合肥公交集團(tuán)有限公司 供稿

服務(wù)供給創(chuàng)新帶來新變化合肥公交客運(yùn)量四年來首次止跌回升

近年來，受共享單車、網(wǎng)約車、私家車迅猛發(fā)展的沖擊，與國內(nèi)其他大中城市一樣，合肥市地面公交客運(yùn)量呈逐年下降的趨勢。而合肥公交集團(tuán)經(jīng)營業(yè)績顯示，今年一季度，合肥公交日均客運(yùn)量達(dá)154.14萬人次，客運(yùn)總量同比上升5.56%，這是合肥市地面公交客運(yùn)量四年來首次止跌回升。

據(jù)了解，2014年是合肥市地面公交客運(yùn)量的高峰年，達(dá)到日均179.27萬人次，單日高峰達(dá)220萬人次以上。2015年以來，共享單車、網(wǎng)約車、私家車發(fā)展強(qiáng)勁，軌道交通一、二號(hào)線相繼開通，市民出行方式越來越多元化、多樣化，加之城市擁堵愈發(fā)加劇，地面公交的吸引力有所降低。2015年至2018年，合肥公交客運(yùn)總量下降幅度分別達(dá)到5.68 %、7.39%、4.78%、2.62%。

合肥公交集團(tuán)總經(jīng)理平偉介紹，合肥公交客運(yùn)量逆勢增長的原因，除公交換乘優(yōu)惠政策、公交專用道使用等因素外，與合肥公交集團(tuán)近年來不斷深化供給側(cè)改革，持續(xù)加大服務(wù)供給創(chuàng)新、管理手段創(chuàng)新密不可分。

針對(duì)市民出行方式多樣化的趨勢，合肥公交把乘客滿意度作為第一動(dòng)力，樹立“一切以乘客為中心”的理念，圍繞乘客需求，加大公交服務(wù)供給側(cè)改革力度，不斷創(chuàng)新營運(yùn)方式，千方百計(jì)吸引市民乘坐公交出行。近年來，借助公交專用道逐步投用，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，初步形成快速公交網(wǎng)絡(luò)格局，公交營運(yùn)速度進(jìn)一步提升。同時(shí)，不斷拓展公交市場份額，開辟一批又一批微循環(huán)線路、社區(qū)巴士、園區(qū)巴士，服務(wù)范圍擴(kuò)大至肥東、肥西、長豐、壽縣等城鄉(xiāng)區(qū)域；推進(jìn)運(yùn)營調(diào)度組織方式多樣化，對(duì)20條跨區(qū)域的長線實(shí)行大站快車、區(qū)間車模式，節(jié)省了市民乘車時(shí)間，提高了營運(yùn)效率；在有條件的站點(diǎn)推行“守時(shí)公交”，公布站點(diǎn)時(shí)刻表。為滿足不同層次乘客需求，還推出定制公交、特色線路、旅游公交、通勤公交等多樣化服務(wù)，受到市民青睞。

服務(wù)供給創(chuàng)新帶來公交業(yè)績?nèi)嫣嵘＝衲暌患径?，合肥公交客運(yùn)量和主營收入同時(shí)實(shí)現(xiàn)止跌回升，總行駛里程增幅創(chuàng)三年內(nèi)新高。客運(yùn)量同比增長5.57%，主營收入同比增長3.94%，總行駛里程同比增長6.65%。落實(shí)優(yōu)免換乘及特殊群體優(yōu)免乘車政策，實(shí)現(xiàn)90分鐘內(nèi)免費(fèi)換乘運(yùn)量達(dá)2026.4萬人次，地鐵轉(zhuǎn)公交優(yōu)惠換乘運(yùn)量138.2萬人次，特殊群體優(yōu)免乘車運(yùn)量1538.7萬人次，共計(jì)為市民減少出行支出約4727萬元。