任滿

汽車制動系統(tǒng)是汽車最基本的系統(tǒng)，制動系統(tǒng)的運行狀態(tài)決定著汽車能否順利前行。而隨著汽車類型的不斷增加，汽車制動系統(tǒng)的故障類型也愈發(fā)復雜，故障診斷與維修的難度也更高，因此文章需要分析維修診斷要點，可供改革參考。

汽車制動系統(tǒng)影響著汽車的基礎(chǔ)運行，為保證汽車能夠正常啟動，制動系統(tǒng)的狀態(tài)必須要得到充分重視。特別是在汽車廣泛普及、類型不斷革新的趨勢下，制動系統(tǒng)的故障類型也愈發(fā)復雜，因此必須要思考故障診斷與維修策略才能確保汽車的整體性能得到優(yōu)化，以保證汽車的安全、穩(wěn)定行駛。

一、制動失靈的診斷與維修

制動失靈現(xiàn)象體現(xiàn)是在實際針對踩踏制動踏板進行操作時，車輪的制動器無法正常制動或是缺乏制動動力，進而導致汽車的整體制動距離過長，影響制動效果。除此之外在實際操作時會存在制動踏板操作難度過高、費時等問題。一旦出現(xiàn)制動失靈的問題，緊急制動時的制動距離便會明顯拉長，更容易出現(xiàn)事故。對于制動失靈出現(xiàn)的原因進行分析，主要包含在以下幾個方面。其一是空氣壓縮機的運行狀態(tài)不正常，無法正常運作。其二是空氣壓縮系統(tǒng)出現(xiàn)連接頭松動、供氣管破裂等問題。其三是制動膜因不斷磨損而出現(xiàn)破裂。其四是制動系統(tǒng)踏板的自由行程超過標準。其五是制動臂蝸桿出現(xiàn)問題，進而導致制動氣室的推桿探伸過多。其六是摩擦片、制動鼓的間距過大或過小。故障的診斷與維修手段如下：在對制動氣壓表進行調(diào)查時如果儀表示數(shù)為0但在踩踏制動踏板時能夠聽到排氣聲說明問題出現(xiàn)在氣壓表自身，而系統(tǒng)無整體故障，所以要利用更換氣壓表的方式去處理。在制動踏板踩踏過程中如果無聲，則可判定為是空氣壓縮系統(tǒng)壓力不足或是無壓力等問題。這種情況下應當針對空氣壓縮機的皮帶與氣管等部分做好排查，通過檢測發(fā)現(xiàn)氣壓表示數(shù)接近或等于0，則應排查空氣壓縮機排氣閥與氣缸，采取有效的維修措施。

二、制動偏滑的診斷與維修

制動偏滑問題的故障現(xiàn)象體現(xiàn)如下：其一是制動跑偏的現(xiàn)象，其二是制動側(cè)滑的現(xiàn)象。兩者的關(guān)聯(lián)密切，但同時又存在差別。兩者都歸屬于制動單向故障類別當中。一旦出現(xiàn)很可能對車輛形式安全產(chǎn)生嚴重威脅。制動偏滑故障出現(xiàn)的原因主要包含以下幾點。其一是汽車兩側(cè)車輪的制動器制動時間無法保證統(tǒng)一。其二是汽車兩側(cè)輪胎磨損程度偏差較大。其三是汽車兩側(cè)的輪胎氣壓偏差較大。其四是汽車前后軸間的平行度不理想。其五是摩擦片有雜物或是制動鼓存在溝槽等。制動偏滑故障的診斷與維修手段如下：其一是對車輪部分要進行全面排查，以便明確哪個車輪存在制動故障，一般情況下所采用的診斷基準是如果汽車在制動過程中出現(xiàn)偏右的問題，則說明左輪有制動故障，反之則說明右輪存在制動故障。其二是如果通過排查并未發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)沒出現(xiàn)故障，那么則應當對于輪胎氣壓進行另外的排查，如果氣壓不存在異常必須要對制動的間距進行修復。如果制動間距不存在問題應當對汽車輪缸的內(nèi)部進行偏差，以確認輪缸內(nèi)部是否有多余的空氣與雜物等。在必要情況下，為了進行更深入的排查應當對制動器進行拆除，進而確保制動系統(tǒng)的運行正常。

三、駐車制動器失靈的診斷與維修

駐車制動器失靈問題的故障現(xiàn)象體現(xiàn)是在汽車行駛過程中，上坡時駕駛者拉緊手制動桿后汽車會出現(xiàn)無法剎車或是后滑等現(xiàn)象。駐車制動器失靈故障出現(xiàn)的原因主要是駐車制動器失靈，因此駐車制動器拉索會出現(xiàn)牽引彈簧彈性不足或是銹蝕等問題，這會使駐車制動器的運作不靈活，亦或是徹底失靈。除此之外還可能出現(xiàn)手制動過緊而無法松回的問題，如果汽車的駐車功能受到影響，出現(xiàn)事故的幾率很大。駐車制動器失靈故障的診斷與維修手段如下：首先在對駐車制動器失靈的問題進行診斷時，首先應排查拉索部分，以及件表部分，通過逐一排查去明確零件的狀態(tài)，是否完整，手柄是否靈活、是否存在損傷或是是否存在卡滯等問題。其次是要進一步對拉索連接頭和固定部位進行排查，看連接是否穩(wěn)固、是否存在松動亦或是損壞等問題。實際針對故障進行維修時應當首先對拉索進行潤滑，如果拉索存在損壞問題導致無法正常使用，應當?shù)谝粫r間對拉索進行更換，之后要依照維修相關(guān)的規(guī)范去校正制動手柄轉(zhuǎn)動量。一般情況下，制動手柄的轉(zhuǎn)動量外力應當維持在196N，之后拉動手柄齒板挪動6齒上下。

四、結(jié)語

汽車制動系統(tǒng)故障診斷及維修是一項基礎(chǔ)的檢修工作，為了保證車輛的正常運行，對于制動故障的診斷技術(shù)與維修技術(shù)必須要進行明確，才能確保在潛在風險產(chǎn)生影響之前排除影響，為此文章分析了技術(shù)要點，以供技術(shù)改革參考。（作者單位：衢州職業(yè)技術(shù)學院）