趙曉龍

侯韞婧

邱 璇

呂 飛

2016年，世界衛(wèi)生組織發(fā)布《城市健康全球報(bào)告》，提出目前城市新疫情：慢性疾病致死占死亡人數(shù)的63%。習(xí)近平在十九大提出“要把人民健康放在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位”“將健康融入所有政策”的“健康中國(guó)”國(guó)家戰(zhàn)略。有效體力活動(dòng)是減少慢性病發(fā)生、增強(qiáng)公共健康的重要途徑，也是環(huán)境主動(dòng)干預(yù)健康的重要切入點(diǎn)[1-3]。公園是市民進(jìn)行休閑體力活動(dòng)的主要場(chǎng)所[4]，走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)，是深受市民喜愛(ài)的低門(mén)檻休閑運(yùn)動(dòng)，主要由園路空間承載。基于走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)視角，營(yíng)造良好運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)，挖掘園路運(yùn)動(dòng)承載力，是我們有待研究的課題。

在綠色空間與運(yùn)動(dòng)健康關(guān)系研究中，有學(xué)者從實(shí)體形態(tài)要素角度，發(fā)現(xiàn)綠色空間長(zhǎng)、寬、高及高寬比[5-7]、綠視率[8]、遮陰程度[9-10]等空間形態(tài)特征對(duì)休閑體力活動(dòng)水平的影響。但是缺乏從運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度和容量視角下對(duì)園路的細(xì)化分類(lèi)，同時(shí)少有研究提出有效的優(yōu)化設(shè)計(jì)策略。

運(yùn)動(dòng)視角下園路形態(tài)特征規(guī)劃設(shè)計(jì)亟待實(shí)證研究的支撐，并回答下列問(wèn)題：1)基于運(yùn)動(dòng)容量視角，如何細(xì)分園路空間；2)哪些形態(tài)特征顯著地影響運(yùn)動(dòng)容量；3)如何優(yōu)化園路規(guī)劃設(shè)計(jì)以推動(dòng)走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量的高效供給。因此，本研究基于運(yùn)動(dòng)容量實(shí)測(cè)結(jié)果，細(xì)分園路空間；通過(guò)公共參與GIS平臺(tái)，建立環(huán)境感知偏好與空間形態(tài)特征關(guān)聯(lián)；實(shí)證辨析形態(tài)特征與走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量關(guān)聯(lián)性，識(shí)別顯著特征；提出提升走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量的園路規(guī)劃設(shè)計(jì)優(yōu)化策略。提高城市公園走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)吸引力，為公園運(yùn)動(dòng)存量?jī)?yōu)化提供理論依據(jù)和實(shí)踐推進(jìn)方向。

1 研究區(qū)域和數(shù)據(jù)采集

我們對(duì)主城區(qū)范圍內(nèi)16處高活力公園進(jìn)行預(yù)調(diào)研，最后選取兆麟公園、尚志公園和古梨園為研究對(duì)象。3處公園均為非游樂(lè)設(shè)施性質(zhì)、10hm2左右、免費(fèi)入園、自然要素豐富、交通便捷、周邊社區(qū)密度和居民社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位情況相近的面狀綜合性公園。依據(jù)可視且可達(dá)原則，我們將公園空間系統(tǒng)分割為149個(gè)研究單元，其中兆麟公園空間47個(gè)，尚志公園空間62個(gè)，古梨園空間40個(gè)(圖1)。模擬運(yùn)動(dòng)人群逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，只記錄在運(yùn)動(dòng)路線中視線可見(jiàn)并可達(dá)的空間分割關(guān)系。排除了由于茂密植物遮擋視線造成空間不可見(jiàn)，或水體、擋土墻等空間要素不遮擋視線，但在物理上分割空間，造成了空間不可達(dá)的2種情況。

