張 燦

(湖北省城建設(shè)計院股份有限公司,湖北 武漢 430000)

1 項目概略

漢口一直作為武漢的“觀瀾版圖”，在金融、商貿(mào)、交通樞紐等方面起至關(guān)重要的角色?；貏t位于漢口核心區(qū)域的漢口沿江原租界歷史風(fēng)貌區(qū)，承載著武漢市經(jīng)濟增長和社會發(fā)展的重要地區(qū)，也是武漢市歷史文化積累最為深厚、近代歷史建筑和傳統(tǒng)住區(qū)風(fēng)貌保存最為完整集中的老城區(qū)。調(diào)查對象作為漢口歷史文化風(fēng)貌區(qū)中的歷史名片，對其調(diào)研及深入片區(qū)環(huán)境內(nèi)部，為今后更新改造提出建設(shè)性指導(dǎo)，則增強區(qū)域內(nèi)的核心競爭力。

2 駐地評析

基地內(nèi)分布著具有各國風(fēng)情的商業(yè)街和建筑群，如江漢路商業(yè)步行街、青島路創(chuàng)意步行街、巴公房子、德國領(lǐng)事館等。該風(fēng)貌區(qū)內(nèi)百余座近代歷史建筑、優(yōu)秀里份雖具重要價值，但由于散布在整個區(qū)域，在空間上未形成連貫的序列，并且由于部分建筑質(zhì)量老化，配套基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，造成原租界風(fēng)貌區(qū)內(nèi)城市特色不鮮明。

2.1 建筑

城市空間，城市中的人們所體會到的包羅萬象的感受[1]?；貎?nèi)建筑承載著悠久的歷史與文化，調(diào)研范圍內(nèi)有江漢關(guān)、漢口花旗銀行、八七會議會址等16座文保單位，巴公房子、平和打包廠等多處歷史優(yōu)秀建筑，其中還包括洞庭村、江漢村及六也村、同興里、首善里等6處優(yōu)秀里份。由于城市變遷發(fā)展，這些歷史建筑都未能完好保存，在社會進程中或多或少的受到現(xiàn)代文化的沖擊。在商業(yè)利益的影響下，一些歷史價值非常高的建筑被簡單粗暴的更換用途，破壞了原有的歷史風(fēng)貌。其漢口老居民的里份住宅也在跟進時代變遷的步伐，改頭換面披上現(xiàn)代的“嫁衣”，來適應(yīng)城市快速發(fā)展的節(jié)奏，一些久遠且質(zhì)量不高的房屋建筑還面臨著拆除的危險(見圖1)。

在基地范圍內(nèi)的建筑呈現(xiàn)出“見縫插針”式的布局，空間布局較為混亂，沒有集中的公共活動空間。同時，由于街巷比較狹窄，居民在道路上無法進行活動。房屋在不同程度上加建和增加的人數(shù)帶來的大量交通工具，就造成了活動空間的稀缺，居民都盤踞在自家門前活動。由于歷史建筑保護的相關(guān)法規(guī)的約束，致使一些公共空間無法形成，基地的空間建構(gòu)受到了制約。

2.2 道路

大多數(shù)人都是通過在城市大街小巷，車行或步行過程中使用和體驗城市的，這是很重要的一類城市空間要素[2]。

洞庭街片區(qū)現(xiàn)狀交通系統(tǒng)當前以城市支路為主，紅線寬度大多為15 m。從江漢路至上海路段為雙向雙車道，上海路至黎黃陂路段為單行線，黎黃陂路至一元路段為雙向雙車道。目前停車主要以路邊臨時停車為主，局部有少量配建停車場，停車位不足(見圖2)。

近年來洞庭街依托周邊秀色景點興建了許多旅館餐飲文化娛建筑，使得這一地塊車流量逐漸增大，現(xiàn)有的道路已無法滿足需求。人行道與路邊建筑沒有足夠的緩沖空間，路邊公建的地面停車占用了道路用地，對交通也造成了很多安全隱患。如停在人行道上的車輛開出和倒入的時候都要影響行人，行人的避讓進而影響路面交通。

2.3 基礎(chǔ)設(shè)施

由于是老城區(qū)，基地內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更新?lián)Q代較為復(fù)雜。同時，片區(qū)建設(shè)在不同時期分區(qū)建設(shè)，從而導(dǎo)致前后標準不統(tǒng)一，造成建設(shè)隨意布設(shè)混亂的狀況，其表現(xiàn)在各種基礎(chǔ)設(shè)施露天穿插在建筑與道路上，街道排水系統(tǒng)陳年老化隨處可見(見圖3)。

3 問卷剖析

通過現(xiàn)場實地了解的情況，從一個城市居住者來選取不同年齡段和不同性別的居民作為調(diào)研參考。調(diào)研訪談中發(fā)現(xiàn)，片區(qū)內(nèi)60歲以上居住人群占多數(shù)，而生活在此的20歲～40歲的人群比例相對偏少，據(jù)了解得知這些人群大部分外出工作及搬離，則長輩在此駐留生活。

