張 蕊，李荷華

（上海第二工業(yè)大學 經濟與管理學院，上海 201209）

1 引言

物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程，是根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。物流最先在歐美國家起步，在我國現(xiàn)代物流發(fā)展較晚，而化工物流更是新興行業(yè)。近年來，我國化學工業(yè)發(fā)展迅猛，實現(xiàn)約20%的年均復合增長速率，意味著化工行業(yè)達到了比國民經濟更快的增長速度。有關專家分析預測，截至2020年，我國化工行業(yè)總產值將達16 萬億元以上，化工行業(yè)的蓬勃發(fā)展將極大推動化工物流的發(fā)展，因此國內的學者加強了對化工物流優(yōu)化的研究。根據(jù)筆者統(tǒng)計，2014-2018年關于化工物流研究共145篇文章，其中化工物流安全與物流優(yōu)化各占據(jù)接近20%，具體統(tǒng)計見表1。

表1 2014-2018年化工物流研究在國內期刊的發(fā)表情況

2 化工物流理論與現(xiàn)狀研究

化工物流的理論與現(xiàn)狀研究主要包括化工物流的定義、特點、現(xiàn)狀。

2.1 關于化工物流定義的研究

關于化工物流的定義主要包含有以下幾個觀點：《物流術語》中將物流解釋為，作為物品從供應地向接收地的實體流動的過程中，根據(jù)物流實際情況，結合運輸、信息處理、裝卸搬運、流通加工、配送、信息處理等一系列操作。在運輸流程上，化工物流與其他物流十分相似，而對于運輸安全性、運輸作業(yè)的復雜度等，化工物流有更高的要求。通?；の锪鞒休d的是易燃易爆危險品、有毒化學品等，這就要求嚴格確?；の锪髦胁僮鞯陌踩?，設備的專業(yè)化程度以及從業(yè)人員的專業(yè)性[1]。孫維程[2]認為從廣義來看，化工物流通過資源、制造和消費環(huán)節(jié)，連接封閉的生產廠區(qū)和開放的社會，是化工產業(yè)鏈和價值鏈中的關鍵環(huán)節(jié)。從狹義來看，化工物流是對化工物品做出的運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、倉儲等一系列操作。陸蓓蓓[3]提出化工行業(yè)是組成世界經濟結構的重要部分，也是推動我國經濟快速發(fā)展的關鍵要素，為保障化工行業(yè)的生存與發(fā)展，化工物流被設計運用，通過提供運輸、倉儲、裝卸、分檢、配送等專業(yè)、安全的業(yè)務，確保了化工物品從供應地向接受地流通過程中的安全環(huán)保。

2.2 關于化工物流特點的研究

化工行業(yè)的物流運輸對象主要是各大供應商提供的化學物品，由于化學物品具有種類龐多、屬性差異大的特點，使得化工行業(yè)物流管理與傳統(tǒng)行業(yè)物流大不相同。

董欣和王小亭[4]提出化工物流具備以下特點：第一，品種繁多、物品屬性各不相同。第二，存在較高危險，易引發(fā)安全問題。第三，物品運輸管理程序復雜、規(guī)章條例多。第四，專業(yè)性強，運輸倉儲配送嚴格。于添[5]提出化工物流比普通物流更具技術性和專業(yè)性，主要包括以下五點：一是種類多，性質各異；二是安全隱患高，極大概率引發(fā)經濟損失和人員傷亡；三是針對化學物品的管理條例多；四是從業(yè)者專業(yè)性和技術性強；五是存在安全的法律法規(guī)保障。

2.3 我國化工物流現(xiàn)狀的研究

?；肺锪髯鳛橐粋€特殊行業(yè)，極大影響著社會安全和百姓生命財產安全，一直以來我國相關部門和企業(yè)都高度重視并積極采取措施。法律方面，國家出臺了《危險化學品輸送管道安全管理規(guī)定》、《危險化學品安全管理條例》、《危險化學品重大危險源辨識》等多項法律法規(guī)加以規(guī)范[6]?！镀囄ｋU貨物運輸規(guī)則》、《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等的出臺，加強了危險物品道路運輸?shù)囊?guī)范，保障危險物品道路經營安全[7]。

