè)缺乏相應的資金和人才支持，致使高科技在中小型物流企業(yè)的應用不廣，物流企業(yè)信息化程度普遍較低，物流效率低下，成本偏高。

2、缺乏大型物流企業(yè)、跨國物流企業(yè)支撐

依據(jù)《物流企業(yè)分類與評估指標》（GB/T19680—2005）國家標準，據(jù)河南省物流與采購聯(lián)合會介紹，截至目前河南共評出A級物流企業(yè)117家，其中5A級物流企業(yè)6家，4A級物流企業(yè)50家，3A級物流企業(yè)48家，2A級物流企業(yè)13家。但從目前A級物流企業(yè)評比中不難發(fā)現(xiàn)，河南缺乏大型物流企業(yè)，尤其是跨國型物流企業(yè)更是少，大部分物流企業(yè)普遍存在規(guī)模小、網(wǎng)點少、服務水平低、綜合化程度低等問題。

3、國際化、專業(yè)化物流人才不足

人才是企業(yè)謀求生存與發(fā)展的首要因素。很多物流企業(yè)員工沒有經(jīng)過物流專業(yè)訓練，整個行業(yè)缺乏高級物流管理人才。高級物流管理人才學習能力很強，知識結(jié)構(gòu)全面，不單單具有物流實際操作能力，懂得如何管理倉庫，如何運輸貨物，更為重要的是具有管理才能，能從事物流戰(zhàn)略層面工作，對承擔的工作能進行有效的監(jiān)控和優(yōu)化，能隨著企業(yè)的發(fā)展自身快速成長。未來要注重人才的知識儲備體系，同時對其國際化、專業(yè)化要求更高。

五、鄭州打造國際物流中心的對策

（一）加快冷鏈、跨境電商、快遞等現(xiàn)代物流發(fā)展

依托政策支持，借助鄭州市交通區(qū)位優(yōu)勢，建立多式聯(lián)運綜合貨運樞紐，發(fā)展特色多式聯(lián)運業(yè)務。依托中歐（鄭州）班列物流通道，積極發(fā)展境內(nèi)外集裝箱物流和大宗商品物流，對接“21世紀海上絲綢之路”建設(shè)。依托鄭州新鄭機場全球主要經(jīng)濟體的航線網(wǎng)絡(luò)，架起“空中”絲路，開展進口水果、冰鮮水產(chǎn)品、澳洲活牛等指定口岸冷鏈物流業(yè)務和跨境電商業(yè)務。依托河南保稅物流中心，開展跨境電子商務物流，提供保稅倉儲、E貿(mào)易、國際中轉(zhuǎn)分撥、轉(zhuǎn)口運輸、融資服務等綜合配套服務業(yè)務，早日實現(xiàn)鄭州成為“買全球、賣全球”全球網(wǎng)購商品集散分撥中心的定位。

（二）培育大型物流企業(yè)，打造品牌物流

合理、規(guī)范引導河南省現(xiàn)有的物流企業(yè)。針對中小型物流企業(yè)進行資源整合，對于運作規(guī)范、綜合能力強的物流企業(yè)加強管理，對于重點物流企業(yè)提高其業(yè)務層次，助力其發(fā)展成為物流龍頭企業(yè)。同時大力引進實力強、知名度高的國際或國內(nèi)大型物流企業(yè)進入河南尤其是鄭州，并學習其先進的管理理念，加快業(yè)務與結(jié)構(gòu)升級。依托區(qū)域龍頭企業(yè)和國內(nèi)外知名企業(yè)，積極構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)集群，打造一體化物流業(yè)務，為客戶提供專業(yè)化、標準化的物流優(yōu)質(zhì)服務，推進全市物流業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展，從而帶動鄭州國際物流中心的建設(shè)發(fā)展。

（三）打造智慧物流信息平臺

2015年7月，國務院發(fā)布《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》提出了“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”。整合物流資源，加速物流服務網(wǎng)絡(luò)布局，推動大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等先進信息技術(shù)與物流活動深度融合，打造智慧物流公共信息平臺，用云計算、大數(shù)據(jù)等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建智慧化物流體系，提升物流信息化、自動化水平，實現(xiàn)整個供應鏈上的信息互聯(lián)互通，促進物流產(chǎn)業(yè)的智慧升級與發(fā)展。

（四）注重物流人才體系建設(shè)

圍繞冷鏈、跨境電商、多式聯(lián)運、供應鏈物流等領(lǐng)域，加快培育高素質(zhì)應用型物流專業(yè)人才隊伍。企業(yè)要注重物流人才體系建設(shè)，建立物流人才儲備計劃和員工職業(yè)發(fā)展渠道。建立人才激勵政策，吸引國內(nèi)外具有豐富管理經(jīng)驗的高層次物流管理人才到企業(yè)講授經(jīng)驗或前來鄭州市工作。積極開展“產(chǎn)學研”合作、校企合作，建立產(chǎn)業(yè)孵化基地，利用高校人才培養(yǎng)優(yōu)勢對員工進行物流再教育，提高在職員工的專業(yè)和職業(yè)技能，為現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻力量。

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