調(diào)研時(shí)段為2018年過(guò)渡季節(jié)3月末到4月初，在非下雪、霧霾天氣下，共進(jìn)行2組16d有效觀測(cè)(冬末8d，初春8d)，其中包括4天隨機(jī)周末觀測(cè)和12d隨機(jī)工作日觀測(cè)。觀測(cè)時(shí)段為6：30—16：00，以30min為標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)世界衛(wèi)生組織健康標(biāo)準(zhǔn)快步走頻率≥100步/min，跑步頻率≥150步/min，記錄空間內(nèi)瞬時(shí)快步走和跑步2類(lèi)走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)人數(shù)。

2 基于走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量的園路空間

走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)包含快步走和跑步，屬于中高強(qiáng)度休閑體力活動(dòng)，具有連續(xù)性和忌干擾性。不同于運(yùn)動(dòng)場(chǎng)或室內(nèi)跑步機(jī)，城市公園中的走跑類(lèi)行為兼顧游覽和游憩等復(fù)合需求。

2.1 園路分類(lèi)

根據(jù)公共健康學(xué)科標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)衡量單位為代謝當(dāng)量消耗(單位時(shí)間每人運(yùn)動(dòng)消耗的代謝當(dāng)量數(shù)量值)[12]。假設(shè)靜息時(shí)能量消耗為1代謝當(dāng)量(METs)，參照2011年美國(guó)體力活動(dòng)能量消耗編碼表，快步走能量消耗為4.8METs，跑步為7.0METs。研究記錄了2類(lèi)走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)人數(shù)，根據(jù)團(tuán)隊(duì)提出運(yùn)動(dòng)容量為不同類(lèi)型的運(yùn)動(dòng)人數(shù)與對(duì)應(yīng)代謝當(dāng)量消耗值的乘積和[13]的概念，計(jì)算出各樣本空間的走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量。

本文以走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量為標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算所有園路空間運(yùn)動(dòng)容量，計(jì)算平均值為52.29METs。低于52.29METs歸為低容量，高于52.29METs歸為高容量。提出3類(lèi)園路空間分類(lèi)：無(wú)走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)園路、低容量園路和高容量園路，并進(jìn)行可視化呈現(xiàn)(圖1)。

2.2 不同園路空間分布

2.2.1 無(wú)走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)園路分布

這部分空間使用人群主要以散步、游憩為使用目的，移動(dòng)速度低于快步走最低步速100步/min，未達(dá)到公共健康學(xué)科運(yùn)動(dòng)績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)，所以其屬于無(wú)走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)園路。該園路空間占調(diào)研樣本69.8%，以公園次級(jí)園路或游步小徑為主要空間載體。

2.2.2 低容量園路分布

使用人群以游憩和游覽為主要使用目的，以運(yùn)動(dòng)為次要目的。對(duì)于走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)主體來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程也兼具休閑和游覽等多重目的。該園路空間占調(diào)研樣本10.1%，以公園主園路或次級(jí)園路為主要空間載體，一般臨近可以增加游憩體驗(yàn)的自然要素，例如水體，或連接公園主要景點(diǎn)空間。

2.2.3 高容量園路分布

這部分空間使用人群以運(yùn)動(dòng)為主導(dǎo)使用目的，在空間中通過(guò)運(yùn)動(dòng)帶來(lái)最大的健康效益是其行為主導(dǎo)需求。該園路空間占調(diào)研樣本20.1%，以公園主園路和次級(jí)園路為主要空間載體。一般為公園最外圈環(huán)路與部分公園內(nèi)部環(huán)形主路。

3 基于公共參與GIS技術(shù)的運(yùn)動(dòng)環(huán)境感知偏好

借助所在團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的公共參與GIS(PPGIS)微信程序，篩選公園走跑類(lèi)人群環(huán)境感知高頻關(guān)鍵詞。在微信程序中調(diào)用騰訊位置服務(wù)功能，添加位置服務(wù)軟件開(kāi)發(fā)工具包(SDK)，使用JavaScript/微信標(biāo)簽語(yǔ)言(WXML)/微信樣式表(WXSS)前端技術(shù)棧，開(kāi)發(fā)應(yīng)用程序接口(API)進(jìn)行相關(guān)函數(shù)調(diào)用，成功實(shí)現(xiàn)哈爾濱綠地公共參與地圖(PPMAP)與行為附屬信息精準(zhǔn)對(duì)接，并轉(zhuǎn)換為矢量圖層導(dǎo)入GIS平臺(tái)進(jìn)行后續(xù)數(shù)據(jù)處理。