叢瑩瑩和李昕[8]認為化工品物流在我國的起步時間較晚,大眾認知程度及專業(yè)化水平都處于較低層次，法律制度不全面，總體來說，仍處于粗放式經營的層面，給企業(yè)的運營管理帶來許多困難。解決問題通常按照已有的解決方案,缺乏實踐創(chuàng)新,致使化工物流發(fā)展緩慢，智能化的信息技術、現(xiàn)代物流管理方法匱乏。此外，雖然化工物流從事人員眾多，但缺乏專業(yè)化的培訓，許多物流操作者專業(yè)素養(yǎng)不夠,存在許多不規(guī)范操作,為化工物流安全埋下了很大的隱患。

安超[9]根據(jù)對?；肺锪餍袠I(yè)去年的運行匯總分析，提出當前化工物流行業(yè)處于上升發(fā)展階段。未來，危化品物流將朝著規(guī)?；⒓s化、綠色化方向發(fā)展。

3 化工物流研究內容

化工物流企業(yè)，兼具化工企業(yè)行業(yè)與物流行業(yè)的兩方面特征，化工物流極大影響著企業(yè)財產安全與員工生命安全，同時還關系到社會的穩(wěn)定，因此國內外專家一直著力研究改善化工物流的安全問題。通過做好化工園區(qū)規(guī)劃改善化工物流安全問題，不僅可以提升化工產業(yè)的效率與效益，做到資源共享，降低成本，更重要的是把生產、物流、倉儲等環(huán)節(jié)，集中在園區(qū)進行供應鏈的整合和優(yōu)化，有利于化工物流的安全管理。其次還要和先進技術融合，隨著人工智能、“互聯(lián)網+”、區(qū)塊鏈等在化工物流領域的普及，借助現(xiàn)代化信息技術而興起的數(shù)字化、網絡化、一體化智慧化工物流建設工作也正在不斷加快,有助于推動我國從化工物流大國邁向化工物流強國。

3.1 化工物流安全風險來源及對策研究

安全一直是化工物流行業(yè)的重點問題，是企業(yè)的生存之本。而近幾年化工行業(yè)時常發(fā)生安全事故，尤其是“8·12天津港爆炸”事件后，對人身、經濟、社會都造成巨大影響，使得人們愈來愈關注化工及化工物流企業(yè)的安全。

3.1.1 化工物流安全重要性分析。安全是化工物流企業(yè)降本增效的首要條件，是保證化工物流高質量發(fā)展的核心內容；保證安全是每個化工物流企業(yè)時刻承擔的責任，安全意識需要滲透到企業(yè)的方方面面。加強對企業(yè)安全監(jiān)管是保障化工行業(yè)良性發(fā)展的重要舉措。

關于化工物流安全的重要性，Taiken Lina 和郝皓[10]認為：（1）做好危化品倉儲安全管理是對生態(tài)環(huán)境的保護，是綠色可持續(xù)發(fā)展的要求；（2）做好危化品倉儲安全管理是對公民生命財產安全與社會穩(wěn)定的確保；（3）做好?；穫}儲安全管理是進行物品從生產到消費過程的基本保障；（4）做好?；菲髽I(yè)倉儲安全管理可以大大增進物流企業(yè)效益，增強競爭力。董欣和王小亭[4]提出只有做好?；肺锪鞯陌踩芾聿拍艽龠M人與自然的和諧相處，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)要獲得更好的生存與發(fā)展，更需要注重?；肺锪靼踩\輸管理；?；肺锪鞯陌踩芾韺Ω咝庐a業(yè)科技的提升起到不可替代的作用；?；肺锪鞯陌踩芾砟軌蛱岣咂髽I(yè)總體績效、增加利潤收入。

3.1.2 化工物流安全風險來源。翟永平[11]分析主要有三點影響因素：（1）我國?；菲髽I(yè)數(shù)量眾多、分布零散，企業(yè)間差異大，危險貨物倉庫等專用設施的建設和布局明顯缺乏與不合理；（2）對道路危險貨物運輸缺乏科學規(guī)劃，運輸時段和路線的規(guī)劃設計方面存在缺漏；（3）化工企業(yè)準入門檻低，物流操作人員大多沒有經過系統(tǒng)培訓，管理制度沒有得到有效落實，倉儲運輸環(huán)節(jié)存在漏洞。董鵬,盧文祥和蔡志福[12]從物流行業(yè)的自身以及市場兩方面進行了分析，認為制造企業(yè)布局分散、供給各異，運輸困難，專業(yè)行為不規(guī)范；物流企業(yè)綜合競爭力弱，?；奋囕v缺乏、倉庫建設總量少、規(guī)劃不夠完善、制度標準不規(guī)范、安全隱患較大。同時，市場運價競爭惡劣，物流專業(yè)人才匱乏以及相關從事者素質普遍不高、安全生產主體責任制度等尚不健全等。吳金中和范文姬[13]認為道路危險貨物運輸企業(yè)的主要風險因素包括危險貨物風險、車輛裝備風險、人員風險、運輸線路風險和管理風險5 個方面。常敏[14]提出我國危化品物流安全需綜合治理，其存在的問題主要有：（1）化工物流企業(yè)數(shù)量多，安全管理存在漏洞；（2）?；穫}儲運輸管理專業(yè)性欠缺；（3）?；愤\輸工具管理亂象叢生；（4）?；沸畔⒋嬖凇肮聧u”。

