趙振家 趙明楠 嚴玉廷

摘要：價值工程方法作為一種先進的企業(yè)管理技術(shù)，近年來在汽車市場競爭愈加激烈的情況下被企業(yè)廣泛應(yīng)用。本文先對價值工程方法的主要內(nèi)容進行了闡述，并以汽車前照燈為例運用價值工程方法對其進行分析，通過成本分析、功能分類對各模塊價值系數(shù)求解，選出重點功能模塊作為下一步研究對象對其進行降本方案挖掘，并建立成本標桿來進一步指導(dǎo)汽車前照燈的成本控制，極大程度地提升產(chǎn)品的綜合價值，這對前照燈成本控制具有一定參考意義。

Abstract： As an advanced enterprise management technology， value engineering （VE） method has been widely used in recent years under the situation of increasingly fierce competition in the automobile market. This paper elaborates the main contents of the VE method， takes the automobile headlamp as an example， and uses the VE method to analyze it. We also solve the value coefficients of each module through cost analysis and function classification， select the key functional modules as the next research object， excavate the cost reduction scheme， and establish a cost benchmark to guide the cost control of automobile headlamp and to greatly enhance the comprehensive value of products. This method provides a valuable reference to headlamp cost control.

關(guān)鍵詞：價值工程;前照燈;成本控制;成本標桿

Key words： value engineering;headlamp;cost control;cost benchmark

中圖分類號：F275.3 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1006-4311（2019）09-0049-04

0 ?引言

價值工程作為提高產(chǎn)品價值的有效管理工具，被汽車企業(yè)廣泛用來指導(dǎo)采購、設(shè)計及競品分析等工作，并取得了顯著成效。目前，隨著汽車市場增長放緩及競爭情況的日益激烈，汽車企業(yè)通過價值工程方法指導(dǎo)成本控制變得更加重要。

汽車前照燈是汽車上的核心零部件，對汽車的外觀、功能有重要影響。為了對汽車前照燈功能和成本兩方面進行分析，指導(dǎo)前照燈的設(shè)計改進，以提升產(chǎn)品價值。本文應(yīng)用價值工程方法，對汽車前照燈產(chǎn)品進行分析，并結(jié)合競品對標，建立成本標桿來為企業(yè)開展成本控制活動提供參考。

1 ?價值工程方法

1.1 基本概念

價值工程的基本公式：價值（Value）=功能（Function）/成本（Cost），簡寫為V=F/C。表示以最低的成本實現(xiàn)產(chǎn)品的必要功能，進而提高產(chǎn)品價值。通常，提高產(chǎn)品價值主要通過以下途徑[1]：

①產(chǎn)品功能不變，降低成本：V↑=F→/C↓;

②產(chǎn)品成本不變，增加功能：V↑=F↑/C→;

③產(chǎn)品功能提高同時降低成本：V↑=F↑/C↓;

④成本略提高，但功能大幅提高：V↑=F↑↑/C↑;

⑤功能略下降，但成本大幅下降：V↑=F↓/C↓↓。

1.2 實施流程

價值工程開展流程主要分為選擇對象、信息收集、功能分析、價值評價、方案挖掘與分析、方案實施與評價，詳見圖1。

1.3 選擇對象

汽車零部件數(shù)量較多，為了有效提高價值工程活動，科學(xué)合理的選取價值工程分析和改進的對象，應(yīng)優(yōu)先選出重點零部件對其進行分析。對象選擇應(yīng)兼顧定性分析和定量分析，通常采用以下方法：

1.3.1 經(jīng)驗分析法

工程人員通過經(jīng)驗對各種影響因素進行綜合評價，進而選出對象的一種定性分析方法。該方法對價值工程人員的專業(yè)能力、經(jīng)驗有較高要求。

1.3.2 ABC分析法

ABC分析法依據(jù)“關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)，通過選取關(guān)鍵少數(shù)解決大問題”這一原理來進行分析。對零部件進行成本分析后，將其按大到小進行排序，并統(tǒng)計其累計成本占比及累計零件數(shù)量占比，繪制“帕累托圖”進而選出重點關(guān)注的零件對象。