研究通過(guò)PPGIS微信程序平臺(tái)獲得哈爾濱公園走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)人群對(duì)運(yùn)動(dòng)環(huán)境的感知偏好描述[14]，選取了排名前5的高頻關(guān)鍵詞，開(kāi)闊、安全、溫暖、無(wú)干擾和氛圍熱烈，排除了“舒適”等低頻且描述模糊的關(guān)鍵詞。

根據(jù)高頻關(guān)鍵詞，基于環(huán)境感知偏好文獻(xiàn)研究以及焦點(diǎn)小組討論，研究篩選出10個(gè)形態(tài)特征指標(biāo)因子：客觀指標(biāo)因子8個(gè)，主觀指標(biāo)因子2個(gè)(表1)。通過(guò)實(shí)地測(cè)量獲得客觀形態(tài)特征指標(biāo)：長(zhǎng)度、寬度、高度、長(zhǎng)寬比、高寬比、線型、鋪裝類(lèi)型和高差變化；通過(guò)實(shí)地模擬運(yùn)動(dòng)者，獲得運(yùn)動(dòng)者視角下的頂界面魚(yú)眼圖像和運(yùn)動(dòng)視線圖像，分別利用Rayman模型和SegNet系統(tǒng)量化主觀形態(tài)特征指標(biāo)：天空可視因子[15]和綠視率(圖2)。

4 實(shí)證分析

通過(guò)調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)，哈爾濱城市公園中，所有走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)者都進(jìn)行環(huán)線運(yùn)動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)在同一園路單元折返的運(yùn)動(dòng)情況。這可能與城市公園整體景觀質(zhì)量較好，或環(huán)境刺激會(huì)激發(fā)走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)人群游覽的潛在認(rèn)知有關(guān)。所以，我們以10個(gè)形態(tài)特征為自變量，以走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量為因變量，識(shí)別影響運(yùn)動(dòng)容量的顯著空間形態(tài)特征。其中，研究采用卡方檢驗(yàn)識(shí)別自變量中3個(gè)類(lèi)別變量指標(biāo)因子：線型、鋪裝類(lèi)型和高差變化；另外，采用Pearson相關(guān)性分析和曲線回歸識(shí)別自變量中7個(gè)連續(xù)變量指標(biāo)因子：長(zhǎng)度值、寬度值、長(zhǎng)寬比值、高度值、高寬比值、天空可視因子值和綠視率值。

4.1 類(lèi)別變量指標(biāo)因子識(shí)別

采用卡方檢驗(yàn)識(shí)別影響運(yùn)動(dòng)容量的形態(tài)特征因子。表2結(jié)果表明如下。1)有無(wú)高差變化對(duì)園路空間內(nèi)走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量產(chǎn)生影響。沒(méi)有高差變化的樣本空間內(nèi)產(chǎn)生顯著高的運(yùn)動(dòng)容量。2)鋪裝變化指標(biāo)因子P＜0.05，但是最小期望計(jì)數(shù)為2.42，小于5，說(shuō)明本研究中缺乏足夠的樣本量，無(wú)法確定鋪裝變化是否對(duì)運(yùn)動(dòng)的發(fā)生產(chǎn)生影響。原因可能在于，公園園路鋪裝多采用適合人群聚集的混凝土類(lèi)和平坦的磚材類(lèi)，缺少裸露土地和礫石的設(shè)計(jì)，使得樣本缺乏變化。3)線型變化，即園路是直線型還是曲線型空間，對(duì)運(yùn)動(dòng)路線的選擇沒(méi)有影響。

