閔高昌

就像我們期末考試時(shí)所分的科目，對(duì)汽車進(jìn)行總結(jié)，也總要有個(gè)分類才算合理。轎車、SUV、新能源這三大類別中，都有那些同學(xué)表現(xiàn)出色，它們又代表著怎樣一個(gè)群體呢？我們用數(shù)據(jù)來(lái)說話。

SUV

根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量為22350562輛，同比下降5.8%，中國(guó)汽車市場(chǎng)28年來(lái)首次迎來(lái)負(fù)增長(zhǎng)。作為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的熱門車型，SUV市場(chǎng)的變動(dòng)對(duì)市場(chǎng)總體產(chǎn)生了較大的影響。其實(shí)從2017年時(shí)，SUV就已顯“疲態(tài)”，增長(zhǎng)率一度從從上一年的44.59%大跳水到13.32%;而2018年全年，SUV累計(jì)銷量為9513162輛，更是同比下降5.5%，下降趨勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。在“牛市”過后，真正過硬的產(chǎn)品也逐漸顯現(xiàn)了出來(lái)，自主品牌在銷量排行榜上占據(jù)了半壁江山。

2018年累計(jì)銷量排名如下：

第10名 逍客

2018年銷量：16.57萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：13.98萬(wàn)～18.98萬(wàn)元，

第9名 XR-V

2018年銷量：16.64萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：12.78萬(wàn)～16.28萬(wàn)元

第8名 昂科威

2018年銷量：16.79萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：21.99萬(wàn)～31.99萬(wàn)元

第7名 奇駿

2018年銷量：20.46萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：18.88萬(wàn)～27.13萬(wàn)元

第6名 RX5

2018年銷量：22.01萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：9.98萬(wàn)～18.88萬(wàn)元

第5名 GS4

2018年銷量：23.57萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：8.98萬(wàn)～15.18萬(wàn)元

第4名 博越

2018年銷量：24.21萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：9.98萬(wàn)～16.18萬(wàn)元

第3名 途觀

2018年銷量：28.50萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：19.98萬(wàn)～23.78萬(wàn)元

第2名 寶駿510

2018年銷量：32.81萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：5.48萬(wàn)～7.78萬(wàn)元

第1名 哈弗H6

2018年銷量：44.19萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：10.20萬(wàn)～14.68萬(wàn)元

表面上來(lái)看，作為SUV領(lǐng)域銷量大戶的自主品牌車型雖然銷量上仍然處于名列前茅的狀態(tài)，但它們同樣也是“領(lǐng)跌”的主力軍團(tuán)。銷量前10名榜單中，有5種車型為自主品牌車型，相較于去年減少了2種，且所有上榜車型相比較去年的銷量都有所下滑。哈弗H6以良好的口碑與過硬的產(chǎn)品力，蟬聯(lián)了2018年度的銷量冠軍，與銷量亞軍拉開了11萬(wàn)輛的巨大差距，但相比2017年的輝煌，它依舊同比下降了11.71%。寶駿510的銷量走勢(shì)，則更能反映出自主小型SUV這個(gè)類型的市場(chǎng)環(huán)境，下半年的銷量下滑似乎預(yù)示著這一類別在2019年的道路并不好走。從市場(chǎng)目前狀況來(lái)看，合資車型開始瞄準(zhǔn)曾經(jīng)空缺的小型SUV市場(chǎng)集中進(jìn)攻，自主品牌在最近一段時(shí)間則掀起了一股“跨界風(fēng)潮”，試圖以轎跑SUV的形式開拓新的市場(chǎng)。2019年SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入白熱化，唯有好的產(chǎn)品才能逆襲成功。

轎車

在轎車方面，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，轎車在2018年的產(chǎn)銷比上年同期分別下降了4%和2.7%。一方面是由于購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的全面退出影響，另一方面則是受宏觀經(jīng)濟(jì)回落等影響。2018年，中國(guó)品牌乘用車共銷售998萬(wàn)輛，同比下降8%，占乘用車銷售總量的42.1%，比上年同期下降1.8個(gè)百分點(diǎn);其中，中國(guó)品牌轎車銷售239.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%，占轎車銷售總量的20.8%，比上年同期提升0.9個(gè)百分點(diǎn)。在如此低迷的汽車銷售市場(chǎng)，又有哪些汽車企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)入了年度銷量的前十名呢？

2018年累計(jì)銷量排名如下：

第1名 朗逸

2018年銷量：46.33萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：10.99萬(wàn)～16.59萬(wàn)元

第2名 軒逸

2018年銷量：42.49萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：9.98萬(wàn)～16.15萬(wàn)元

第3名 卡羅拉

2018年銷量：34.83萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：10.78萬(wàn)～17.58萬(wàn)元

第4名 捷達(dá)

2018年銷量：29.10萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：7.99萬(wàn)～13.49萬(wàn)元

第5名 速騰

2018年銷量：28.74萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：13.18萬(wàn)～21.88萬(wàn)元

第6名 桑塔納

2018年銷量：25.75萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：8.49萬(wàn)～13.89萬(wàn)元

