涂純明 林映輝

可靠與續(xù)航，誰更重要？

在試駕VELITE 6之前，我在網上找了幾遍資料，發(fā)現除了這車的“爺爺”沃藍達曾在2011年接受美國高速公路安全管理局（NHTSA）碰撞測試后數周發(fā)生火情之外，基本上我不太能找到通用集團、上汽通用旗下的新能源車在國內外有什么因產品本身缺陷導致火災的消息。但很可惜的是，以上這事沒什么人關心，大家更關心的似乎都是VELITE 6的續(xù)航里程只有301km，電機只能輸出85kW功率、255牛米扭矩balabala……

是！續(xù)航里程，可以拿來作為補貼車廠的依據，能夠當作媒體說嘴電動汽車的話題，能夠滿足消費者看熱鬧的心理，是多么簡單、粗暴、華麗的數字啊，不拿來榨干它的價值，哪對得起身處功利社會中該有的做人道理？但天下沒有白吃的午餐，別說把新能源車動力電池的蓄電量榨到極致更容易存在熱失控風險，就算傳統(tǒng)內燃機，你把它調到F1賽車一樣的馬力，保證它的使用壽命不超過一個賽季！

以上所說還沒把動力電池的制造成本算進去，如果依照許多中國消費者的購車思維——買一臺10萬元的電動車，最好續(xù)航要800km以上，充電要10分鐘以內完成，空間要比勞斯萊斯還大，車格要比賓利更高大上……。呵呵！售價72萬元起的特斯拉Model S的電池都會起火了，你想你這十萬買的是車還是打火機？老話repeat：NT沒有白吃的午餐啊……

因此，我真的越來越討厭談電動車續(xù)航能力，反正現階段買這種車的人多是由于大城市限購加上自己上下班真要用車，那么追求超長續(xù)航干啥呢？一個禮拜里利用晚上離峰時間充兩次電，只花幾十塊電費應該可以滿足了吧？真要出遠門又擔心充電問題，利用大眾運輸工具、共乘、租車……好像更環(huán)保吧？隨波逐流計較那些虛的，沒意思！

因此我并不太關心VELITE 6是上汽通用別克旗下第一款純電動車，也不關心有人說它似乎是流用榮威Ei5的電驅總成，或是它比前代VELITE 5便宜多少、空間大多少，我更聚焦它的電池組之間采用世界上密度最低、重量最輕的固體一一氣凝膠來隔熱，以及整個電池包有三重物理防護結構，有雙路溫度檢測電氣安全保護……。上汽通用別克并沒有太過壓榨VELITE 6的電池容量與電機性能，但也正是這般求穩(wěn)求中道的設定，其實換來的是更安全可靠。還有，當我接手這臺VELITE 6試駕車時，它的續(xù)航里程數286km，經過我用各種激烈的駕駛方式操駕它，還車時依然還有252km，它的續(xù)航性能是穩(wěn)定的，不像有些車明明開沒幾公里，就因為踩深幾腳“電門”10km續(xù)航力一下就沒了。

動力……其實夠用，大概開到車速80km/h以上才會感到有點后繼乏力，三種駕駛模式對加速特性影響微乎其微，倒是把強動能回收設定當成剎車一樣使還蠻省心的。個人覺得VELITE 6動力系統(tǒng)的優(yōu)點就在于，我如果蒙上眼操作它，從拉動排擋桿到踩油門，一切車輛反饋回來的動作都跟開一臺10多萬級別的傳統(tǒng)燃油動力別克車相去無幾，調校很好上手、不用費心再去適應它。

有點別克，又不太別克

底盤方面倒是有點出乎我的意料……之前試過君威、君越、GL6，再來開上VELITE 6會有一種……不知道該怎么形容的感覺……。它的懸掛與減震器調校是比較偏硬朗風格沒錯，但對于路面不平的處理手段稍微欠點婉轉與包容。車頭底盤強度最是讓我吃驚，急加速時底盤、轉向機構、輪胎好像已經有點處在緊繃邊緣，還好別克沒給這車用上動力更強的電機，不然開起來肯定不是這么協(xié)調順心了。

總體來說，VELITE 6還是一臺樂于拐彎、操控還算聽話、舒適也過得去的車，但它給我的感覺是有點別克又不太像別克，跟它聊操控不是君威、君越那回事，聊舒適也不是GL6那回事。嗯……上汽通用別克品牌第一款純電動車，或許我要學著適應它的腔調吧？

外觀內飾必須點贊

外觀與內飾基本是所有媒體老師都夸獎VELITE6的所在！是！這車的外觀確實很亮眼，各種前衛(wèi)線條與構型比起VELITE 5好看很多，說它是MAV也好還是旅行車也好，在整個別克車系中都是獨樹一幟，引領時尚的。

至于內飾則更是深得我心，雖然材質用料說不上極高檔，但做工頗細致，設計感與配色看起來既酷又協(xié)調，例如內飾件白色部份采用一種帶流線細紋的布藝，配上其它黑灰色塑料部份有種“流浪地球”式科技冷冽的對比氛圍。座椅依然是別克一貫風格，不算軟但舒適性與防滑性過關！空間真的是這車對比前代VELITE 5，甚至對比一些同價位車型都強大許多的地方，前后座乘坐空間都舒適寬敞，后座椅背也能4/6分離傾倒換取靈活載物空間，配上面積好大好大的天窗，坐在里面感覺很開揚，心情會好好的！

科技功能基本配齊，手機互聯(lián)、遠程控制、線上音樂……那些基本都有了，不用擔心！

回歸本質看待

原諒筆者前面扯了一堆沒用的，重點還是希望大家以理性態(tài)度看待新能源車，不要一味較真那些很少甚至一輩子用不上的華而不實的玩意，而是回歸本質看車……車就是車，實用承載與安全可靠不就是它該有的核心本質嗎？

而在這方面，VEuTE 6做得不錯！