【摘要】隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平得到了很大的提高，各種交通設施讓我們的出行也變得十分的便利。而道路橋梁作為最基本的交通設施，更是發(fā)揮了至關重要的作用。而隨著車輛的不斷普及、物流行業(yè)的飛速發(fā)展，道路橋梁的需求也是不斷地加大，對于道路橋梁建設質(zhì)量的要求也是與日俱增。因此，在道路橋梁的建設過程中，對于建設的水平與質(zhì)量都要進行嚴格的把控，從而保障道路橋梁在交通運輸?shù)倪^程中能更加安全。而路橋工程的支座建設對于工程后期的應用效果有著最為直接的影響。

【關鍵詞】公路橋梁；支座；質(zhì)量控制；施工技術

在道路橋梁的工程建設過程中，支座的質(zhì)量控制將會對工程后期的應用效果產(chǎn)生極為重要的影響。因此，在公路橋梁支座的建設過程中采用良好的施工工藝，可以有效提高路橋工程后期的應用效果，并能為我國道路橋梁工程使用的安全性提供良好的保障。本文對路橋工程支座質(zhì)量控制與施工技術進行了研究，希望能對我國路橋事業(yè)的發(fā)展做出一份貢獻。

1、板式橡膠固定支座

公路橋梁的板式橡膠支座在應用過程中，必須要有相應的產(chǎn)品檢測報告及合格證明，同時，施工單位對于支座外觀也要進行嚴格的檢查，檢查通過后才可以投入使用。在對支座進行墊石后，要對高程、平整度等情況進行嚴格的檢查，支撐墊石和橋墩、橋臺等都應設計在一個標高平面，且高度差需要控制在1.5mm以內(nèi)。如若出現(xiàn)標高與設計出現(xiàn)分歧時，要首先對高的部分進行打磨。在支座的施工過程中，要嚴格按照相關標準來進行。

2、盆式橡膠支座

公路橋梁在施工過程中需要對支座下的螺栓孔洞進行預埋，需要緊貼梁底鋼板上，在支座安裝后就不可以再對鎖定裝置進行變更。在預制梁的施工方面，需要將支座在梁上進行固定，之后進行落梁；在現(xiàn)澆梁的施工方面，要將支座固定在墩臺支撐墊石上，在水泥砂漿逐漸硬化后需擰緊支座錨固螺栓。在梁體施工結束后，需要對支座上下的連接板進行拆除，在施工中還要保證施工面的整潔、干燥，為了避免支座受到施工機械的影響，在施工過程中要保證支座的受力均勻。

3、板式橡膠滑動支座

板式橡膠滑動支座在進行施工時要嚴格按照設計來進行，確保順橋與橫橋方面支座的準確性。在預埋的鋼板上進行支座的設置，保證支座與預埋鋼板之間做到緊密的聯(lián)系，如若發(fā)生這二者不能良好接觸的現(xiàn)象，要在二者間的縫隙中加入條形鋼板，之后采用焊接的方法來對支座鋼板與預埋鋼板進行連接，完成上述操作后，對支座進行標高。梁板吊裝時，要保證支座與梁之間做到嚴密的貼合，梁板橫向鋼筋進行焊接工作時，需要拆除板式橡膠滑動支座的臨時鋼板，在焊接結束后將支座進行正確的就位，并要拆除臨時裝置。

4、加強公路橋梁支座質(zhì)量控制的措施

4.1施工前的準備工作

想要提高路橋工程支座的質(zhì)量控制，就一定要要做好前期的準備工作，對設計圖、材料、設備等都進行綜合分析與管理。材料質(zhì)量的好壞，會在很大程度上決定著道路橋梁工程的整體質(zhì)量。材料質(zhì)量的檢測是至關重要的，對于材料質(zhì)量的檢測可以保證道路橋梁工程施工中使用的都是合格的材料，在道路橋梁工程竣工后能有效保障其整體的安全性，并在很大的程度上提高道路橋梁工程的使用壽命。同樣的，在此過程中不可避免的會應用到檢測設備，相關檢測設備會對檢測工作的整體水平產(chǎn)生很大的影響，所以一定要保證檢測設備具有較高的精度，并要注重檢測設備等更新與優(yōu)化。但現(xiàn)階段在我國道路橋梁工程的施工建設過程中，檢測設備的實際使用水平并不高，無法對部分材料進行有效的檢測，甚至還會存在著一定的檢測誤差。所以，在工程材料的檢測過程中，一定要進行相應的資金投入，以此來保障檢測工作能具備更高的精準度。進而保障道路橋梁工程可以更加順利的進行。

4.2加強質(zhì)量檢測工作

鋼筋作為道路橋梁工程施工中最為重要的材料之一，能夠更好的加強工程整體結構的穩(wěn)固性。因此，對鋼筋質(zhì)量進行檢測是至關重要的，而對鋼筋質(zhì)量的檢測主要為：對于施工現(xiàn)場的鋼筋要進行系統(tǒng)性的檢測，保證鋼筋本身的力學特性；在取樣過程中，要對指標規(guī)格相同的鋼筋進行檢測，確保檢測結果與規(guī)格一致。同時，在相同批次的鋼筋中藥選取兩根以上進行拉伸和彎曲。要保證鋼筋的拉伸長度與彎曲長度控制在40～50cm及35～40cm才可以通過檢測，進而投入使用。對于瀝青混合料的檢測是要控制瀝青混合料的壓實非均勻性，經(jīng)過相關調(diào)查發(fā)現(xiàn)，壓實非均勻性一般發(fā)生在密度小且空間間隙大的區(qū)域。這些區(qū)域孔隙率較大，沒有被壓實稱一個穩(wěn)定的結構，因此，很容易發(fā)生各種病害。因此，對于瀝青混合料進行質(zhì)量檢測時，一定要注重對瀝青混合料抗滑性、耐久性的檢測。

5、公路橋梁支座施工應注意的問題

在進行公路橋梁的支座施工時，一定要對墊石的標高進行測量，并要對支座的安裝位置進行準確的設計，并要嚴格檢查梁板的底面。在施工的過程中一定要保證支座的受力足夠均勻，且不會脫空。在進行吊裝施工時，一定要保證對橫向鋼筋的焊接足夠牢固，并且要及時支座的固定鋼筋，確保板式橡膠滑動支座可以進行自由的伸縮。在臨時支座的拆除過程中，要對支座進行檢查，檢查方式主要是使用鋼尺插入的方法，以避免支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，如若出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，就要及時采取相應的措施進行處理。在縱坡或彎道進行施工時，要對支座進行合理的調(diào)整，使支座可以與梁板有充分的貼合，從而避免出現(xiàn)支座移動的情況。在支座施工結束后的一年里，要對其進行定期的檢查，并要對支座周圍的雜物進行處理，并要對灰塵進行清理。

結語：

我國公路橋梁支座施工技術與發(fā)達國家相比起步較晚，因此，想要提高支座施工技術，就要不斷引進國外先進的技術與經(jīng)驗，只有這樣才能提高我國公路橋梁支座的施工質(zhì)量，進而促進我國路橋工程更快、更好的發(fā)展。

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作者簡介：

厲國林，中天路橋有限公司，湖北武漢。