黃鸝聲

【摘 要】我國宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展起著重大的作用。近年來國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，促使我國的交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)營策略優(yōu)化。通過調(diào)查研究能夠看出，交通運(yùn)輸以及物流管理相對于前期有了很多的變化，運(yùn)用了專業(yè)管理技能以及科技。但是交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展過程中仍然存在許多障礙。研究以及化解這些障礙對現(xiàn)階段的交通運(yùn)輸工作比較重要，有助于促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在交通運(yùn)輸方面提供更加可靠的保障。

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；優(yōu)化策略；研究

我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度持續(xù)增快，進(jìn)而使得現(xiàn)代化進(jìn)程持續(xù)加快。由于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著比較緊密的聯(lián)系，所以為了確保國民經(jīng)濟(jì)得到更加顯著的發(fā)展，需要建立科學(xué)有效的發(fā)展戰(zhàn)略。在我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動下，交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)了較大的發(fā)展突破，并逐漸在市場經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中占據(jù)主要地位。但是交通運(yùn)輸行業(yè)在不斷發(fā)展過程中也面臨了更加嚴(yán)酷的市場競爭壓力，越來越多的問題在行業(yè)發(fā)展過程中被凸顯出來，不僅阻礙了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，更對我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成了不利影響。

一、交通運(yùn)輸和宏觀經(jīng)濟(jì)關(guān)系的理論分析

從理論上來說，交通運(yùn)輸業(yè)是一種比較基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)，并且交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步直接促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。交通運(yùn)輸和生產(chǎn)以及消費(fèi)有著緊密的聯(lián)系，交運(yùn)業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了網(wǎng)購時(shí)代的進(jìn)步，使得物質(zhì)流動速度加快，可以滿足社會經(jīng)濟(jì)對于運(yùn)輸?shù)男枨?，也使得各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加的緊密。

二、交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)地調(diào)研分析

筆者在交通運(yùn)輸行業(yè)工作多年，在工作中進(jìn)行了大量的調(diào)研，不僅在實(shí)踐中尋找數(shù)據(jù)，也特地進(jìn)行過一定范圍的調(diào)查問卷。從調(diào)研結(jié)果，交通運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展過程中的現(xiàn)實(shí)情況如下：

（一）調(diào)研結(jié)果分析

1、外部環(huán)境所造成的影響

現(xiàn)階段人們開始重視節(jié)能環(huán)保，所以致力于構(gòu)建一個(gè)節(jié)約型和環(huán)保型的社會，由于人們開始增加對于環(huán)境污染的重視，所以人們的環(huán)保意識得到了顯著的提升。不過交通運(yùn)輸業(yè)在創(chuàng)造利益的時(shí)候，也會影響到生態(tài)環(huán)境，可能會造成安全事故，并且可能會造成環(huán)境污染，這些現(xiàn)象都會嚴(yán)重破壞環(huán)境。交通運(yùn)輸部分企業(yè)致力于打造節(jié)能減排的運(yùn)營模式，這樣不僅可以有效地降低生產(chǎn)成本，而且可以顯著的降低對環(huán)境的影響，降低外界對交通運(yùn)輸行業(yè)污染環(huán)境的抵制，對交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有利。

2、交通運(yùn)輸過程中的安全管理工作

交通運(yùn)輸行業(yè)的部分人員不具備較強(qiáng)的職業(yè)素養(yǎng)，并且服務(wù)態(tài)度比較差。由于司機(jī)在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候容易出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，所以就會容易出現(xiàn)違法違規(guī)的操作。交通事故發(fā)生的頻率會增加。一般來說，交通運(yùn)輸業(yè)與其他行業(yè)一樣比較重視經(jīng)濟(jì)利益，為了追求經(jīng)濟(jì)利益，就比較容易忽視運(yùn)輸安全。不僅如此，交通運(yùn)輸人員沒有充分地掌握規(guī)章制度，并且在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候沒有足夠重視安全運(yùn)輸，所以這樣也比較容易出現(xiàn)安全隱患。

3、資金投入問題

交通線路的持續(xù)增加，進(jìn)一步加大了運(yùn)營成本，并且之后的維修保護(hù)資金也會出現(xiàn)增加，人員的工資也在增加，這樣就會使得資金出現(xiàn)緊張，資金投入會存在不足的問題。進(jìn)而影響到交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

4、地勢所造成的影響。

在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，地勢也是影響交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的因素之一。

