黃禹銘

（中共長春市委黨校 資政研究部，吉林 長春 130000）

一、長春汽博會與經(jīng)濟社會發(fā)展關系的實證探討

（一）長春汽博會發(fā)展現(xiàn)狀

1999年，長春市成功舉辦了第一屆汽博會。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民對汽車的需求不斷攀升，汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，對于汽車博覽會的需求也逐年強烈。長春市作為我國重要的汽車生產(chǎn)基地之一，擁有一汽、大眾、奧迪、豐田等國際一流品牌，順應市場潮流，為廣大人民群眾提供更多接觸和了解汽車的渠道顯得尤為重要。因此，長春汽博會展覽面積逐年上升，由最初的2萬平方米迅速增長到2018年的22萬平方米（見圖1），為國內(nèi)外廠商提供了重要的平臺。

圖1 1999—2018年長春汽博會展覽面積

長春市汽博會成交量和成交額快速上升，尤其是從第7屆以后，成交量和成交規(guī)模增長幅度明顯加快（見圖2）。成交量反映汽博會效果，成交量的多少直接決定汽博會的成功與否。1999年以來成交量逐年上升，由2001年的1 800輛增長到2018年的三萬多輛，相應地，成交額也由1999年的3.2億元，增長到2018年的60.58億元，增長了20倍，其中2011年增長幅度最大，增長了12億元，是上一年的1.5倍。

圖2 1999—2018年長春市汽博會成交量及成交額

（二）長春汽博會與經(jīng)濟社會發(fā)展定量關系研究

長春汽博會對區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大起到了直接的帶動作用，對區(qū)域工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展、從業(yè)規(guī)模壯大發(fā)揮了重要的推動作用，對城市旅游、餐飲、住宿、娛樂等相關產(chǎn)業(yè)也發(fā)揮了積極作用。為了實證分析長春汽博會對城市經(jīng)濟發(fā)展的影響，本文借鑒線性回歸、響應模型對長春汽車展覽業(yè)進行定量分析，以探討長春汽車展覽業(yè)對城市經(jīng)濟增長的影響及其強度。

1.展覽面積與城市經(jīng)濟發(fā)展的線性回歸分析

通過收集到的長春市歷屆汽博會展覽面積與城市GDP、工業(yè)增加值、服務業(yè)增加值數(shù)據(jù)（表1），進行線性回歸分析（表2），以說明汽車展覽業(yè)對長春城市經(jīng)濟增長以及工業(yè)和服務業(yè)的促進作用。設汽車展覽面積為Y，GDP、工業(yè)增加值、服務業(yè)增加值分別為X1、X2、X3，利用SPSS22.0分別將X1、X2、X3與Y進行線性回歸分析。

（1）展覽面積與GDP。由表2可以看出，展覽面積與城市GDP之間調(diào)整R2達到0.865，t值、F值以及sig.均通過檢驗，說明回歸方程成立，即展覽面積與城市GDP之間存在著顯著線性關系。此外，非標準化系數(shù)為0.936，t值為9.179，表明汽車展覽面積與城市GDP之間為正相關關系，即汽車展覽面積對城市經(jīng)濟發(fā)展具有正向促進作用。

（2）展覽面積與工業(yè)增加值。由表2可以看出，展覽面積與工業(yè)增加值之間調(diào)整R2達到0.882，t值、F值以及sig.均通過檢驗，說明回歸方程成立，即展覽面積與工業(yè)增加值之間存在著顯著線性關系。此外，非標準化系數(shù)為0.944，t值為9.893，表明汽車展覽面積與工業(yè)增加值之間為正相關關系，即汽車展覽面積對工業(yè)增加值具有正向促進作用。

（3）展覽面積與服務業(yè)增加值。由表2可以看出，展覽面積與服務業(yè)增加值之間調(diào)整R2達到0.792，t值、F值以及sig.均通過檢驗，說明回歸方程成立，即展覽面積與服務業(yè)增加值之間存在著顯著線性關系。此外，非標準化系數(shù)為0.899，t值為7.105，表明汽車展覽面積與服務業(yè)增加值之間為正相關關系，即汽車展覽面積對服務業(yè)增加值具有正向促進作用。