3.1 對人居滿意度的分析

隨著城市的更新改造升級，其生活環(huán)境也在提高，原住民在滿意度上還是比較高。從圖4中可以看出，對生活環(huán)境非常滿意的有7%，尤其在60歲以上的老年人表現(xiàn)最為明顯，因為這些人群生活上相對富裕，家庭收入較為穩(wěn)定。則不太滿意的19%是20歲～40歲之間的年輕群體，不滿意方面主要表現(xiàn)在與周邊成熟商業(yè)環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施嚴重滯后。從數(shù)據(jù)上看出大部分還是滿意，主要體現(xiàn)在對自己生活已久的地方那種深厚的情感。

3.2 對人居環(huán)境的態(tài)度

從圖5統(tǒng)計結(jié)果可以看出，基地內(nèi)的居民在影響方面都認為人居環(huán)境還是比較重要，這一數(shù)據(jù)也證實現(xiàn)代城市的居民對人居環(huán)境關(guān)注度更加重視，普遍情況下都認為人居環(huán)境好能給城市帶來很多的好處，也會給自己帶來更多的好處，綜上所述推動片區(qū)改造迫在眉睫。

3.3 對人居環(huán)境整治的意愿

當前對城市整治模式有幾種類型：修舊如舊、適當整治、推倒重來等。每一種類型都有其優(yōu)缺點，選用哪種類型是規(guī)劃者與決策者必須考慮的問題，任何一種更新模式都將決定著城市未來的發(fā)展(見圖6)。

1)修舊如舊。基地內(nèi)有大量的歷史街區(qū)與文化建筑，通過對基地的風(fēng)貌再現(xiàn)，打造出令人回味的老漢口氣息。這一模式是我們專業(yè)從業(yè)者最希望的愿景。實際上調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，原住民大多數(shù)并不太愿意修復(fù)之前的歷史環(huán)境，最根本的原因是居民對現(xiàn)有的保留建筑的使用情況的擔(dān)憂。從現(xiàn)狀保留下來的歷史街坊、歷史建筑的利用情況并不太理想，現(xiàn)有的街坊等居住環(huán)境陳舊、房屋間距不足、公共空間缺乏等問題，從居民使用方面，人均使用面積偏低，完全不能滿足現(xiàn)代人舒適宜居的生活要求。

2)推倒重來。此模式在調(diào)查中占到一定比例，將近一半的人群是支持的。支持這種模式有兩類人群：一類是現(xiàn)代年輕人，他們對新事物有很強的追逐性，他們不喜歡這些“老古董”，在生活上他們需要更多空間體驗感，這些都與現(xiàn)狀環(huán)境產(chǎn)生了沖突，故他們更加樂意推倒重來。另一類是當?shù)刈∶瘢麄冊诖藫碛蟹慨a(chǎn)，故希望在拆遷中獲得較大額的經(jīng)濟補償，通過補償?shù)馁Y金能為自己置換品質(zhì)更高的場所。

3)適當整治。該模式是基地內(nèi)居民較為接受的一種模式。他們認為，修舊如舊確實很難適合現(xiàn)在的生活要求，推倒重來又過分的損害了一些人懷舊的情感。對一些明顯阻礙人居環(huán)境的但歷史價值不高的建筑可以拆除或是整治，對一些歷史價值久遠的如租界理事館、巴公房子等歷史建筑應(yīng)當保留，這些歷史建筑是歷史的“鏡子”，對后代具有很好的教育價值。

4 結(jié)語

本文通過對現(xiàn)狀及居民采取社會調(diào)查方法，從一個城市居住者針對洞庭街片區(qū)發(fā)展提出如下幾點建議：

1)情系里份，做好漢味。基地內(nèi)應(yīng)保護完好的里份建筑，這是漢口老味道的象征，如何延續(xù)這種古香色美的巷道空間是未來發(fā)展的重點。通過對原住民的深入剖析，對人居環(huán)境模式進行量化，從而做好新舊交融。

2)修舊如舊，昔日彰顯。以現(xiàn)有街道骨架為基礎(chǔ)，對其各種交通進行梳理，使人車通行互不干擾。同時注意人行空間的塑造，因為人行空間對商業(yè)空間有著促進作用，應(yīng)該在規(guī)劃中對交通進行限制，為居民創(chuàng)造一個“居游購”的消費天堂。

3)步移景異，品味升級。通過對人居環(huán)境空間的重構(gòu)，對基地內(nèi)環(huán)境進行街巷整治。通過對景等空間構(gòu)圖手法，提高區(qū)域內(nèi)的可識別性。對基地建筑的色彩也可以做一定的規(guī)劃，使得景觀豐富多彩，既有武漢的特色，又有新時代的特點。

4)以人為本，以人規(guī)劃。整治應(yīng)該從當?shù)鼐用窦捌渌﹃P(guān)系人的想法出發(fā)，對其利益做出權(quán)衡，“以人為本”做出一個以人規(guī)劃的藍圖，今后的整治規(guī)劃才能做到不至于淪為“紙上畫畫，墻上掛掛”。