寧鵬飛

內(nèi)容摘要：生鮮商品流通是城鄉(xiāng)商貿(mào)流通一體化的重要組成部分，冷鏈物流技術(shù)與信息平臺的建立推進(jìn)了城鄉(xiāng)之間的商貿(mào)流通一體化進(jìn)程。本文從冷鏈物流一體化和信息流一體化兩個測量維度出發(fā)，選定八個城鄉(xiāng)商貿(mào)流通一體化水平評價指標(biāo)，并基于主成分分析法分別確定各個指標(biāo)權(quán)重比例。以2008-2017年L省的生鮮商品流通數(shù)據(jù)為研究樣本，進(jìn)行指標(biāo)體系評價分析，結(jié)果表明，由于冷鏈運輸技術(shù)和冷鏈物流信息的引入，無論是物流一體化指數(shù)、信息流一體化指數(shù)還是總指數(shù)，都呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升趨勢，城鄉(xiāng)商貿(mào)流通一體化水平有了質(zhì)的提高，根據(jù)分析結(jié)果得出完善城鄉(xiāng)生鮮商品流通的相關(guān)建議和措施。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流信息? ?商貿(mào)流通一體化? ?主成分分析法

城鄉(xiāng)生鮮商品流通一體化與冷鏈物流運輸

（一）基于冷鏈物流的生鮮商品一體化流通

鑒于生鮮商品的種類與生產(chǎn)周期都與其他農(nóng)產(chǎn)品存在明顯區(qū)別，因此該類商品需求與供給都缺乏彈性，替代品較少，當(dāng)一個地區(qū)的商品出現(xiàn)短缺時，只能采用冷鏈物流方式大范圍、跨地區(qū)調(diào)貨。生鮮商品的保鮮期和保質(zhì)期都較短，低溫冷鏈運輸方式能夠適度延長商品保質(zhì)期、保鮮期，且不會影響商品質(zhì)量，為商品跨地區(qū)調(diào)運贏得了寶貴時間。冷鏈物流特指生鮮商品生產(chǎn)制造、運輸和銷售的全過程中，商品始終處于規(guī)定的溫度條件下，特別是在運輸環(huán)節(jié)中有很多不可控因素。冷鏈運輸作為一項系統(tǒng)工程，可以有效降低運輸過程中的損耗，保證生鮮商品質(zhì)量。生鮮商品流通渠道一般要經(jīng)過農(nóng)戶、產(chǎn)地收購、集散、低溫冷鏈運輸、銷售地集散和零售等環(huán)節(jié)，生鮮商品對運輸中的貯藏條件與溫度有著較高要求。由于商品在城鄉(xiāng)流通過程中，各個環(huán)節(jié)相互獨立又相互制約，只有組織好各個環(huán)節(jié)之間的銜接工作，才能夠保證生鮮商品在城鄉(xiāng)之間的順暢流通，推進(jìn)城鄉(xiāng)生鮮商貿(mào)流通一體化進(jìn)程。

（二）冷鏈物流運輸?shù)男畔⒒c風(fēng)險分析

生鮮商品在城鄉(xiāng)之間的快速、高質(zhì)量流通，取決于冷鏈技術(shù)的發(fā)展及冷鏈物流信息的共享。冷鏈物流技術(shù)以冷加工工藝和制冷技術(shù)為基礎(chǔ)，包括低溫加工、低溫配送、低溫存儲等，確保消費者買到的是優(yōu)質(zhì)生鮮商品。信息化水平?jīng)Q定商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)程度，冷鏈商品的物流運輸與配送也需要商品信息化的支撐。生鮮商品物流運輸?shù)男畔⒒饕富诂F(xiàn)代化的信息技術(shù)和信息共享平臺，將冷鏈商品運輸過程中的貨物狀態(tài)信息、檢驗檢疫信息及運輸車輛的位置信息，都在該平臺上實時顯示，這樣就能夠準(zhǔn)確地跟蹤生鮮商品狀態(tài)，并基于運輸時間和途中的檢驗結(jié)果判斷商品是否存在腐化變質(zhì)風(fēng)險。

冷鏈物流的信息化水平主要包括信息采集、基于共享平臺的信息整合及冷鏈物流信息體系的構(gòu)建等。目前我國生鮮商品物流信息采集還是以人工采集為主，效率較低、更新不及時、存在大量不準(zhǔn)確信息，再加上信息傳遞不暢，給生鮮商品經(jīng)營者帶來一定損失。隨著我國城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)總體布局的逐步完善，冷鏈物流信息的采集也朝著電子化、平臺化方向發(fā)展。例如每一批次的冷鏈商品都進(jìn)行編碼入庫運輸，中間流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)通過讀取二維碼的方式，就能提取和錄入商品在途信息、質(zhì)量狀態(tài)信息等，并實時將生鮮商品相關(guān)信息上傳至共享平臺，以此控制生鮮商品質(zhì)量。平臺化系統(tǒng)還能夠?qū)⒘闵⒌睦滏溛锪鬟\輸信息進(jìn)行深度整合，通過對這些信息的整理，能夠分析出一些冷鏈商品的運輸規(guī)律，并總結(jié)出寶貴的冷鏈運輸經(jīng)驗。