綜上所述，汽車展覽面積不僅對城市GDP增長具有正向促進作用，而且對工業(yè)增加值、服務業(yè)增加值均具有顯著的促進作用。但從相關系數(shù)和t值來看，展覽面積與工業(yè)增加值的調(diào)整R2最大為0.882，其次為城市GDP，最后為服務業(yè)增加值（工業(yè)增加值＞城市GDP＞服務業(yè)增加值），說明汽車展覽面積對工業(yè)增加值的帶動作用最大，城市GDP次之，服務業(yè)增加值相對最小。汽車展覽面積反映了汽博會的規(guī)模，通常情況下，規(guī)模越大，汽車銷售量越好，對汽車的需求上升，進而帶動汽車生產(chǎn)規(guī)模的擴張，直接影響工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴大。

表1 歷屆長春汽博會展覽面積與相應年份城市GDP、工業(yè)增加值、服務業(yè)增加值數(shù)據(jù)

表2 展覽面積與GDP、工業(yè)增加值和服務業(yè)增加值回歸分析結果

2.產(chǎn)業(yè)發(fā)展與汽車展覽業(yè)的多元逐步回歸分析

為進一步分析城市GDP、工業(yè)增加值、服務業(yè)增加值與汽車展覽業(yè)的關系，本文選取汽博會成交量（X1）、成交額（X2）、展覽面積（X3）、參觀人次（X4）為自變量，設定城市GDP、工業(yè)增加值、服務業(yè)增加值分別為因變量Y1、Y2、Y3。借助SPSS22.0進行多元逐步線性回歸分析，探討長春城市GDP、工業(yè)增加值、服務業(yè)增加值的影響因素。

（1）城市GDP。由表3模型1可以看出，調(diào)整R2為0.975，t值、F值、sig.均通過顯著性檢驗，表明回歸方程成立。城市GDP與汽車成交額、展覽面積的相關性顯著，且均為正相關關系。其中汽車成交額為主導因素，非標準化系數(shù)為0.526，t值為7.292，大于展覽面積的0.519、7.185，說明相對其他因素，汽車成交額是城市GDP的主要影響因素。汽車成交額的增長直接帶來汽車行業(yè)的發(fā)展，首先，成交額的增長為企業(yè)生產(chǎn)提供了市場參考，使得企業(yè)適當調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，擴大生產(chǎn)規(guī)模，進一步提高產(chǎn)量；其次，生產(chǎn)規(guī)模的擴大，勢必加大投資規(guī)模，進而促進經(jīng)濟發(fā)展。

（2）工業(yè)增加值。由模型2可以看出，工業(yè)增加值與成交額（X2）、展覽面積（X3）的調(diào)整R2為0.933，相關性顯著，t值、F值、sig.均通過顯著性檢驗，表明回歸方程成立。具體來看，工業(yè)增加值的主要影響因素為成交額和展覽面積，且均為正相關關系。其中展覽面積的非標準化系數(shù)為0.647，t值為5.493，大于成交額的0.375、3.179，說明相比其他因素，展覽面積是工業(yè)增加值的主要影響因素。展覽面積是汽博會規(guī)模的直觀反映，2017年長春汽博會展覽面積達22萬平方米，是第一屆汽博會展覽面積的11倍，參展企業(yè)145家，成交量突破3萬輛，隨著展覽面積的擴大，參展企業(yè)和參展車輛屢創(chuàng)新高，促進了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉動了工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴大。

（3）服務業(yè)增加值。模型3調(diào)整R2為0.933，t值、F值、sig.均通過顯著性檢驗，表明回歸方程成立。服務業(yè)增加值與汽車成交量、展覽面積的相關性顯著，且均為正相關關系。其中汽車成交量的非標準化系數(shù)為0.699，t值為13.165，大于展覽面積的0.344、6.481，說明相對其他因素，汽車成交量是服務業(yè)增加值的主要影響因素。汽車成交量是汽博會效果的直觀反映，成交量的規(guī)模影響相關信貸、廣告宣傳、住宿餐飲等相關產(chǎn)業(yè)。2017年長春汽博會汽車成交量突破3萬輛，直接成交額達60億元，對相關產(chǎn)業(yè)的帶動作用明顯。

表3 多元逐步線性回歸模型

3.汽車展覽業(yè)對城市經(jīng)濟發(fā)展的響應強度分析

由以上分析可知，汽車展覽面積與城市GDP、住宿餐飲業(yè)收入存在著顯著的正相關關系，而且對城市經(jīng)濟具有重要的影響。本部分借助響應模型測量汽車展覽面積對城市經(jīng)濟的影響，為全面認識汽博會與城市經(jīng)濟社會發(fā)展的關系，提供理論和實證依據(jù)。