4.2 連續(xù)變量指標(biāo)因子識(shí)別

對(duì)7個(gè)空間形態(tài)特征連續(xù)變量與走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量進(jìn)行Pearson相關(guān)性分析，篩除無(wú)顯著性關(guān)聯(lián)因子高度值和長(zhǎng)寬比值，識(shí)別存在關(guān)聯(lián)性的長(zhǎng)度值、綠視率值、天空可視因子值、寬度值和高寬比值(表3)。對(duì)顯著相關(guān)5個(gè)指標(biāo)因子分別建立單特征回歸方程，觀察指標(biāo)因子適宜值范圍。結(jié)果顯示如下。

1)根據(jù)長(zhǎng)度值模型，長(zhǎng)度與走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量基本呈正相關(guān)趨勢(shì)。長(zhǎng)度＜140m時(shí)，隨著長(zhǎng)度的增加，運(yùn)動(dòng)容量顯著增加；長(zhǎng)度介于140～280m時(shí)，運(yùn)動(dòng)容量呈極緩慢下降趨勢(shì)；長(zhǎng)度＞280m時(shí)，運(yùn)動(dòng)容量值繼續(xù)迅速增加。但在調(diào)研公園中，大于280m的長(zhǎng)距離園路空間較少。

2)根據(jù)寬度值模型，寬度值＜12m時(shí)，隨著寬度值的增加，走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量顯著增加，在12m時(shí)到達(dá)峰值，寬度值＞12m，寬度值與運(yùn)動(dòng)容量呈負(fù)相關(guān)趨勢(shì)。由于走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)人群不希望穿越廣場(chǎng)舞或太極類(lèi)運(yùn)動(dòng)空間，園路成為公園中較受歡迎的園路空間，模型表明高容量的園路空間一般為公園主路。

3)根據(jù)天空可視因子模型，天空可視因子與走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量基本呈正相關(guān)趨勢(shì)。天空可視因子＜0.4時(shí)，隨著天空可視因子的增加，運(yùn)動(dòng)容量顯著增加；天空可視因子介于0.4～0.7時(shí)，運(yùn)動(dòng)容量幾乎沒(méi)有變化；天空可視因子＞0.7，運(yùn)動(dòng)容量值繼續(xù)增加。模型表明高運(yùn)動(dòng)容量園路空間，植物較少遮擋天空，既帶來(lái)開(kāi)闊的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)，又通過(guò)太陽(yáng)輻射改善微氣候，此類(lèi)空間采光較好，也會(huì)提升安全體驗(yàn)。但是需要特殊說(shuō)明的是，這也與調(diào)研時(shí)段氣溫較低，運(yùn)動(dòng)人群傾向于微氣候溫暖的園路空間有關(guān)。

4)根據(jù)高寬比值模型，高寬比值＜2.4時(shí)，隨著高寬比值的增加，走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量緩慢增加，高寬比值＞2.4時(shí)，隨著高寬比值的增加，運(yùn)動(dòng)容量迅速下降。模型表明運(yùn)動(dòng)人群偏向于兩旁綠化良好的路徑空間。例如5m寬的園路，兩旁行道樹(shù)樹(shù)高不要超過(guò)12m，否則會(huì)削弱空間的開(kāi)闊感。

5)根據(jù)綠視率模型，綠視率＜30%，隨著綠視率的增加，運(yùn)動(dòng)容量顯著降低，并在30%時(shí)達(dá)到最低值；在30%～75%區(qū)間內(nèi)，運(yùn)動(dòng)容量迅速增加，并在75%時(shí)到達(dá)峰值；綠視率＞75%時(shí)，運(yùn)動(dòng)容量值迅速下降。公園中植物種植情況一般較好，很少出現(xiàn)綠視率＜30%的路徑空間；綠視率＞75%時(shí)，可能出現(xiàn)空間過(guò)于圍合或植物過(guò)于高大的情況，降低空間開(kāi)敞度，提高了私密性，反而降低了運(yùn)動(dòng)意愿。值得注意的是，調(diào)研時(shí)段發(fā)生在哈爾濱過(guò)渡季節(jié)冬末和早春，由于寒地城市植物季相變化差異較大，該時(shí)段綠視率很難達(dá)到75%的最大極值，所以模型僅反映了在綠視率超過(guò)30%時(shí)，綠視率越高，運(yùn)動(dòng)容量越高的變化趨勢(shì)。