3.1.3 提升化工物流安全措施。孫維程[15]認為推動物流發(fā)展、提高化工產品安全管理水平需做到：（1）創(chuàng)造主導影響，建立信息與技術公共服務平臺；（2）加強宣傳力度與水平，人人爭當物流“安全員”；（3）拓寬現(xiàn)代科技應用范圍，全面提高運營能力。高水軍[16]根據(jù)上海金山區(qū)化工生產儲運基地的實際情況，總結出控制事故的具體建議，包括：規(guī)劃建設危險貨物道路運輸?shù)幕A設施，提高準入門檻，穩(wěn)定駕駛員隊伍；創(chuàng)新監(jiān)管模式，實現(xiàn)實時、實地、實人全程監(jiān)控；強化主體完善管理，落實化工產品安全生產任務；擬定應急措施，建設應急聯(lián)勤、聯(lián)動、聯(lián)用體系等。張晶[17]認為當前化工物流運輸安全升級主要體現(xiàn)在：（1）運用先進技術與科學管理規(guī)劃保證規(guī)章制度實際落實，以安全為基本保障拓寬市場；（2）提供健全的法律法規(guī)保障，利用危險化學品安全管理條例、汽車運輸危險貨物規(guī)則、道路危險貨物運輸管理規(guī)定等；（3）優(yōu)化供應鏈模式，運用供應鏈技術完善供應商從供給、制造到出售的環(huán)節(jié)，將物流服務滲透到采購、運輸、配送各流程，降低物流費用。

3.2 化工物流物流園區(qū)規(guī)劃研究

3.2.1 化工物流園區(qū)現(xiàn)狀及特點。趙晶英[18]認為石化基地成功建設大型化工物流園區(qū)主要包括以下幾點：保證石化工業(yè)裝備重復利用率高，便于為服務對象提供合理便捷的多式聯(lián)運，促進化工物流企業(yè)與石化企業(yè)間的緊密合作。

丁以斌[19]分析了化工企業(yè)大量涌入化工園區(qū)的優(yōu)缺點，優(yōu)點包括：（1）形成資源共享，延伸化工產業(yè)鏈；（2）統(tǒng)一建設公共基礎設施，節(jié)約成本；（3）提高環(huán)境保護工作的落實度和執(zhí)行效率；（4）便于安監(jiān)部門的安全綜合監(jiān)管等。缺點主要包括：（1）擴大了園區(qū)內物流和運輸安全隱患；（2）園區(qū)內企業(yè)規(guī)劃不合理，會帶來一連串突發(fā)事故；（3）給園區(qū)周圍環(huán)境帶來污染，給附近居民生活帶來不便和安全隱患。雖然有利有弊，但總體來說利大于弊。

葛勝[20]對化工園建設多式聯(lián)運物流園必要性進行分析，認為：（1）順應國內外化工產品市場進步方向，擴大資源綜合利用；（2）滿足國內化工產品發(fā)展需要和我國產業(yè)政策要求；（3）推進化工產品物流與交易機制，提升產業(yè)層次。

3.2.2 化工物流園區(qū)規(guī)劃方法研究。隋建龍[21]基于SaaS 的相關理論建立園區(qū)物流資源撮合平臺，引入遺傳算法對物流服務組合進行合理優(yōu)化。田巧[22]通過系統(tǒng)動力學理論及其他相關理論構造出合適的系統(tǒng)動力學模型并實施仿真分析。陳元旦[23]介紹了化工運輸方式的選擇根據(jù)，對比分析不同的運輸方式，根據(jù)實際確立最佳的組合運輸方式，從而大大減少化工物流園區(qū)的運輸成本并提高運輸效率。王林帥[24]主張按照功能對化工物流園區(qū)進行布局劃分，依據(jù)儲存、裝卸、搬運、包裝等基本功能、配套服務及延伸服務功能將化工物流園區(qū)劃分為罐裝貨物作業(yè)區(qū)、非罐裝危險貨物作業(yè)區(qū)、非罐裝普通貨物作業(yè)區(qū)、集裝箱貨物作業(yè)區(qū)等功能區(qū)。

