陳浩東，燕晨雨

（1.河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué) 電子商務(wù)與物流管理學(xué)院，河南 鄭州 450046；2.廈門(mén)大學(xué) 管理學(xué)院，福建 廈門(mén) 361000）

1 引言

隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)以及網(wǎng)上絲綢之路、空中絲綢之路、陸上絲綢之路以及海上絲綢之路（簡(jiǎn)稱(chēng)“四路”）的快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易形式發(fā)生了重大改變，跨境電商已經(jīng)成為對(duì)外貿(mào)易的重要增長(zhǎng)極。跨境電子商務(wù)已成為“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的重要平臺(tái)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。隨著跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，跨境企業(yè)以及最終顧客對(duì)跨境物流的服務(wù)質(zhì)量要求也隨之提高。但是我國(guó)跨境電商與跨境物流的協(xié)同發(fā)展還存在不少問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，跨境電商與跨境物流之間無(wú)法實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同。隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的快速發(fā)展，我國(guó)跨境電商發(fā)展迅速，占國(guó)民經(jīng)濟(jì)的比重也越來(lái)越大。2009年我國(guó)跨境電商交易總額僅為0.9萬(wàn)億元，而到2018年我國(guó)跨境電商的交易總額為9萬(wàn)億余元，十年時(shí)間我國(guó)跨境電商的交易總額實(shí)現(xiàn)了十倍的增長(zhǎng)。我國(guó)跨境電商占進(jìn)出口貿(mào)易的比率也由6%增長(zhǎng)到29.5%。然而，我國(guó)跨境物流的發(fā)展卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于跨境電商。同時(shí)，物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、信息交流共享機(jī)制不健全等其他因素也制約了跨境物流的協(xié)同發(fā)展。其次，跨境電商與跨境物流缺乏共同約束機(jī)制。由于二者之間缺乏精準(zhǔn)的客戶(hù)對(duì)接機(jī)制，導(dǎo)致客戶(hù)需求無(wú)法得到及時(shí)滿(mǎn)足，降低了客戶(hù)服務(wù)水平與客戶(hù)滿(mǎn)意度。最后，跨境電商與跨境物流缺乏網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)同機(jī)制。橫向跨境物流主要是指國(guó)際物流，即實(shí)現(xiàn)貨物在各國(guó)之間的流通，是保證交易能成功實(shí)現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)；縱向跨境物流主要包括貨物的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)取，F(xiàn)實(shí)生活中，縱向與橫向機(jī)制往往無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效協(xié)調(diào)，即二者之間缺乏網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)同機(jī)制。因此，基于跨境電商物流行業(yè)的實(shí)際需求，對(duì)跨境電商與跨境物流協(xié)同發(fā)展進(jìn)行分析研究，具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

2 構(gòu)建跨境電商與跨境物流協(xié)同發(fā)展評(píng)價(jià)模型

2.1 構(gòu)建跨境電商與跨境物流協(xié)同評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

選取跨境電商與跨境物流評(píng)價(jià)指標(biāo)，構(gòu)建二者的協(xié)同評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是構(gòu)建跨境電商與跨境物流協(xié)同評(píng)價(jià)模型的前提和基礎(chǔ)。基于已有研究成果和研究需要，本文共選取了18 個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，見(jiàn)表1。但為了保證跨境電商與跨境物流子系統(tǒng)之間的強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，本文需要剔除掉一些關(guān)聯(lián)度較小的指標(biāo)，保留關(guān)聯(lián)度大的指標(biāo)作為序參量，這里規(guī)定保留指標(biāo)關(guān)聯(lián)度大于等于0.6 的指標(biāo)。本文采用了灰色關(guān)聯(lián)度模型來(lái)選取序參量指標(biāo)，具體計(jì)算公式如下：

表1 跨境電商與跨境物流協(xié)同評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

2.2 構(gòu)建跨境電商與跨境物流協(xié)同度模型

由以上描述可知，ui(eij)越大，說(shuō)明eij對(duì)系統(tǒng)的貢獻(xiàn)度越大。由于不同指標(biāo)所占比重不同，所以通過(guò)熵值法計(jì)算出各個(gè)指標(biāo)所占比重，以便利用現(xiàn)行加權(quán)求和法求解效能函數(shù)，具體公式如下：

其中，wj為各指標(biāo)權(quán)重。ui(ei)數(shù)值的大小可以正向顯示出各個(gè)子系統(tǒng)對(duì)復(fù)合系統(tǒng)的貢獻(xiàn)程度。

因?yàn)榭缇畴娚膛c跨境物流處于不斷的動(dòng)態(tài)演變過(guò)程，假設(shè)從t0到t1時(shí)間段內(nèi)，子系統(tǒng)的有序度從u0演變到u1，若u1＞u0，那么說(shuō)明整個(gè)復(fù)合系統(tǒng)處于正態(tài)協(xié)同，說(shuō)明這兩個(gè)子系統(tǒng)具有正向協(xié)同效能，用U表示，U的具體計(jì)算公式如下：