借助SPSS22.0曲線估計模型，設定城市經(jīng)濟、住宿餐飲收入為因變量，汽車展覽面積為自變量，進行曲線模擬，選取模擬效果最好的模型，分析其響應程度，結果如下。

首先，對汽車展覽面積與城市GDP進行曲線估計與擬合，遴選得出二者的最優(yōu)響應函數(shù)方程：

該響應函數(shù)為三次曲線方程，且通過顯著性檢驗，曲線總體擬合效果較好。進一步求導后代入公式，在此基礎上，計算1999—2017年長春市汽博會展覽規(guī)模的城市經(jīng)濟發(fā)展響應強度（見圖3）。

圖3 長春汽博會展覽規(guī)模與城市經(jīng)濟響應關系

由圖4可見，1999—2017年汽博會展覽規(guī)模對城市經(jīng)濟發(fā)展具有“正響應”的特征，表現(xiàn)在H總體呈現(xiàn)不斷增大趨勢，由1990年的0.02波動上升到2017年的2.77，這說明近年來隨著展覽規(guī)模的擴大，其對長春城市經(jīng)濟的正向促進作用越來越大。

圖4 1999—2017年長春汽博會展覽規(guī)模與城市經(jīng)濟響應關系

其次，對汽車展覽面積與住宿餐飲業(yè)收入進行曲線估計與擬合，遴選得出二者的最優(yōu)響應函數(shù)方程：

該響應函數(shù)為三次曲線方程，且通過顯著性檢驗，曲線總體擬合效果較好。進一步求導后代入公式，在此基礎上，計算1999—2017年長春市汽博會展覽規(guī)模的住宿餐飲業(yè)收入響應強度（見圖5）。

圖5 長春汽博會展覽規(guī)模與住宿餐飲業(yè)收入響應

由圖6可見，1999—2017年汽博會展覽規(guī)模對住宿餐飲業(yè)收入具有“正響應”的特征，響應強度“先降后升”，由1999年的0.89下降到2011年的0.65，然后又增長到2017年2.02。這說明近年來隨著展覽規(guī)模的擴大，汽博會對長春城市經(jīng)濟的正向促進作用由逐漸減弱向不斷增強變化。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟迅速增長，新型商業(yè)業(yè)態(tài)、經(jīng)營模式不斷更新，為住宿、餐飲業(yè)的發(fā)展提供了新的機遇，酒店、飯店等企業(yè)在汽博會期間利用互聯(lián)網(wǎng)辦理業(yè)務，交易量快速上升。2014年以來，長春汽博會規(guī)模對住宿餐飲業(yè)的強度顯著增大。

圖6 1999—2017年長春汽博會展覽規(guī)模與住宿餐飲業(yè)收入響應

4.汽博會與經(jīng)濟社會發(fā)展數(shù)量關系探究結論

經(jīng)濟新常態(tài)要求地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和要素投入更加集約、高效、環(huán)保。汽車產(chǎn)業(yè)科技含量高、產(chǎn)業(yè)鏈條長、附加值大、帶動力強，在新形勢下，大力支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對提高資源利用率，增加就業(yè)，促進區(qū)域經(jīng)濟增長具有重要的推動作用。發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)也是推進長春高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。通過數(shù)據(jù)分析證明，長春汽博會與城市工業(yè)發(fā)展、服務業(yè)增長具有較高的相關性，汽車博覽業(yè)的發(fā)展對城市經(jīng)濟增長具有顯著的正向促進作用。

研究表明，汽車展覽面積對城市經(jīng)濟、工業(yè)增加值和服務業(yè)增加值均有正向促進作用。從響應強度來看，汽車展覽規(guī)模對城市經(jīng)濟發(fā)展表現(xiàn)為持續(xù)增強的特征，由1999年的0.02波動上升到2017年的2.77，尤其在2005年以后，增長幅度明顯加大。汽車展覽對住宿與餐飲業(yè)收入的影響強度呈現(xiàn)出“先降后升”的演化特征，由1999年的0.89下降到2011年的0.65，然后又增長到2017年2.02，但響應強度直到2014年才與1999年持平。隨著汽車展覽規(guī)模的擴大，其對長春城市經(jīng)濟的正向促進作用由逐漸減弱向不斷增強的趨勢變化。

