丁冠源　鄭紅麗　回姝　劉朝陽

摘 要：從制造出汽車以來，汽車的外形、性能方面不斷革新，汽車行業(yè)朝著智能化、自動駕駛等方面發(fā)展，同時各國家也致力于開發(fā)新能源汽車，因此，汽車采用三維全液晶儀表已經(jīng)是必然的發(fā)展趨勢。三維全液晶儀表擁有高效、穩(wěn)定以及分析各種數(shù)據(jù)的能力。彌補(bǔ)了傳統(tǒng)的汽車儀表盤的不足，雖然傳統(tǒng)的汽車儀表盤可以準(zhǔn)確提供各數(shù)據(jù)，但是缺乏對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的能力，不利于駕駛員了解車輛的狀態(tài)和駕駛體驗。本文就全液晶儀表盤的設(shè)計分析，闡述了全液晶儀表盤的八大原則及全液晶儀表盤設(shè)計需求的分析，希望對全液晶儀表盤的發(fā)展有所幫助。

關(guān)鍵詞：全液晶儀表盤；布局設(shè)計；設(shè)計原則

1 全液晶儀表盤界面設(shè)計

現(xiàn)在使用最多的儀表信息分布可分為兩種類型，一種為啞鈴型如圖1，該型是傳統(tǒng)儀表盤最常使用類型，頁面分布均衡，視覺中心處于兩個轉(zhuǎn)盤或中心位置。另一種為中心型如圖2，該型的界面視覺中心處于幾何中心位置，該型分布有一定的視覺沖擊，適用于運動型的頁面特征。

現(xiàn)在的技術(shù)可對液晶儀表盤進(jìn)行革新，已經(jīng)可以實現(xiàn)梯形、不規(guī)則形等異形儀表顯示，這可以滿足用戶對界面不同形狀的需求，但是也存在一定不足，比如對于已經(jīng)習(xí)慣傳統(tǒng)儀表盤的駕駛員而言，過度的創(chuàng)新會產(chǎn)生陌生感，不利于駕駛，甚至增加事故發(fā)生的概率。

在設(shè)計表盤時，要把需要特別注意的、關(guān)注度高的信息展示放在人類視覺關(guān)注的中心，并與信息背景墻對比度高，使駕駛員能夠準(zhǔn)確的觀察到相關(guān)信息的動態(tài)變化。相關(guān)數(shù)據(jù)表示，眼睛注意力的更容易集中在視覺效果強(qiáng)烈的位置，因此，駕駛過程中類似時速表、轉(zhuǎn)向燈等需要特別注意的信息需放在熱點位置，也可以設(shè)置語音提示。在設(shè)計其他信息位置的放置時，可以統(tǒng)一警示信息和車輛自檢信息的位置，并采取標(biāo)準(zhǔn)化顏色和報警聲，減輕駕駛員注意力的負(fù)擔(dān)，提高駕駛的安全性。

2 全液晶儀表盤布局設(shè)計的原則

2.1 提高信息獲取的效率原則

駕駛汽車是一種特殊的運動方式，駕駛員在駕駛汽車的過程中，實現(xiàn)信息的交互十分重要。在駕駛過程中駕駛員主要通過儀表盤的數(shù)據(jù)顯示來獲取信息，從而做出相應(yīng)的應(yīng)對措施。因此提高信息獲取的效率十分重要，信息獲取的速度有快慢之分的，如果駕駛員及時的獲取障礙信息，就可以避免事故的發(fā)生。遵守人體工程學(xué)的原則上提高獲取信息的效率，來實現(xiàn)信息獲取的最大值，對駕駛安全有很大的意義?？梢愿鶕?jù)信息的重要程度改變信息獲取的層面，不同場景信息交互效率來實現(xiàn)。

需要注意的一點是，人始終是駕駛汽車的主要操作者，我們都知道，信息交互是一種復(fù)雜的處理過程，因此在全液晶儀表盤設(shè)計中，也要注重視覺界面的設(shè)計，設(shè)計師格外需要注意與安全相關(guān)信息的的交互，可以通過改變顏色、亮度對比來引起駕駛員對安全信息的重視。同時，現(xiàn)在汽車自動化的逐漸發(fā)展，汽車更加注重智能化和數(shù)字化，新的視覺關(guān)注和視覺關(guān)注的關(guān)注點也是技術(shù)人員設(shè)計全液晶儀表盤需要注意的問題。

2.2 注重用戶注意力分布的原則

即使汽車實現(xiàn)更新?lián)Q代多次，人依舊在駕駛過程中占主導(dǎo)地位，因此就要求駕駛員集中好注意力，這是一項更為復(fù)雜的信息處理過程。為了保證車內(nèi)人員的安全，駕駛者在整個過程必須注意各種外部信息的變化，包括了前后車輛之間的距離、紅綠燈、轉(zhuǎn)向燈、路標(biāo)信息等等。駕駛員能否準(zhǔn)確的處理信息是對駕駛安全的一大決定性因素，因此，在設(shè)計全液晶儀表盤的布局時，要把握好這一原則，主要從感知、識別、決策三個方式進(jìn)行。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，車載系統(tǒng)的單次操作行為無法超過3秒。0-1s時駕駛者對各種信息進(jìn)行感知，1-2s內(nèi)進(jìn)行識別并做出反應(yīng)，而2-3s時駕駛者了解進(jìn)行操作是否成功。因此在全液晶儀表盤設(shè)計時，要把握好各階段時間的控制，太短不易引起駕駛員注意力，太長又增加了反應(yīng)過程的時間。在視覺上，駕駛員能在0-1s內(nèi)識別重要信息，因此對常用信息的搜索不宜過于繁瑣；交互上，確保1-2s可以做出反應(yīng)；最終的反饋內(nèi)容可以通過聲音或動畫的方式來實現(xiàn)，確保每個過程中無更多干擾因素的存在，避免分散注意力。