U的具體情況有以下三種：一是U=-1，說(shuō)明該系統(tǒng)極度不協(xié)同；二是U=1，說(shuō)明該系統(tǒng)極度協(xié)同；三是U處于-1到1之間，是一種比較普遍的現(xiàn)象。

3 實(shí)證分析

3.1 數(shù)據(jù)來(lái)源與處理

2009-2018年我國(guó)跨境電商與跨境物流評(píng)價(jià)指標(biāo)相關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)表2。本文數(shù)據(jù)均來(lái)自《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》、《中國(guó)物流年鑒》等文獻(xiàn)。但有個(gè)別數(shù)據(jù)無(wú)法查到，本文用excel趨勢(shì)計(jì)算得到了相關(guān)未知數(shù)據(jù)，表2中用“*”號(hào)標(biāo)注。此外，由于各指標(biāo)單位不一致，需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。

表2 2009-2018年跨境電商與跨境物流評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)

3.2 基于灰色關(guān)聯(lián)度的指標(biāo)篩選

根據(jù)本文給出的灰色關(guān)聯(lián)度評(píng)價(jià)模型（式（1）），得到跨境電商與跨境物流復(fù)合系統(tǒng)18個(gè)原始評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的整體關(guān)聯(lián)度，結(jié)果見(jiàn)表3。

表3 跨境電商與跨境物流整體關(guān)聯(lián)度矩陣

從表3可知，跨境電商與跨境物流各評(píng)價(jià)指標(biāo)之間大多存在著較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，除了X3以外，跨境電商與跨境物流的關(guān)聯(lián)度基本都在0.6 以上（最大值為1），這意味著剩余指標(biāo)之間有著較強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，說(shuō)明選取的評(píng)價(jià)指標(biāo)合理。將指標(biāo)X3剔除后，得到了研究需要的跨境電商與跨境物流的序參量指標(biāo)體系，即X1,X2,X4,X5,X6,X7,X8；Y1,Y2,Y3,Y4,Y5,Y6,Y7,Y8,Y9,Y10。

3.3 基于熵值法的評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重確定

熵值法是一種客觀的賦權(quán)方法。熵值法的使用過(guò)程為：先根據(jù)各指標(biāo)的變異程度計(jì)算出各指標(biāo)的熵權(quán)，然后對(duì)熵權(quán)進(jìn)行修正以得到比較客觀的權(quán)重。熵值法比主觀賦值法精確度更高、客觀性更強(qiáng)。根據(jù)熵值法具體計(jì)算過(guò)程，可得各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重值，結(jié)果如下：

3.4 跨境電商與跨境物流系統(tǒng)協(xié)同度分析

根據(jù)式（2）、（3）、（4），可以分別得到跨境電商子系統(tǒng)和跨境物流子系統(tǒng)的有序度以及二者之間的協(xié)同度，有序度和二者協(xié)同度變化趨勢(shì)如圖1所示。

通過(guò)對(duì)2009-2018年我國(guó)跨境電商與跨境物流之間協(xié)同度的計(jì)算結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，這十年中，子系統(tǒng)各自的有序度呈不斷上升趨勢(shì)，二者之間的協(xié)同度在[0,1]內(nèi)上下波動(dòng)，具體表現(xiàn)如下：

（1）跨境電商與跨境物流子系統(tǒng)能力持續(xù)增長(zhǎng)。國(guó)家及地方各政府部門(mén)出臺(tái)的一系列利好政策，無(wú)疑為跨境電商物流提供了一個(gè)快速發(fā)展的平臺(tái)。本文數(shù)據(jù)分析的結(jié)果也印證了這一事實(shí)。由計(jì)算結(jié)果可以看出，我國(guó)跨境電商子系統(tǒng)有序度基本逐年提升，由 2009年的 0.125 7 增長(zhǎng)到 2018年的 0.867 9。與此同時(shí)，跨境物流子系統(tǒng)的有序度也穩(wěn)步增長(zhǎng)，從2009年的0.067 5增長(zhǎng)到2018年的0.749 3。此外，由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，為跨境電商與跨境物流提供了基礎(chǔ)保障，復(fù)合型人才缺乏、跨境電子支付等問(wèn)題也有所改善。以上種種無(wú)疑都促進(jìn)了跨境電商物流的發(fā)展，而且可以肯定的是，這種成長(zhǎng)趨勢(shì)將會(huì)持續(xù)下去。