二、長春汽博會存在的主要問題

長春汽博會參展人次規(guī)模波動較大，且有下降趨勢。從歷年參展人次來看，與其他三項指標有所不同的是，1999—2018年參展人數(shù)經(jīng)歷了較大幅度的波動，但整體呈現(xiàn)出波動上升的趨勢，2009年參展人數(shù)達到頂峰，隨后出現(xiàn)下降趨勢，2018年參展人次下降到62.17萬人（見圖7）。

圖7 1999—2018年長春汽博會參展人數(shù)

（一）高位統(tǒng)籌不夠

長春汽博會總體上處于粗放式、拼盤式的狀態(tài)。汽車工業(yè)主管部門重視不夠，一汽集團參與的積極性不高。在實際運行中，主要是依托會展管理部門推進，出現(xiàn)了協(xié)調(diào)各方和實際執(zhí)行上的難度。財政每年對會展業(yè)的總體扶持資金多年來一直維持在2010年的1 350萬水平，因資金規(guī)?？偭啃?，汽博會仍以傳統(tǒng)模式辦展，發(fā)展遲緩。

（二）產(chǎn)品創(chuàng)新不足

面臨激烈的市場競爭，目前國內(nèi)四大車展分別是上海車展、北京車展、廣州車展、成都車展，其規(guī)模和質(zhì)量都有較高的水準，且各具一定特色，吸引力較強。近年來，隨著國家對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一系列扶持政策的出臺，汽車產(chǎn)業(yè)成為各地爭相發(fā)展的重要領域，地方汽車展如雨后春筍般出現(xiàn)，僅東北地區(qū)就有沈陽汽車展、哈爾濱汽車展等，對長春汽車展產(chǎn)生了一定的沖擊力。隨著現(xiàn)代化技術的發(fā)展，各種展覽模式不斷出現(xiàn)，網(wǎng)絡虛擬辦展成為一種新的辦展模式；智能汽車、新能源汽車等逐漸成為時下追逐的熱點，這在一定程度上對經(jīng)濟發(fā)展相對較慢、區(qū)位優(yōu)勢不甚明顯、創(chuàng)新活力不足、以傳統(tǒng)辦展模式為主的長春來講，形成了挑戰(zhàn)。

（三）品牌知名度不高

長春汽博會是以一汽、奧迪等眾多品牌為基礎發(fā)展起來的大型展會，產(chǎn)業(yè)基礎較好。但由于長春市經(jīng)濟實力相對北京、上海、廣州、成都較弱，區(qū)域輻射力相對較弱，城市知名度受到一定程度的削弱。此外，受經(jīng)濟實力影響，汽博會投入規(guī)模不大，基礎設施建設滯后，承載力不高。東北地區(qū)受國際形勢、產(chǎn)業(yè)結構、國家發(fā)展政策等影響，經(jīng)濟社會發(fā)展緩慢，思想保守，創(chuàng)新不足，新技術、新思想的應用和普及不足，因此，汽博會的傳統(tǒng)辦展模式仍然存在，新聞噱頭和宣傳角度影響力不強，也制約了長春汽博會品牌知名度的提升。

（四）相關專業(yè)人才缺乏

從目前長春市開設會展專業(yè)的院校看，培養(yǎng)方向主要是實際操作層面的人才，缺少專業(yè)策展人才。具有獨到見解與創(chuàng)新理念、具有較強市場判斷能力的汽車博會會展策劃人才缺乏，制約了汽博會品牌的提檔升級。

三、長春汽博會發(fā)展對策

（一）構建長春汽博會發(fā)展新理念

緊緊圍繞推動高質(zhì)量發(fā)展這一核心理念，長春市會展人要解放思想、把握機遇、主動作為，創(chuàng)新汽博會發(fā)展的理念和思路。樹立大會展觀，打好會議、展覽、節(jié)慶、賽事、演出組合牌，開拓大型國際、國內(nèi)市場，特別是加強對“一帶一路”相關會議、跨國公司、國際組織年會和論壇市場的關注，加大引進力度，將國內(nèi)外高端項目和企業(yè)作為招商引資的重要方向，積極加強與國際知名的汽博會展機構的交流與合作。

（二）加強汽博會頂層設計

結合習近平總書記東北振興重要講話精神，充分利用東北亞區(qū)域幾何中心優(yōu)勢，加強域內(nèi)外“請進來”和“走出去”戰(zhàn)略，借助平臺優(yōu)勢，輻射東北亞經(jīng)濟圈。加強頂層設計，建立長效機制，健全聯(lián)席會議制度，加強引導汽車工業(yè)主管部門和一汽集團對長春汽博會的重視，及時協(xié)調(diào)解決汽博會運行中遇到的各類問題，加強財政資金保障和扶持力度，帶動長春汽博會加快發(fā)展，持續(xù)發(fā)揮汽博會對汽車產(chǎn)業(yè)的帶動作用。