4.3 高運(yùn)動(dòng)容量園路形態(tài)特征實(shí)證模型

通過(guò)上述單特征回歸方程，為進(jìn)一步降低變量間存在的多重共線對(duì)模型分析結(jié)果的影響，我們對(duì)存在顯著的形態(tài)特征開(kāi)三次方根，采用逐步刪除變量的方法進(jìn)行多元回歸，進(jìn)行5次回歸模型建構(gòu)(表4)。

結(jié)果表明：常量為-146.526，模型擬合程度R2=0.256，說(shuō)明納入模型的5個(gè)形態(tài)特征變量與走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量顯著相關(guān)，按影響程度排序分別為長(zhǎng)度值、寬度值、天空可視因子值、高寬比值和綠視率值，但非強(qiáng)相關(guān)，可以解釋運(yùn)動(dòng)容量變化的部分原因。上述5個(gè)連續(xù)變量形態(tài)特征與高差變化類(lèi)別變量形態(tài)特征共同影響了城市公園園路空間的走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量。公園中園路的組織特征和設(shè)施特征也會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)容量產(chǎn)生影響，未來(lái)的研究會(huì)進(jìn)一步加入其他環(huán)境特征因子。

表1 基于感知偏好的空間形態(tài)特征指標(biāo)篩選

5 優(yōu)化策略

基于園路空間分布特征和實(shí)證數(shù)理模型分析，本研究針對(duì)走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)，提出提升運(yùn)動(dòng)容量的園路規(guī)劃布局與空間設(shè)計(jì)優(yōu)化路徑。通過(guò)對(duì)比高容量園路分布規(guī)律，基于形態(tài)特征指標(biāo)識(shí)別結(jié)果，我們提出合理進(jìn)行城市公園園路布局、塑造長(zhǎng)路徑開(kāi)敞園路模式，以營(yíng)造具有連續(xù)性、少干擾且具有一定氛圍感的走跑類(lèi)優(yōu)質(zhì)園路空間，以促發(fā)更多走跑類(lèi)行為的空間優(yōu)化策略。

表2 卡方檢驗(yàn)結(jié)果

5.1 提高容量園路規(guī)劃布局策略

在園路布局方面，把控城市公園體系使用多元性，兼顧城市公園觀光游覽等使用功能，利用高容量園路分布規(guī)律，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)與游憩功能的復(fù)合使用，是塑造促進(jìn)走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)城市公園的基本前提。

1)主路重疊模式延展運(yùn)動(dòng)距離。本文發(fā)現(xiàn)高容量走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)園路一般與環(huán)狀主園路重疊(圖1)。在城市公園面積不變、路網(wǎng)密度不變的前提下，通過(guò)提高環(huán)狀主路占比，延展高容量運(yùn)動(dòng)路徑長(zhǎng)度，從而提升走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量。城市公園內(nèi)走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)一般存在固定運(yùn)動(dòng)路徑，而運(yùn)動(dòng)者對(duì)運(yùn)動(dòng)績(jī)效的自我評(píng)估通常由運(yùn)動(dòng)圈數(shù)決定。增加每圈固定運(yùn)動(dòng)路徑的長(zhǎng)度，即提升了園路承載走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)總?cè)萘俊?/p>

2)高密度園路系統(tǒng)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍。研究提出在不改變公園總體格局前提下，提高局部園路密度，營(yíng)造微循環(huán)園路空間系統(tǒng)。通過(guò)調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)古梨園空間25～空間30(圖1)，園路密度高、沒(méi)有起到串聯(lián)空間的基本作用，卻承載了高容量的走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)。原因可能在于古梨園前身為太平苗圃，此處為保留苗圃空間形式而改造的局部小空間。密集的園路空間營(yíng)造了熱烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。即便是不需團(tuán)隊(duì)配合的個(gè)人運(yùn)動(dòng)，視線可及的其他運(yùn)動(dòng)人群營(yíng)造出更為積極的健身氛圍，提高運(yùn)動(dòng)吸引力。