我們國家大多數(shù)地區(qū)的地形都是山地或者丘陵，有一部分地區(qū)的交通運(yùn)輸對于施工技術(shù)的要求是比較高的，并且需要較多的資金，所以使得資金的投入持續(xù)增加。由于我們國家重視金融管制，資金流動難度也在增加，因此使得交通運(yùn)輸建設(shè)在融資方面遇到了問題，并且直接影響到了交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（二）調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題及解決思路

在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，交通運(yùn)輸行業(yè)的物流業(yè)存在著一些問題。物流業(yè)在近期的網(wǎng)購興旺的發(fā)展中也大力發(fā)展起來，但是普遍存在一些問題。

1、物流市場無序競爭情況嚴(yán)重，造成交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的資源浪費(fèi)

雖然當(dāng)前我國的物流行業(yè)已實(shí)現(xiàn)了較大規(guī)模的發(fā)展，但由于發(fā)展時(shí)間較短，在行業(yè)市場中缺乏科學(xué)的規(guī)范制度，具體表現(xiàn)在行業(yè)退出機(jī)制的缺失。這就會造成物流行業(yè)市場中的新型物流企業(yè)與落后物流企業(yè)的共同存在，將物流行業(yè)的競爭影響畸形發(fā)展的方向，無序競爭情況嚴(yán)重。物流企業(yè)為實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展，勢必會利用價(jià)格戰(zhàn)方式來維持企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)，造成物流行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益低迷。這種情況的存在不僅限制了物流行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，同時(shí)還對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重的不利影響。

面對社會資源緊缺的現(xiàn)狀，可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略已成為我國重要的基本國策，對各個(gè)行業(yè)都提出了相應(yīng)的要求。物流行業(yè)與交通運(yùn)輸行業(yè)在運(yùn)行過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求，積極實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約，在發(fā)展行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)切實(shí)實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)。但是，物流行業(yè)的無度競爭以及協(xié)調(diào)意識薄弱等問題的存在，其都將會對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，不利于我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)與實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也造成了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量難以提升。

2、物流行業(yè)缺乏協(xié)同發(fā)展的意識

對于物流行業(yè)的工作運(yùn)行來說，完善的物流鏈模式是保證物流工作順利完成的重要方式，任何物流交易的完成都需要多個(gè)物流環(huán)節(jié)的共同協(xié)調(diào)，任何環(huán)節(jié)的缺失或矛盾都將造成物流交易的失敗。所以，在物流運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的有序發(fā)展是十分重要的。但就當(dāng)前我國的物流市場而言，大多數(shù)的物流企業(yè)都缺乏相互協(xié)調(diào)合作的意識，沒有站在企業(yè)長久發(fā)展的角度進(jìn)行工作規(guī)劃，只注重當(dāng)前的眼前利益。這就造成物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)難以實(shí)現(xiàn)，或無法正常運(yùn)行。同時(shí)，物流行業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)之間的聯(lián)合意識也較為薄弱，沒有形成服務(wù)鏈條，兩者發(fā)展都受到限制。

3、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量難以保證

交通運(yùn)輸行業(yè)本身受到市場需求的影響較大，該行業(yè)的發(fā)展方向是以消費(fèi)者選擇作為基礎(chǔ)的，而行業(yè)內(nèi)的各個(gè)運(yùn)行環(huán)節(jié)的建立與完善都是以市場導(dǎo)向和消費(fèi)者導(dǎo)向作為依據(jù)的。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生活水平的不斷提升過程中，物流行業(yè)往往面臨著更高的要求，這主要體現(xiàn)在交通運(yùn)輸?shù)乃俣纫约柏浳飺p害率等方面的高要求。并且在不斷發(fā)展過程中，運(yùn)送、客服以及事后賠償?shù)榷囗?xiàng)服務(wù)工作也在物流行業(yè)中逐漸實(shí)現(xiàn)和推廣。但是大部分物流企業(yè)在當(dāng)前依舊采用傳統(tǒng)的粗放型運(yùn)營方式開展工作，不僅難以滿足消費(fèi)者的物流需求，同時(shí)還造成了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展質(zhì)量提升受到限制。