1.3.3 價值系數(shù)法

應(yīng)用價值工程公式，求取各個零部件的價值系數(shù)V，然后依據(jù)V值偏離1的程度和改善幅度來選取對象。價值系數(shù)一般有以下三種情況：

①V≈1，表明零部件功能和價值匹配，無需改進，不進行分析;

②V<1，表明零部件功能與成本不匹配，功能少而成本高，產(chǎn)品價值低，應(yīng)重點分析;

③V>1，表明零部件價值高，不需改進，但也要進行充分篩選，以評估其功能系數(shù)是否過大。

1.4 方案挖掘與分析

汽車零部件降本一般從三個方向進行[2]：一是商務(wù)降本，二是技術(shù)降本，三是制造降本。商務(wù)降本主要從采購層面，通過切換供應(yīng)商、采購議價、采購方案以及物流等方面開展。技術(shù)降本主要是通過對技術(shù)方案優(yōu)化（零部件共用、數(shù)量減少、結(jié)構(gòu)更改、材料利用率提升等）、材料替代（材質(zhì)變更、低價材料）等方面開展。制造降本主要是通過優(yōu)化生產(chǎn)工藝（降低工時、優(yōu)化場地布局、合理分配人員）等方面開展。降本方案的挖掘是一個持續(xù)的過程，在實際工作中，可通過自身產(chǎn)品開發(fā)和競品分析不斷挖掘降本方案，進而指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計或變更，實現(xiàn)高價值產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用。

1.5 成本標桿建立

成本標桿的建立對零部件目標價格控制、成本高低評估、競品對標以及議價等方面具有重要指導(dǎo)意義。建立成本標桿需要明確零部件成本及其驅(qū)動因素。零部件成本可通過供應(yīng)商報價、成本分析等方式獲取;成本驅(qū)動因素一般分為功能和結(jié)構(gòu)兩種：功能因素包括扭矩、功率、承載力、有效容積、流量、面積等;結(jié)構(gòu)因素包括重量、尺寸、面積（投影面積、表面積）、體積等[3]。驅(qū)動因素的選擇可以是單因素的也可以是多因素的，多因素可以按重要程度不同占比進行分配。明確成本和驅(qū)動因素兩個參數(shù)后通過繪制成本標桿圖來進行產(chǎn)品對比，成本標桿的建立是數(shù)據(jù)持續(xù)積累的過程，通過不斷完善標桿來指導(dǎo)目標產(chǎn)品的價格及驅(qū)動因素差異。

2 ?前照燈案例分析

常見汽車前照燈按光源類型可分為鹵素、氙氣及LED三類。本文選取×車型全LED車燈進行拆解分析。一般前照燈主要由燈罩、燈殼、裝飾框（條）、發(fā)光模塊（LED模組/散熱器、反光碗、透鏡）、控制模塊、線束、調(diào)節(jié)電機、散熱風(fēng)扇等組成。

2.1 ABC分析法

前照燈零部件數(shù)量累計109個，各功能模塊復(fù)雜，為優(yōu)選分析目標明確，先采用ABC分析法，然后再結(jié)合價值系數(shù)深入分析。如圖2為前照燈ABC分類情況：其中A類零件成本占比為69%，占全部數(shù)量的9.2%;B類零件占總成本的27.1%，占全部數(shù)量的21.1%;C類零件占總成本3.9%，占全部數(shù)量的69.7%。A類、B類成本累計占比達96.1%的零件作為重點分析對象。為了防止漏掉成本占比不大但功能重要的零件繼續(xù)通過價值系數(shù)進行判定。

2.2 計算價值系數(shù)

2.2.1 功能定義及劃分

首先對前照燈進行拆解，建立零部件基本信息BOM表。然后依據(jù)前照燈功能結(jié)構(gòu)圖（圖3）及表1功能劃分定義對各零部件進行歸類劃分。

2.2.2 求解價值系數(shù)

