王蘭

注定與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的上汽大通，此次攜G50進(jìn)入不斷下滑的MPV市場(chǎng)，將靠什么與眾不同？

MPV市場(chǎng)又增一員悍將——大通G50。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年MPV累計(jì)銷售207.1萬輛，同比下降17.5%。2018年MPV累計(jì)銷售173.5萬輛，同比下降22.9%。2019年1月MPV銷售13萬輛，同比下降27.4%。

此時(shí)，選擇進(jìn)入下降為主旋律的細(xì)分市場(chǎng)，大通勝算幾何？

來得早不如來得好

“當(dāng)汽車市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻時(shí)，哪家企業(yè)有核心競(jìng)爭(zhēng)力，哪家企業(yè)就有可能在市場(chǎng)上獲得優(yōu)勢(shì)地位?！鄙掀笸ㄆ囉邢薰究偨?jīng)理徐秋華表示，“2018年上汽大通MAXUS逆勢(shì)增長(zhǎng)18%。今年1月，我國(guó)汽車銷量整體下滑約15%，上汽大通MAXUS仍然實(shí)現(xiàn)了銷量的同比增長(zhǎng)。這說明我們?cè)谑袌?chǎng)大勢(shì)不樂觀的背景下，依然具有保持增長(zhǎng)的能力?！?/p>

為此，上汽大通也定出了雄心勃勃的2019年銷售目標(biāo)：確保16萬輛，挑戰(zhàn)18萬輛甚至20萬輛。

有觀點(diǎn)認(rèn)為， MPV將會(huì)是繼轎車、SUV之后，成為中國(guó)乘用車市場(chǎng)的第三個(gè)潛力市場(chǎng)，將在2021年～2025年迎來發(fā)展的黃金期，年銷量有望沖擊450萬輛。這對(duì)于如今徘徊在年銷量200萬輛左右的MPV市場(chǎng)來說，無疑成為各大企業(yè)抓緊布局的重點(diǎn)未來市場(chǎng)。

上汽大通汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理李建華分析說，隨著四口之家的增多，MPV的市場(chǎng)需求正在快速崛起，而大通G50能夠滿足這種需求，甚至提供超出預(yù)期的產(chǎn)品價(jià)值。比如G50車內(nèi)，即使坐滿家庭成員，后面還可以放2個(gè)24寸、2個(gè)20寸的行李箱。比如同樣13萬元的預(yù)算，用戶選擇其他車，就只能無條件接受固定配置，而選擇上汽大通MAXUS的產(chǎn)品，可以把13萬元的預(yù)算全部花在自己想要的配置上，性價(jià)比更高。

徐秋華則直言：“現(xiàn)在已不存在藍(lán)海市場(chǎng)。我們花了很長(zhǎng)時(shí)間洞察MPV市場(chǎng)后判斷，過去的MPV產(chǎn)品沒有充分滿足用戶需求。上汽大通成立的時(shí)候，整車市場(chǎng)已經(jīng)被瓜分，我們注定要與其他對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，要比智能科技，要比對(duì)消費(fèi)者需求變化的把握，要比集團(tuán)優(yōu)勢(shì)?！?/p>

市場(chǎng)好時(shí)也有銷量下滑的產(chǎn)品，市場(chǎng)不好時(shí)也有高速增長(zhǎng)的暢銷車型。大勢(shì)不是決定銷量的唯一條件。

君不見，以14.1萬輛位于2018年MPV車型總銷量第3名的比亞迪宋MAX同比增幅364.19%（2017年銷量為3萬輛）;君不見，以3.7萬輛位于2018年MPV車型總銷量第12名的別克GL6同比增幅109.38%（2017年銷量為1.8萬輛）……

憑借V80在商用MPV細(xì)分市場(chǎng)獲得市場(chǎng)份額第2名的上汽大通又怎甘落后。上汽大通汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理鄭軼民說：“對(duì)上汽大通MAXUS來講，新產(chǎn)品的布局意味著進(jìn)入新的發(fā)展階段。此次推出的G50MPV和亮相的D60SUV，分別進(jìn)入到了以前沒有涉足的細(xì)分市場(chǎng)，而這兩個(gè)市場(chǎng)的容量非常大。我們希望通過定制化、智能化、國(guó)際化、年輕化的屬性，把各種類型的客戶吸引進(jìn)來?！?/p>