表3 空間形態(tài)特征與運(yùn)動(dòng)容量相關(guān)性和回歸分析結(jié)果

5.2 提高容量園路形態(tài)特征空間設(shè)計(jì)策略

在保障城市公園多元性復(fù)合使用的前提下，對(duì)于以高容量走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)為使用導(dǎo)向的園路空間，提出形態(tài)特征優(yōu)化策略。通過(guò)上文實(shí)證數(shù)理模型分析，識(shí)別顯著影響走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量的影響因子：高差變化、長(zhǎng)度值、寬度值、天空可視因子值、高寬比值和綠視率值，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)需求導(dǎo)向下的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，是提升園路空間走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量的內(nèi)在本質(zhì)。

1)長(zhǎng)路徑模式降低空間轉(zhuǎn)換頻率。適當(dāng)增加園路空間長(zhǎng)度，降低使用者在路線上變換空間的速度。美國(guó)邁阿密市圣查理新鎮(zhèn)為提高鎮(zhèn)區(qū)的步行適宜性，以理想步行距離400m為標(biāo)準(zhǔn)組織社區(qū)結(jié)構(gòu)；本文為提升園路空間走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量，提出以實(shí)證模型中長(zhǎng)度最佳耦合值140m為標(biāo)準(zhǔn)，組織城市公園園路空間結(jié)構(gòu)。

增加實(shí)際園路空間長(zhǎng)度。適當(dāng)增加園路空間長(zhǎng)度，盡量減少運(yùn)動(dòng)路線頻繁被十字路口打斷的次數(shù)，保持走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)人群連續(xù)的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。成年人為達(dá)到健康標(biāo)準(zhǔn)跑步速度基本保持在每分鐘150m，也就是說(shuō)140m園路，停留時(shí)間約為56s。這個(gè)時(shí)間可以滿(mǎn)足高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)者連續(xù)運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)需求，又可以避免長(zhǎng)時(shí)間景致的單一帶來(lái)的無(wú)趣感。

表4 高運(yùn)動(dòng)容量園路連續(xù)變量形態(tài)特征實(shí)證模型

增加視覺(jué)園路空間長(zhǎng)度。采用植物或假山等要素適當(dāng)遮擋視線，給移動(dòng)速度相對(duì)較快的走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)者造成連續(xù)運(yùn)動(dòng)空間的視線錯(cuò)覺(jué)。但是需要注意的是，要用指示牌對(duì)慢速的步行者和游覽者進(jìn)行標(biāo)示。以兆麟公園中21、22號(hào)空間為例進(jìn)行進(jìn)一步闡釋(圖3)。21號(hào)園路空間試點(diǎn)A，兩側(cè)不斷出現(xiàn)支路連接的次要運(yùn)動(dòng)單元空間?？稍诮徊媛房谕ㄟ^(guò)種植遮擋視線的灌木樹(shù)球，見(jiàn)A空間立面分析圖，使得運(yùn)動(dòng)人群視線看不見(jiàn)次要運(yùn)動(dòng)單元空間中的其他運(yùn)動(dòng)類(lèi)型人群，造成運(yùn)動(dòng)路徑空間連續(xù)的視覺(jué)假象。對(duì)比22號(hào)園路空間試點(diǎn)B，兩側(cè)同樣出現(xiàn)支路連接的次要運(yùn)動(dòng)單元空間，通透的視線明確地傳遞運(yùn)動(dòng)路徑空間已經(jīng)結(jié)束，需要重新選擇運(yùn)動(dòng)路徑的視覺(jué)信號(hào)，就會(huì)打斷連續(xù)性的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。

2)園路形態(tài)提高空間開(kāi)敞程度。適當(dāng)增加園路的開(kāi)敞程度，改善走跑類(lèi)空間使用者的視覺(jué)運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。