第7名 英朗

2018年銷量：24.34萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：10.99萬(wàn)～14.49萬(wàn)元

第8名 帝豪

2018年銷量：23.18萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：6.98萬(wàn)～10.08萬(wàn)元

第9名 科沃茲

2018年銷量：22.67萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：7.99萬(wàn)～11.49萬(wàn)元

第10名 寶來(lái)

2018年銷量：22.46萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：10.78萬(wàn)～15.98萬(wàn)元

在2018年，我國(guó)轎車市場(chǎng)一共銷售了299.9萬(wàn)輛汽車，占乘用車市場(chǎng)總銷量的28.56%。即便如此，2018年還是成為了26年來(lái)我國(guó)首次出現(xiàn)的汽車銷量下滑。而這背后的原因究竟是什么？有人說是互聯(lián)網(wǎng)的改變，讓大家用手機(jī)約車更方便了，不用再像從前那樣為了一輛出租車等上半天。此外，我們的城市也變得越來(lái)越擁堵，隨著汽車保有量的增加，堵車已經(jīng)成為了家常便飯，這也讓更多人選擇了公共交通工具出行。

對(duì)于未來(lái)的汽車發(fā)展，也許電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車會(huì)成為主流，內(nèi)燃機(jī)的方向會(huì)何去何從呢，也許只有時(shí)間可以告訴我們答案了。

新能源

新能源車型方面，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，雖然2018年的中國(guó)車市在連續(xù)增長(zhǎng)28年后迎來(lái)首次同比下滑，但是在新能源汽車領(lǐng)域卻繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，1～12月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)47.9%和50.8%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬(wàn)輛和27.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)122%和118%。

新能源分類別來(lái)看，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別完成79.2萬(wàn)輛和78.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)65.5%和68.4%;插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷分別完成27.8萬(wàn)輛和26.5萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)143.3%和139.6%。純電動(dòng)商用車產(chǎn)銷分別完成19.4萬(wàn)輛和19.6萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長(zhǎng)3%和6.3%;插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)銷均完成0.6萬(wàn)輛，比上年同期均下降58%。

2018年累計(jì)銷量排名如下：

第10名 榮威ei6

類型：插電混動(dòng)

2018年銷量：3.33萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：16.58萬(wàn)～18.68萬(wàn)元

純電續(xù)航里程：53公里

第9名 元EV

類型：純電動(dòng)

2018年銷量：3.39萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：7.99萬(wàn)～9.99萬(wàn)元

純電續(xù)航里程：305公里

第8名 唐 混動(dòng)

類型：插電混動(dòng)

2018年銷量：3.53萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：23.99萬(wàn)～32.99萬(wàn)元

純電續(xù)航里程：80公里

第7名 宋 DM 1.5T

類型：插電混動(dòng)

2018年銷量：3.74萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：17.69萬(wàn)～20.69萬(wàn)元

純電續(xù)航里程：80公里

第6名 江鈴E200S

類型：純電動(dòng)

2018年銷量：3.99萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：9.08萬(wàn)～9.38萬(wàn)元

純電續(xù)航里程：252～290公里

第5名 江淮iev

類型：純電動(dòng)

2018年銷量：4.20萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：5.95萬(wàn)～6.95萬(wàn)元

純電續(xù)航里程：200公里

第4名 比亞迪e5

類型：純電動(dòng)

2018年銷量：4.39萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：12.99萬(wàn)～13.99萬(wàn)元

純電續(xù)航里程：400～480公里

第3名 秦Pro DM

類型：純電動(dòng)

2018年銷量：4.51萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：14.99萬(wàn)～20.69萬(wàn)元

純電續(xù)航里程：500公里

第2名 奇瑞eQ

類型：純電動(dòng)

2018年銷量：4.70萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：6.98萬(wàn)～7.18萬(wàn)元

純電續(xù)航里程：200公里

第1名 北汽新能源EC系列

類型：純電動(dòng)

2018年銷量：9.06萬(wàn)輛

指導(dǎo)價(jià)：5.98萬(wàn)～7.18萬(wàn)元

純電續(xù)航里程：156～261公里

回顧過去的2018年，新能源汽車在中國(guó)的發(fā)展可謂是如火如荼，連續(xù)三年銷量蟬聯(lián)世界第一、全球銷量占比超過50%這一數(shù)據(jù)使得市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的發(fā)展信心滿滿。不過，在這一片繁榮的背后，我們還應(yīng)該注意到，之所以新能源汽車發(fā)展如此迅速，與政策的支持也是分不開的。拿銷量最高的北汽新能源EC系列來(lái)說，其整體續(xù)航里程只有156～261公里，指導(dǎo)價(jià)更是低至了5.98萬(wàn)～7.18萬(wàn)元。即，新能源汽車市場(chǎng)雖然火熱，但是技術(shù)與產(chǎn)品力并未能真正占領(lǐng)高地。未來(lái)，當(dāng)新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡之后，相信新能源汽車市場(chǎng)會(huì)經(jīng)歷一輪新的洗牌。