正如徐秋華所說，C2B智能定制已成為上汽大通MAXUS最具特色的一張名片?！拔磥恚掀笸∕AXUS希望發(fā)展成一家以用戶為中心，具有互聯(lián)網(wǎng)基因并提供汽車產(chǎn)品與服務(wù)的公司。通過C2B智能定制，不僅能定制一輛車，還能解決用戶的痛點(diǎn)。比如現(xiàn)在MPV市場(chǎng)上，低端產(chǎn)品銷量下降，高端產(chǎn)品銷量上升，而銷量下降的產(chǎn)品就是沒有很好地滿足客戶需求，這恰恰是我們的機(jī)會(huì)?！?/p>

有何不同？

汽車市場(chǎng)消費(fèi)需求在不斷迭代，如何緊跟時(shí)代步伐，滿足消費(fèi)者的真實(shí)訴求呢？

上汽大通MAXUS給出的答案是：與用戶同行。聆聽用戶建議，追隨用戶變化，滿足用戶需求，循著“用戶”這一核心關(guān)鍵詞，上汽大通MAXUS腳下步伐飛速，但品牌成長(zhǎng)的路上始終不忘初心。

日前，全能家旅MPV大通 G50全系產(chǎn)品在上海上市，售價(jià)區(qū)間為8.68萬元～15.68萬元，用戶可通過蜘蛛智選平臺(tái)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)選擇自己喜歡的配置（價(jià)格隨配置不同而不同），另外，上汽大通MAXUS也推出了4款幸福推薦款車型，售價(jià)分別為9.18萬元、10.98萬元、12.38萬元、13.98萬元。全新中級(jí)SUV D60也同步亮相，展現(xiàn)了上汽大通MAXUS為實(shí)現(xiàn)用戶汽車夢(mèng)想的最新成果。

C2B智能定制模式則是上汽大通MAXUS G50的又一大亮點(diǎn)，其打破了配置捆綁，消費(fèi)者能夠主動(dòng)選擇自己想要的配置，而不必為不喜歡的配置買單。比如南方的消費(fèi)者想選擇配置高一些的車型，但是并不需要加熱座椅，那么可以不選擇，從而減去這部分費(fèi)用。這樣既可以滿足了用戶對(duì)應(yīng)某一特殊配置/高端配置的需求選擇，又不必捆綁其他不想要的配置，“隨心配，實(shí)在Pay”。上汽大通MAXUS G50共提供30多個(gè)品類、近100種的配置可選，被用戶關(guān)注已久的電動(dòng)尾門和C-HUD也已加入蜘蛛智選。所有用戶只需通過“我行MAXUS”公眾號(hào)或 APP，登錄蜘蛛智選平臺(tái)，即可定制你的專屬幸福座駕G50。

針對(duì)MPV用戶對(duì)車容量大的需求，上汽大通MAXUS G50致力于給車內(nèi)每一位家庭成員提供舒適的無敵空間。4825×1825×1778mm的車身尺寸、2800mm的軸距、5種座椅布局組合，以及全車多達(dá)47處儲(chǔ)物空間，讓全家出游時(shí)，一輛車就能搞定。G50搭載了前后雷達(dá)及360度全景影像、側(cè)氣簾、二三排ISOFIX兒童座椅接口等主被動(dòng)安全配置。作為擁有互聯(lián)網(wǎng)汽車基因的上汽家族車型，G50也配備了最新一代的上汽阿里斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)。G50還搭載了無線充電、隱私玻璃、超大全景天窗等曾經(jīng)只有在豪華車上才有的配置選擇，帶來高檔配置的越級(jí)享受。

據(jù)悉，在全系上市前的預(yù)售期內(nèi)，上汽大通MAXUS G50已經(jīng)受到了消費(fèi)者的極大追捧，預(yù)售獲得4600余輛訂單。而在此之前的產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，更有超過五萬的用戶參與G50定制的內(nèi)測(cè)與公測(cè)活動(dòng)。“未上市已先火”為后續(xù)熱銷奠定堅(jiān)定基礎(chǔ)的同時(shí)，也說明其作為家用MPV領(lǐng)域新秀所具備的卓越市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，彰顯了“幸福由我做主”的主張。

可見，從第一款寬體輕客V80下線，到形成覆蓋SUV、MPV、皮卡、房車、新能源車的完整產(chǎn)品矩陣、打造C2B智能定制模式，滿足不同消費(fèi)者多樣化、個(gè)性化的汽車需求，上汽大通MAXUS始終以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的夢(mèng)想作為持續(xù)成長(zhǎng)、進(jìn)化和突破的源動(dòng)力，致力于為用戶提供夢(mèng)寐以求的理想之車與滿意服務(wù)。