（三）打造汽博會品牌化發(fā)展戰(zhàn)略

充分利用長春市的地緣優(yōu)勢、政策優(yōu)勢及產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢，力爭舉辦具有較高影響力、規(guī)模宏大的全國性甚至國際性汽車產(chǎn)業(yè)博覽會，打造長春汽博會品牌。依托優(yōu)勢，開發(fā)一批能扎根、規(guī)模大、有拉動作用的汽博會。圍繞現(xiàn)有的汽博會質(zhì)量和檔次，做一批品牌展會，擴大其國際影響力。要不斷豐富汽博會的內(nèi)涵、達到內(nèi)容和形式的不斷創(chuàng)新，提高展會的層次、規(guī)模和水平。品牌展的一大特征是規(guī)模，可以將汽博會進行整合，實行同一主題或相關主題的聯(lián)合，利用規(guī)模效應打造品牌化展會。

（四）完善汽博會上下游產(chǎn)業(yè)鏈

將汽博會與相關會展業(yè)有機聯(lián)系起來，在不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構進程中完善汽博會產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈以促進汽博產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。將汽博會涉及的服務、交通、旅游、餐飲、住宿等行業(yè)聯(lián)通起來，帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，同時發(fā)現(xiàn)并培育新興產(chǎn)業(yè)集群。長春市應不斷培育具有特色的汽博產(chǎn)業(yè)專業(yè)化服務企業(yè)，尤其要培育和引進策劃、營銷等方面的專業(yè)企業(yè)。鼓勵涉及汽博產(chǎn)業(yè)的企業(yè)向?qū)I(yè)化服務公司轉變，發(fā)揮企業(yè)特點和優(yōu)勢，提供汽博展會策劃組織、展館布置、展位設計、市場調(diào)研、廣告宣傳等專業(yè)化服務，實現(xiàn)與汽博產(chǎn)業(yè)分工合作、優(yōu)勢互補、提高汽博活動運作效率，以專業(yè)化促進汽博產(chǎn)業(yè)品牌化。

（五）創(chuàng)新汽博會“互聯(lián)網(wǎng)+”新模式

在信息化迅速發(fā)展的新時代，網(wǎng)絡和電子商務已經(jīng)成為實體展會不可分割的重要組成部分。長春汽博會應創(chuàng)新汽博會產(chǎn)業(yè)新模式，推動信息化建設，著力打造汽博行業(yè)門戶網(wǎng)站和電子商務平臺，通過自己的汽博會網(wǎng)站，實現(xiàn)線上展會與線下展會的結合。移動終端和網(wǎng)絡的不斷發(fā)展，也會促使汽博產(chǎn)業(yè)信息面臨爆發(fā)性的增長，長春汽博會主體必須借科技發(fā)展與“互聯(lián)網(wǎng)+”這種新的經(jīng)濟形態(tài)來布局發(fā)展。與此同時，要舉辦以青年、科技、時尚、文化等為不同主題的汽博新展覽。

（六）夯實汽博會硬件支撐條件

夯實汽博會發(fā)展的相關基礎設施，切實提升汽博會服務水平及品牌影響力。一要以參展商與觀眾的需求為出發(fā)點來增強產(chǎn)品的設計，提升汽車的產(chǎn)品設計水平，如推動汽車朝著電動化、智能化、無人駕駛等新的方面發(fā)展，以此來滿足人們不斷增長的需求；在產(chǎn)品的零部件設計方面也要有所改進提高，提高汽車零部件的使用壽命及自主品牌的使用。二要加強汽博會相關基礎設施的建設，不斷擴大場館并完善相關基礎設施，增強場館的接待能力，制定大中型汽博展會期間餐飲、賓館、景點接待服務程式，加快場館建設的同時完善各展館的功能，進一步完善酒店、旅行社及旅游交通等旅游服務接待設施建設；進一步強化基礎設施配套建設并不斷提高展會服務水平。三要夯實汽博產(chǎn)業(yè)人才支撐體系，如構建涉及會展設計人才、汽車產(chǎn)品設計人才、企業(yè)管理人才為一體的人才體系，不斷完善長春汽博會的產(chǎn)品及服務質(zhì)量。