3.3 互聯(lián)網技術在化工物流中的智能應用研究

隨著“互聯(lián)網”思維在化工物流領域的深入，各種信息化手段在物流業(yè)得到更加廣泛的應用，企業(yè)信息化將成為推動產業(yè)革新與增強企業(yè)自身實力的關鍵組成部分，也將促進傳統(tǒng)化工行業(yè)與新興互聯(lián)網的結合。積極實施“互聯(lián)網+”物流的重要舉措，不僅打破傳統(tǒng)物流行業(yè)發(fā)展模式，同時推動新經濟的進步。

3.3.1 互聯(lián)網技術在化工物流中的應用。如何對有嚴重危害的特殊?；愤M行專業(yè)的控制，杜軼波[25]基于RFID和WSN技術構建物理智能決策系統(tǒng)，能夠給予?；吩谶\輸過程中的實時監(jiān)控與管理更加全面可靠的專業(yè)技術支持，提高物流安全管理的效率，降低?；肺锪魇鹿拾l(fā)生率。查俊[26]等人為擴大石化企業(yè)監(jiān)控范圍，提高安全警報反應速度，縮短急救措施處理時間，依據(jù)物聯(lián)網設計了包括危險源監(jiān)控、實時風險分析等四大功能模塊的監(jiān)控與安全應急系統(tǒng)，以及基于物聯(lián)網的石化工業(yè)監(jiān)控與安全應急系統(tǒng)，使企業(yè)安全管理與預警向人工智能化邁進。宋揚[27]闡述了云計算技術，并集合當前化工企業(yè)的建設需求，提出將云計算運用到化工物流以及虛擬工廠中，認為云計算能夠推動化工企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，為企業(yè)降低成本、增加收益，是推進企業(yè)前進的重要力量。郭明輝[28]分別介紹了AGV 與RFID 技術在物流自動化中的應用，從而引入智慧物流這一概念，提出依靠智慧物流我國的化工物流產業(yè)才能夠不斷蓬勃發(fā)展。

3.3.2 互聯(lián)網時代化工物流發(fā)展新趨勢?！盎ヂ?lián)網+”時代，危化品物流發(fā)展將出現(xiàn)哪些新形勢？楚峰[29]總結出，第一，時代進步將推動?；肺锪靼l(fā)展；第二，信息技術的發(fā)展應用將帶給?；髽I(yè)帶來新機遇；第三，信息系統(tǒng)的建立促進?；肺锪鞅憬莞咝В坏谒?，多式聯(lián)運的創(chuàng)新引領危化品物流發(fā)展再上新臺階。劉宇航介紹，將智能化技術應用在?；肺锪魅?，實現(xiàn)需求供給的全聯(lián)網，智能規(guī)劃合理的運輸路徑，將大大提高?；肺锪鞯男?，減少空車率，節(jié)約企業(yè)資源[30]。仝曉波[31]認為互聯(lián)網的發(fā)展將主要促使化工園區(qū)集中化、規(guī)?；l(fā)展，擴大園區(qū)的數(shù)量與規(guī)模。同時，物聯(lián)網技術的廣泛使用，給國內一體化智慧物流帶來新的發(fā)展契機。

3.3.3 互聯(lián)網時代化工物流發(fā)展建設。李斌[32]認為互聯(lián)網時代下，面對新銷售模式的沖擊，傳統(tǒng)化工物流亟需從以下方面進行改革：（1）更新企業(yè)信息設備，加快供應鏈各組成部分的響應速度；（2）完善物流網絡規(guī)劃，提升化工企業(yè)的物流系統(tǒng)服務水平；（3）提升配送的及時性，“定日達”提高客戶滿意；（4）轉變企業(yè)發(fā)展職能，擴大物流服務，當?shù)谒姆轿锪鞯恼险?。馬濤[33]引入互聯(lián)網思維和大數(shù)據(jù)，要求化工企業(yè)先要有互聯(lián)網思維，完善企業(yè)信息系統(tǒng)建設，勇于接受挑戰(zhàn)，適應新形勢，把握新機遇，為化工企業(yè)發(fā)展贏得機會。馬蔚[34]提出大數(shù)據(jù)時代下危險品物流發(fā)展迅速，但同時存在物流網絡規(guī)劃不合理、管理效率低下等問題，因此搭建基于危險品運輸監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理十分重要，確保從生廠商到運輸以及最后存儲的安全性大大提高。