增加實(shí)際園路開(kāi)敞程度。適當(dāng)增加園路寬度，但不要超過(guò)12m，以免被廣場(chǎng)舞等其他運(yùn)動(dòng)類(lèi)型誤認(rèn)為活動(dòng)廣場(chǎng)空間而被占用，產(chǎn)生干擾。需要說(shuō)明的是，隨著寬度增加，對(duì)于同等高度和樹(shù)形的行道樹(shù)而言，天空可視因子值也會(huì)相應(yīng)變大，聯(lián)動(dòng)影響會(huì)進(jìn)一步增加園路的走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)適宜性。

增加視覺(jué)園路開(kāi)敞程度。綠視率、天空可視因子和高寬比主要通過(guò)行道樹(shù)調(diào)整，選擇分支點(diǎn)較低的喬木，甚至高大的花灌木，可以保證運(yùn)動(dòng)人群視線內(nèi)較高的綠視率，但是也要加強(qiáng)園林植物修剪與管理，避免行道樹(shù)過(guò)于茂盛導(dǎo)致綠視率超過(guò)75%(圖4)。較高的天空可視因子意味著可以通過(guò)樹(shù)種的選擇或修剪管理保證盡量開(kāi)闊的頂界面。同時(shí)應(yīng)盡量避免空間高寬比超過(guò)2.4。如圖4所示，同樣是10m高的行道樹(shù)，5m寬的主園路高寬比相比3m寬的支路高寬比更適宜運(yùn)動(dòng)容量的增加。

3)平坦性模式降低運(yùn)動(dòng)難度。不同于專(zhuān)業(yè)競(jìng)技人群追求高能耗運(yùn)動(dòng)，城市公園中應(yīng)盡量避免出現(xiàn)能被人體感知的坡度或臺(tái)階，避免高差變化，以降低運(yùn)動(dòng)難度。

雖然有研究顯示在郊野公園中，體力活動(dòng)量與路面坡度呈正相關(guān)。但是本研究實(shí)證模型顯示平坦的園路承載更多的走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量。原因可能在于郊野公園多位于城市邊緣，大部分市民對(duì)其使用頻率較低，希望通過(guò)到訪郊野公園游覽更多的景致，所以為追求野外遠(yuǎn)足的使用體驗(yàn)會(huì)主要選取有高差變化的園路；而位于高密度居住區(qū)附近的城市公園，基本位于15min社區(qū)生活圈內(nèi)，已經(jīng)融入市民日常生活，城市公園內(nèi)景致的變化很難引起市民的特別注意。而且由于面積較小，高差的變化很難帶來(lái)視覺(jué)感受上的豐富變化，反而提高了走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)難度，所以應(yīng)盡量保證園路平坦程度。

圖3 調(diào)整視覺(jué)園路長(zhǎng)度策略示意圖

圖4 行道樹(shù)增加視覺(jué)開(kāi)敞程度策略示意圖

6 結(jié)語(yǔ)

城市公園空間形態(tài)特征屬性是影響運(yùn)動(dòng)的直接影響因素[16]。研究基于運(yùn)動(dòng)容量視角細(xì)化了典型園路空間：無(wú)走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)園路、低容量園路和高容量園路，并與10個(gè)空間形態(tài)特征建立關(guān)聯(lián)。以運(yùn)動(dòng)容量為標(biāo)準(zhǔn)，識(shí)別寒地城市哈爾濱城市公園過(guò)渡季節(jié)高運(yùn)動(dòng)容量園路形態(tài)特征影響因子：高差變化、長(zhǎng)度值、寬度值、天空可視因子值、高寬比值和綠視率值，闡釋其作用機(jī)理，提出提升走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量的園路規(guī)劃布局與空間設(shè)計(jì)優(yōu)化策略。由于天空可視因子等指標(biāo)受季節(jié)影響較大，所以未來(lái)研究將集中在寒地極端氣候(冬季)，進(jìn)行園路空間形態(tài)特征與走跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)容量的關(guān)聯(lián)性探討。研究提高城市公園園路運(yùn)動(dòng)適宜性，緩解城市運(yùn)動(dòng)空間不足的現(xiàn)實(shí)矛盾，將“健康中國(guó)”理念落地為具體的綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)政策。