2.3 注重信息的交互

在對全液晶儀表盤設(shè)計時的人機(jī)交互的問題時，需要從硬件和軟件這兩個方面去考慮。硬件方面，頁面布局和主要操作方式是著重考慮的；而軟件方面，安全信息的提示、操作后的反饋是最需要注意的因素。主要從三個方面進(jìn)行設(shè)計：布局的合理性、架構(gòu)的合理性、多模式的交互方式。在頁面布局時，要考慮人眼所能接收最大程度的范圍，超過這個范圍設(shè)計再美觀也是實際用途的；還要注重架構(gòu)的合理性，要考慮駕駛員的狀態(tài)意識，設(shè)計合理的架構(gòu)；同時可以采用多種模式的信息交互，如采用語音提醒等方式，減輕人眼的負(fù)擔(dān)。

2.4 針對駕駛員的行為進(jìn)行設(shè)計

大多數(shù)的交通事故都是駕駛員的因素引起的，根據(jù)有關(guān)報道表示，失誤駕駛已經(jīng)是車禍?zhǔn)录闹饕绊懸蛩兀沁@類因素往往不引起人們的重視，被重視的理由也不夠充分。在制定交通事故的對策中，往往忽略這一因素的存在，對這些信息的使用不當(dāng)，因此在設(shè)計全液晶儀表盤時，要充分考慮駕駛員可能做出的反應(yīng)。但是駕駛者處理信息具有的可變性，以及駕駛環(huán)境的復(fù)雜程度，導(dǎo)致了駕駛員的駕駛能力跟不上環(huán)境所需的駕駛要求，使駕駛失誤成為大部分交通事故的主要原因。在思考減少交通事故的有效方法中，了解駕駛者信息處理過程及對其局限性的一個全面的系統(tǒng)認(rèn)識，是可以思考的一大原因。為此，了解駕駛員的行為反應(yīng)對交通安全發(fā)展來說至關(guān)重要，也是全液晶儀表盤設(shè)計的安全基石。

2.5 符合用戶情感需求設(shè)計原則

情感要求是用戶體驗和需求最高層的要求，隨著生產(chǎn)力的提高，越來越受到各用戶的重視，因此在設(shè)計全液晶儀表盤時，設(shè)計師要注重用戶的情感體驗，在滿足安全、實用原則的基礎(chǔ)上滿足用戶的情感需求，為駕駛者在駕駛過程創(chuàng)造舒適感、愉悅感。為此，對于情感化的思考，我們可以從兩個方面滿足用戶的情感需求，一個方面是滿足用戶的感官需求，通過視覺、聽覺等方面滿足用戶的情感需要，增加用戶的愉悅感。另一方面是盡量減少駕駛過程中出現(xiàn)的不適感，通過提高信息的交互效率延長駕駛員產(chǎn)生疲憊感所需的時間。

2.6 了解流程、內(nèi)容呈現(xiàn)原則

設(shè)計全液晶儀表盤時，首先要有設(shè)計的流程，要充分了解流程的可行性才可以進(jìn)行設(shè)計。設(shè)計完成后，也要分析是否符合各原則，提高全液晶儀表盤的實用性。

隨著自動駕駛、駕駛智能化的發(fā)展，在全液晶儀表盤的呈現(xiàn)上不僅要考慮屏幕的本身，還要考慮和其他設(shè)備的相關(guān)性，例如，全液晶儀表盤與手機(jī)的聯(lián)動性等等，一定程度上解決了駕駛過程中設(shè)備的使用障礙，減少駕駛員注意力的分散，減少事故發(fā)生的可能，因此在設(shè)計表盤時，也要考慮設(shè)備聯(lián)動的可能性?？梢詮囊曈X的一致性、互補(bǔ)性、連續(xù)性、情景化方面來考慮。

3 結(jié)束語

全液晶儀表盤的設(shè)計是汽車行業(yè)具有重要意義的標(biāo)志，隨著技術(shù)的進(jìn)步給用戶帶來更加快捷、舒適的信息交互的方式。在全液晶儀表盤的設(shè)計過程中，人始終是駕駛的主體，而人也是全液晶儀表盤服務(wù)的主體，因此要注重用戶接收信息的能力及用戶的舒適感和愉悅感。本文主要講述了目前儀表盤的使用類型以及全液晶儀表盤設(shè)計過程中需要注意的原則，希望對全液晶儀表盤的設(shè)計提供有益的幫助，減少交通事故的發(fā)生，增加駕駛過程中駕駛員的舒適性。

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