4 化工物流研究方法

4.1 化工物流供應商的選擇方法研究

當前我國化工市場競爭激烈，企業(yè)要想增強自身綜合實力、提高競爭能力，必然將更多的資源與精力放在核心業(yè)務上，而將非核心的物流服務外包給專業(yè)的化工物流供應商。通過選擇與合適的第三方物流供應商進行合作，可以極大的降低成本、提高效率，因此需要選擇合適的指標及方法建立第三方物流服務商的評價指標體系。

蔣白樺[35]認為為了保證服務的水平，對承運商的考核應主要從訂單完成情況、訂單服務情況、HSE等五個方面進行，運用AHP 層次分析法建立合適的化工物流供應商kpi考核體系，并結合企業(yè)實際相應調整各考核因素權重。王曉峰[36]針對化工行業(yè)物流服務的特殊需求，構建了具有實際應用價值的化工物流供應商選擇評價體系和績效考核體系，依據(jù)質量安全、價格、服務等五個指標體系對承運商進行選擇，而依據(jù)操作指標、整體運營指標、持續(xù)發(fā)展指標對承運商進行績效考核。李荷華[37]等結合當前化工物流行業(yè)國內外發(fā)展現(xiàn)狀，提出成本、技術能力、管理能力、HSE 應是化工物流服務供應商的主要考核指標，并運用AHP 法和專家打分結合法構建化工物流供應商評價體系模型。

4.2 化工物流優(yōu)化方法研究

李愛華[38]采用了現(xiàn)代物流管理方法和工具進行優(yōu)化，結合公司現(xiàn)狀與化工物流特點，使用價值流圖法、循環(huán)取貨和合并運輸、六西格瑪?shù)裙ぞ叻椒?，建立適合的物流倉儲管理優(yōu)化方案，改善物流績效。李夫銀[39]全面設計了基于電子商務的倉儲物流規(guī)劃，創(chuàng)建了以保障倉儲物流發(fā)展為核心的ERP 電子系統(tǒng)，運用電子商務技術大幅度提高物流管理水平，創(chuàng)造企業(yè)與社會效益。孫麗娜[40]從化工供應鏈現(xiàn)實狀況與實際需求出發(fā)，布局化工企業(yè)供應鏈信息化的全面實施策略，通過物聯(lián)網以及RFID技術完善化工供應鏈管理設計方案，并針對化工供應鏈的特殊需求完善HSE設計。針對石化企業(yè)的聯(lián)合生產系統(tǒng)優(yōu)化，張鵬飛[41]等人設計了計劃優(yōu)化的數(shù)學模型，并進行模型求解與研究，從而制定最佳的生產方案配置,提升石化企業(yè)的生產效益。許太衡[42]提出運用系統(tǒng)化方法來優(yōu)化銷售物流，包括系統(tǒng)論、運籌學、物流新技術等一系列理論與技術，從物流整體出發(fā)，按照“產-銷一運一存一用”全面系統(tǒng)的物流計劃，創(chuàng)新物流發(fā)展體系。

5 結論與展望

通過上述文獻綜述可以看出，化工物流的研究不僅討論了行業(yè)現(xiàn)狀、未來前景等宏觀層面，也深入分析模型選擇、網絡構建等微觀層面，且對這兩個方面的研究進行了有效結合，此外研究借助的工具與方法也日漸完善和豐富。化工物流需要隨時代發(fā)展而不斷變革創(chuàng)新，主要包括：借力“一帶一路”拓展市場；“安全”始終是重中之重；融入“互聯(lián)網+”是大勢所趨；大力發(fā)展第三方化工物流運輸；加強園區(qū)和基礎設施建設。本文認為，化工物流的研究還可以從以下幾個方面繼續(xù)深化：

（1）與“互聯(lián)網+”的時代背景同步發(fā)展，運用現(xiàn)代科技工具與方法進一步完善創(chuàng)新化工物流安全管理體系，以全產業(yè)鏈為重點，整合生產、制造、運輸、車輛設計、道路規(guī)劃、交通管理等各方面的資源和力量，做好行業(yè)安全管控，提高物流安全管理水平。

（2）結合我國?；樊a業(yè)處于轉型升級期的現(xiàn)狀，研究化工物流服務體系面臨的新問題，進一步完善當前我國?；愤\輸?shù)恼咧贫取?/p>

（3）結合我國化工物流行業(yè)實際，探索化工物流新模式以及該模式下相應的化工物流網絡的構建。