4、對于交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展造成影響

交通運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展過程中脫離不開關(guān)聯(lián)行業(yè)的共同配合，而和該行業(yè)存在關(guān)聯(lián)的行業(yè)主要包括配送行業(yè)與搬運(yùn)行業(yè)等，相關(guān)行業(yè)是交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)發(fā)展的重要保障基礎(chǔ)，而交通運(yùn)輸行業(yè)也為相關(guān)企業(yè)提供了重要的發(fā)展動力，有利于多個(gè)企業(yè)的共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)行業(yè)利益的最大化。但是就當(dāng)前的多個(gè)行業(yè)配合情況而言，其在政策限制下存在交叉彈性水平較差的問題。同時(shí)，物流行業(yè)的發(fā)展問題的存在也難以對運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供助力，更難以帶動運(yùn)輸相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)配合的規(guī)模效益降低。

三、對調(diào)研結(jié)果的思考

1、平衡物流行業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

從物流行業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)的本質(zhì)上分析，物流行業(yè)實(shí)際上是交通運(yùn)輸行業(yè)中的主體內(nèi)容。所以物流行業(yè)本身是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障內(nèi)容，有利于交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)的提升，物流行業(yè)的落后也將導(dǎo)致交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受到限制。針對這一點(diǎn)，相關(guān)政府部門應(yīng)當(dāng)注重對物流行業(yè)的監(jiān)管工作的開展，并制定完善的政策來進(jìn)行物流行業(yè)的指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)物流市場的運(yùn)行規(guī)范。同時(shí)，政府部門還應(yīng)當(dāng)建立完善的物流行業(yè)準(zhǔn)入制度，阻止或剔除落后、發(fā)展水平較低的物流企業(yè)進(jìn)入到物流市場當(dāng)中。另外，完善的退出機(jī)制創(chuàng)設(shè)也是物流行業(yè)發(fā)展的重要保障措施。引導(dǎo)物流市場中的各個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)相互交流與合作關(guān)系的建立，并根據(jù)發(fā)展范圍與發(fā)展需求進(jìn)行相應(yīng)的企業(yè)聯(lián)盟建立，有助于該行業(yè)的規(guī)模效益的提升，對于物流行業(yè)的全面發(fā)展有著重要意義。此外，為促進(jìn)我國物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，相關(guān)企業(yè)還應(yīng)當(dāng)積極引進(jìn)先進(jìn)的高素質(zhì)物流人才，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)各企業(yè)的綜合競爭能力的提升。

2、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)為物流行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造平臺

物流行業(yè)與交通運(yùn)輸行業(yè)之間的聯(lián)系十分緊密，只有實(shí)現(xiàn)相互配合與合作才能保證兩者的共同發(fā)展。相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)積極開展交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的分析與探索，其主要是從行業(yè)價(jià)值層面對該行業(yè)的運(yùn)作現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)，這是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與物流行業(yè)聯(lián)合發(fā)展機(jī)制建立的基礎(chǔ)。而我國物流行業(yè)本身就屬于交通運(yùn)輸行業(yè)的一大分支，所以，一旦交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量低下或受到發(fā)展限制，則我國的物流行業(yè)也難以實(shí)現(xiàn)本行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以，相關(guān)政府部門應(yīng)當(dāng)積極站在兩者的共同發(fā)展的角度上，進(jìn)行聯(lián)動機(jī)制的制定。引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展過程中為物流行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利的條件與平臺，建立完善的政策制度來維護(hù)兩個(gè)行業(yè)的發(fā)展與合作。而各個(gè)企業(yè)與區(qū)域政府也應(yīng)當(dāng)積極學(xué)習(xí)相關(guān)的流通政策，并在行業(yè)運(yùn)行過程中積極配合，落實(shí)相關(guān)政策法規(guī)的重要作用。這樣的做法還能在很大程度上實(shí)現(xiàn)地區(qū)性的貿(mào)易壁壘的打破，為物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展鋪平道路，有利于物流行業(yè)的發(fā)展水平提升。

3、在進(jìn)行交通運(yùn)輸建設(shè)的時(shí)候增加對于科學(xué)技術(shù)的使用。

這樣可以顯著的增強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)的科技含量，并且可以使得科學(xué)技術(shù)在交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中得到更加廣泛的使用，不僅可以使得交通高速公路和信息高速公路能夠更好地進(jìn)行聯(lián)系，而且可以完成科技資源和資金資源的融合。通過使用新型科學(xué)技術(shù)，能夠持續(xù)促進(jìn)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的發(fā)展，并且可以有效地調(diào)整產(chǎn)業(yè)的布局情況。要想使得產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)布局更加的完善，就需要充分地發(fā)揮市場的作用，并且需要把經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和高新技術(shù)園的情況進(jìn)行充分地考慮，這樣可以促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，增加交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。不僅如此，還可以增強(qiáng)之間的流動性，使得產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加完善，進(jìn)而使得地區(qū)經(jīng)濟(jì)得到顯著提升。