而完善的冷鏈物流信息體系構(gòu)建并不是一蹴而就的，需要在城鄉(xiāng)商貿(mào)流通一體化的基礎(chǔ)上逐步建立。因此，冷鏈物流信息的完善程度也成為評價城鄉(xiāng)商貿(mào)流通一體化的重要指標(biāo)之一。本文基于冷鏈物流信息構(gòu)建城鄉(xiāng)商貿(mào)流通一體化評價體系，識別城鄉(xiāng)二元體制結(jié)構(gòu)下我國商品流通尤其是生鮮制品流通存在的問題，進(jìn)而制定出相應(yīng)解決方案與應(yīng)對措施。

基于冷鏈物流信息的城鄉(xiāng)商貿(mào)流通一體化水平測量維度選擇

本文基于冷鏈物流信息和冷鏈技術(shù)選取的城鄉(xiāng)一體化水平測量維度，包括冷鏈物流一體化和信息一體化。現(xiàn)代商貿(mào)流通過程是資金流、商流、物流和信息流通的一體化過程，對于農(nóng)產(chǎn)品和生鮮制品而言，冷鏈物流及信息流指標(biāo)體系更為重要。城鄉(xiāng)商貿(mào)流通一體化的最終目的是發(fā)揮出城市和農(nóng)村各自區(qū)位優(yōu)勢及資源優(yōu)勢，實現(xiàn)城鄉(xiāng)之間資源的優(yōu)化配置，縮小城市和農(nóng)村居民之間的收入差距。

（一）冷鏈物流一體化

城鎮(zhèn)地區(qū)與農(nóng)村地區(qū)自發(fā)形成了兩個相對獨立的市場，商品流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在兩個市場之間建立了一種優(yōu)勢互補的聯(lián)系，并逐步形成縱橫交錯、緊密聯(lián)系的一體化網(wǎng)絡(luò)。對于城鄉(xiāng)之間的生鮮制品流通而言，冷鏈物流運輸是最為重要的環(huán)節(jié)，推進(jìn)城鄉(xiāng)之間冷鏈物流一體化，有助于城鄉(xiāng)之間總體商貿(mào)流通一體化進(jìn)程。由于城鄉(xiāng)之間居民居住狀態(tài)的差異，城鎮(zhèn)居民的生鮮商品需求更為集中，而農(nóng)戶分布較為分散，在生鮮商品流通中存在一定程度的對接困難，解決這些困難的關(guān)鍵就是發(fā)揮冷鏈物流優(yōu)勢，解決供給與需求在時空上的矛盾。

（二）信息流一體化

當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)和通信信息系統(tǒng)較為發(fā)達(dá)，但針對基于冷鏈物流信息的城鄉(xiāng)商貿(mào)流通一體化系統(tǒng)而言，缺乏一個基于互聯(lián)網(wǎng)的城鄉(xiāng)內(nèi)部信息平臺系統(tǒng)。通過進(jìn)入該平臺系統(tǒng)，商品供應(yīng)者、運輸者和需求者都能夠?qū)崟r掌握商品運輸信息和質(zhì)量狀態(tài)。為持續(xù)推進(jìn)我國城鄉(xiāng)商貿(mào)流通一體化進(jìn)程，還需要強(qiáng)化生鮮商品流通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)庫建設(shè)，建立健全各個層級的冷鏈物流信息傳播和共享網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。對于生鮮商品供應(yīng)者而言，通過信息系統(tǒng)能夠掌握消費市場的大致需求情況，以便調(diào)整生鮮商品供應(yīng)量;對于運輸企業(yè)和銷售地批發(fā)商而言，冷鏈物流運輸能夠最大限度降低商品在途損耗，降低運輸過程中的損失;而對于銷地零售商和最終消費者而言，既能夠得到質(zhì)優(yōu)價廉的生鮮商品，又能夠保證食品安全?？傊?，基于冷鏈物流信息的城鄉(xiāng)物流一體化和流通信息一體化進(jìn)程，將更有助于總體城鄉(xiāng)商貿(mào)流通一體化建設(shè)，縮小城鄉(xiāng)居民之間的收入差距。

評價指標(biāo)選取與評價體系構(gòu)建

城鄉(xiāng)之間的商貿(mào)流通一體化仍屬于實體經(jīng)濟(jì)的范疇，而針對城鄉(xiāng)之間的生鮮商品流通而言，起決定性作用的是冷鏈物流的一體化及信息傳輸?shù)囊惑w化。其中物流環(huán)節(jié)是生鮮商品運輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)，首先，在時間控制上要嚴(yán)格按照商品低溫存儲時間標(biāo)準(zhǔn)，將商品運輸?shù)戒N貨方市場;其次，在運輸途中要不間斷地監(jiān)控冷鏈設(shè)備的工作狀態(tài)、車廂的溫度和在途商品的狀態(tài)。而信息的快速、準(zhǔn)確傳遞對于生鮮商品運輸而言更為重要，由于信息的延誤和不準(zhǔn)確往往會造成巨大的損失。同時，商品信息傳遞也指導(dǎo)著城鄉(xiāng)商貿(mào)流通一體化下的資源配置，暢通的物流信息會促使城鄉(xiāng)之間商貿(mào)流通更為均衡。