圖1 跨境電商與跨境物流有序度和二者協(xié)同度趨勢(shì)圖

（2）跨境物流系統(tǒng)能力弱于跨境電商系統(tǒng)能力。由跨境電商與跨境物流各自有序度發(fā)展趨勢(shì)可知，跨境物流的發(fā)展滯后于跨境電商的發(fā)展，并且一定程度上阻礙了跨境電商的發(fā)展。導(dǎo)致跨境物流發(fā)展滯后于跨境電商的原因有很多，如報(bào)關(guān)流程周期長(zhǎng)、跨境物流固定投資大、跨境國(guó)家的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度以及不同區(qū)域內(nèi)法律和文化等體制的不同等原因，都在一定程度上阻礙了跨境物流的發(fā)展。

（3）跨境電商與跨境物流雖協(xié)同發(fā)展，但協(xié)同水平較低。從發(fā)展趨勢(shì)圖不難看出，跨境電商與跨境物流各自的有序度都呈上升趨勢(shì)發(fā)展，但是二者之間的協(xié)同度卻呈現(xiàn)一定程度的浮動(dòng)，說(shuō)明二者之間的發(fā)展存在較大差距。任何一方落后都會(huì)導(dǎo)致復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度的降低，并且即使二者各自有序度都處于較高水平，也可能出現(xiàn)二者之間協(xié)同度較低的情況。研究發(fā)現(xiàn)，在2009-2018年間，我國(guó)跨境電商與跨境物流之間的系統(tǒng)協(xié)同度一直處于[0，1]之間浮動(dòng)，雖然總體上有所增長(zhǎng)，但是仍處于較低水平。其中，協(xié)同度最小的是2011年的0.029，最大的是2014年的0.147，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于各自的有序度。

跨境電商與跨境物流各自的有序度雖然能一定程度上決定二者之間的協(xié)同度，但是要實(shí)現(xiàn)二者之間的高度協(xié)調(diào)，仍需要跨境電商與跨境物流之間的有效耦合。由于現(xiàn)在跨境物流的發(fā)展滯后于跨境電商的發(fā)展，導(dǎo)致二者之間無(wú)法實(shí)現(xiàn)高度耦合，進(jìn)而導(dǎo)致二者之間的協(xié)同水平較低，這說(shuō)明跨境電商與跨境物流之間的協(xié)同發(fā)展仍處在相對(duì)不成熟階段，從不成熟到成熟還有很長(zhǎng)的路要走。

4 跨境電商與跨境物流協(xié)同發(fā)展的策略建議

基于本文分析結(jié)果，跨境電商與跨境物流的協(xié)同度發(fā)展水平較低，二者之間的耦合度有待提升。本文從政府、企業(yè)、行業(yè)以及“一帶一路”倡議下的合作體制等方面展開(kāi)分析，給出促進(jìn)跨境電商與跨境物流協(xié)同發(fā)展的策略建議。

一是加強(qiáng)政策支持，完善協(xié)同發(fā)展機(jī)制。加強(qiáng)跨境電商基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，健全跨境物流綜合服務(wù)體系，大力發(fā)展跨境電商物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建立健全支持跨境電商與跨境物流發(fā)展的體制體系，積極推進(jìn)跨境電商物流信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，為國(guó)內(nèi)中小企業(yè)走出國(guó)門(mén)提供政策和平臺(tái)支持。

二是優(yōu)化跨境企業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)，建立一站式綜合服務(wù)體系。切實(shí)做到實(shí)心實(shí)意為跨境企業(yè)服務(wù)，樹(shù)立標(biāo)桿企業(yè)，避免政策流于形式；與此同時(shí)加強(qiáng)陸上絲綢之路、空中絲綢之路、海上絲綢之路和網(wǎng)上絲綢之路（簡(jiǎn)稱(chēng)“四路”）的建設(shè)，推進(jìn)海外倉(cāng)等新物流服務(wù)模式的發(fā)展。

三是構(gòu)建多方主體協(xié)同發(fā)展機(jī)制，推進(jìn)跨境物流國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。在“一帶一路”倡議下，積極推進(jìn)多方合作，建立完善的溝通交流協(xié)調(diào)機(jī)制，推進(jìn)不同區(qū)域、不同國(guó)家間的跨境電商信息平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)跨境物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)柔性化的合作機(jī)制。

四是加強(qiáng)跨境電商物流復(fù)合型人才培養(yǎng)，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研健康發(fā)展?？缇畴娚涛锪鞯陌l(fā)展離不開(kāi)復(fù)合型人才的智力支撐，加強(qiáng)高等院校、企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，建立培養(yǎng)人才的動(dòng)態(tài)調(diào)整模式，以實(shí)際需求為導(dǎo)向、以學(xué)校為中心、以行業(yè)協(xié)會(huì)為紐帶，促進(jìn)跨境電商與跨境物流行業(yè)協(xié)同發(fā)展。