4、使用農(nóng)村資源，使得城鄉(xiāng)之間的道路建設(shè)促進(jìn)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的發(fā)展，并且可以使得農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和城市經(jīng)濟(jì)得到顯著的提升，通過對于城鄉(xiāng)一體化的建設(shè)，進(jìn)而使得城鎮(zhèn)化水平得到提升。

為了能夠更好地使用農(nóng)村資源，就需要確定一個(gè)合適的發(fā)展計(jì)劃，這樣可以使得鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的聯(lián)系更加的緊密，并且可以使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到更好發(fā)展，不僅如此，也可以使得城市資源和鄉(xiāng)村資源得到更好地利用，為了更好地解決交通道路建設(shè)所存在的問題，就需要增強(qiáng)對于交通運(yùn)輸?shù)缆方ㄔO(shè)經(jīng)驗(yàn)的掌握能力，這樣也可以促進(jìn)城市和城市之間的聯(lián)系，而且可以促進(jìn)城市和鄉(xiāng)村之間的聯(lián)系。各個(gè)地區(qū)需要完善自己的理念，增加對于規(guī)模效應(yīng)的認(rèn)知，這樣可以使得城市的經(jīng)濟(jì)水平得到顯著的提升。

5、通過對于交通運(yùn)輸建設(shè)的協(xié)調(diào)，進(jìn)而使得交通運(yùn)輸?shù)玫礁语@著的發(fā)展。

通過促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)而使得城鄉(xiāng)之間的差距減小，這樣也可以降低經(jīng)濟(jì)因素對于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)所造成的影響，并且可以減少城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)所存在的不平衡現(xiàn)象，這樣交通經(jīng)濟(jì)得到了更加顯著的發(fā)展，當(dāng)開展交通運(yùn)輸建設(shè)的時(shí)候，需要增強(qiáng)資金利用率，降低所造成的污染浪費(fèi)，不僅需要保障施工的質(zhì)量，而且需要降低相關(guān)的資金之處，通過設(shè)置交通運(yùn)輸管理制度，進(jìn)而各個(gè)方面得到更好的聯(lián)系，使得交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到顯著的提升。

目前，我國智能交通系統(tǒng)在高速公路方面已取得了部分研究成果，在北京、上海等大都市的科技研究院在智能交通系統(tǒng)方面已投入了大量的科研人員和技術(shù)等，進(jìn)行智能交通系統(tǒng)在交通運(yùn)輸中的一系列研究。

6、充分利用好額強(qiáng)化信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理以及物流管理中的作用

在交通運(yùn)輸管理中引入信息技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對交通指揮的自動化，從而實(shí)現(xiàn)對整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的有效掌控，保證各個(gè)各個(gè)路段交通的暢通運(yùn)行。與此同時(shí)，信息技術(shù)在監(jiān)控方面的引用可以有效減少交通違規(guī)行為，通過在十字路口和車流密集的主要路段設(shè)置監(jiān)控?cái)z像頭，可將當(dāng)前的路況圖像信息及時(shí)傳達(dá)給指揮室，通過反饋來的信息便于交通管理部門及時(shí)作出決策，以疏散和引導(dǎo)車流量，同時(shí)高清的圖像也給查處交通違規(guī)提供了依據(jù)，而且這樣的技術(shù)也對車輛駕駛員起到威懾和警示的作用。

現(xiàn)階段我們國家的交通經(jīng)濟(jì)存在著比較多的不足，進(jìn)而需要相關(guān)的單位增加對于交通布局的重視，通過對于資金的充分管理，進(jìn)而使使得生產(chǎn)質(zhì)量得到顯著的提升，由于社會的持續(xù)發(fā)展進(jìn)而使得交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到了顯著的發(fā)展，有關(guān)的部門需要增強(qiáng)研究力度，發(fā)現(xiàn)所存在的不足，采取一定的措施解決，不僅交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展得到可靠的保障，而且使得交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到顯著的提升。物流行業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要關(guān)聯(lián)，只有積極加強(qiáng)兩者的聯(lián)動機(jī)制建立，才能有效地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展。所以，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對物流行業(yè)當(dāng)前存在的問題分析，并就相關(guān)問題對我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成的不利影響進(jìn)行全面分析。只有這樣，才能更好地以促進(jìn)兩者共同發(fā)展的角度進(jìn)行發(fā)展模式的制定，實(shí)現(xiàn)相關(guān)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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