①成本系數(shù)。

前文通過ABC分析法計算的成本系數(shù)是具體子零件的，按功能劃分后，將各功能模塊零部件成本除以零件總成本，即為各功能模塊的成本系數(shù)。

②功能系數(shù)。

由研發(fā)、采購、制造、供應(yīng)商及行業(yè)專家組成CFT小組采用直接打分法對各功能進行打分，以評價各功能的重要度系數(shù)。由m位專家對產(chǎn)品的n項功能的第i個功能fi，依據(jù)重要程度，采用5分制進行評分，記為fij，則功能評價系數(shù)FIi為

③價值系數(shù)。

依據(jù)價值工程公式，求得前照燈各功能模塊價值系數(shù)如表3所示。進一步繪制價值分析圖，如圖4所示。進而可知，前照燈的遠光功能、裝飾功能及位置&日行燈功能模塊零部件成本偏高、產(chǎn)品價值低，在ABC分析方法的基礎(chǔ)上進一步篩選出以上述重點對象作為今后的改進對象，挖掘降本方案。

2.3 降本方案評估

針對前文確定改進的功能模塊，組織CFT（多部門合作團隊）開展討論會，從商務(wù)、設(shè)計、制造三個方向挖掘降本提案。最終從零件供應(yīng)商、造型優(yōu)化、設(shè)計變更、材料更改、功能是否過剩及生產(chǎn)工藝等方面提出降本方案10項。并從項目周期、投資金額、工裝更改、模具修模或重新開模、生產(chǎn)工時、驗證與檢測等方面對每項方案進行綜合性評價，并評估其難易程度及降本金額，再以降本金額為縱坐標，提案難易程度為橫坐標繪制四象限方案評估圖（圖5），最終選取降本金額大、方案可行性高的提案進行立項。立項后涉及零件性能的方案進行性能驗證及試生產(chǎn)，對其進行評估、保證產(chǎn)品質(zhì)量滿足要求后開始量產(chǎn)。

2.4 標桿建立

對該車型前照燈進行分析后，繼續(xù)通過建立標桿的方式來持續(xù)開展價值工程活動。前照燈的核心部件是注塑為主功能結(jié)構(gòu)件和LED模組，故定義其成本驅(qū)動因素為重量和功率，考慮兩因素權(quán)重相當(dāng)故選取“重量×50%+功率×50%”為成本驅(qū)動因素。本文再結(jié)合其它競品前照燈繪制散點圖，并生成趨勢線函數(shù)（圖6黑線，代表競品零部件價格隨成本驅(qū)動因素的變化趨勢）

Y=14.945×X+421.05 ? ? ? （2）

標桿線函數(shù)與趨勢線函數(shù)平行公式為：

Y=14.945×X+B ? ? ? ?（3）

然后取最低點坐標帶入上式求出B值，得出標桿線函數(shù)為（圖6紅線，代表最優(yōu)價格隨成本驅(qū)動因素的變化趨勢）：

Y=14.945×X+B ? ? ? ? ? （4）

標桿的建立可用來指導(dǎo)分析產(chǎn)品價格的高低，進而判斷價格高低產(chǎn)生的因素，來反饋支撐價值工程方法的應(yīng)用。同時，標桿線的建立是持續(xù)數(shù)據(jù)積累的過程，可通過新產(chǎn)品開發(fā)及競品對標持續(xù)更新標桿線，進而科學(xué)合理的指導(dǎo)價值工程的應(yīng)用。

3 ?結(jié)語

近年來隨著我國汽車市場競爭日益激烈，企業(yè)面臨成本的壓力越來越大，企業(yè)運用價值工程方法開展降成本活動也變得更加頻繁。本文根據(jù)價值工程方法，以前照燈為案例進行研究，運用價值指數(shù)優(yōu)選目標零部件，并組織CFT小組開展討論會挖掘降本提案，最后以建立標桿的形式來不斷積累經(jīng)驗數(shù)據(jù)，為前照燈成本控制提供參考。此外，價值工程方法的應(yīng)用是一項系統(tǒng)性工程，汽車零部件及其生產(chǎn)工藝種類多且復(fù)雜，工程人員應(yīng)對價值工程管理和零部件特點需進行充分的研究，進而挖掘出更多可行的降本提案，以切實滿足企業(yè)降本的需求，提升汽車產(chǎn)品競爭力。

參考文獻：

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